稚内空港
| 稚内空港 Wakkanai Airport |
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| IATA：WKJ－ICAO：RJCW | |||
| 概要 | |||
| 国・地域 |  日本 |
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| 設置場所 | 北海道稚内市声問村 | ||
| 空港種別 | 商業 | ||
| 運営者 | 国土交通大臣 | ||
| 運営時間 | 8:30 - 18:30(JST) | ||
| 標高 | 8 m・26 ft | ||
| 位置 | 北緯45度24分16秒 東経141度48分8秒座標: 北緯45度24分16秒 東経141度48分8秒 |
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| ウェブサイト | |||
| 滑走路 | |||
| 方向 | ILS | 全長×全幅 (m) | 表面 |
| 08/26 | I | 2,200×45 | 舗装 |
| リスト | |||
| 国際空港の一覧 | |||
稚内空港（わっかないくうこう Wakkanai Airport）は、北海道稚内市声問村メグマにある国管理空港（旧・第二種(A)空港）である。
目次 |
[編集] 概要
稚内空港は稚内市中心部より東方に約12km（バスで約30分）の宗谷湾を臨む荒涼とした草原地帯に位置する。日本最北のジェット化空港として、札幌、東京、関西などに路線を持ち、宗谷総合振興局の拠点空港として重要な役割を担っている。豊かな観光資源のもと、地元は観光客の誘致に取り組んでいるほか、海産物の輸送などにも活用されており、道北地区発展の核として期待されている。
滑走路は08/26方向に2200mで、平行誘導路は無く、滑走路両端にターニングパッドを備える。着陸帯の幅は300mで、計器着陸に対応している。ILSは滑走路08に装備されている。
空港ターミナルビルは滑走路南側に一棟ある。内部は国内線用の設備のみ持ち、国際線の設備は特に備えていない。ボーディングブリッジは1基を備える。エプロンは中型ジェット機用2バース、小型ジェット機用2バースである。なお、滑走路北側に面していた旧ターミナルは解体されず保存され、一時は海洋スポーツセンターとして使用されていたが、2009年に解体された。
1997年より実現した東京線の通年就航を維持するため、地元居住者が当該路線を利用する場合に稚内市が補助金を支給する「市民運賃助成制度」が実施されていたが（山形空港などにも存在）、割引運賃の拡充を理由に2005年4月を以って終了している。
2007年より、滑走路を滑走路26側に200m延長し、2,200mにする事業が進められ、2009年10月に完成し、11月19日より供用が開始された。これは冬季の荒天により就航率が極端に低下する（通常は100%近い就航率が、冬季は70%台となる）ことに対応するためである[1]。
[編集] ロケーション
稚内市中心部まで約12 km。宗谷湾岸を通る国道238号沿いに立地し、ノシャップ岬（日本海・市街地側）と宗谷岬（オホーツク海側）の間に位置する。空港周辺に緑地帯の「稚内空港公園」があるほか、空港から市街地側に3km離れたところにオオハクチョウの飛来地として知られている大沼がある。
[編集] 歴史
- 1960年（昭和35年） - 供用開始。1,200mの滑走路を有する。丘珠空港不定期便就航。
- 1974年（昭和49年） - 丘珠空港便定期便、利尻空港便就航。（日本近距離航空）
- 1978年（昭和53年） - 礼文空港便就航。（日本近距離航空）
- 1980年（昭和55年） - 千歳空港便運航開始。（日本近距離航空）
- 1987年（昭和62年） - 1,800mの滑走路が完成、ジェット化。ターミナルビルオープン。東京国際空港便就航（ANA・夏期期間のみの季節運航）。
- 1988年（昭和63年） - 2,000mの滑走路が完成、計器着陸装置（ILS）導入。
- 1994年（平成6年） ‐ 利尻・礼文線がエアーニッポンからエアー北海道に移管される。
- 1995年（平成7年） - 関西国際空港便就航（ANA・夏期季節運航）。
- 1997年（平成9年） - 東京国際空港便通年運航開始。
- 1998年（平成10年） - ターミナルビル増築。
- 2000年（平成12年） - 運用時間を8:30 - 20:00に変更。
- 2003年（平成15年） - 利尻・礼文線が3月末で廃止。（ANKの利尻 - 千歳線が通年就航化）
- 2004年（平成16年） - 名古屋空港（現・名古屋飛行場）便就航（ANA・夏期期間のみの季節運航）。
- 2005年（平成17年） - 運用時間を8:30 - 18:30に短縮。名古屋空港便を中部国際空港便に変更（夏期期間のみの季節運航は変わらず継続）。
- 2009年（平成21年） - 2200mの滑走路が完成、供用開始。
- 2010年（平成22年） - 丘珠便が廃止、新千歳便が増便される。
[編集] 施設
空港ターミナルは稚内空港ビル株式会社が運営している。 地上4階、地下1階建て（ただし、旅客エリアは1階 - 4階のみ）。
- 1階 - 航空会社カウンター、到着ロビー
- 2階 - 出発ロビー、搭乗待合室、売店、レストラン
- 3階 - 送迎デッキ（無料）
- 4階 - 展望台（無料）
この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。[編集] 拠点・焦点都市としている航空会社
当空港をハブ空港（拠点都市）または焦点都市として運航している航空会社は存在しない。
[編集] 就航路線
[編集] 国内線
[編集] 廃止された路線
[編集] 空港へのアクセス
稚内市街まで約12km（14分）、宗谷岬まで約23km（23分）
[編集] 自動車
駐車場（無料）- 約200台
- 空港アクセス道路（北海道道1059号稚内空港線）から
- 稚内市街：北海道道121号稚内幌延線 - 国道238号 - 国道40号
- 宗谷岬：北海道道121号稚内幌延線 - 国道238号
[編集] バス
[編集] 関連項目
- 東声問駅 - 1987年の新滑走路運用開始を記念し、6月1日の1日間のみ営業された天北線の駅。
- 稚内全日空ホテル - 全日空の就航路線数増加に合わせて1993年に稚内市が開設したホテル。
- 北海道の関与団体の一覧 - 稚内空港ビル株式会社は北海道の「関与団体」として指定されている。
[編集] 外部リンク
[編集] 脚注
- ^ 稚内空港就航率改善の取組について-稚内開発建設部
- ^ エアーニッポン、ANAウイングスの機材・乗務員で運航する便あり
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