はぎ号

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はぎ号(中国JRバス)

はぎ号(はぎごう) は、山口県山口市萩市を結ぶ特急バスである。

目次

[編集] 概説

本路線は、1971年3月より運行開始された国鉄バス防長線の萩観光特急便が前身である。運行開始当初は防府駅から山口駅を経由し東萩駅を結ぶ季節運行路線であった。

1975年3月10日山陽新幹線博多開業に伴い、国鉄バスでは新幹線の時間短縮効果を山陰地区にも波及させるべく、小郡駅(当時)の新幹線口へ乗り入れを行なうことになった。小郡駅は防長交通の営業エリアであったことから、特急便については防長交通と相互乗り入れを行なうことになり、特急便の運行が開始された。「はぎ号」の愛称もこの時に設定された。

この時、小郡駅(現・新山口駅) - 萩市内間を乗車する場合についてはバス指定券制度を導入、新幹線の特急券と同時に「はぎ号」の乗車券も購入できるようにした。途中停留所からの乗車は空席がある場合に限られた。2010年現在は指定席制度は導入されておらず、全席自由席であるが、時刻表などに座席指定が不要である旨が特記されたり、一部インターネット時刻表検索にも表示されているのは、バス指定券を必要とした当時の名残とも言える。

乗車券は新山口駅新幹線口、萩バスセンター、東萩駅で発売する。中国JRバスと防長交通で経路が異なるが、「新山口駅新幹線口 - 萩バスセンター・東萩駅」の乗車券に限り共通乗車可。途中停留所で下車する場合は、それぞれの会社の乗車券を購入するか、現金による乗車となる。その他、山口県共通バスカードが利用できる。

[編集] 運行会社

[編集] 運行経路・停車停留所

青い線がJRバス中国防長線(はぎ号は新山口駅 - 山口駅 - 東萩駅間で運行)
橙色の線は特急はぎ号(防長交通運行便)路線
灰色の線はJRバス秋吉線

太字は停車停留所。

[編集] 運行回数

1984年の時点では、国鉄バス6往復・防長交通9往復の計15往復が設定されていた。このうち3往復は冬季運休となっていた。

  • 昼行萩行き11本・新山口(小郡)行き13本
    • JR:6往復
    • 防長:萩行き5本・新山口(小郡)行き7本

[編集] 車内設備

  • 4列シート

[編集] 運行車両

国鉄時代、国鉄バスでは三菱ふそうB905Nを7台導入した。前中扉でハイバックシート装備の観光タイプ車両であった。防長交通では近鉄バス貸切車を譲受して使用していた。

JRバスは永く三菱ふそう・エアロバス(初代)を専用車として用いていたが、近年車両更新を行いいすゞ・ガーラHD(初代)日野・セレガ(初代)が用いられている。防長交通は貸切車両の路線転用車(日野・ブルーリボンRU三菱ふそう・エアロバス(初代)など)が充当される。

両社とも、車両運用の関係でごく希に一般路線車が運用に就く事がある。

[編集] 備考

  • 希に「萩号」と表記される事があるが、ひらがな表記が正当。
  • JRバスは山口駅 - 東萩駅間の普通便、防長は新山口駅 - 東萩駅間の普通便がある。防長の普通便では新聞輸送を行っている。

[編集] 関連項目

  • 防長線 - JRバスの一般路線についてはこちらを参照。
  • はぎ (列車) - 「はぎ号」運行前に国鉄山陰本線を運行していた急行列車。

[編集] 参考文献

  • 鉄道ジャーナル』1984年6月号「特集・国鉄バス1984」
  • バスジャパン・ハンドブックシリーズ5「中国ジェイアールバス」(1996年・BJエディターズ)
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