宇多津駅

宇多津駅
南口 (2011年3月8日)
うたづ - Utazu
所在地	香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁49 北緯34度18分22.96秒 東経133度48分49.62秒
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
電報略号	ウタ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	2,144人/日（降車客含まず） -2009年-
開業年月日	1897年（明治30年）2月21日
乗入路線 2 路線
所属路線	■予讃線
駅番号	○Y09
キロ程	25.9km（高松起点）
◄Y08 坂出 (4.6km) (2.6km) 丸亀 Y10►
所属路線	■本四備讃線（瀬戸大橋線）
キロ程	31.0km（茶屋町起点） 岡山から45.9km
◄児島 (18.1km) (-km) （*）►
備考	みどりの窓口 有
* 快速列車（当駅は通過）と特急「うずしお」は高松駅方面へ、「うずしお」以外の特急と普通列車は多度津駅方面へ直通。
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宇多津駅 配線図
凡例 ↑坂出駅／児島駅 ↓丸亀駅

構内

宇多津駅（うたづえき）は、香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅。駅番号はY09。

臨時列車や一部の特急列車を除く旅客列車が停車する。ただし快速「マリンライナー」は当駅ホームに入線せず、駅構内にある短絡線を経由するため当駅は通過扱いとなる。

本四備讃線開業前は優等列車の停車がなく、一部の快速列車が停車するのみの駅であったが、開業後は本州と四国を結ぶ交通の要衝となり、多くの岡山駅、高松駅発着特急列車の分割、併合が行われている。また、北口駅前広場に四国新幹線のホーム予定地が確保されている。

利用可能な鉄道路線

• 四国旅客鉄道
  • 予讃線 - 当駅の所属線。
  • 本四備讃線（瀬戸大橋線） - 線路名称上は当駅が終点であるが、当駅に停車する列車のうち、スイッチバックして高松駅方面へ向かう特急「うずしお」を除いた全列車が多度津駅方面に直通する。「瀬戸大橋線」の系統としては予讃線の高松駅 - 当駅間も含まれるが、高松駅発着列車は「うずしお」を除いて当駅構内の短絡線を経由するため停車しない。

駅構造

島式ホーム2面4線を持つ高架駅。

ホーム	路線	行先	備考
1	■予讃線	観音寺・松山・宇和島方面	特急の一部を含む
	■土讃線直通	琴平・阿波池田方面
2	■予讃線	観音寺・松山・宇和島方面	特急の大半を含む
	■土讃線直通	琴平・阿波池田・高知・宿毛方面	特急の大半を含む
	■予讃線	■高徳線直通特急「うずしお」徳島方面
3	■瀬戸大橋線	児島・茶屋町・岡山方面
	■予讃線	坂出・高松方面	特急の大半、普通の一部
	■予讃線	丸亀・多度津・観音寺方面	一部の普通
	■土讃線直通	丸亀・多度津・琴平方面	一部の普通
4	■予讃線	坂出・高松方面	快速・普通の大半、特急「いしづち」の一部

• 1・4番線は本四備讃線につながっていない。
• 高松発着列車（分割・併合のある特急を除く）は1・4番線発着を基本としている。
• 岡山方面からの列車同士の待避の場合、下り普通は3番線に入線し、下り特急は2番線を通行する。
• 上記ホームを通過せず本四備讃線 児島駅方面と坂出駅とを直結する複線の線路も、通過線として駅構内に含まれる。この短絡線を通る際は速度が80km/h（ポイント通過時のみ60km/h）に制限される。
• かつては瀬戸中央自動車道との交差地点付近までが構内で、坂出駅からここまでが単線のまま残されていた。
• 予讃下り線から瀬戸大橋上り線（瀬戸大橋下り線から予讃上り線）への渡り線がある。岡山発着の「うずしお」は、この渡り線を使いスイッチバックする。
• 当駅窓口の営業時間は7:00 - 18:55で、それ以外の時間帯は無人となり、車掌が集札するため、松山方の階段が閉鎖される。

駅周辺

• 青ノ山
• プレイパーク・ゴールドタワー
• 丸亀平井美術館
• 宇多津ビブレ・ワーナーマイカルシネマズ宇多津
• 香川短期大学
• 宇多津町立宇多津北小学校
• 宇多津郵便局
• 大束川
• 宇多津スポーツガーデン（略称：USG→Utazu Sports Garden）

  JR四国系のゴルフ練習場・屋外スケート場。駅北側の四国横断新幹線のために確保してある土地にある。

• パーク&ライド用駐車場が多く、県内他地区よりも安い（24時間300～500円）。
• 四国霊場第七十八番札所郷照寺
• 宇夫階神社
• 香川県立東山魁夷せとうち美術館
• ホテルサンルート瀬戸大橋
• 四国健康村（当駅から送迎バスあり。男湯の「ロウリュサウナ」で活躍する「熱波隊」が「探偵!ナイトスクープ」で取り上げられた）

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。

• 2,268人（2006年度）。
• 2,284人（2008年度）
• 2,144人（2009年度）

瀬戸大橋線開業に伴い駅舎が高架になり再開発がなされた結果、人口密度も香川県一となり利用者も多くなった。

沿革

• 1897年（明治30年）2月21日：讃岐鉄道の駅として、高松 - 丸亀間の開通時に開業。
• 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に移管。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
• 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
• 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取扱を廃止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月23日：予讃線・土讃線の一部（高松 - 坂出間・多度津 - 観音寺間）が電化完了。ただし、当駅の移転が予定されていたため、坂出 - 宇多津 - 多度津間の電化は後回しになった。
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道が継承。
  • 10月2日：旧駅の西側に高架駅として移転。同時に、3月23日時点で非電化だった坂出 - 多度津間の電化が完了。なお、この時点では優等列車の停車が1本も無かったため、反発した宇多津町は記念式典をボイコットした。
• 1988年（昭和63年）4月10日：本四備讃線が児島駅まで開通。
• 1993年（平成5年）9月21日：宇多津 - 丸亀間が複線化される。
• 2014年（平成26年）春以降：JR西日本のIC乗車カードICOCAの供用開始予定

隣の駅

※特急列車（しおかぜ、いしづち、南風、しまんと、うずしお）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

四国旅客鉄道

■予讃線

普通・快速「サンポート」

坂出駅（Y08） - 宇多津駅（Y09） - 丸亀駅（Y10）

快速「マリンライナー」

通過（短絡線経由で直接坂出駅へ向かう）

■瀬戸大橋線（本四備讃線）

普通

児島駅 - 宇多津駅 （- 丸亀駅）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR四国（宇多津駅）