石動駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 石動駅 | |
|---|---|
駅舎
|
|
| いするぎ - Isurugi | |
|
◄倶利伽羅 (6.7km)
(7.3km) 福岡►
|
|
| 所在地 | 富山県小矢部市石動町11-10 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本）* |
| 所属路線 | ■北陸本線 |
| キロ程 | 201.1km（米原起点） |
| 電報略号 | イス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,613人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）11月1日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有 |
石動駅（いするぎえき）は、富山県小矢部市石動町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。難読駅名で知られる。
小矢部市の代表駅で、特急列車も一部停車する。富山県内の北陸本線の駅では最も西にあり、金沢支社富山地域鉄道部の管轄駅もこの駅が西端である（隣の倶利伽羅駅から先は支社直轄。書類上の境界は当駅）。
目次 |
[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線を有する地上駅である。単式の1番のりばに駅舎があり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。なお、上り本線と下り本線の間にはホームに面してない下り中線があるが、全く使用されていない。場内、出発信号機も設置されているが使用停止状態である。
前述の通り富山地域鉄道部が管理する直営駅で、みどりの窓口、みどりの券売機が設置されている。
かつては駅構内でキヨスクが営業を行っていたが、JR西日本系列のコンビニ「ステーションピット CHAO」に転換した。また、うどん・そば店「麺類食堂」も営業を行っている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■北陸本線 | 下り | 富山・直江津方面 |
| 2・3 | ■北陸本線 | 上り | 金沢・福井方面 |
- 一般的な中間待避線形式ではなく、上りのみ待避線（3番のりば、指令上では「上り1番線」）がある形である。
[編集] 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：富山県統計書）。
- 1,830人（2004年度）
- 1,810人（2005年度）
- 1,752人（2006年度）
- 1,742人（2007年度）
- 1,734人（2008年度）
- 1,613人（2009年度）
[編集] 駅周辺
- 小矢部市役所
- 富山県立石動高等学校
- 小矢部市立石動小学校
- 小矢部市立石動中学校
- 富山県砺波厚生センター小矢部支所
- 小矢部郵便局
- 石動マシナリー（旧社名・石動合金）
- 国道471号
- ピアゴ小矢部店
- Aコープおやべ
- 城山公園
- 砺波公共職業安定所小矢部出張所
- ※その他、石動市街地には数多くの寺院群が点在する。
[編集] 路線バス
駅前から、加越能鉄道バスが以下の路線を運行している。
小矢部市営バス（愛称「メルバス」）が加越能バス砺波営業所の委託運行により市内各地へ運行されている。一部路線では市内タクシー事業者による乗合タクシーも運行される。（平日のみ）
[編集] 歴史
- 1898年（明治31年）11月1日 - 官設鉄道北陸線の金沢駅 - 高岡駅間延伸時に開業（一般駅）。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定、北陸本線所属駅となる。
- 1922年（大正11年）7月22日 - 加越鉄道が福野駅から延伸し、当駅に乗り入れ。
- 1943年（昭和18年）1月1日 - 加越鉄道が富山地方鉄道に合併、同社線は富山地方鉄道加越線となる。
- 1950年（昭和25年）10月23日 - 富山地方鉄道加越線が加越能鉄道に譲渡される。
- 1968年（昭和43年）1月 - 2代目の現駅舎に改築。
- 1972年（昭和47年）9月16日 - 加越線廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
[編集] 隣の駅
※当駅に停車する特急「サンダーバード」・「しらさぎ」・「はくたか」・「北越」（以上は一部のみ停車）・「おはようエクスプレス」（平日のみ運転）、臨時急行「能登」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
[編集] かつて存在した路線
- 加越能鉄道
- 加越線
-
- 石動駅 - 南石動駅
-
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|||||
|
|||||
