和田岬駅

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和田岬駅
わだみさき - Wadamisaki
所在地 神戸市兵庫区
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細
神戸市交通局駅詳細

和田岬駅(わだみさきえき)は、兵庫県神戸市兵庫区にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・神戸市営地下鉄(地下鉄)のである。かつては神戸市電の電停も設置されていた。

駅周辺は三菱重工業三菱電機(およびその関連企業)の工場が広がる工場街であり、当駅の利用者も工場への通勤者が多数を占める。

乗り入れ路線[編集]

JR西日本の山陽本線支線(通称:和田岬線)と、地下鉄の海岸線が乗り入れている。和田岬線は当駅が終点である。海岸線の駅には駅番号としてK06が付与されているほか、駅名版下広告として「三菱神戸病院前」が併記されている。

JR和田岬線は、朝晩の通勤旅客向けに特化した路線という性格から、日中は全く列車の運行がないほか、日曜祝日も2往復のみの運行となる。 そのため、市営地下鉄では和田岬駅でのJR乗り換えの案内はしていない。

IC乗車券は、両社・局の駅ともICOCAおよびPiTaPaが利用可能。なお、JRはICOCAエリア、地下鉄はPiTaPaエリアであるため、相互利用可能なIC乗車券は両駅で異なる。また、磁気カードのスルッとKANSAI対応各種カードは地下鉄の駅でのみ利用可能である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

JR西日本[編集]

JR 和田岬駅
わだみさき - Wadamisaki
兵庫 (2.7km)
所在地 神戸市兵庫区和田宮通四丁目1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 山陽本線支線(和田岬線
キロ程 2.7km(兵庫起点)
電報略号 ワミ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
5,396人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1890年明治23年)7月8日
備考 無人駅
神 神戸市内
1895年に和田崎町駅から改称。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

現在は神戸駅管理の無人駅だが、国鉄時代からJR化後にかけての自動改札機が設置されるまでの期間は駅員が配置されており、有人改札口や出札窓口があったが、現在は駅内には改札や券売機などはなく、兵庫駅の和田岬線ホームに設置された自動改札機(中間改札)と自動券売機がその役割を代替している。

改札がない構造も相まって、ホームの中ほどには敷地外(一般道路)に直接接続する出入口が設けられている。

線路は構内に車止めが設置されており、来た列車が折り返すだけの構造となっているが、和田岬線の貨物営業が廃止された1980年までは三菱重工業神戸造船所への専用線が続いていた。また、神戸市電が走っていた頃はこの専用線を跨ぐため、路面電車としては比較的珍しい鉄軌道同士の立体交差があった。

かつて、1943年完成の木造平屋建て駅舎が存在していた[3]が、2009年8月31日までに駅舎と付属建物の撤去工事が行われた。この撤去された駅舎の跡地には、コンビニエンスストアが同年12月22日に開業している。

和田岬線沿線では兵庫運河を活かした街づくりが始まっているが、同線がその障害となっているとされることから、2012年に廃止を検討するとする報道がある。しかしこの件について、現在JR西日本は否定的な見解を示している[要出典]

神戸市営地下鉄[編集]

神戸市営地下鉄 和田岬駅
わだみさき - Wadamisaki
K05 中央市場前 (0.9km)
(1.1km) 御崎公園 K07
所在地 神戸市兵庫区上庄通二丁目
駅番号  K06 
所属事業者 神戸市交通局神戸市営地下鉄
所属路線 海岸線
キロ程 4.6km(三宮・花時計前起点)
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
9,992人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 2001年平成13年)7月7日

島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口が地下1階、ホームが地下2階にある。

のりば[編集]

1 海岸線 三宮・花時計前方面
2 海岸線 新長田方面

利用状況[編集]

駅南側にある三菱重工業、三菱電機(およびその関連企業)工場への通勤者が多数を占める。

年間乗車人数は次のとおり[4]

JR和田岬線(山陽本線)
  • 2000年度:2,804千人(2,671千人)
  • 2001年度:2,458千人(2,344千人)
  • 2002年度:2,196千人(2,116千人)
  • 2003年度:1,975千人(1,883千人)
  • 2004年度:1,829千人(1,732千人)
  • 2005年度:1,751千人(1,664千人)
  • 2006年度:1,688千人(1,596千人)
  • 2007年度:1,759千人(1,664千人)
  • 2008年度:1,865千人(1,768千人)
  • 2009年度:1,934千人(1,837千人)
  • 2010年度:1,969千人(1,867千人)
神戸市営地下鉄 海岸線
海岸線各駅の中では新長田駅の次に多い。
  • 2001年度:1,931千人(828千人)
  • 2002年度:2,306千人(1,175千人)
  • 2003年度:2,618千人(1,540千人)
  • 2004年度:2,593千人(1,494千人)
  • 2005年度:2,569千人(1,474千人)
  • 2006年度:2,680千人(1,492千人)
  • 2007年度:2,787千人(1,527千人)
  • 2008年度:3,053千人(1,689千人)
  • 2009年度:3,527千人(1,938千人)
  • 2010年度:3,647千人(2,033千人)

※括弧内は定期利用者の再掲。

駅周辺[編集]

路線バス[編集]

神戸市バス 和田岬バス停
  • 3系統:吉田町一丁目 止
  • 3系統(循環):吉田町一丁目→東尻池二丁目→地下鉄長田駅前→名倉町→夢野町二丁目→新開地方面
  • 3系統(循環):新開地→夢野町二丁目→名倉町→地下鉄長田駅前→東尻池二丁目→吉田町一丁目方面

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
和田岬線(山陽本線支線)
兵庫駅 - 和田岬駅
神戸市営地下鉄
海岸線
中央市場前駅 (K05) - 和田岬駅 (K06) - 御崎公園駅 (K07)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注[編集]

  1. ^ 平成23・24年度 市営地下鉄「駅名板下広告」の広告主の決定 - 神戸市(2011年3月25日付、2013年6月23日閲覧)
  2. ^ 平成25・26年度 市営地下鉄「駅名板下広告」公募結果 (PDF) - 神戸市(2013年3月22日付、同年6月23日閲覧)
  3. ^ さらば戦中派 JR和田岬駅の木造駅舎解体”. 神戸新聞 (2009年9月4日). 2009年9月12日閲覧。[リンク切れ]
  4. ^ 神戸市統計書 - 神戸市企画調整局総合計画課
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関連項目[編集]

外部リンク[編集]