高松駅 (香川県)

高松駅
駅舎
たかまつ - Takamatsu
所在地	香川県高松市浜ノ町1番20号 北緯34度21分2.46秒 東経134度2分48.98秒
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国） 日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号	カマ
駅構造	地上駅
ホーム	4面9線
乗車人員 -統計年度-	12,621人/日（降車客含まず） -2009年-
開業年月日	1897年（明治30年）2月21日
乗入路線 2 路線
所属路線	■予讃線（瀬戸大橋線）
駅番号	○Y00
キロ程	0.0km（高松起点）
(3.4km) 香西 Y01►
所属路線	■高徳線
駅番号	○T28
キロ程	0.0km（高松起点）
(1.5km) 昭和町 T27►
乗換	高松築港駅 （高松琴平電気鉄道琴平線）
備考	みどりの窓口 有
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高松駅配線図
凡例 ↓香西駅／昭和町駅→

高松駅（たかまつえき）は、香川県高松市浜ノ町にある四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は予讃線がY00、高徳線がT28である。駅案内パネルのコメントは「瀬戸の都、四国最北端の駅」。

概要

高松市の玄関口であり、高松琴平電気鉄道（ことでん）瓦町駅と並ぶ同市の2大ターミナル駅の一つである。徳島・松山・高知といった四国地方の全県庁所在地を結ぶ特急列車が発着する当駅は、80年間にわたり四国と本州を結ぶ鉄道連絡船「宇高連絡船」の接続駅であったため、その名残で線路が全て当駅で行き止まりになる終着駅構造になっている。そのためホームは全て頭端式ホームであり、駅前広場からホームまで全く段差のない構造になっている。

利用可能な鉄道路線

• 四国旅客鉄道
  • ■予讃線（瀬戸大橋線）（Y00） - 当駅の所属線。
  • ■高徳線 （T28）

このほか、予讃線経由で土讃線・瀬戸大橋線の列車が乗り入れてくる。また、駅東方約200mにことでん琴平線の高松築港駅があり、乗り換えが可能である。ただし、国道30号（中央通り）を渡らなければならないため、乗換時間が5 - 10分程度は必要である。

駅構造

4面9線の頭端式ホームを持つ地上駅で高松港に隣接する。頭端式であるため、駅周辺の道路や駅前広場からホームまで一切の段差がなく、バリアフリー構造となっている。

一部のホームは乗降ステップのない車両へ乗降する際の段差が少なく、JR四国の管轄駅では当駅が唯一の事例である。ホーム上には待合所が設置されている。ながらく空調設備がなかったが、2010年に4・5番線、6・7番線ホームのものにのみエアコンが設置された。なおエアコンの運転時間は6時30分から22時までとなっている。列車接近放送では、「瀬戸の花嫁」のメロディが流れる。

現在の駅は2001年に0.3km宇和島・徳島方に移転したものである。そのため0キロポストはなく、0.3kmから始まっている。なお、このキロポストは5番線ホーム下にある。

のりば

5番ホームに停車するマリンライナー

• 1 - 3番線は、電化されていないため電車は入線できず、高徳線の気動車列車専用となっている。なお、2番線は1番線の先端を切り欠いて設置されている。ホームの高さは960mm。
  • 1番線は4両、2番線は3両、3番線は7両編成に対応している。
• 4番線は、電車列車も発着するが乗降ステップのある気動車列車に対応し、他番線と比べ線路が高くなっている(960mm)。予讃線を走行する乗降ステップのある気動車列車は全てこのホームからの発着となっている。
• 5 - 9番線は、主に電車列車や特急用の2000系気動車など乗降ステップのない車両が発着するため、ホームの高さが比較的高い1,100mmとなっており、段差が無く乗降できる。
  • 4 - 7番線は8両、8番線は9両、9番線は10両編成に対応している。
• 日中、快速「マリンライナー」は5番のりばと6番のりばを交互に使用しているため、改札内の案内板には先発列車ののりばが案内されている。
• 頭端式ホームのため、岡山発着の特急「うずしお」は当駅で進行方向が逆向きになる。
• 時刻表には列車入線時刻（発車15分前）が掲載されているが、折り返しなどのため掲載時刻より早く入線していることがある。
• 当駅を発着する瀬戸大橋線には普通列車の設定はなく、各特急か快速「マリンライナー」のみとなり、線内の普通列車へは児島駅にて接続する。
  

高松駅プラットホーム

ホーム	路線	行先	備考
1・2	■高徳線	栗林・志度・三本松・徳島方面
3	■高徳線	栗林・志度・三本松・徳島方面	特急「うずしお」含む
4	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面
5	■瀬戸大橋線	坂出・（宇多津・）児島・茶屋町・岡山方面	特急「うずしお」含む
	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面	普通列車のみ
6	■瀬戸大橋線	坂出・児島・茶屋町・岡山方面
	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面	特急「しまんと」含む
7	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面	特急「いしづち」含む
8	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面	特急「しまんと」含む
	■瀬戸大橋線	坂出・児島・茶屋町・岡山方面	快速「マリンライナー」の一部列車
9	■予讃線・■土讃線直通	坂出・宇多津・多度津・観音寺・琴平方面
	■瀬戸大橋線	岡山・大阪・東京方面	寝台特急「サンライズ瀬戸」

駅構内の施設

改札口（自動改札機導入前）

1階

• 改札口
• コンコース
• みどりの窓口
• 駅レンタカー
• ワープ高松支店
• COM高松
  • ロッテリア高松駅店
  • 菜彩（弁当惣菜）
  • ウィリーウィンキー高松店
  • ビッグキヨスク高松
  • 高松駅弁
  • ATM（百十四銀行）

2階

• 喫煙所
• COM高松
  • UCCカフェプラザCOM高松店（喫茶店）
  • とんかつ ひがさ
  • うどん処 艶艶
  • そじ坊COM高松店（そば）
  • 七幸COM高松店（寿司）
  • TANT（洋食）
  • くまざわ書店COM高松店
  • 雑貨村ぱたぱた（衣料）
  • 雑貨村TOOL TOOLS（雑貨）
  • ヒューマンリソシアヒューマンアカデミー高松校
  • NHK 文化センター
  • ATM（ゆうちょ銀行・高松信用金庫・香川銀行）

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。

• 13,215人（2008年度）
• 12,621人（2009年度）

かつては宇高連絡船との接続駅として賑わい、連絡船が廃止された現在でも四国における鉄道の起点である。発着本数は360本程度あり、利用者数・発着本数共にJR四国で最多となっている。

高松駅輸送実績

年	乗車人員				降車人員		前年比
	日平均	総数	普通	定期	日平均	総数
2009年	1万2621人	460万6659人	205万6187人	255万472人	1万2436人	453万9017人	-4.5%
2008年	1万3215人	482万3339人	226万7380人	255万5959人	1万3055人	476万5139人	-1.4%
2007年	1万3401人	489万1354人	233万6362人	255万4992人	1万3232人	482万9509人	1.5%
2006年	1万3208人	482万831人	230万9726人	251万1105人	1万3047人	476万2142人	0.7%
2005年	1万3120人	478万8643人	229万817人	249万7826人	1万2973人	473万5204人	-2.1%
2004年	1万3405人	489万3002人	237万885人	252万2117人	1万3208人	482万927人	0.8%
2003年	1万3384人	485万5266人	237万7198人	250万8028人	1万3195人	481万6024人	0.3%
2002年	1万3262人	484万806人	237万7543人	246万3263人	1万3143人	479万7222人	-3.0%
2001年	1万3677人	499万2110人	246万6796人	252万5314人	1万3520人	493万4722人	-1.7%
2000年	1万3910人	507万7332人	248万1609人	259万5723人	1万3821人	504万4550人	-4.9%
1999年	1万4620人	533万6317人	265万5305人	268万1012人	1万4423人	526万4458人	-5.6%
1998年	1万5492人	565万4526人	283万9792人	281万4734人	1万5080人	550万4152人	-7.1%
1997年	1万6671人	608万5067人	312万6899人	295万8168人	1万6166人	590万442人	-2.4%
1996年	1万7080人	623万4204人	322万5788人	300万8416人	1万6489人	601万8496人	-0.4%
1995年	1万7155人	626万1395人	324万8820人	301万2575人	1万6544人	603万8460人	1.6%
1994年	1万6888人	616万4282人	317万4686人	298万9596人	1万6325人	595万8519人	-4.5%
1993年	1万7678人	645万2326人	341万6943人	303万5383人	1万7016人	621万947人	1.5%
1992年	1万7418人	635万7671人	339万6025人	296万1652人	1万6885人	616万3061人	-2.0%
1991年	1万7766人	648万4503人	356万7396人	291万7107人	1万7337人	632万7872人	2.3%
1990年	1万7368人	633万9201人	353万8197人	280万1004人	1万6638人	607万2754人	3.1%
1989年	1万6840人	614万6488人	348万6017人	266万471人	1万6256人	593万3454人	-4.6%
1988年	1万7649人	644万1912人	389万2307人	254万9605人	1万7266人	630万2243人	40.8%
1987年	1万2500人	457万4989人	210万5647人	246万9342人	1万2204人	446万6626人	-13.7%
1986年	1万4528人	530万2901人	290万1123人	240万1778人	1万4333人	523万1429人	0.3%
1985年	1万4484人	528万6668人	287万6981人	240万9687人	1万4402人	525万6681人	-0.5%
1984年	1万4561人	531万4750人	291万11人	240万4739人	1万4500人	529万2220人	-2.3%
1983年	1万4869人	544万2058人	298万834人	246万1224人	1万4792人	541万3873人	-3.4%
1982年	1万5428人	563万1189人	308万6535人	254万4654人	1万5428人	558万8693人	-3.6%
1981年	1万6011人	584万2915人	320万8523人	263万4392人	1万5948人	582万840人	-2.4%
1980年	1万6402人	598万6911人	330万2685人	268万4226人	1万6465人	600万9890人	-0.9%
1979年	1万6507人	604万1410人	333万5516人	270万5894人	1万6581人	606万8758人	-2.6%
1978年	1万6995人	620万3075人	345万989人	275万2086人	1万6790人	619万4198人	-2.3%
1977年	1万7394人	634万8962人	357万8681人	277万281人	1万7258人	629万9234人

駅弁

高松駅弁[1]が販売している。主な駅弁は下記の通り。

• あなご押し寿司（五目）
• おむすび弁当
• わっぱめし
• アンパンマン列車弁当
• 讃岐五目ずし
• 牛めし弁当
• とりめし弁当
• たこ飯
• 四国お遍路さん弁当
• あなごめし
• サンポート幕の内弁当
• アンパンマン弁当
• 讃岐たいらぎ弁当
• マリンライナー弁当

駅周辺

高松駅付近 駅前広場 サンポート高松（ビル群）

高松駅・高松港旅客ターミナルなどを含めた高松港頭地区など付近一帯は「サンポート高松」として再開発されており、高松港へ続く駅北側にはオフィスビル、高松サンポート合同庁舎 （2006年12月完成）、多数の高層マンションが所狭しと林立している。また、駅前広場に面して四国最大級のシティホテルである全日空ホテルクレメント高松、高さ151mの高松シンボルタワー、高松港旅客ターミナルビルなどの高層ビル群が立ち並んでいる。JR四国の本社もこの地区に存在する。

高松の繁華街はことでん瓦町駅周辺だが、高松駅周辺が新たな商業・業務拠点となりつつある。

• 高松港旅客ターミナルビル
• 玉藻公園（高松城址）
• 高松シンボルタワー
• マリタイムプラザ高松（高松シンボルタワー内ショッピングモール）
• 北浜alley
• 国道30号（水城通り、中央通り）
• 香川県道173号高松停車場栗林公園線（県庁前通り）
• 高松北警察署 - 2001年に現在地（四国鉄道病院跡地）へ移転。
• 高松法務合同庁舎
  • 高松高等検察庁
  • 高松地方検察庁
  • 高松区検察庁
  • 高松入国管理局
  • 高松法務局
  • 高松矯正管区
• 高松高等裁判所
• 高松地方裁判所
• 高松家庭裁判所
• 高松簡易裁判所
• 高松中央郵便局
  • 日本郵便高松支店
  • ゆうちょ銀行高松店
• サンポート高松郵便局
• 高松浜ノ町郵便局
• 高松扇町郵便局
• 日本銀行 高松支店
• 四国電力 本社
• 西日本放送 本社
• 百十四銀行 高松支店高松駅前出張所 - 以前は高松駅前支店だったが有人出張所に変更した。なお、同行は当駅の先代駅舎内に有人店舗「本店営業部四鉄出張所」を設置していたが、再開発に伴う仮駅舎への移転後間もない1998年に廃止（無人化）されている。
• 香川県農業協同組合本店
• NHK高松放送局
• レクサス 高松
• トヨタレンタリース 高松店・サンポート店
• 日産レンタカー 高松店
• オリックスレンタカー 高松店
• 平成レンタリース 高松駅前営業所
• コナミスポーツクラブ高松 - ステーションクリエイト東四国運営の時間貸し駐車場の真上。

バス

詳細は「高松駅前バスターミナル」を参照

高松駅バス停は高松市内を走る路線バスほぼ全ての発着点となるターミナルであり、主な高速バスもここに停車する。乗り場は全線が高松駅前広場を挟んだ北側に位置する「高松駅前バスターミナル」一ヶ所に集約されており、鉄道駅舎からは屋根付きで結ばれているため雨天時にも濡れることなく乗換えが可能である。

航路

「高松港」を参照

沿革

2代目駅舎

3代目駅舎

1982年頃の駅構内

• 1897年（明治30年）2月21日 - 讃岐鉄道の駅として、高松 - 丸亀間の開通時に開業。一般駅で、当時は現在地より南西（現在の高松市扇町二丁目、香川県立盲学校付近）にあった。
• 1904年（明治37年）12月1日 - 山陽鉄道に移管。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる。
• 1910年（明治43年）
  • 6月12日 - 宇高航路運航開始。
  • 7月1日 - 高松港近くへ約1km移転。2代目駅舎使用開始。
• 1911年（明治44年）12月20日 - 高松駅隣に高松桟橋待合所を開設。
• 1924年（大正13年）8月10日 - 高松駅構内扱いで高松桟橋 - 高松間が開業。
• 1925年（大正14年）8月1日 - 高徳線が志度駅まで開通。
• 1959年（昭和34年）9月15日 - 東へ0.3km移転。高松桟橋駅を廃止し高松駅に統合。高架駅となった3代目駅舎使用開始。

使用停止となった2代目駅舎はそのまま残されたが、鉄道記念物への指定および保存が検討されていた矢先の1960年8月20日、火災のため焼失。

• 1965年（昭和40年）3月18日 - 北四国急行線（自動車線）高松・松山間運行開始。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR四国・JR貨物の駅となる。
• 1988年（昭和63年）4月10日 - 高速船を除いて宇高連絡船廃止。
• 1990年（平成2年）4月1日 - 宇高航路高速船休止。
• 1991年（平成3年）4月1日 - 宇高航路高速船廃止。
• 1999年（平成11年）12月 - 港頭地区再開発の具体化に伴い、3代目駅舎使用終了。仮駅舎に移転。
• 2000年（平成12年）
  • 3月4日 - 4代目駅舎着工式。
  • 8月22日 - 貨物の取扱を新設の高松貨物ターミナル駅へ移管。当駅の定期貨物列車の発着が無くなる。
• 2001年（平成13年）5月13日 - 西へ0.3km移転、4代目駅舎となる新駅ビル使用開始。
• 2005年（平成17年）3月25日 - 土佐くろしお鉄道宿毛駅での衝突事故を受けて増設した速度照査用ATS地上子の使用を開始。
• 2008年（平成20年）
  • 6月1日 - 自動改札機と指定席券売機の使用を開始。
  • 10月10日 - エクスプレス予約の受信端末の使用を開始。
• 2012年（平成24年）
  • 3月17日 - ICカードICOCA供用開始予定。

旧・高松駅

現在のサンクリスタル高松付近から見た旧高松駅

1897年（明治30年）2月21日に讃岐鉄道の駅として開業してから1910年（明治43年）6月30日までの13年間余り、高松駅は現在地からおよそ1.3km南西の香川郡宮脇村大字西浜（現在の高松市扇町二丁目、香川県立盲学校付近）にあり、通称「西浜ステーション」と呼ばれていた。

高松港と本州・岡山県を結ぶ鉄道連絡船は1897年頃に讃岐鉄道汽船会社によって三蟠港（現・岡山市中区）間が運行され始め、1903年には山陽汽船によって本格的な運行が始まった。しかし、三蟠港から岡山駅までの乗り換えが多く不便であったため、港を本州側上陸最短の宇野港へ変更した上で鉄道を敷設し、その開通を以って1910年（明治43年）6月12日に宇高航路が開かれた。

四国側の高松港でも鉄道連絡の利便性を向上させるべく、高松駅の場所をより港に近くする必要があったため、宇高航路就航のおよそ20日後の1910年（明治43年）7月1日に高松市新湊町（現・浜ノ町）に新高松駅が開業した。

新駅舎への移転にあたって線路も当時の海岸線沿いを高松港へ向かう現在のルートに変更されて、その終点に新駅舎が建設された。旧駅舎跡には香川県立盲学校が建設され、現・高松操車場から東へ向かう旧路線跡は現在高松市道五番町西宝線となっている。その道路の拡幅工事の際にも旧駅舎跡付近でプラットホームに使用されていたレンガなどが出土している。

ことでん駅の結節（隣接）計画

高松市は駅の南側に土地を確保しており（現在は公園）、ことでんが高架（連続立体交差化）で乗り入れる計画があり、当初は7階建てでデパートを入居させる計画もあったが、現行の高架駅案に変更された。しかし2005年、香川県が財政難から事業を凍結し、2010年2月10日に香川県の公共事業再評価委員会が事業中止の答申を出した。これを受けて同年2月25日の香川県議会で真鍋武紀知事（当時）は正式に計画の中止を表明した（詳細は高松築港駅の項目を参照のこと）。なお、計画時にJRとことでんなど関係者間で一切の話し合いがもたれないことを問題視する報道があった。真鍋知事は中止決定に際して「（両駅の連絡については）屋根つき歩道や案内標識を整備することにより、利用者の快適性や利便性の向上を図っていく」と述べ、これを受けて2010年7月に駅入口から東側にのびる歩道の屋根が、駅前タクシー乗り場から中央通りの交差点手前まで延伸された。

一方、市がことでん琴平線仏生山駅以北にLRTを導入することを2008年以降検討しており、2009年12月の協議会で示された案には起点をJR高松駅とするプランが含まれている。

その他

夜の駅舎

駅構内にある「連絡船うどん」

• 当駅発着の切符を購入すると「（讃）高松 - ○○」または「○○ - （讃）高松」と印字される（讃は予讃の略）。これはJR七尾線の高松駅と区別するためである。
• 瀬戸大橋線開業以前は到着列車はすべて上り列車となり、出発列車はすべて下り列車となっていたが、瀬戸大橋線開業で下り列車の到着、上り列車の発車が生まれた。
• 宇高連絡船のあった時代から新幹線や寝台特急と四国内特急列車との乗り継ぎ割引が適用される乗換駅である。
• JR四国は副業が好調なことで知られているが、改札内にはうどん屋、外にはパン店「ウィリーウィンキー」、スープ店「シコックスープ」（現在は改装され、弁当・食事処「菜彩」になっている）など多く出店している。
• 宇高連絡船で出されていた「連絡船うどん」が2004年に駅構内のうどん屋で復活した（ただし、納入する製麺業者は連絡船時代とは異なる）。
• 地下駐輪場では高松市が運営する1日100円のレンタサイクルがある。ことでん瓦町駅、栗林駅などと相互に乗り捨ても可能。
• 現在の4代目駅舎が完成した当時は日本国内の各社で自動改札機の導入が進んでいた時期であったが、JR四国では自動改札機の導入予定がなかったため設置されなかった。その後導入計画の具体化にともない2008年6月1日、高知駅に次いで設置された。さらに2012年3月17日にはICOCAカードに対応する予定である。これにより、ICOCAと相互利用するSUGOCA、PiTaPa、TOICA、Suicaが利用できるが、高松琴平電鉄のIruCaは使用できない。
• 2000年より貨物列車の発着は無いもののJR貨物の駅であるのは、高松・徳島両運転所配置への新車搬入のためである。
• 以前は、予讃線下り本線と高徳線はしばらく線路を共用し、構内の外れで分岐する配線となっていたため予讃線と高徳線の同時発車ができないなど制約があったが、4代目駅舎建設に伴う配線変更により別線化され制約がなくなった。また現在も、高松運転所への回送列車は予讃線をしばらく走行してから分岐する配線である。この分岐点は信号場ではなく高松駅の構内扱いとなっている。

隣の駅

特急については列車ごとの記事を参照のこと。

四国旅客鉄道

■予讃線（瀬戸大橋線含む）

快速「サンポート」

高松駅 (Y00) - 端岡駅 (Y03)（朝の上り・夕方の上り1本は鬼無駅 (Y02)）

快速「マリンライナー」

高松駅 (Y00) - 坂出駅 (Y08)（早朝・深夜のみ鬼無駅 (Y02)）

普通

高松駅 (Y00) - 香西駅 (Y01)

■高徳線

普通

高松駅 (T28) - 昭和町駅 (T27)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 高松駅 - 曖昧さ回避のためのページ

外部リンク

• 高松駅（JR四国）
• COM高松（ステーションクリエイト東四国）