新長田駅

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新長田駅
JR新長田駅駅舎(2007年3月)
JR新長田駅駅舎(2007年3月)
しんながた - Shin-Nagata
所在地 神戸市長田区
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細
神戸市交通局駅詳細

新長田駅(しんながたえき)は、兵庫県神戸市長田区松野通一丁目及び若松町四丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・神戸市営地下鉄である。

1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、駅施設はもちろん、周辺とともに壊滅的な打撃を受けた。

乗り入れ路線[編集]

JR西日本の乗り入れ路線は山陽本線であるが、アーバンネットワークエリアに属しており、「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。当駅は三ノ宮駅元町駅神戸駅と同様に山陽新幹線新神戸駅との連絡扱いを行っている。また、特定都区市内制度における「神戸市内」エリアに属している。

神戸市営地下鉄の路線は、西神・山手線と、当駅を終点とする海岸線が乗り入れている。「西神・山手線」は営業上の路線呼称であり、正式路線名は、当駅より長田方が山手線、板宿方が名谷駅まで西神線である。駅番号は西神・山手線が「S09」、海岸線が「K10」。

JR西日本の駅はICOCA、地下鉄の駅はPiTaPaスルッとKANSAI協議会)とスルッとKANSAI対応カードの利用エリアに属している。相互利用可能なカードについては各カードの記事を参照。

駅構造[編集]

JR西日本[編集]

JR 新長田駅
ホーム(2008年1月18日)
ホーム(2008年1月18日)
しんながた - Shin-Nagata
兵庫 (2.3km)
(1.0km) 鷹取
所在地 神戸市長田区松野通一丁目1-12
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 山陽本線JR神戸線
キロ程 4.1km(神戸起点)
大阪から37.2km
電報略号 シナ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
21,122人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1954年昭和29年)4月1日
備考 直営駅
みどりの窓口
神 神戸市内

電車線のみに相対式ホーム2面2線を持つ高架駅分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1ヶ所のみ。直営駅で、神戸駅の被管理駅である。

長田区の中心地に位置するという立地条件、兵庫駅西宮駅とほぼ同じく2万人を超える乗車人員、神戸市営地下鉄の2つの路線と接続していること、若松公園に設けられた「鉄人28号」のモニュメントによって大勢の観光客が訪れていることなどの理由で、快速が停車するに相応しい駅?ではあるが、当駅にも快速を停車させると三ノ宮駅から5駅連続停車になるなどの事情から現在のところ実現していないものの、当駅周辺の住民によって快速電車を停車させる署名運動が行われている。

駅構内には、コンビニエンスストアのハート・インイオン銀行ATMがある。 快速停車駅でない理由としてステーションタウンとしての充実のなさと最大12両編成の快速を停車させるためのホームを設置するスペースがないことがあげられる。

JR新長田駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
1 JR神戸線 下り 西明石姫路方面
2 上り 三ノ宮尼崎大阪方面
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
JR俯瞰図 上が兵庫駅方向


ダイヤ[編集]

日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。

神戸市営地下鉄[編集]

地下鉄 新長田駅
西神・山手線ホーム(2011年10月26日)
西神・山手線ホーム(2011年10月26日)
しんながた - Shinnagata
(鉄人28号前)
神戸市長田区松野通一丁目(西神・山手線)
神戸市長田区若松町四丁目(海岸線)
所属事業者 神戸市交通局神戸市営地下鉄
駅構造 地下駅
ホーム 各1面2線
乗車人員
-統計年度-
29,216人/日(降車客含まず)
-2010年*-
開業年月日 1977年昭和52年)3月13日
乗入路線 2 路線
所属路線 西神・山手線**
駅番号  S09 
キロ程 7.6km(新神戸起点***)
谷上から15.1km
S08 長田 (1.5km)
(1.2km) 板宿 S10
所属路線 海岸線
駅番号  K10 
キロ程 7.9km(三宮・花時計前起点)
◄K09 駒ヶ林 (0.9km)
* 乗車人員は 19,920(西神・山手線)9,296(海岸線)の合算
** 正式路線名は、山手線(長田方)・西神線(板宿方)
*** 正式な起点は山手線は当駅、西神線は名谷

配線図

西神・山手線
板宿駅

2 1


STRg STRf
KRWlf KRWlg
STR+BSl STR+BSr
STR+BSl STR+BSr
KRWlf KRWlg
STRg STRf

長田駅


海岸線

2 1


ENDEa ENDEa
STR+BSl STR+BSr
STR+BSl STR+BSr
KRWgl+l KRWgr+r
STRg STRf

駒ヶ林駅

海岸線ホーム
(2011年10月26日)

西神線・山手線・海岸線の3線の接続する駅である。但し、西神線と山手線は全列車直通運転で、案内上も「西神・山手線」と一体化されているため、実質は2路線である。「鉄人28号前」という副駅名が付いている(#駅周辺参照)。

西神・山手線と海岸線の間で乗り換える場合、改札を出場せずに連絡通路を経由する方法(いわゆるラッチ内接続)と、いったん乗車してきた路線の改札を出場してもう一方の路線の改札から再入場する方法(いわゆるラッチ外接続)のどちらかを選択することができる。ラッチ外接続を選択した場合、再入場までの時間制限(90分以内)が設けられている他、普通券と回数券では乗り継ぎ専用精算機で一時出場に必要な処理する必要がある。

西神・山手線の改札外に、神戸市交通局の定期券売り場が設置されている。

西神・山手線[編集]

駅イメージテーマは「鳩」。

西神線と山手線の分岐駅であるが、運転上は直通運転のみのため、実質は中間駅である。異常時には当駅での折り返し運転ができるように渡り線が設けられている。(市交車の方向幕には表示が無いが、北神車の方向幕には『新長田』の表示が入っている。)最近では1995年の阪神・淡路大震災直後の仮復旧時に活用された。

地下1階にコンコースと改札、地下2階に島式1面2線のプラットホームがある地下駅である。プラットホーム西端に海岸線への連絡通路がある。

運転関係上、列車の出発時には、発車予告ブザーが鳴動する。

西神・山手線新長田駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
1 西神・山手線 三宮新神戸谷上方面
2 名谷西神中央方面

海岸線[編集]

駅イメージテーマは「活力あるまちの再生」

地下1階にコンコースと改札、地下2階に島式1面2線のプラットホームがある地下駅である。改札内に西神・山手線への連絡通路がある。夜間滞泊の設定がある。

コンコースでは、1日4回「鉄人28号」のテーマソングが流れている。

海岸線新長田駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
1・2 海岸線 三宮・花時計前方面

利用状況[編集]

JR西日本[編集]

2012年度の一日あたりの乗車人員は21,122人であり、JR西日本の駅で第46位である[1]。ホームの長さが8両分対応で、列車線にホームが設けられていないこと、また、快速を停車させると三ノ宮駅から5駅連続停車となってしまうため、快速と新快速はすべて通過している。

「神戸市統計書」(神戸市企画調整局総合計画課・編)及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は以下の通りである。

年度 年間
乗車人数
左記の内
定期利用者
一日平均
乗車人員
1999年 7,977千 5,055千 21,794
2000年 7,978千 5,060千 21,858
2001年 7,640千 4,831千 20,933
2002年 7,360千 4,666千 20,166
2003年 7,407千 4,673千 20,238
2004年 7,473千 4,773千 20,474
2005年 7,514千 4,805千 20,586
2006年 7,498千 4,814千 20,544
2007年 7,557千 4,864千 20,647
2008年 7,707千 4,917千 21,114
2009年 7,675千 4,828千 21,028
2010年 7,675千 4,860千 21,027
2011年 7,710千 4,910千 21,064
2012年 21,122

神戸市営地下鉄[編集]

「神戸市統計書」(神戸市企画調整局総合計画課・編)及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数は以下の通りである。

神戸市営地下鉄(西神・山手線)
年度 年間
乗車人数
左記の内
定期利用者
1999年 5,283千 3,181千
2000年 5,126千 3,100千
2001年 7,965千 4,055千
2002年 7,323千 3,896千
2003年 7,407千 3,997千
2004年 7,097千 3,822千
2005年 7,216千 3,945千
2006年 7,207千 3,921千
2007年 7,217千 3,885千
2008年 7,391千 4,013千
2009年 7,284千 4,035千
2010年 7,271千 4,083千
神戸市営地下鉄(海岸線)
年度 年間
乗車人数
左記の内
定期利用者
2001年 1,986千 975千
2002年 3,307千 1,998千
2003年 3,194千 1,861千
2004年 3,143千 1,824千
2005年 3,094千 1,796千
2006年 3,077千 1,741千
2007年 3,065千 1,719千
2008年 3,229千 1,816千
2009年 3,406千 1,941千
2010年 3,393千 2,002千

駅周辺[編集]

阪神・淡路大震災以降、当駅を含むこの地域は神戸市の再開発重点地区に指定され、駅南地区で都市再開発事業が目まぐるしく変化し、商業施設やホテル、住宅を併設した高層ビル街が建設された。

元々、長田区は焼き物・粉もの料理の街としても有名で、駅周辺のビルには神戸名物「そばめし」の店や焼肉屋、お好み焼き屋、串かつ屋などの気軽に立ち寄れるおいしいB級グルメな店が多い。漫画家横山光輝の生地であり、それに合わせて2007年より毎年夏頃に「三国志祭」が開かれている。さらに2009年9月には「KOBE鉄人PROJECT」に賛同する形で駅近くの若松公園に横山の代表作「鉄人28号」の実寸大(全高18m、但し実際の高さは15m)モニュメントが完成した事もあり、「鉄人の街」としてPRを行っている。

バス路線[編集]

すべて神戸市交通局により運行されている。

  • <5> 若草町行・妙法寺駅前行
  • <13> 板宿兵庫駅・新開地経由 神戸駅前行
  • <17> しあわせの村行・駒ヶ林公園行
  • <80> 高尾台行
  • <81> 地下鉄長田駅経由 須磨一の谷方面行/須磨一の谷方面行

歴史[編集]

JR西日本[編集]

神戸市営地下鉄[編集]

  • 1977年(昭和52年)3月13日 - 西神線として新長田駅 - 名谷駅間が開業した際にその起点として設置。
  • 1983年(昭和58年)6月17日 - 山手線として新長田駅 - 大倉山駅間が開業、中間駅となる。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 阪神・淡路大震災で被災し、営業休止。
    • 2月16日 - 西神線及び山手線の運行が再開されるが、当駅は通過。
    • 3月16日 - 営業再開。
  • 2001年(平成13年)7月7日 - 海岸線開業(「西神・山手線」の名称も使用開始)。連絡通路使用開始。
  • 2010年(平成22年)7月7日 - 「鉄人28号前」の副駅名が付けられる。

その他[編集]

  • JR西日本の駅は、第1回近畿の駅百選選定駅である。
  • 阪神神戸高速線神戸高速鉄道東西線高速長田駅と、神戸市営地下鉄西神・山手線長田駅は、当駅より後にできた。そもそも、当駅が「新長田」と言う駅名になったのは、当地が長田区内ではあるものの駒ヶ林地区であり、旧来の長田地区ではないためである。なお、当駅開業の9年前(1945年)まで、長田区は林田区〈駒ヶ林と長田の合体地名〉と称していた。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
JR神戸線(山陽本線)
新快速快速
通過
普通
兵庫駅 - 新長田駅 - 鷹取駅
神戸市営地下鉄
西神・山手線
長田駅 (S08) - 新長田駅(鉄人28号前) (S09) - 板宿駅 (S10)
海岸線
駒ヶ林駅 (K09) - 新長田駅(鉄人28号前) (K10)
  • ()内は駅番号を示す。

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]