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富山空港（とやまくうこう Toyama Airport）は、富山県富山市秋ヶ島にある第三種空港。
[編集] 概要
富山市中心部の南約7キロメートルに位置する。また、日本で唯一河川敷に作られた空港で、滑走路やエプロンなどは神通川右岸の河川敷にある。ターミナルビルは河川外にあり、堤防をまたいで建設されたボーディング・ブリッジの長さは日本一である。河川敷という立地ゆえ、滑走路南北端にある橋梁のために滑走路の延長や計器着陸装置の完全設置が困難であり（滑走路の中心を示すローカライザーのみ）、冬場の大雪や春先の濃霧による欠航が多発したり、敷地の余裕が無く滑走路の両端まで誘導路が作れない（平行誘導路がなく、離陸機は滑走路末端でUターンしてから離陸していく）という物理的制約が厳しい。発着便数は地元協定で一日あたり15便が上限となっている。このため、移転して海上などへの新空港建設が検討されたこともあったが、費用面の問題もあり、また北陸新幹線金沢駅延伸後に東京国際空港線の便数維持が難しいとの判断も働き、現空港を活用する方針となった。 立地に関して言えば、富山市街地や富山IC、国道41号線から近くアクセスの利便性が高いため、富山県民のみならず、近隣の新潟県上越地方、岐阜県飛騨地方などからも利用しやすい空港である。
[編集] 航空管制
[編集] 航空灯台
詳細は富山VORDMEを参照。
| 局名 |
種別 |
周波数 |
識別信号 |
| 富山 |
VOR |
116.55MHz |
TOE |
| 富山 |
DME |
1073MHz |
TOE |
[編集] 航空路
富山空港上空には、航空路は設定されていない。
- 記号
- V/DはVORDME,V/TはVORTAC
[編集] 付近の位置通報点
| 番号 |
名称 |
位置関係 |
| V30 |
△URUSI |
N36.49.2'E137.07.9' |
- 記号
- △は管制への通報義務がない位置通報点
[編集] 路線
[編集] 国内線
かつては函館空港、新潟空港、名古屋空港、関西国際空港、広島西飛行場、福岡空港、長崎空港、那覇空港へ就航していた。日本航空、日本トランスオーシャン航空、中日本エアラインサービス（現エアーセントラル）が乗り入れていた。
(富山空港発)就航路線別旅客数/順位
| 行き先 |
旅客数 |
国内線順位 |
| 東京国際空港 |
約95万人 |
上位28位 |
国土交通省 平成19年度航空運輸統計速報(平成20年6月26日)、上位50位までを記載。
[編集] 国際線
航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便
[編集] アクセス
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。
[編集] 道路
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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