ICOCA
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ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行している、鉄道やバス等の乗車券や電子マネーとして利用できるICカードである。
目次 |
[編集] 概要
ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いたサイバネ規格に準拠しているカードで、2009年5月末現在の発行枚数は約469万枚。プリペイド方式の乗車券の機能をはじめ、定期券、駅売店等での支払いに使える電子マネーの機能を併せ持つカードである。カードで利用できる金額は、駅などに設置されたチャージ機などでチャージ（入金）することにより追加ができ、使い捨てることなく繰り返してカードを使用できる。
カードの名称は、ICオペレーティングカード（IC Operating CArd）の略称であるが、関西弁の「行こか」（「行こう」の意味）とも掛けた親しみやすい名称としている。カード裏面に記載の番号のはじめのJWは、「JR WEST」（JR 西）という意味である。
2003年11月1日からJR西日本のアーバンネットワークで運用が開始されたのを皮切りに、使用できる路線は順次拡大されている。現在は岡山・広島地区のJR線、主に京阪神エリアの私鉄・地下鉄および一部の路線バス（PiTaPaエリア）、並びに東日本旅客鉄道（JR東日本）などのSuicaエリア、東海旅客鉄道（JR東海）のTOICAエリア、広島地区の鉄道・バス事業者（PASPYエリア）でも利用可能である。ただし、私鉄・地下鉄・他のJR各社の鉄道、バス等での利用は普通乗車券としての機能（ストアードフェア機能）に限られ、他社との連絡定期券は発行されていない。また、新幹線には乗車できない。
またICOCA電子マネーについても、京阪神地区の駅のコンビニエンスストア「ハートイン」と「デイリーイン」の全店、関西・中国地区のビックカメラ、ジャスコなどのイオングループの店舗等、利用利用可能な店舗は、順次拡大中である。また、ICOCAに対応した自動販売機やコインロッカーもある。
[編集] 種類と購入方法
[編集] ICOCA
プリペイド方式の普通乗車券機能（ストアードフェア機能）と電子マネー機能があるカード。ICOCAを取り扱う駅のみどりの窓口や、ICOCAのマークがある自動券売機で購入できる。発売額は2,000円。発売額には500円のデポジット（預り金）が含まれており、購入時点で鉄道の乗車等に使えるのは1,500円分である。デポジットは、カードが不要になった際にみどりの窓口で返却をすると払い戻される。
[編集] ICOCA定期券
ICOCAに通勤・通学定期券の機能を加えたもの。ICOCAを取り扱う駅のみどりの窓口で購入できる。カードと共に新規で購入する場合は、通常の定期券の料金に加えて500円のデポジットが必要になる。すでにICOCAを持っている場合は、そのまま定期券機能を付け加えることができるので、改めてデポジットを支払う必要はない。連続した区間を二区間に分割して一枚のICOCA定期券にまとめることもできる。身体障害者割引等が適用されたICOCA定期券にはストアードフェア機能がない。一部のみどりの券売機でも購入できるが、すでに持っているICOCAに定期券機能を付け加える購入方法は利用できない（SMART ICOCAでは可能）。
[編集] SMART ICOCA
詳細は「SMART ICOCA」を参照
ICOCAの機能に加え、現金が手元になくてもクレジットカード決済でチャージ（入金）できるなどの機能が追加されたカード。利用するには、クレジットカードが必要である。
[編集] こどもICOCA
小児運賃が適用される旅客に対して発売されるカード。ICOCAを取り扱う駅のみどりの窓口で購入できるが、利用者本人が大人運賃を適用される年齢に達する年の年度末が有効期限とされているため、その設定のために氏名・生年月日・性別の登録を発売時に行う。そのため、購入の際にはこれらが確認できる公的証明書を提示する必要がある。発売額は2,000円。ICOCAと同様、発売額には500円のデポジットが含まれている。購入は使用者本人以外でも可能であるが、利用はカード券面に記載された本人に限られる。
ICOCA導入当初は大人用のみの設定で小児用のICOCAは発売しておらず、後に発行を開始した小児用のICOCA定期券はストアードフェア機能を使用不可能としていたが、2004年8月からストアードフェア機能のサービスを開始した。
[編集] チャージ
ICOCAを利用するには、あらかじめカードにチャージ（入金）がされている必要がある。チャージ金額が0円の場合は自動改札機を通過することができない。ただし、ICOCA定期券の有効区間内のみを利用する場合はこの限りではない。チャージ金額の上限は20,000円である。Jスルーカードやオレンジカードを用いてのチャージはできない。また、普通乗車券機能のないICOCA定期券にはチャージできない。
[編集] ICOCA対応の自動券売機
あらかじめ指定された金額（1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円）を現金でチャージできる。SMART ICOCAのクイックチャージ、ポイントチャージにも対応している。ICOCAをカード挿入口に挿入し、券売機の画面の案内にしたがってチャージ金額を選択して現金を入れるとチャージが完了する。領収書も発行でき、カードの利用履歴の表示や印字もできる。
 都市部駅向けのICOCA対応券売機 |
 閑散駅向けのICOCA対応券売機[1] |
[編集] チャージ機
チャージ機は、駅のホームや改札口に設置されている入金用の機器で、現金でのチャージ、SMART ICOCAのクイックチャージができる。SMART ICOCA専用で現金でチャージする機能がない「クイックチャージ専用機」もある。ICOCAをホルダーに差し込み、チャージ金額（1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円）をボタンによって選択し、現金を入れるとチャージが完了する。SMART ICOCAの場合は金額ボタンを押した段階でチャージされる。領収書ボタンを押すと領収書も発行できる。岡山・広島エリアに設置されている新型のチャージ機には、利用履歴の印字機能、SMART ICOCAのポイントチャージができる機能が追加されている。
チャージ機は当初、自動券売機や自動精算機を設置していない閑散駅で導入していたが、サービス開始以降にチャージの需要が大きく伸びたことから主要駅への増設や、ホーム上にも設置している駅もある。
 チャージ機 |
 クイックチャージ専用機 |
 チャージ機 |
[編集] のりこし精算機
現金で1,000円、2,000円、3,000円のチャージができる。感熱紙による領収書も発行できる。岡山・広島エリアと、アーバンネットワークエリア内で2008年以降に設置されている新型の精算機には、5,000円と10,000円のチャージ、SMART ICOCAのクイックチャージの機能が追加されている。
 のりこし精算機［チャージは現金専用］ |
 のりこし精算機（京阪神エリアの一部と岡山・広島エリア） |
[編集] その他
ICOCA電子マネーを導入しているイオングループのICOCA電子マネー対応店舗と、関西2府4県、および岡山・広島エリアのファミリーマート（一部店舗を除く）、JR西日本エリアのローソン各店（一部店舗を除く）、広島地区のPASPY取り扱いのバス車内、東日本地区のSuicaショッピングサービスを導入しているコンビニエンスストア（NEWDAYS、ミニストップ、ファミリーマート、ローソン）の一部店舗でもチャージを取り扱っている。
以前は、みどりの窓口でクレジットカードでのチャージを取り扱っていたが、2008年6月30日限りで取扱いを中止し、代わりにSMART ICOCAを一般クレジットカードに開放した。併せてICOCA定期券以外のクレジットカードでの購入取扱いや、みどりの窓口での現金でのチャージ取扱いも中止した。中止した理由は公式には明らかにされていない[3]。
[編集] 有効期限・再発行
ICOCAは、最後の利用日から10年間利用がない場合は失効となり、チャージ金額、及びデポジットの返却は行われない。
こどもICOCAの有効期限は、使用者が12歳となる年度の3月31日と定められており、期限を過ぎたカードはチャージ金額が残っていても使用できなくなる。この場合は、みどりの窓口にカードを返却するとチャージ金額、及びデポジットが手数料なしで払い戻される。
ICOCA定期券、SMART ICOCA、こどもICOCAは、カードを紛失した際でも、所有者本人であることが証明できる書類があれば再発行が可能である。ただし、再発行には再発行手数料500円とデポジット500円の合計1,000円を現金で支払う必要がある。
[編集] 利用方法
駅の自動改札機やバスの乗降口、店舗のレジなどに設置されたカード読み取り機にICOCAをあてて（タッチして）カードを読み取らせることにより、あらかじめチャージされた金額から利用金額分を引き去って決済をする、というのが基本的な使い方である。ICOCAは非接触型のICカードであるので、パスケース等に入れたままで利用でき、利用するごとにパスケース等から取り出す必要がないが、カードの読み取りには電波を使っているため、硬貨などの金属類や他の非接触型ICカード（ICチップを搭載した運転免許証やtaspo・PiTaPaなど）を一緒に入れていると、カードが正しく読み取れないことがある。
- 鉄道での利用
- 乗車駅で自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、カードには乗車駅や時刻などの情報が記録される。
- ICOCAが正確に認証された場合は電子音とともにゲートが開き、正確に認証されない場合または使用できない場合は電子音が鳴って（一部の駅ではもう一度タッチしてくださいとしゃべる）即座にゲートが閉まるようになっている。また、ICOCAの残額が不足したり、またはICOCA定期券およびこどもICOCAの有効期限が近付いたりした場合は電子音が変わる。
- 下車駅では、乗車時と同じように自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、乗車時に記録された情報を元に運賃が計算され、チャージ金額から運賃分が引き去られる。
- 電子マネーの利用
-
「ICOCA電子マネー」を参照
[編集] 他社線等への乗り継ぎ
- ICOCA・Suica・TOICA各エリア内の東海道・山陽新幹線各駅でのJR在来線から新幹線への乗り継ぎ
- ICOCAを用いての新幹線の乗車はできないが、在来線から新幹線へ乗り換える際に、新幹線乗換口の自動改札機でそれまで乗車した在来線運賃の精算ができる。最初に新幹線乗車券を切符挿入口に入れ、続いて在来線の乗車に使用したICOCAをカード読み取り部にタッチすると自動的に精算が完了し、改札機を通過できる。東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」のEX-ICサービスで列車を予約している場合は、EX-ICカードとICOCAを2枚重ねでカード読み取り部にタッチすると精算が完了し改札機を通過できる。
- 2009年8月29日より、山陽新幹線（新大阪 - 博多）にもEX-ICサービスが導入されたことで、ICOCAエリア内にある山陽新幹線各駅の新幹線乗換口でもICOCAを用いての在来線から新幹線への乗り継ぎが可能になった。
- ICOCAエリアではなく、新幹線のりばへ直接入場する改札口がない徳山駅・新山口駅・厚狭駅の各駅でEX-ICサービスを利用して新幹線に乗車する場合、在来線改札口に設置された簡易改札機にICOCAをタッチの上、新幹線乗換口の改札機でEX-ICカードと2枚重ねでタッチすれば、新幹線の乗車が可能である。この場合、ICOCAは駅の入場確認のためのみに使われるため、チャージ金額から料金が引き去られることはない。出場の際の手順はこの逆となる。
- 現在のところ、JR九州のSUGOCAエリア内にある博多駅と小倉駅の在来線から新幹線への乗換口では、ICOCAやSUGOCAを含むJR各社の在来線用ICカード、およびEX-ICカードによる改札機の利用はできない。
- 鶴橋駅でのJR線・近鉄線間の乗り継ぎ、及び三国ヶ丘駅でのJR線・南海線間の乗り継ぎ
- 乗車駅をICOCAで入場した場合は、鶴橋駅または三国ヶ丘駅の乗換口の自動改札機にICOCAをタッチすると、それまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。乗車駅を磁気きっぷで入場した場合は、乗換口の自動改札機で最初に磁気きっぷを入れ、その次にICOCAをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。PiTaPaでも同様の方法で精算可能であるが、SuicaやTOICAの場合は連絡口を使用できないこともある。乗り換え改札口では、相互利用できるICカードを2枚重ねにしてタッチして利用することができないため、JRにはICOCAやSuica・TOICAを、近鉄や南海にはPiTaPaを、と使い分けたい場合は、一旦通常の改札口を出場の上、改めて乗り換え先の通常の改札口から入場しなければならない。
- 和歌山市駅でのJR線・南海線間の乗り継ぎ
- JR和歌山線ではICOCAが利用できないため、南海線をICOCAで乗車して和歌山市駅でJR線へ乗り換える際は、中間改札で専用機械にタッチして出場記録を得ると共に、券売機でJR線の切符を購入して自動改札機横の通路を通る必要があり、自動改札機は利用できない。JR線から南海線への乗り換えは、中間改札横の通路を通り、所持するJR切符で改札口を出てICOCAで再入場することが基本となるが、中間改札横の専用機械にICOCAをタッチすることで改札口から出場することなく乗り換えることもできる。このときも自動改札機は利用できない。この場合、JR線の切符は、出場時に駅員に手渡しすることになる。
- 柏原駅でのJR線・近鉄線間の乗り継ぎ
- 柏原駅でJR線と近鉄道明寺線の乗り換えの際は、近鉄線のホーム上にある簡易ICカード改札機（中間改札）へのタッチが必要である。また、同駅から近鉄線のみを利用する場合でも改札口の自動改札機とホーム上の簡易ICカード改札機の両方にタッチする必要がある。簡易改札機にタッチしなかった場合、下車時に実際の乗車区間と異なる運賃が減額されてしまう、もしくは自動改札機を通過できない恐れがある。
- りんくうタウン駅でのJR線・南海線間の乗り継ぎ
- りんくうタウン駅では南海・JRの他の駅からICOCAまたはPiTaPaを利用して乗車し、この駅で南海・JR間の乗り換えをする場合は、駅改札内に設置された簡易ICカード改札機にカードをタッチする必要がある。同駅にはSuica・TOICA専用の自動改札機が設置されているが、この改札機はICOCA・PiTaPaが利用できない。
- 近鉄名古屋駅での近鉄線・JR線間の乗り継ぎ
「近鉄名古屋駅#備考」も参照
- 近鉄名古屋駅のJR東海との乗換改札口の自動改札機は、ICOCAは近鉄線用のカードとして認識され、JR線用のカードとしては認識されないため、ICOCAを1枚だけタッチして通過することは出来ないことになっている。ICOCAで乗換口の改札機を通過するには、TOICAやSuicaと組み合わせて2枚重ねでタッチしなければならない。ICOCAのみでJR線と近鉄線を乗り換える場合は、一旦通常の改札口を出場の上、改めて乗り換え先の通常の改札口から入場しなければならない。
- 桑名駅での近鉄線・JR線間の乗り継ぎ
「桑名駅#ICカードの扱い」も参照
- 桑名駅では近鉄線とJR東海線を中間改札を介すことなく乗り換えることができるが、ICOCAのみで近鉄線からJR線へ乗り継ぐ場合、一旦改札口を出場してから再入場しなければならない（改札内には乗り継ぎ用の簡易ICカード改札機が置かれていない）。上記の処理をせずに乗り換えると、ICOCAは近鉄線用のカードとして認識されているため、JR線の降車駅での出場ができない。JRから近鉄へ乗り換える場合も同様である。
 利用方法 |
 読み取り装置 |
 簡易型自動改札機 |
 読み取り装置 |
 入場用簡易改札機 |
 出場用簡易改札機 |
 入場用簡易改札機 |
 出場用簡易改札機 |
[編集] 利用可能エリア
ICOCAは、下記のJR西日本の近畿地区281駅・中国地区135駅の他、PiTaPa・PASPYを導入している事業者や、Suica導入5社の利用可能駅（首都圏・仙台・新潟地区の東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道・埼玉新都市交通・仙台空港鉄道）、東海旅客鉄道（JR東海）のTOICAエリアでも利用できる。なお、東京地下鉄千代田線の北千住 - 綾瀬間は常磐線（各駅停車）の一部としてICOCAが利用できる。ただし、Suicaが導入されている事業者のうち、ジェイアールバス関東の路線バスではICOCAは利用できない。
[編集] 現在の利用可能エリア
- 利用可能エリアマップ（京阪神エリア） - JRおでかけネット
- 利用可能エリアマップ（岡山・広島エリア） - JRおでかけネット
[編集] 京阪神エリア（アーバンネットワーク）
正式な路線名称に基づく。括弧内は区間内に設定されている愛称。
- 大阪環状線：全駅
- 桜島線（JRゆめ咲線）：全駅
- 東海道本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）：米原駅 - 京都駅 - 神戸駅
- 北陸本線（琵琶湖線）：米原駅 - 近江塩津駅
- 山陽本線（JR神戸線・和田岬線）：神戸駅 - 相生駅、兵庫駅 - 和田岬駅
- 福知山線（JR宝塚線）：尼崎駅 - 篠山口駅
- JR東西線：全駅
- 片町線（学研都市線）：全駅
- おおさか東線：全駅
- 関西本線（大和路線）：加茂駅 - JR難波駅
- 奈良線：全駅
- 山陰本線（嵯峨野線）：京都駅 - 園部駅
- 関西空港線：全駅
- 阪和線：全駅（羽衣線含む）
- 湖西線：全駅
- 赤穂線：相生駅 - 播州赤穂駅
- 和歌山線：王寺駅 - 高田駅
- 桜井線：全駅
- 草津線：草津駅 - 貴生川駅
[編集] 岡山・広島エリア
- 山陽本線：和気駅 - 南岩国駅
- 可部線：全駅
- 呉線（瀬戸内さざなみ線）：全駅
- 芸備線：広島駅 - 狩留家駅
- 福塩線：福山駅 - 神辺駅
- 伯備線：倉敷駅 - 備中高梁駅
- 吉備線：全駅
- 宇野線（瀬戸大橋線）：岡山駅 - 茶屋町駅
- 本四備讃線（瀬戸大橋線）：茶屋町駅 - 児島駅
- 津山線：岡山駅 - 法界院駅
- 赤穂線：長船駅 - 東岡山駅
[編集] 他社線との相互利用
相互利用により下記のSuica・TOICA・PiTaPa利用可能エリアでもICOCAの使用ができる。両エリア内でのチャージはSuica・TOICA・PiTaPaそれぞれのカード対応の自動券売機、自動精算機、簡易入金機で可能である。ただし、PiTaPaの場合ICOCAと異なりチャージして使用することが前提となっていないため、駅によっては自動改札機が対応していても、ICOCAにチャージできる機器が一切設置されていない場合がある（神戸電鉄、近畿日本鉄道などに存在する）。なお、ICOCAエリア内では自動券売機、自動精算機、簡易入金機などで対応する。
- 利用可能エリアマップ（Suica相互利用） - JRおでかけネット
[編集] Suicaエリア
SuicaエリアでのICOCAの使用には以下の制限がある。
- 高田馬場駅の西武鉄道など、一部駅に設置されている他社線乗り換え自動改札機での利用ができない。他社線乗り換え自動改札機やカード発売機には「ICOCAはご利用になれません」または「Suica・PASMO以外は利用できません」のステッカーが貼付されている。また、券売機でも新宿駅京王口にあるJR東日本の券売機など利用できないものがあり、利用できない券売機でもその旨の注記がない場合がある。
- 西船橋駅の乗り換え自動改札機での利用ができない。そのため、東京地下鉄東西線直通電車と他のJR東日本の列車を西船橋駅で乗り継ぐ場合、ICOCAで西船橋駅の乗り換え自動改札機を通過することができない。
- グリーン車SuicaシステムによるSuicaグリーン券の購入ができない。
- ビューカードでチャージが可能なカード発売機でも、ICOCAの場合は現金によるチャージのみで、ビューカードには対応していない。またビューアルッテでのICOCAのチャージも対応していない。
- 東京地下鉄東西線は、全線利用の上船橋 - 津田沼間の駅で乗り換え等を行ったうえであれば利用可能である。
[編集] TOICAエリア
- 東海旅客鉄道
- 名古屋・静岡エリア
[編集] PiTaPaエリア
- 阪急電鉄
- 能勢電鉄（ケーブル線、リフトを除く）
- 京阪電気鉄道（ケーブル線を除く）
- 京都市交通局（地下鉄のみ）
- 大阪市交通局（地下鉄、ニュートラム、バス）
- 阪神電気鉄道
- 大阪高速鉄道（大阪モノレール）
- 北大阪急行電鉄
- 近畿日本鉄道（一部路線、志摩線の一部駅を除く）
- 南海電気鉄道
- 大阪府都市開発（泉北高速鉄道）
- 神戸高速鉄道
- 山陽電気鉄道（鉄道、バス）
- 神戸電鉄
- 神戸新交通（ポートライナー、六甲ライナー）
- 神戸市交通局（地下鉄、バス）
- 北神急行電鉄
- 水間鉄道（鉄道、バス）
- 阪急バス
- 阪急田園バス
- 京阪バス（路線・営業所毎に順次拡大）
- 京阪京都交通（一部路線を除く）
- 大阪空港交通（大阪空港発着の自社運行便〈姫路・奈良方面は全便〉。蛍池駅 - 大阪空港 - 関西空港を含む関西空港発着はカード読取装置搭載車であっても使用不可）
- 高槻市交通部
- 神戸交通振興（山手線のみ）
- 阪神バス
- 神鉄バス（星和台営業所路線のみ）
※PiTaPaエリアでは、一部を除き運賃不足時に現金やスルッとKANSAIカードで差額精算できない。現金によるチャージは可能。
[編集] 他社線での片利用
下記のCI-CA・NicoPa・Hareca・LuLuCa・itappyエリアは、いずれもPiTaPaを重複して導入しているため、ICOCAも利用可能となっている。ただし、これらのカードのICOCAエリアでの利用や、ICOCAへのチャージには対応していない。
[編集] CI-CAエリア
[編集] NicoPaエリア
[編集] Harecaエリア
- 岡山電気軌道（軌道線全線・路線バス全路線・岡山空港リムジンバス[4]）
- 両備バス（路線バス全路線）
- 下津井電鉄（岡山空港リムジンバス[4]・路線バス全路線）
- 中鉄バス（路線バス一部路線[5]）
[編集] LuLuCaエリア
- 静岡鉄道
- しずてつジャストライン（静岡市内全線。高速路線・特急静岡相良線・中部国道線・駿府浪漫バス・両河内線の全線、国道静岡清水線・静岡日本平線の一部の便を除く）
しずてつジャストラインのLuLuCa取り扱い車両ではICOCAへのチャージは行っておらず、しずてつジャストラインの新静岡バスセンター及び静岡鉄道線各駅のみでの対応になる。（なおTOICAとの相互利用開始に伴い、周辺のJR東海の駅でもチャージ可能となっている）。
[編集] itappyエリア
[編集] PASPYエリア
PASPYはICOCAエリアでの利用はできない。ただし、PASPYエリアの駅やバスでICOCAにチャージは可能である[6]。
ICOCA利用時は、PASPY割引（運賃が1割引になる）が適用されない。
鉄道
バス
- 広島電鉄バス 米子線を除く全線で対応済
- 広島バス 全線対応済
- 広島交通 全線対応済
- 芸陽バス 全線対応済
- 中国ジェイアールバス 一部
- 備北交通 全線対応済
- 鞆鉄道 全線対応済
- 呉市交通局 全線対応済
- エイチ・ディー西広島 全線対応済
- 中国バス 全線対応済
- 広交観光 全線対応済
- 井笠鉄道 一部
- 第一タクシー 筒瀬線を除く全線
詳細はPASPYご利用エリアを参照されたい。
船舶
[編集] モバイルSuicaにおけるSuicaとの相互利用
モバイルSuicaはJR東日本が2006年1月28日から開始した、おサイフケータイにSuica定期券やSuica乗車券、Suicaショッピングサービスの機能を追加できるものである。乗車券機能とSuicaショッピングサービスについては、ICOCAエリアでも問題なく使用可能である。
携帯電話でICOCAを利用できるサービスについては2008年3月現在発表されていないが、モバイルSuicaを利用すればICOCAエリアで携帯電話を使った乗降、およびICOCA電子マネー対応店舗でのショッピングは可能となる。なお、おサイフケータイアプリ上での履歴の確認は、ログインしていれば全駅JW○○駅、ログインしない場合は全駅****で表示される。携帯電話アプリのため日本のどこにいても申し込みが可能であり、オンラインチャージについても同様。詳しくはモバイルSuicaの項を参照。
近畿圏内でモバイルSuicaに現金チャージする手段は現時点では、イオンかミニストップ、ファミリーマートの一部の店舗で可能となっている。
ICOCAエリアでは、ICカードのSF利用時でも振替輸送対象であるが、モバイルSuicaは対象外である。
[編集] 履歴表示・印字
履歴印字対応の自動券売機などで利用履歴の表示や「ICカードご利用明細」が印字ができる。通常は最大20件までの印字であるが、窓口に申し出れば最大50件までの履歴を得ることができる。カードに履歴が残っている間は何度でも印字できるが、利用日から26週以上経過した履歴は印字されない。
印字内容は列の左から「月日」「種別」「利用駅」「種別」「利用駅」「残額」（他社で印刷の場合、若干表現が違うが内容は同じ）であり、左の「種別」「利用駅」欄は入場駅用で右の欄が出場駅用である。例えば9月1日に大阪駅から乗車して天王寺駅で下車をし、残額が600円となった場合「0901 入場 大阪 出場 天王寺 600」となる。
[編集] 表示・印字内容
以下の内容には、ICOCA以外のカードで表示または印字されるものも含まれる。表中の「事業者名」の詳細については後述。
| 利用内容 | 月日 | 種別 | 利用駅 | 種別 | 利用駅 | 残額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ICOCAエリアの鉄道利用 | （利用日） | 入場 | （入場駅） | 出場 | （出場駅） | （利用後残額） |
| PiTaPaエリアの鉄道利用（静岡鉄道以外） | （利用日） | 入場 | （事業者名略称+入場駅） | 出場 | （事業者名略称+出場駅） | （利用後残額） |
| PiTaPaエリアのバス・路面電車の利用 | （利用日） | 乗車 | バス等 | （事業者名） | （利用後残額） | |
| PiTaPaエリアのバスで乗継割引が適用される利用 | （利用日） | 乗割 | バス等 | （事業者名） | （利用後残額） | |
| 上記以外のICOCA利用可能エリアでの鉄道利用 | （利用日） | 入場 | （事業者名） | 出場 | （事業者名） | （利用後残額） |
| PASMOエリアの鉄道及び同エリアの運賃適用区間の利用 | （利用日） | 入場 | 他社線 | 出場 | 他社線 | （利用後残額） |
| PASMOエリアのバス・路面電車の利用 | （利用日） | 乗車 | バス等 | （利用後残額） | ||
| PASMOエリアのバスで乗継割引が適用される利用 | （利用日） | 乗割 | バス等 | （利用後残額） | ||
| 改札外乗り換えで運賃が通算または割引される区間 | （利用日） | 入継 | （入場駅または事業者名） | 出場 | （出場駅または事業者名） | （利用後残額） |
| 乗継割引が適用される区間 | （利用日） | 入場 | （入場駅または事業者名） | 出割 | （出場駅または事業者名） | （利用後残額） |
| 定期券区間内からの乗り越し | （利用日） | 定期 | （乗り越しを開始する駅） | 出場 | （出場駅） | （利用後残額） |
| 定期券区間外から区間内への乗車 | （利用日） | 入場 | （入場駅） | 定期 | （定期券区間へ入る最初の駅） | （利用後残額） |
| 券売機でのきっぷの購入 | （利用日） | 券購 | （購入駅） | （利用後残額） | ||
| 他の乗車券の乗り越し精算時の利用 | （利用日） | 精算 | （精算駅） | （利用後残額） | ||
| ICOCAの新規購入 | （購入日） | 新規 | （購入駅） | 1500 | ||
| SMART ICOCAの新規購入 | （発行日） | 新規 | 神戸 | Ｑ | 1500 | |
| SMART ICOCAの再発行 | （再発行日） | 再 | 神戸 | （再発行時点の残額） | ||
| 電子マネーの利用 | （利用日） | 物販 | 利用 | （利用後残額） | ||
| 現金によるチャージ | （利用日） | 入金 | （利用駅または事業者名） | 現金 | （入金後残額） | |
| 現金によるチャージ（バス会社窓口での入金） | （利用日） | 入金 | バス等 | 現金 | （事業者名） | （入金後残額） |
| 現金によるチャージ（電子マネー導入店舗での入金） | （利用日） | 物販 | 入金 | （入金後残額） | ||
| SMART ICOCAのクイックチャージ | （利用日） | 入金 | （利用駅） | Ｑ | （入金後残額） | |
| SMART ICOCAのポイントチャージ | （利用日） | 入金 | （利用駅） | ポ | （入金後残額） | |
| PiTaPaのオートチャージ | ||||||
| Suicaのクレジットチャージ | （利用日） | 入金 | （事業者名） | クレ | （入金後残額） | |
| Suicaのポイントチャージ | （利用日） | 入金 | （事業者名） | ポ | （入金後残額） | |
| Suicaのオートチャージ | （利用日） | 入金 | （事業者名） | Ａ | （入金後残額） |
|
駅名は基本的に漢字3文字以内で表示または印字されるが、関西本線（大和路線）の柏原駅は、漢字ではなくカタカナで「カシワラ」となり、桜島線（JRゆめ咲線）のユニバーサルシティ駅は、半角サイズで「ユニバーサル」となるなど、一部例外もある。PiTaPaエリアの利用の場合は、最初の全角1文字部分に半角2文字で事業者名の略称を入れるため、駅名は全角2文字分しか印字されない。 Suica・TOICAエリアの乗・降車駅名の履歴表示・印字は「JR東」「（東モノ）」「（東臨）」「（埼新）」「（仙空）」などと表示されるため、駅名を含む詳細な履歴が必要な場合は乗車したエリア内で表示・印字することになる。 PASMOエリアでSuicaを利用した場合、モバイルSuicaおよびSuicaインターネットサービスを利用しクレジット決済でチャージした場合、ICOCAで北千住 - 綾瀬間を利用した場合、八丁畷駅、厚木駅、小川町駅の簡易改札機を利用した場合の各駅改札から簡易改札までの履歴は「他社線」と印字される。 Suicaのポイントチャージは、ビューサンクスポイントからの交換および、提携ポイントからの移行によりビューアルッテでチャージした場合の履歴表示。 モバイルSuicaにポイントチャージした場合の履歴は、「他社線」「現金」となる。 [編集] 履歴表示、印字での事業者名略称[編集] 鉄道
[編集] バス・路面電車
[編集] 今後の導入予定など首都圏の私鉄・路線バス・公営交通のPASMOについては、当面相互利用を行わないため[8]PASMOエリアでのICOCAの利用はできない。 2010年春を目途に、JR東海のTOICAが電子マネーを導入することを発表している。導入後は電子マネーも相互利用できるようになる予定。 また、2011年春に九州旅客鉄道（JR九州）が発行するSUGOCAとの相互利用を開始する予定（筑肥線では福岡市営地下鉄との関係から利用不可の予定）。 一方、他のJR系ICカードである北海道旅客鉄道（JR北海道）が発行するKitacaとの相互利用の計画および見解は現時点では各事業者からは正式には公表されていない。 nimocaを同社の路線で導入している西日本鉄道は、「（2010年の西鉄・福岡市交通局・JR九州・JR東日本による）4社相互利用化が実現した後も、他の交通ICとの相互利用化に取り組んでいきたい。最終目標は全国どこに行っても同じカードが使えること。」と当時の長尾亜夫社長が発言している事から、同年以降の相互利用を検討しているものと思われる。 ICOCAの改札での利用率も半数を超えている事から、ICOCA専用改札機が大阪駅の御堂筋口で初めて設置され、その後は京橋駅や天王寺駅をはじめ多くの駅で設置されている。PiTaPaとの相互利用開始以前には、りんくうタウン駅にも設置されていたが、現在は南海管理の改札機でICOCAに対応できるため、Suica・TOICA専用に変更されている。また京阪神エリアの一部の駅において、1 - 2台程度磁気券部分を使用停止してICOCA専用としている例があるが、それとわかる掲示を行っていない改札も多く、切符等を投入する直前までICOCA専用と気づかないため混乱を招いていることがある。 [編集] 発行枚数ICOCAの発行枚数は、サービス開始の2003年11月からわずか5か月余りで100万枚を突破した。2009年9月末現在では約491万枚に達し、京阪神地区の自動改札機でのICOCAの利用率は約50%に達している。 [編集] 記念デザインICOCAカード表面に写真などの図柄を入れた記念ICOCAが2008年3月現在5種類存在している。このタイプのみ定期券の機能を付けることができない。プリペイドでの利用は通常デザインのICOCAと何ら変わりはない。定期券にできるカードかどうかは、カード右下の切り欠きの数でも判別できる（1個：できる、2個：できない）。カードの折損などやカードの機能向上などを行う場合は通常デザインのカードへ交換することになる。
[編集] ICOCAを用いた犯罪JR西日本の駅員59名と委託社員10名が、ICOCAで乗車した後、窓口の処理機で乗車記録を消去するという手段で無賃乗車（キセルに類似した行為）を繰り返したとする不祥事があり、その行為はサービスが開始された2003年11月から2004年8月まで行われていたとされる。不正利用の総額は104,630円に上った。このうち特に悪質と判断された駅員10名と委託社員5名の計15名は懲戒解雇となった。 [編集] 宣伝・広告ICOCAの広告は、京阪神・岡山・広島支社の駅のポスターおよび京阪神のJR宝塚・京都・神戸線で運行されている321系の車内モニターで放映されている。イメージキャラクターは仲間由紀恵（2008年3月末頃まで起用）とカモノハシのイコちゃんである。 ICOCAには「ICOCAでいこか〜タッチしていこか〜」、ICOCA電子マネーサービスには「ICOCAで買おか〜タッチして買おか〜」というキャッチフレーズがあり、テレビCMやパンフレットなどで仲間とイコちゃんが呼び掛けている。 ICOCAとSuicaの相互利用開始時に、巨大化したイコちゃんが東京都内に出現し、仲間が「東京で〜」イコちゃんが「ICOCA〜」と叫ぶテレビCMや広告が数か月間に亘って宣伝された。仲間の背景はセットで作られた東京駅という設定で、自動改札機もJR東日本で多く使われているタイプだったが、実際には大阪駅の改札口にそっくりであった。 [編集] ICOCAモニターテスト2003年6月28日から7月26日まで京阪神の主要駅の一部でICOCAモニターテストが行われた。正式導入前であくまでもテストなので、1,000名限定の募集となった。モニターテストが行われた駅は大阪を中心とした周辺のJR西日本の主要駅（22駅）である。
[編集] 歴史
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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