東富山駅
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| 東富山駅* | |
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駅舎（2011年9月）
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| ひがしとやま - Higashi-Toyama | |
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◄**富山 (6.6km)
(4.9km) 水橋►
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| 富山県富山市東富山寿町三丁目17-53 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■北陸本線 |
| キロ程 | 242.7km（米原起点） |
| 電報略号 | ヒト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,354人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1908年（明治41年）11月16日 |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有 |
東富山駅（ひがしとやまえき）は、富山県富山市東富山寿町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）北陸本線の駅。
目次 |
駅構造 [編集]
2面3線のホームを有する地上駅。数本の側線もある。単式の1番ホーム側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡している。
富山地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本金沢メンテックが駅務を受託する業務委託駅。みどりの窓口は7時5分から19時30分まで営業。かつてはキヨスクがあったがのちに閉店し、自動販売機のみが設置されている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■北陸本線 | 下り | 糸魚川・直江津方面 | |
| 2 | ■北陸本線 | 下り | 糸魚川・直江津方面 | 特急待避時のみ |
| 上り | 富山・金沢方面 | |||
| 3 | ■北陸本線 | 上り | 富山・金沢方面 |
- 列車運転指令上では、1番のりばが「下り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「上り本線」となっている。
貨物取扱 [編集]
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や専用線も当駅には接続していない。
かつては、不二越東富山事業所や大協石油・岩谷産業の油槽所へ続く専用線があったが、1990年代までにすべて廃止された。
利用状況 [編集]
1日の平均乗車人員は以下の通り。周辺には高校が3校あるため利用客が多い（出典：富山県統計年鑑）。
- 1,477人（2004年度）
- 1,492人（2005年度）
- 1,470人（2006年度）
- 1,439人（2007年度）
- 1,402人（2008年度）
- 1,328人（2009年度）
- 1,340人（2010年度）
- 1,354人（2011年度）
駅周辺 [編集]
工場が多いが、住宅もある。駅勢圏人口（駅から半径2km範囲の人口）が県内では高岡駅、富山駅に次いで多い26,400人である。
- 国道415号
- 富山市立大広田小学校
- 富山市立北部中学校
- 高朋高等学校（私立）
- 富山県立富山東高等学校
- 富山県立富山北部高等学校
- 東富山駅前郵便局
- 東富山体育館
- 東富山温水プール
- 東富山テニスコート
- 富山県岩瀬スポーツ公園
- 富山市民球場アルペンスタジアム
- 不二越東富山事業所
バス路線 [編集]
駅前の広場に路線バスは乗り入れていないが、駅からそれぞれ徒歩5分の距離に位置する以下の2停留所が利用できる。
歴史 [編集]
- 1908年（明治41年）11月16日 - 官設鉄道北陸線の富山駅 - 魚津駅間延伸時に東岩瀬駅（一般駅）として開業。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定により、北陸本線所属駅となる。
- 1913年（大正2年）10月17日 - 当駅構内の本線上で下り貨物列車と上り団体列車が衝突（東岩瀬事故）。
- 1934年（昭和9年）頃 - 濱黒崎駅に改名。
- 1950年（昭和25年）5月20日 - 富山港線越中岩瀬駅の東岩瀬駅への改称に合わせ、東富山駅に改称。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
- 1992年（平成4年）11月 - みどりの窓口営業開始。
その他 [編集]
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 東富山駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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