発車メロディ

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発車メロディ（はっしゃメロディ）とは鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車することを発車ベルに代えて伝える音楽あるいはそのシステムである。

JR東日本（首都圏）の代表的な発車ベルスイッチ

列車発車時に使用されるメロディ・チャイム・ブザーなどを一まとめにして発車ベルと呼ぶこともある。車両によっては、車両の車外に案内用スピーカーを搭載し、乗務員の押しボタン操作により、発車メロディ（乗降促進音、乗降促進放送）を鳴らせるものもある。これについては乗車促進音を参照のこと。

目次

歴史

発車メロディの嚆矢については諸説あるが、1970年代には一部の大手私鉄で使用されていた（1971年8月より京阪電気鉄道で使用開始[1]）。

発車メロディの種類

JR旅客各社

北海道旅客鉄道（JR北海道）

旅立ちの鐘
函館本線函館駅で導入されている。『旅立ちの鐘』は1990年頃から昼間の特急「北斗」・「スーパー北斗」、「はつかり」、快速「海峡」の発車時に使用されていた。ただし1997～2002年の3～10月頃は快速「海峡」が「ドラえもん海底列車」として運行され、発車の際に『ドラえもんのうた』が用いられた。設備の関係上「北斗」「はつかり」発車の際も同曲が使用された。2004年と2005年の間は特急「ドラえもん海底列車」の発車の際に使用された。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

現在一番多くのメロディを使用する東日本旅客鉄道（JR東日本）では旧・日本国有鉄道（国鉄）時代の1970年代後半から電子音化したベル（「ピロピロピロ」という音）を使用していたが、多数の駅利用客から耳障りであるなどと不評であった。そのため1988年の千葉駅での発車ベル廃止を経て女性社員らが主導となりプロジェクトを立ち上げ音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムの開発を依頼、1989年3月11日に新宿駅と渋谷駅に導入した[2]。この際にピアノや鈴、ハープといった音色と人の心を落ち着かせる雰囲気のメロディを採用した。現在、両駅は別のメロディを使用している。

1990年代に入り初期の発車メロディが好評を博したことを受けて他駅でも導入の機運が高まったが、以後の導入に関してはコストダウンを図ったシステムが採用された。採用された代表的な会社が音響機器メーカーのUNI-PEX（ユニペックス）で、オカリナ奏者・宗次郎のメロディ『清流』や『雲を友として』などの他にオリジナル曲を採用した。これらのメロディは同社が製造した自動放送装置と合わせるようにしてコストダウンを図ったと思われる。なお、これらのメロディは東京近郊の駅で導入していたが宗次郎の曲は契約上の関係で同社横浜・八王子・東京・大宮支社管内の駅では2005年3月頃相次いで変更された。2010年現在、宗次郎のメロディが使用されている駅は上越線高崎問屋町駅のみである。

1990年代後半から蒲田駅で『蒲田行進曲』が使われたり高田馬場駅や新座駅で『鉄腕アトム』のテーマ曲を使うなど、駅に関連する曲が使われる機会（いわゆる「ご当地ソング」）が増えた。

2010年7月からおよそ1か月の間、新橋駅の発車メロディが『ウイスキーが、お好きでしょ』に替わったが、これは発車メロディを使ったサントリーの広告という位置付けであり、JR東日本として初の試みであった。

総じてJR東日本エリアではほとんどの駅の在来線ホームと一部の駅の新幹線ホームが旧来の発車ベルから発車メロディへ変更されている（元々発車ベルがなかった駅を除く）。よって在来線ホームが未だに発車ベルのままとなっているのは少数に限られる[3]。一方で、長野支社管内などでは元々発車メロディを採用していた駅が放送設備更新によりベル化したという事例もある。なお、JR東日本の支社で発車メロディを全く使用していないのは新潟支社のみである。

なお、E233系とE721系には、車両側に車外メロディが設置されており、現在、東北地区で使用されている（一時期、実験的に吉祥寺駅で、車外メロディのみ作動させていた）。

汎用メロディ
別項に述べるご当地メロディを除いて、以下の製作所のメロディを使用している。
  • ユニペックス製　詳しくは日本電音へ
    初期から参加しているメーカーで、認知度の高いメロディが多い。
  • 東洋メディアリンクス製　詳しくは東洋メディアリンクスへ
    東日本のエリア全般で広く使用されている。
  • 櫻井音楽工房製　詳しくはテイチクエンタテインメント、又は櫻井音楽工房へ
    名前が付いているのが大きな特徴（『小川のせせらぎ』、『海岸通り』など）。
  • 五感工房製　詳しくは五感工房へ
    途中で転調するものが多いのが特徴。JR-SH（番号）という名前の付け方。調違いのヴァージョンも存在する。
  • サウンドファクトリー製　詳しくはサウンドファクトリーへ
    名前の付け方が、SF-番号という方法。
  • 永楽電気製　詳しくは永楽電気へ
    童謡、唱歌などのアレンジが多い（『アマリリス』、『牧場の朝』など）。
  • カンノ製作所製　詳しくはカンノ製作所へ
    曲名、整理番号等は特にない。どちらかと言えばベルに近い。
  • スイッチ製　詳しくはスイッチ (音楽制作会社)へ
    最近新曲が多数導入されている。1駅でしか使われていない曲が殆ど。
以上の製作所は主な製作所であり、上記以外の会社も製作している。
駅や周辺の歴史的経緯・祭り
応援歌・テーマソング
常磐線
首都圏(その他)
東北地区
補足

東海旅客鉄道（JR東海）

  • 東海道新幹線を含めて駅での発車メロディ導入には消極的であるが、313系に車外スピーカーから発する車外メロディ（乗車促進メロディ）を搭載している（全番台共通）。
  • 東海道新幹線東京駅では2003年11月まで使われていた「のぞみ」の始発駅・終着駅到着前の車内メロディが発車メロディとして14・15番線が2008年9月下旬より、16 - 19番線が2008年12月中旬より使用されている[1]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

金沢支社
  • 北陸本線のCTCによる自動放送が導入されている駅で流れる。糸魚川駅を除き、通常はCTCと連動して自動でメロディが流れるため、車掌や駅員がスイッチを扱うことはない。
  • 金沢駅・高岡駅・糸魚川駅
ご当地メロディとして金沢駅は琴、高岡駅はお鈴のメロディが流れる。糸魚川駅は詩人の相馬御風が糸魚川市出身ということがあってか自身が作詞した童謡『春よ来い』『ふるさと』『夏の雲』『カチューシャの唄』が使用されている（大糸線の列車は発車ベルのみ）[6]。また過去に富山駅では民謡の『こきりこ節』のアレンジ曲・福井駅では日本唯一のハープ産地なのでハープの曲が使用されていたが、CTC導入を機に現在はその他の自動放送導入駅と共に短めのメロディに統一されている。
近畿統括本部
京都駅在来線各線のホームでは、1997年の新駅ビル完成時より使用されていた（西武鉄道などで使用されている曲）が、現在は使用されていない。
関西空港線関西空港駅で使われている。関空快速と関空特急「はるか」とはメロディーが異なる。関空快速の発車、接近メロディーは北陸地区のものと同じものを使用している。
大阪環状線では1999年のダイヤ改正時から2003年12月まで各駅で発車メロディが流れていたが、列車遅延の原因になるとして使用停止された。
福知山支社
  • 豊岡駅ではコウノトリにちなんだメロディーが一部の列車の発車時に流れている。到着時に『約束の空へ』（作曲：大西しんぎょう）が、発車時に『輝いてコウノトリ』（作曲：西田武生）が流れている。
  • 城崎温泉駅では『いい湯だな』のサビの部分が使用されている。特急「北近畿」のみに使用されていたが、現在ではすべての列車に使用されている。到着時にも同じメロディが流れる[7]。

九州旅客鉄道（JR九州）

  • 九州新幹線の博多駅を除く全駅で向谷実作曲の発車メロディが使用されている。新鳥栖駅 - 新玉名駅・新八代駅 - 川内駅間ではオリジナルのメロディ（後に『The Journey』として編曲される）が、熊本駅では熊本県の民謡『おてもやん』、鹿児島中央駅では鹿児島県の民謡『おはら節』をイメージした曲がそれぞれ使用されている。
    • 九州新幹線が全線開業するまでは、新八代駅 - 鹿児島中央駅間で向谷作曲の別のオリジナルのメロディ（後に『風は南から』として編曲される）が使われていた。
  • 2012年3月17日からは、博多駅の在来線ホームで向谷作曲の発車メロディが使用されている[8]。

私鉄・公営交通・第三セクター

仙台空港鉄道

仙台空港駅では、JR東日本で広く使用されている櫻井音楽工房製の『twilight』が使用される。また、車両にも車外メロディが搭載されている。

東武鉄道

かつては始発駅のみで使用していたが、2005年頃より中間駅にも発車メロディを使用を開始し、本線（主要駅と一部の中間駅）・野田線（全駅）・東上線（小川町以南）に導入を進めている[9]。発車メロディ用のスピーカーは、一部の駅を除いて駅員放送用のスピーカーと別に設置されている。

  • Passenger
    池袋駅（1・2番線）・浅草駅（3 - 5番線）・曳舟駅（5番線のみ）・北千住駅（特急ホームのみ）・東武宇都宮駅で使用されているメロディ。池袋駅では2008年6月のダイヤ改正以前に半音高いエンドレスバージョンを、浅草駅では2012年3月のダイヤ改正以前にフルバージョンをそれぞれ使用していた。また、浅草駅と北千住駅のものは途中でフェードアウトする[10]。
  • 夜のストレンジャー
    東武日光駅・鬼怒川温泉駅（始発の特急のみ）・大宮駅（1番線）で使用されているメロディ。東武日光駅と鬼怒川温泉駅・大宮駅でそれぞれ調が異なる。大宮駅のものは途中でフェードアウトする。
  • City（メモリア）
    池袋駅（3・4番線各駅停車ホーム）・船橋駅で使用されているメロディ。池袋駅のものは自動的に途中で切れる。なお最終電車発車時などは駅員の操作により長く鳴る。船橋駅のものは途中でフェードアウトする。
  • 東上線
    2005年3月には中板橋駅に上りのみ発車メロディが導入された。その後は他の駅に導入されることはなく当駅だけで使用されていたが、2007年4月より和光市駅に導入されたのを皮切りに中間駅の発車メロディの導入が進められ、現在は大山駅（同駅は発車ベルを使用）と小川町以北のワンマン区間を除いた各駅で使用されている。なお、中間駅で導入されている曲のうち、和光市駅1番線などで採用されている曲は遠州鉄道鉄道線各駅の接近メロディ、京浜急行電鉄横浜駅の注意喚起メロディと同一である。
    池袋駅では2008年6月のダイヤ改正以降、1・2番線でフルバージョンの『PASSENGER』、3・4番線で『City』、5番線でオリジナルメロディが使用されている。それ以前は全ホームにて、エンドレスバージョンの『PASSENGER』が使用されていた。
  • 野田線
    2007年3月10日より柏駅・船橋駅、27日より大宮駅にそれぞれで導入された。3駅（大宮のみ2番線）とも上記の2つと異なる発車メロディが導入されており、途中でフェードアウトする仕様となっている。また中間駅にも、2008年4月1日の岩槻駅など4駅を皮切りに順次導入され、2009年3月23日をもって全駅に導入を完了した。中間駅の一部メロディ（北大宮 - 川間間は上りホーム、七光台 - 新船橋間は下りホームに導入）は遠州鉄道鉄道線新浜松駅のものと同一である。
    春日部駅[11]と流山おおたかの森駅では、他の中間駅とは異なるメロディが使用されている。以前は新鎌ヶ谷駅でも同様のメロディが使用されていたが、鎌ヶ谷市には北海道日本ハムファイターズのファイターズスタジアムがあることから、2009年2月26日より鎌ヶ谷駅と共に発車メロディを、ファイターズオフィシャルソングである『ファイターズ讃歌』に変更された[12]。
  • 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線
    2010年3月17日より西新井駅に、伊勢崎線の中間駅として初めて発車メロディが導入された。他の中間駅でも導入が進められており、東武スカイツリーラインの全区間と伊勢崎線の和戸 - 館林間及び日光線の杉戸高野台 - 南栗橋間で使用されている（2013年3月現在）。使用されている殆どのメロディは東上線と共通であるが、上り副線（緩行線）のメロディは同線で初めて導入されている。前述の東上線や野田線とは異なり、車掌のリモコン操作によりメロディを扱っている[13]。メロディは急行停車駅と浅草駅（1・2番線のみ）、とうきょうスカイツリー駅、竹ノ塚駅、北越谷駅及び鷲宮駅 - 館林駅（伊勢崎線ホームのみ）の各駅は2コーラス、その他の駅は1コーラスを流すことが可能である。ただし、導入されている駅でもメロディを扱わない場合がある。
    複々線区間（北千住 - 北越谷間）の普通列車のみの停車駅（緩行線側のみホームがある駅）では、上下線共に副線のメロディが使用されている。
    浅草駅では2012年3月のダイヤ改正以降、1・2番線で伊勢崎線・日光線の中間駅と同じメロディ、3 - 5番線で途中でフェードアウトする『PASSENGER』にそれぞれ変更されている。それ以前は全ホームにて、フルバージョンの『PASSENGER』が使用されていた。
  • その他、桐生線・伊勢崎線・小泉線・佐野線・日光線・宇都宮線の一部の駅（ワンマン列車の始発が存在する駅）でも電子音系のメロディが使用されている。ただしこれは発車メロディとして設置されたのではなく運転士に信号の開通を知らせるものであり、列車が発車しても信号が変わるまで鳴り続ける。

西武鉄道

1994年から1998年頃は主に優等列車が停車する駅のみで50種類程用意されていたがその当時の発車メロディが残るのは多摩湖線の萩山駅1番ホーム・国分寺駅7番ホーム・西武遊園地駅、西武秩父線の西武秩父駅、多摩川線の白糸台駅（始発列車のみ）と是政駅のみとなっている。他の駅は路線毎に統一されて6種類のみとなり、さらに各駅停車のみ停車する駅にも導入している。多摩川線の武蔵境駅はかつて旧メロディを使っていたが、その後オリジナルのものになっている。

東京地下鉄（東京メトロ）

多くの路線では「営団ブザー」と通称されるブザーを使用している。ただし、下記の路線では発車メロディを使用している。また東京地下鉄ではこれを「発車サイン音」と称している。

  • 南北線（全駅）
    開業時より使用している。A線・B線でメロディが異なるが、白金高輪駅のみ組み合わせが逆である。南北線に走行するすべての車両にも同じメロディが搭載される。
  • 丸ノ内線（茗荷谷駅を除く本線各駅）
    2008年6月より使用開始。基本的には、列車の車外メロディとして使用しており、A線・B線でメロディが異なる。ただしその当時は後楽園駅・茗荷谷駅のみ駅備え付けのブザーを使用していた。その後、茗荷谷駅は、車外メロディ使用停止期間を経て、終日ブザーの使用に変更された。また、新宿駅や池袋駅では朝ラッシュ時のみ従前の駅ブザーを使用する。なお、方南町支線では車外ブザーを使用している。
    2012年2月1日から、ラッシュ時間帯を除き、茗荷谷駅を除いた全駅で駅のメロディを使用するようになった（ただし、四ッ谷駅・池袋駅では放送装置の改修が間に合わず、3月からの使用開始となった[14]）。
  • 副都心線（地下鉄成増駅 - 渋谷駅間）
    小竹向原駅 - 渋谷駅間は開業時より使用。地下鉄成増駅 - 氷川台駅間は、2011年2月より使用開始。和光市駅は、2012年7月より使用開始したが、後にブザーに戻された。各駅でメロディが異なる。
  • 有楽町線（地下鉄成増駅 - 小竹向原駅間、要町駅 - 銀座一丁目駅間）
    2011年2月より使用開始。ホームドア未稼働駅では、終日ブザーの使用となる。地下鉄成増駅 - 小竹向原駅間は副都心線と同じメロディを使用している。
  • 銀座線（浅草駅・上野駅・銀座駅・溜池山王駅）
    2012年10月30日より浅草駅と上野駅で、同月31日より銀座駅と溜池山王駅で発車メロディの使用を開始した[15]。それぞれの駅のイメージに合う楽曲を使用し、浅草駅は隅田川が近くにあることから「花」（瀧廉太郎）、上野駅は上野公園の桜にちなみ「さくら（独唱）」（森山直太朗）、銀座駅は舞台となった映画の楽曲である「銀座カンカン娘」（服部良一）、溜池山王駅はオリジナルの楽曲を用いる。

東京都交通局（都営地下鉄）・東京急行電鉄(目黒線)・埼玉高速鉄道

都営地下鉄三田線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線は、南北線とシステムを統一するため、同線と同じ発車メロディを使用している。なお、都営三田線はワンマン運転開始直前の2000年8月から使用を開始している。

なお浦和美園駅では2007年11月から埼玉スタジアム2002で浦和レッズの試合が開催される日に限り、浦和レッズの応援歌である『Keep On Rising』が発車メロディとして使用されるようになった。

東京急行電鉄・横浜高速鉄道

東横線・みなとみらい線・田園都市線・大井町線の場合、基本は車掌のリモコン操作による発車ベルを流している。大井町線では、複々線化後、溝の口 - 二子玉川間で田園都市線との区別をつけるためにオリジナルの大井町線専用ベルを流している。ワンマン運転を行う路線については、目黒線では車両から東京メトロ南北線と同じメロディを流し、池上・多摩川線では車外ブザーを鳴らすのが基本である。

東横線渋谷駅では、向谷実作曲のオリジナル曲を3月15日までは廃止された地上ホームで接近メロディとして使用し、翌16日から使用開始された地下ホームで発車メロディとして使用している。東横線武蔵小杉駅・新丸子駅では、武蔵中原駅と同じ理由で川崎フロンターレの応援歌を発車メロディとして使用。みなとみらい線は横浜駅を除いて全て同じ発車メロディを流していたが、2013年4月2日から日本大通り駅の発車メロディに関内駅と同じ横浜DeNAベイスターズの応援歌である熱き星たちよを使用開始した（11月までの期間限定）。

小田急電鉄

元々は2000形の2次車以降、3000形に搭載する乗車促進メロディである。2004年5月から車掌がPHSを操作して駅ホーム上のスピーカーからも流すようになった。ただし、鳴らさないことや放送の部分だけ流すことも多い。

  • 箱根八里（小田原駅）
    7番線のみ。箱根登山鉄道の発車メロディと同じものが使用されている。7番線は基本的に箱根登山線直通だが、一部小田原線内折返しの上り列車も発車する。

東京臨海高速鉄道りんかい線

横浜市交通局（横浜市営地下鉄）

  • ブルーライン
  • グリーンライン
    2007年11月にブルーラインに導入した。導入から1ヶ月ぐらいは曲の頭の部分が欠けてた。グリーンラインは開通当初から使用している。
    ブルーライン関内駅では、2012年4月3日より、横浜DeNAベイスターズ応援歌『熱き星たちよ』をアレンジしたものに変更されている[18]。

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線

全駅で使用されている。ただし開業以前は現在使用しているのとは異なるメロディを使用していた。

関東鉄道

上信電鉄

高崎駅でエンドレスのオリジナルメロディを使用している。

箱根登山鉄道

  • 箱根八里　　
    小田原・箱根湯本・強羅・早雲山の4駅で使用。イメージが異なる4種類（実質3種類）のメロディが存在する。バージョン1は鉄道線の小田原駅下り、バージョン2は鉄道線の箱根湯本駅下りと鋼索線の強羅駅下りと早雲山駅上り、バージョン3は鉄道線の箱根湯本駅上りと強羅駅上りで使用される。

富士急行

しなの鉄道

屋代駅・戸倉駅・上田駅・小諸駅・軽井沢駅でJR東日本と同じものが使用されている（東洋メディアリンクス、GK、カンノ製作所製）。

万葉線

高岡駅前駅で列車入線時と発車時に「お鈴」のメロディを使用している。なおJR高岡駅においてもお鈴のメロディを使用しているがアレンジが異なる。

えちぜん鉄道

福井駅では笠松泰洋作曲のハープを使用したメロディが流れる。勝山永平寺線と三国芦原線の2種類のメロディがある。

遠州鉄道

新浜松駅のみで使用。東武野田線と同じものが2回流れる。

名古屋鉄道・名古屋市交通局

瀬戸線を含む全線で車載のメロディを使用している（名古屋市交通局は上飯田線以外ベル）。

近畿日本鉄道

これ以外では全面的にブザーが使用される。

京阪電気鉄道

列車運行管理システム（ADEC）の更新完了に伴い2007年6月から京阪本線・鴨東線・宇治線・交野線で、2008年10月からは中之島線で向谷実作曲による新メロディが導入されている。

上下別に特急・快速特急とそれ以外の種別とでメロディが分かれており、京阪本線･鴨東線のメロディはつなげると1つの曲になるというユニークな試みがなされた。さらに、臨時に運転の快速特急では京橋駅で『朝靄の京橋で乗り換え』をアレンジしたものが使用されている。また、宇治線・交野線・中之島線では京阪本線･鴨東線の発車メロディを基調とした専用の発車メロディを使用している。

この他、淀駅では臨時特急発車時にフィガロの結婚をアレンジしたもの（初代の特急用メロディ）が流れる。また、出町柳駅では臨時快速特急発車時に『出町柳から』をアレンジしたものが使用される。

なお、2008年11月に京阪線の主要駅で向谷作曲の発車メロディを収録したCD「京阪電車発車メロディcollection」が発売された（現在は、京阪主要駅での購入は不可能だが京阪エージェンシーから通信販売がされている）。

それ以前は特急の場合は京都にちなんで「牛若丸」、それ以外の場合はオリジナルメロディとなっており基本的には列車の始発駅にて流れていた（一部除く）。1995年12月まで使用された特急用のメロディは、1971年の初導入（「歴史」の節を参照）時に制作されたオリジナルであった。このメロディは、当時の村岡四郎社長の発案で導入されたもので、曲を制作したのは発車ベルの設備担当だった木村陸朗である[21]。

また、K特急が運転されていた頃は京橋駅の『朝靄の京橋で乗り換え』の他に出町柳駅で『出町柳から』を、私市駅では普通列車と異なる特急用のメロディを使用していた。

叡山電鉄

出町柳駅で使用されている。かつては鞍馬駅行電車はメロディ、八瀬比叡山口駅行電車はブザーと使い分けていた時代があったが、現在はメロディで統一されている。

京福電気鉄道

2008年4月から四条大宮駅・帷子ノ辻駅・嵐山駅・北野白梅町駅で岡野弘幹作曲のメロディが使用されている。

阪急電鉄

神戸線・宝塚線・京都線梅田駅で、それぞれ神戸・宝塚・京都をイメージした曲が使われる（およそ15秒で、うちメロディはおよそ9秒）。終電の時は各改札で客の通過が終わったことを確認するまで鳴らされるのでメロディの最後の音が長くなり、1分ぐらい鳴る。また、深夜0時前から終電の発車まで駅全体に終電間際であることを知らせる『第三の男』（オリジナルアレンジ曲）が流れる。

阪神電気鉄道

1990年から使用されており、この時は西浦達雄が作曲していたが、2009年1月頃から向谷実作曲のものに変更された。接近時の音楽も西浦→向谷が制作している。なお現在の接近時のメロディは阪神電気鉄道の企業ラジオCMとして使用されている。

大阪府都市開発（泉北高速鉄道）

和泉中央駅・光明池駅のみで使用している。

京都市交通局（京都市営地下鉄）

東西線のみ採用しており、古都・京都をイメージさせる三味線や鼓を用いた音楽であり制作は櫻井音楽工房である。なお、御陵駅では京阪京津線方面ホーム専用のメロディも存在する。

大阪市交通局（大阪市営地下鉄）

長堀鶴見緑地線では開業時から採用しているが、2013年現在で流れているメロディとは異なるものである。 その他の路線でも1990年頃から採用しているが、長堀鶴見緑地線のものとは違うタイプであり、同じリニア地下鉄でも今里筋線は普通の発車メロディーである。

北大阪急行電鉄

千里中央駅で、発車放送の開始時に季節ごとに違うメロディ（4種類）が流れる。発車放送の後にベルまたはブザーが別途鳴る。

神戸市交通局（神戸市営地下鉄）

海岸線で開業時から使用されている。

神戸新交通

  • ポートアイランド線
    西武秩父駅やJR京都駅で使用されているメロディの音色違いのものが使用されている。

山陽電気鉄道

2012年5月から、一部の主要駅で塩塚博作曲による発車メロディが導入されている[22]。使用されている曲は以下のとおり。

  • 大切なもの（停車列車接近時）
  • Good News（通過列車接近時）
  • プリンセスサンバ（列車発車時、姫路駅のみ）
  • しあわせ列車（列車発車時、当初は明石駅のみ）
  • 舞い上がれ（列車通過時）

広島高速交通（アストラムライン）

各駅で同じ曲が使用されている。但し本通駅では発車前の『○番乗り場の電車は○行きです。○までの各駅にお越しの方は○番乗り場の電車にお乗りください』の放送時に別のメロディーが流れる。

広島電鉄

広島港電停のA～C番線や横川駅電停、広島駅電停で使われている。 広島港・宇品駅はホームごとに異なるメロディーで，広島駅・横川駅は同じものが使われている。

高松琴平電気鉄道

伊予鉄道

  • この街で
    松山市駅で使われている。2001年までは各線に1種類ずつあったが統一された。

沖縄都市モノレール

沖縄民謡をモチーフにしたメロディが使用されている（首里駅・那覇空港駅のみ、その他は車内メロディになっている）。

接近メロディ

接近メロディ（せっきんめろでぃ）とは鉄道駅の利用者に列車の接近を音楽によって伝えるための放送手段、あるいはそのシステムであり日本全国に普及している。

数音程度のシンプルなチャイムを使用している例が多い一方で、既存のよく知られた曲やご当地ソングをメロディとして使用している駅もある。

JR旅客各社

JR東日本

  • ATOS導入前の山手線、京浜東北線、中央線でそれぞれ独自の接近メロディが使われていた。ATOS導入後は基本的に使われていないが、装置の不具合などでまれに復活することがある（早朝・深夜の水道橋駅の東京方面ホームでは東京止まりを強調するために中央線の独自接近メロディが復活する）。ATOS放送の接近メロディは、山手線の独自の接近メロディをアレンジしたものである。2010年に外房線の一部の駅の接近メロディにATOS導入前の山手線の接近メロディと同じものが導入された。
  • 横浜線の一部の駅（橋本駅など）では電車の接近を示す電光掲示板に接近メロディを流す装置が併設され、電車の接近時には『メリーさんのひつじ』が接近放送とは別に流れる。
  • 東北本線の北上駅では櫻井音楽工房製の『スプリングボックス』（池袋駅・秋葉原駅などでも発車メロディとして使用）が、長野新幹線の軽井沢駅ではサウンドファクトリー製の『海の駅』（品川駅・大崎駅でも発車メロディとして使用）が流れる。

JR東海

JR西日本

  • JR神戸線では列車接近時に予告メロディ - 列車案内の後、オリジナルの接近メロディ『さざなみ』[23]が流れる（下記の駅を除く）。
  • 大阪駅（JR神戸線・京都線を含めた全てのホーム）・大阪環状線・大和路線・JRゆめ咲線・おおさか東線・JR宝塚線（塚口駅～新三田駅）・JR東西線（尼崎駅を除く）・学研都市線で接近メロディが流れている。ただし、メロディそのものは同じであるが津田英治・向山佳比子（大阪環状・大和路線運行管理システム）による案内放送の駅と、村山明・よしいけいこ（JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム）による案内放送の駅で音程やテンポが少し異なる。また、それぞれ停車用と通過用でメロディが分けられている。なお、おおさか東線は開業時から運行管理システムの本格稼働までは独自の接近メロディが使用されていた。
  • 京都駅では、西武鉄道西武秩父駅（かつては同社池袋駅でも使用）で用いられているメロディが、接近メロディとして使用されている。
  • JR京都線の島本駅では小林亜星原曲の『人間みな兄弟～夜がくる』を接近メロディとして使用している。
  • 2011年から、JR宝塚線（広野駅～篠山口駅）でオリジナルの接近メロディが流れている（以下、『JR西日本標準の入線メロディ』と記述）。このメロディは、近畿エリアのアーバンネットワーク運行管理システムを導入していない路線と岡山支社管内の路線（いずれも一部の駅を除く）で順次導入されている。
  • 阪和線では2000年から全駅で接近メロディが流れている。また、関西空港線関西空港駅では独自の接近メロディが流れる（関空快速と関空特急はるかでメロディは異なる）。
  • 岡山支社管内（主要駅）の各路線では列車接近時に童謡や唱歌、ご当地メロディが自動放送と共に流れる。ただし、一部の駅では2012年よりご当地メロディを廃止して、JR西日本標準の入線メロディに差し替えたり（金光駅や松永駅など）、ご当地メロディのあとにJR西日本標準の入線メロディを続けて流している駅もある（岡山駅や津山駅など）。
  • 広島支社管内の各路線では、オリジナルの接近メロディが多数使用されている。また、JR東日本で発車メロディとして使用されている『せせらぎ』や『春』といったメロディも使用されていたが、オリジナルのものに取って代わられ、現在では使用されていない（下りが広島駅2番線、上りが広島駅4番線のものと同じメロディに変わっている）。また、三原駅ではご当地メロディーとして『かもめの水兵さん』が使用されている（但し須磨海浜公園駅のものとアレンジが異なる）。防府駅では防府踊りが使用されている。
  • 米子支社管内については、山陰本線・因美線の一部の駅にてオリジナルの接近メロディが使用されている。また、当支社のメロディは、北越急行ほくほく線のまつだい駅でも列車通過時に同じメロディが流れる。ただし出雲市駅ではご当地ソングとして「オロチ太鼓踊り」の一部分が使われている。
  • 金沢支社管内（小 - 中規模駅）の各路線では、接近表示器から電子音の童謡やクラシックの曲の接近メロディが流れる（草津線の寺庄駅でも、同様に電子音の『アニーローリー』が流れていたが現在は使用されていない）。自動放送が導入されている主要駅（金沢駅、糸魚川駅を除く）では、2点チャイム - 列車案内の後、関西空港駅にて使用されているメロディと同じものが流れる。
  • 草津線の油日駅では、オルガンの音色の『春が来た』が流れる。曲は通年使用されている。

汎用メロディー

  • JR西日本標準の入線メロディ…JR西日本各地で流れている。一部の駅ではこれに続き別のメロディーが流れることもある。
  • さざなみ…JR神戸線などで使用されているメロディー
  • (曲名不明)…大阪環状線をはじめ大和路線などでも使用されているメロディー

ご当地メロディー

JR四国

JR九州

私鉄・公営交通・第三セクター

京浜急行電鉄

小田急電鉄

京王電鉄

その他

  • 相模鉄道の二俣川駅で、2012年6月29日から8月上旬まで向谷実作曲のジャズを列車接近メロディとして流している[32][33]。
  • 静岡鉄道では、新静岡駅と新清水駅以外の途中駅で上下線別にオルゴール調のオリジナルメロディが採用されている。
  • 遠州鉄道では接近放送（自動放送）を行う駅（ホームのみ・コンコースのみ・両方の3通り。接近放送を行わない駅もある。）の全てで接近メロディが採用されている。これは東武東上線の一部駅（和光市駅1番線など）にて採用されている発車メロディと同一のものである。
  • 名古屋市営地下鉄では名城線および名港線の各駅でJR東日本で発車メロディとして採用されている曲が使用されていたが、他の路線にも接近メロディが導入された際に各路線のイメージに合ったオリジナルメロディに変更されている。
  • 万葉線の高岡駅前駅では、接近時と発車直後にお鈴のメロディが流れる。但し北陸本線高岡駅のメロディとは別のアレンジとなっている。
  • 阪急電鉄では梅田、河原町、宝塚などを除く本線上のほとんどの駅で使われている。停車、上り線通過、下り線通過で違う。京都本線は神戸・宝塚本線と違って河原町方面が上りとなるため通過音の配置が神戸・宝塚本線と逆である。かつては本線上でも旧来の3打点チャイムが鳴る駅が存在したが、2006～2007年にかけての自動放送更新により全て姿を消した（但し支線内の駅ではまだ残っている）。梅田駅・河原町駅・宝塚駅には接近チャイムはない。また案内放送終了後に、これとは別に入線メロディが流れる駅もある。
  • 阪神電気鉄道では、梅田駅・三宮駅2番線を除く全駅で停車列車の接近放送開始時に『線路は続くよどこまでも』の一節が流れる。通過列車用のものもあり、音色違いで2種類存在する。2009年1月からは向谷が作曲している。接近放送開始時の『線路は続くよどこまでも』はアレンジを変更のうえ、そのまま使用している。
  • 京阪電気鉄道（本線系統）では、2007年6月の発車メロディ導入と同時に接近メロディも導入された。
  • 大阪市営地下鉄では、長堀鶴見緑地線で1990年の開業時から独自の接近・入線メロディが開業時から流れている。また、これより先に1989年に入線メロディが他の路線に導入されたが、長堀鶴見緑地線のものとは違うタイプである。
  • 北大阪急行電鉄では、江坂駅を除く全駅で『フニクリ・フニクラ』の冒頭の一節が用いられている。また、千里中央駅では入線時に『埴生の宿』の一節も併せて流れる。
  • 山陽電気鉄道では、2012年5月より主要駅で塩塚博の作曲した接近メロディ・通過メロディが導入されている。
  • 熊本市交通局（熊本市電）では、洗馬橋停留所で『あんたがたどこさ』が流れる他、2011年3月1日より「市電わくわく大作戦～九州新幹線全線開通に向けて～」の取組の一環として、寺嶋民哉作曲の「デジャ・ヴ～初めて来たのになつかしい街～」が一部電停で発車メロディとなっている。
  • 韓国のソウルメトロでは2011年7月よりKORAILに乗り入れる路線を含む全路線に接近メロディを導入した。上りはオルゴール調の物、下りはラッパ調の物を使用している。共に作曲者は不明である。

特記事項

  • 発車メロディを鳴らすためのスイッチは駅ホーム上の利用客の目に付く場所に設置されている場合が多いがこれを鉄道係員以外が許可無く操作した場合、業務妨害で罰せられる（一部の駅にはその旨の注意書きがスイッチ付近に貼ってある）。

脚注

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  1. ^ 1960年代頃より発車メロディ導入までは00分発の京阪特急は日本放送協会（NHK）の時報を始発駅で流して発車させていた。
  2. ^ 「駅員と地元の思いが詰まった電車の発車メロディの選曲」 R25
  3. ^ 山手線では新大久保駅や上野駅が該当。
  4. ^ 最寄り駅はベイ一色に　巨大ヘルメットなど（MSN産経ニュース 2012年4月3日）
  5. ^ 駅に降り立った時からプレイボール気分！横浜DeNAベイスターズとJR横浜支社が強力タッグ！（横浜DeNAベイスターズ 2013年3月21日）
  6. ^ 時期によって4曲をローテーションで使用している。
  7. ^ 発着時に駅メロ「いい湯だな」 JR城崎温泉駅 - 神戸新聞
  8. ^ 博多駅在来線ホームの自動放送に新しくメロディを導入します
  9. ^ 安全報告書｜安全への取り組み｜東武鉄道の「4.お客様の安全のために」
  10. ^ ただし、浅草駅では車掌次第でフルで流すことも可能である。
  11. ^ 1番線（東武スカイツリーライン北千住方面）は、野田線の中間駅のメロディが使われている。
  12. ^ 東武野田線 鎌ヶ谷駅・新鎌ヶ谷駅で｢ファイターズ讃歌｣を発車案内メロディーに使用開始♪
  13. ^ 東上線や野田線は駅に設置されているスイッチを扱って鳴らす方式である。
  14. ^ 東京メトロ「丸ノ内線」駅メロディ　リニューアル！- 株式会社スイッチ、2012年3月22日、2012年4月23日閲覧。
  15. ^ 銀座線の4駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入します！ (PDF)、東京地下鉄、2012年10月24日
  16. ^ 発車ベル：りんかい線・大井町駅の曲「美女と野獣」に（毎日jp、2011年6月22日）
  17. ^ 「国際展示場」駅の発車メロディーに使われているCMソングを当てるキャンペーン AdverTimes 2012年8月12日閲覧。
  18. ^ 市営地下鉄関内駅 「ベイスターズステーション」宣言！（横浜市交通局、2012年4月3日）
  19. ^ 堂本剛さんの楽曲「縁を結いて」が、近鉄特急の発車メロディになります
  20. ^ 近鉄特急の発車メロディ・堂本剛さんの楽曲「縁を結いて」を好評につき延長いたします2013年2月18日
  21. ^ ひびき紀行 古都と水都　つなぐ旋律　京阪電鉄発車メロディーasahi.com関西2010年8月14日。木村によると、海軍兵学校で体験した起床ラッパで起きてから整列するまでの記憶から、「テンポよく音階があがる」メロディーが生まれたという。
  22. ^ 主要駅に列車接近・発車時のメロディを導入しました 山陽電車ニューリリース、2012年6月4日
  23. ^ a b 曲名の出典は神戸新聞NEWS2010年4月14日付「著作権料高かった？　さくら夙川駅メロディー廃止」より
  24. ^ a b 16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!、京浜急行電鉄、2008年11月14日
  25. ^ 「羽田空港国際線ターミナル駅」の駅メロディが「世界に一つだけの花」に決定しました、京浜急行電鉄、2010年10月13日
  26. ^ 梅屋敷駅に駅メロ導入!「梅ちゃん先生」ドラマ主題歌・SMAP「さかさまの空」（201.6 KB） (PDF)、京浜急行電鉄、2012年4月9日
  27. ^ ３月２日（土）「音楽のまち・かわさき」に京急初、音楽一色の駅が誕生 (PDF)、京浜急行電鉄、2013年2月20日
  28. ^ 「海老名駅」「本厚木駅」のホームに列車が接近する際に「いきものがかり」の楽曲が流れます！！（小田急電鉄・2010年10月26日閲覧） (PDF)
  29. ^ ドラえもん、パーマン、キテレツ大百科など、藤子・F・不二雄さんの代表キャラクターが勢ぞろい!「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム」オープン記念、みんなの夢を乗せて走る特別ラッピング電車『小田急F-Train』8月3日（水）より運行開始 - 登戸駅・向ヶ丘遊園駅の列車接近音も藤子・F・不二雄アニメメロディに変更します。- (PDF) - 小田急電鉄ニュースリリース 2011年8月2日
  30. ^ アニメ映画の主題歌「カントリー・ロード」が聖蹟桜ヶ丘駅の列車接近メロディーになります！ 京王電鉄ニュースリリース 2012年2月23日
  31. ^ 調布市がドラマの舞台となった「ゲゲゲの女房」の主題歌 《いきものがかり「ありがとう」》が調布駅（地下駅）の列車接近メロディーになります！ 京王電鉄ニュースリリース 2012年7月17日
  32. ^ “電車に関するお知らせ - 6月29日(金)より向谷 実氏制作のオリジナル曲を放送! 相鉄線二俣川駅にて「JAZZ」の駅メロディを導入”. 2012年7月30日閲覧。
  33. ^ “電車に関するお知らせ - 7月14日(土)特別列車「相鉄JAZZトレイン2012」を運行”. 2012年7月30日閲覧。

関連項目

外部リンク

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