鳥取空港
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| 鳥取空港 Tottori Airport |
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| IATA：TTJ－ICAO：RJOR | |||
| 概要 | |||
| 国・地域 |  日本 |
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| 設置場所 | 鳥取県鳥取市 | ||
| 空港種別 | 商業 | ||
| 運営者 | 鳥取県 | ||
| 運営時間 | 7:00 - 21:30 | ||
| 標高 | 20 m・65 ft | ||
| 位置 | 北緯35度31分48秒 東経134度9分59秒座標: 北緯35度31分48秒 東経134度9分59秒 |
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| ウェブサイト | |||
| 滑走路 | |||
| 方向 | ILS | 全長×全幅 (m) | 表面 |
| 10/28 | I | 2,000×45 | 舗装 |
| リスト | |||
| 国際空港の一覧 | |||
鳥取空港（とっとりくうこう Tottori Airport）は、鳥取県鳥取市にある地方管理空港である。日本海、千代川、湖山池に囲まれた砂丘地帯にある。
目次 |
概要[編集]
鳥取空港は鳥取市内より約7km（バスで約20分）の日本海に面した砂丘地域に位置し、主に鳥取県東部の空運を担っている。年間の利用客数は、近年は33万人前後を推移している[1]。
10/28方向に2000mの滑走路を持つ。滑走路に平行誘導路はなく、滑走路の両端にはターニングパッドが設置されている。着陸帯の幅は300mである。
空港ターミナルビルは滑走路の南側に2棟ある。1つは国内線用のターミナルであり、通常の運航に使用される。もう1つは「鳥取空港国際会館」と呼ばれる建物で、国際線ターミナルの機能と国際交流の場としての機能とを兼ねている。ボーディングブリッジは、ターミナルビルと鳥取空港国際会館にそれぞれ1基ずつ、計2基が配置されている。ターミナルビルに隣接するエプロンは中型ジェット機用3バースを設置している。
沿革[編集]
- 1957年 - 現在地の南側500mの位置に市営鳥取飛行場を設置する。滑走路は延長960m、幅30m。
- 1964年 - 市営鳥取飛行場を廃止する。
- 1967年 - 現在地に県営鳥取空港を設置する。滑走路は延長1,200m、幅30m。東京便の運航を開始（米子 - 東京便の往路のみ鳥取寄港）。
- 1969年 - 東京便を廃止する。大阪便を新設する。
- 1972年 - 滑走路が延長および拡幅される（延長1,500m、幅45m）。
- 1979年 - 東京便の運航を再開する。
- 1985年 - 滑走路を1,800mに延長する。
- 1990年 - 滑走路を2,000mに延長する。ILSの供用を開始する。
- 1995年 - 動物検疫、植物防疫指定空港となる。大阪便を廃止する。
- 1996年 - 鳥取空港国際会館が開館する。
- 2006年1月1日 - 運用時間が延長され、7時から21時となる。
- 2013年4月1日 - 関西航空地方気象台鳥取空港出張所閉鎖。
航空管制[編集]
| 種類 | 周波数 | 運用時間(JST) |
| RDO | 118.15MHz | 7:30-21:30 |
航空保安無線施設[編集]
| 局名 | 識別信号 | 周波数 | |
| VOR | DME | ||
| 鳥取 | TRE | 110.2MHz | 1000MHz |
- 保守は、国土交通省大阪航空局鳥取空港出張所の航空管制運航情報官が担当している。
就航路線[編集]
- 全日本空輸 (ANA)
- 過去に存在した定期就航路線
- 大阪国際空港（伊丹空港）（全日本空輸 → エアーニッポン）
- 広島西飛行場（ジェイエア）
- 名古屋空港（小牧空港）（中日本エアライン → 全日本空輸）
駐留部隊[編集]
交通[編集]
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、各項目や公式サイトなどを参照。
バス[編集]
乗合タクシー[編集]
空港内施設[編集]
空港ターミナルビル （国内線ターミナル）[編集]
- 1階
- 案内カウンター
- 航空会社カウンター
- 到着ロビー
- 手荷物受取所
- 鳥取警察署 鳥取空港警備派出所
- 売店
- 空港ビル事務所
- レンタカーカウンター
- バス・タクシーターミナル
- 2階
- 出発ロビー
- 所持品検査場
- カフェ・売店
- 鳥取県 鳥取空港管理事務所
- 3階
- 送迎デッキ
国際会館 （国際線ターミナル）[編集]
- 1階
- 到着ロビー
- 手荷物受取所
- センタープラザ
- 鳥取県国際交流センター
- 2階
- 出発ロビー
- 入国審査場
- 出国審査場
- 3階
- 送迎デッキ
脚注[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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