新長田駅
| 新長田駅 | |
|---|---|
JR新長田駅駅舎
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| しんながた - Shin-Nagata | |
| 所在地 | 神戸市長田区 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細） 神戸市交通局（駅詳細） |
新長田駅（しんながたえき）は、兵庫県神戸市長田区松野通一丁目および若松町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市営地下鉄の駅である。
1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、周辺とともに壊滅的な打撃を受けた。
目次 |
[編集] 乗り入れ路線
JR西日本の乗り入れ路線は山陽本線であるが、アーバンネットワークエリアに属しており、「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。当駅は三ノ宮駅・元町駅・神戸駅と同様、山陽新幹線新神戸駅との連絡扱いをしている。また、特定都区市内制度における「神戸市内」エリアに属している。
神戸市営地下鉄の路線は、西神・山手線と、当駅を終点とする海岸線が乗り入れている。「西神・山手線」は営業上の路線呼称であり、正式路線名は、当駅より長田方が山手線、板宿方は名谷駅まで西神線である。西神・山手線の駅には「S09」、海岸線の駅には「K10」の駅番号が与えられている。
JR西日本の駅はICOCA、地下鉄の駅はPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）とスルッとKANSAI対応カードの利用エリアに属している。相互利用可能なカードについては各カードの記事を参照。
[編集] 駅構造
[編集] JR西日本
| JR 新長田駅 | |
|---|---|
ホーム
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| しんながた - Shin-Nagata | |
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◄兵庫 (2.3km)
(1.0km) 鷹取►
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| 所在地 | 神戸市長田区松野通一丁目1-12 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 | 4.1km（神戸起点） 大阪から37.2km |
| 電報略号 | シナ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
21,114人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1954年（昭和29年）4月1日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有  神戸市内駅 |
電車線のみに相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1か所のみ。直営駅で、神戸駅の被管理駅である。
長田区の中心地に位置するという立地条件、兵庫駅・西宮駅とほぼ同じく2万人を超える乗車人員、神戸市営地下鉄の2つの路線と接続していること、若松公園に設けられた「鉄人28号」のモニュメントによって大勢の観光客が訪れていること等の理由で快速が停車するにふさわしい駅ではあるが、この駅にも快速を停車させると5駅連続停車になるなどの事情から、快速停車は現在のところ実現していない。当駅周辺の住民によって、快速電車を停車させる署名運動が行われている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■JR神戸線 | 下り | 西明石・姫路方面 |
| 2 | ■JR神戸線 | 上り | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
[編集] ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。
[編集] 神戸市営地下鉄
| 地下鉄 新長田駅 | |
|---|---|
ホーム
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| しんながた - Shinnagata （鉄人28号前） |
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| 神戸市長田区松野通一丁目（西神・山手線） 神戸市長田区若松町四丁目（海岸線） |
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| 所属事業者 | 神戸市交通局（神戸市営地下鉄） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
24,515人/日（降車客含まず） -2006年*- |
| 開業年月日 | 1977年（昭和52年）3月13日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■西神・山手線** |
| 駅番号 | S09 |
| キロ程 | 7.6km（新神戸起点***） 谷上から15.1km |
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◄S08 長田 (1.5km)
(1.2km) 板宿 S10►
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| 所属路線 | ■海岸線 |
| 駅番号 | K10 |
| キロ程 | 7.9km（三宮・花時計前起点） |
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◄K09 駒ヶ林 (0.9km)
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西神線・山手線・海岸線の3線の接続する駅である。ただし、西神線と山手線は全列車直通運転で、案内上も「西神・山手線」と一体化されているため、実質は2路線である。
「鉄人28号前」という副駅名がついている（#駅周辺参照）。
西神・山手線と海岸線とで乗り換えを行う場合、改札を出場せずに連絡通路を経由する方法（いわゆる、ラッチ内接続）と、一旦乗車してきた路線の改札を出場して、もう一方の路線の改札から再入場する方法（いわゆる、ラッチ外接続）のどちらかを選択することができる。ラッチ外接続を選択した場合は、再入場までの時間制限（90分以内）が設けられているほか、普通券・回数券では乗り継ぎ専用の精算機で一時出場に必要な処理する必要がある。
西神・山手線の改札外に神戸市交通局の定期券売り場が設けられている。
[編集] 西神・山手線
駅イメージテーマは「鳩」。
西神線と山手線の分岐駅であるが、運転上は直通運転のみのため、実質は中間駅である。 異常時には当駅での折り返し運転ができるように渡り線が設けられている。最近では1995年の阪神・淡路大震災直後の仮復旧時に活用された。
地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅である。 地下2階のプラットホームは島式1面2線である。地下2階のプラットホーム西端に海岸線への連絡通路がある。
運転関係上、列車の出発時には、発車予告ブザーが鳴動する。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■西神・山手線 | 三宮・新神戸・谷上方面 |
| 2 | ■西神・山手線 | 名谷・西神中央方面 |
[編集] 海岸線
地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅である。 地下2階のプラットホームは島式1面2線である。地下1階の改札内に西神・山手線への連絡通路がある。夜間滞泊の設定がある。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■海岸線 | 三宮･花時計前方面 |
[編集] 利用状況
[編集] JR西日本
2008年度の1日あたりの乗車人員は21,114人である。これはJR西日本の駅では第47位である。ホームの長さが8両分対応で、列車線にホームが設けられていないこと、また、快速を停車させると5連続停車となってしまうため、快速・新快速はすべて通過する。
2009年度以前の年間乗車人数は次の通り。
- 山陽本線（JR神戸線）
- 1999年度 7,977千人（5,055千人）
- 2000年度 7,978千人（5,060千人）
- 2001年度 7,640千人（4,831千人）
- 2002年度 7,360千人（4,666千人）
- 2003年度 7,407千人（4,673千人）
- 2004年度 7,473千人（4,773千人）
- 2005年度 7,514千人（4,805千人）
- 2006年度 7,498千人（4,814千人）
- 2007年度 7,557千人（4.864千人）
- 2008年度 7,707千人（4,917千人）
- 2009年度 7,675千人（4.828千人）
[編集] 神戸市営地下鉄
2009年度以前の年間乗車人数は次のとおり。
- 神戸市営地下鉄（西神・山手線）
- 1999年度 5,283千人（3,181千人）
- 2000年度 5,126千人（3,100千人）
- 2001年度 7,965千人（4,055千人）
- 2002年度 7,323千人（3,896千人）
- 2003年度 7,407千人（3,997千人）
- 2004年度 7,097千人（3,822千人）
- 2005年度 7,216千人（3,945千人）
- 2006年度 7,207千人（3,921千人）
- 2007年度 7,217千人（3,885千人）
- 2008年度 7,391千人（4,013千人）
- 2009年度 7,284千人（4,035千人）
- 神戸市営地下鉄（海岸線）
- 2001年度 1,986千人（975千人）
- 2002年度 3,307千人（1,998千人）
- 2003年度 3,194千人（1,861千人）
- 2004年度 3,143千人（1,824千人）
- 2005年度 3,094千人（1,796千人）
- 2006年度 3,077千人（1,741千人）
- 2007年度 3,065千人（1,719千人）
- 2008年度 3,229千人（1,816千人）
- 2009年度 3,406千人（1,941千人）
カッコ内は定期利用者の再掲
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）による
[編集] 駅周辺
阪神淡路大震災以後、神戸市の再開発重点地区に指定され、駅南地区で都市再開発事業がめまぐるしく変化し、商業施設やホテル、住宅を併設した高層ビル街が建設された。
元々長田区は焼き物・粉もの料理の街としても有名で、駅周辺のビルには神戸名物「そばめし」の店舗や焼肉屋、お好み焼き屋、串かつ屋などの気軽に立ち寄れるおいしいB級グルメな店が多い。漫画家横山光輝の生地であり、それにあわせて2007年より毎年夏頃に「三国志祭」が開かれている。さらに2009年9月、「KOBE鉄人PROJECT」に賛同する形で駅近くの若松公園に横山の代表作「鉄人28号」の実寸大（全高18m、ただし実際の高さは15m）モニュメントが完成したこともあり「鉄人の街」としてPRを行なっている。
- 長田郵便局（日本郵便長田支店併設）
- シューズプラザ
- ジョイプラザ（商業・住居複合） - 大丸 新長田店、神戸市立新長田勤労市民センター、三菱東京UFJ銀行 長田支店、日本料理高くら など
- ピフレ新長田（商業・住居複合） - ピフレホールなど
- アスタプラザファースト（商業ビル） - コナミスポーツクラブ新長田、ドコモショップ新長田店、サイゼリヤ神戸新長田アスタ店など
- ホテルサーブ神戸アスタ（2008年開業・再開発エリア内初の民間資本）
- アスタプラザイースト（商業・住居複合）
- アスタプラザウエスト（商業・住居複合） - スーパーマルハチ新長田店、神戸琉球ワールド沖縄宝島 など
- アスタくにづか1番館（商業・住居複合） - 中華料理神戸飯店、オンセンド、フーケット など
- アスタくにづか2番館（商業・住居複合）
- アスタくにづか3番館（商業・住居複合） - ダイエーグルメシティ新長田店、ケーズデンキ新長田パワフル館 など
- アスタくにづか4番館（商業ビル） - SITE KOBEなど
- アスタくにづか5番館（商業・住居複合）
- アスタくにづか6番館（商業・住居複合）
- 若松公園（鉄人28号の像）
- 山陽電気鉄道本線・阪神電気鉄道神戸高速線西代駅（北東約650m）
- 地下鉄と山陽電鉄との乗換、阪神との乗換はそれぞれ隣駅の板宿駅・長田駅が便利である。
[編集] 接続バス路線
[編集] 歴史
[編集] JR西日本
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 日本国有鉄道山陽本線の兵庫駅 - 鷹取駅間に新設開業。旅客営業のみ。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1995年（平成7年）
- 1996年（平成8年）4月3日 - 新駅舎の使用開始。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
[編集] 神戸市営地下鉄
- 1977年（昭和52年）3月13日 - 西神線として新長田駅 - 名谷駅間が開業した際に、その起点として設置。
- 1983年（昭和58年）6月17日 - 山手線として新長田駅 - 大倉山駅間が開業。途中駅となる。
- 1995年（平成7年）
- 2001年（平成13年）7月7日 - 海岸線開業（「西神・山手線」の名称も使用開始）。連絡通路使用開始。
- 2010年（平成22年）7月7日 - 「鉄人28号前」の副駅名が付けられる。
[編集] その他
- JR西日本の新長田駅は第1回近畿の駅百選選定駅である。
- 阪神神戸高速線高速長田駅、神戸市営地下鉄西神・山手線長田駅は当駅より後に出来た。そもそも、当駅が「新長田」と言う駅名になったのは、当地が長田区内ではあるものの駒ヶ林地区であり、旧来の長田地区ではない為である。（なお、当駅開業の９年前（昭和２０年）まで、長田区は林田区（駒ヶ林と長田の合体地名）と称していた。）
[編集] 隣の駅
- ■海岸線
- 駒ヶ林駅 （K09） - 新長田駅（鉄人28号前） （K10）
-
- （）内は駅番号を示す。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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