嵐山駅 (阪急)
| 嵐山駅 | |
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駅舎と駅前広場
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| あらしやま - ARASHIYAMA （嵯峨野） |
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◄松尾 (1.3km)
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| 所在地 | 京都市西京区嵐山東一川町7 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■嵐山線 |
| キロ程 | 4.1km（桂起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,079人/日（降車客含まず） -2009年度- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月9日 |
| 乗換 | 京福嵐山線嵐山駅（徒歩15分） JR嵯峨嵐山駅（徒歩25分） 嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅（徒歩25分） |
嵐山駅（あらしやまえき）は、京都府京都市西京区嵐山東一川町にある、阪急電鉄嵐山線の駅。
京都を代表する観光地の一つ「嵐山」への、大阪・神戸方面からの玄関口である。
目次 |
駅構造 [編集]
櫛形3面2線のホームを有する地上駅。2線共に両側をホームに挟まれているが、通年使われているホームは中央の1面のみで、発着する列車のドアは片側のみが開く。
外側ホーム2面の頭端部は、スロープで駅舎2階の臨時改札口（自動改札機なし）につながっており、常用される1階改札口（自動改札機あり）にはつながっていない。
駅舎は長年開業以来のものが使われていたが、2010年（平成22年）4月に京町家をイメージした外観に改装された（構造はそのまま）。さらに同年10月30日には駅前広場も再舗装され、桜の木なども植えられた石畳風になった。
のりば [編集]
| 1・2 | ■嵐山線 | 桂・京都（河原町）・大阪・神戸・宝塚方面 |
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ホーム上の案内標識では上記のように記載されているが、当駅からの列車は臨時列車を除いて桂までの運転であり、河原町・大阪・神戸・宝塚方面へは乗り換えが必要になる。
通常のダイヤでは、同時に2本の列車が入線することはない。線路の錆付を防ぐため、休日は1号線、平日は2号線と使い分けている。1号線はイベント時の列車展示や、臨時列車等の留置に使用されることがある。
利用状況 [編集]
2009年（平成21年）度の1日あたりの乗車人員は約4,079人である（年間1,489千人、京都府統計書より）。ただし、季節によって変動が非常に大きい。
駅周辺 [編集]
東西に住宅地が広がっている。嵐山の観光地へは、駅から道なり（北西の方角）に直進すると良い。観光地の起点付近にあるのが渡月橋で、距離にして約400m。
嵐山界隈には他社の鉄道路線も通っており、当駅から最も近い京福嵐山本線の嵐山駅へは、渡月橋を渡って徒歩約10分。さらに北へ行くと、JR嵯峨野線の嵯峨嵐山駅・嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅があるが、当駅より徒歩で25分程度掛かる。
- 渡月橋
- 虚空蔵法輪寺
- 櫟谷宗像神社
- 嵐山公園
- 岩田山公園
- 嵐山モンキーパークいわたやま
- 京都嵐山郵便局
- 京都市立嵐山東小学校
- 京都府道134号嵐山停車場線
- 京都府道29号宇多野嵐山山田線（嵯峨街道）
- 桂川
バス路線 [編集]
京都市バス（洛西営業所）と京都バス（嵐山営業所）が乗り入れており、「阪急嵐山駅前」停留所に発着する。
のりばは3か所に設置されているが、路線によって発着地が異なるため、注意を要する。中には、2つののりばを通る路線もある。
- 駅前バスターミナル（駅前BT） - 駅前広場内
- 南行のりば - 嵯峨街道（府道29号線）沿い
- 北行のりば - 同上
京都市バス [編集]
京都バス [編集]
- 三条通方面行き
- 長辻通方面行き
- 83系統：（五条通り経由）京都駅行き
- （苔寺）→北行のりば→駅前BT→（渡月橋→長辻通）
- 62,72系統：清滝行き
- （三条通→渡月橋）→駅前BT→（渡月橋→長辻通） ※渡月橋を二度渡る
- 64,74系統：大覚寺・清滝行き
- （三条通→渡月橋）→駅前BT→（渡月橋→長辻通） ※渡月橋を二度渡る
- 臨時90系統：嵐山・高雄パークウェイ経由 西山高雄行 ※紅葉シーズンのみ運行
- 駅前BT（始発）→（渡月橋→長辻通）
- 臨時94系統：大覚寺・清滝行き ※冬期を除く土休日運転
- 駅前BT（始発）→（渡月橋→長辻通）
- 83系統：（五条通り経由）京都駅行き
- 苔寺方面行き
- 63,73系統：苔寺・すず虫寺行き
- （三条通→渡月橋）→南行のりば→（苔寺）
- 83系統：苔寺・すず虫寺行き
- （長辻通→渡月橋）→南行のりば→（苔寺）
- 63,73系統：苔寺・すず虫寺行き
歴史 [編集]
阪急電鉄の前身・新京阪鉄道が嵐山への観光客を見込み、6面5線という巨大なターミナル駅として建設された。
しかし規模に反して乗客がさほどいなかったことから、戦後に3面2線へ縮小した。使用されなくなったホームは現存しており、ホーム上や線路跡には植樹がされている（写真を参照）。
- 1928年（昭和3年）11月9日 - 新京阪鉄道嵐山線開通と同時に開業。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）の駅となる。
- 1944年（昭和19年）1月9日 - 資材供出のため全線単線化。
- 2010年（平成22年）10月30日 - 駅舎リニューアル・駅前広場供用開始。駅前バスターミナルを設置し、京都バス定期便の乗り入れ開始。
その他 [編集]
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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