長野駅
| 長野駅 | |
|---|---|
JR長野駅東口
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| ながの - Nagano | |
| 所在地 | 長野県長野市 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 日本貨物鉄道（JR貨物） 長野電鉄（駅詳細） |
長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）と、長野市南千歳一丁目にある長野電鉄の駅である。
長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅。現在は長野新幹線（北陸新幹線）の終点となっている。標高361m。
目次 |
[編集] 乗り入れ路線
JR東日本の北陸新幹線と、JR東日本・JR貨物（JR東日本が第一種鉄道事業者でJR貨物が第二種鉄道事業者）の信越本線、長野電鉄の長野線が乗り入れている。
北陸新幹線については現在のところ、当駅が終点となっているため、旅客案内上では「長野新幹線」と呼称されており、「北陸新幹線」と案内されていない。現在は2014年度末の開業を目指し、当駅から金沢駅までの延伸工事が進められている。
一方、JR東日本の在来線については信越本線のほか、豊野駅を起点とする飯山線、篠ノ井駅を終点とする篠ノ井線およびしなの鉄道しなの鉄道線の列車も乗り入れており、合計4方面の列車が発着している。尤も、信越本線の運転系統は原則として当駅で分かれているため、信越本線篠ノ井方を走る列車のほとんどは篠ノ井線またはしなの鉄道線の列車で占められている。
[編集] 駅構造
[編集] JR東日本
| JR 長野駅 | |
|---|---|
善光寺口
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| ながの - Nagano | |
| 所在地 | 長野県長野市大字栗田1038 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ナノ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線（新幹線） 3面5線（在来線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
20,960人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）5月1日 |
| 乗入路線 5 路線 | |
| 所属路線 | ■長野新幹線* |
| キロ程 | 117.4km（高崎起点） 東京から222.4km |
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◄上田 (33.2km)
(29.9*km) 飯山*►
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| 所属路線 | ■信越本線 （■篠ノ井線・■飯山線・ ■しなの鉄道線直通含む） |
| キロ程 | 9.3km（篠ノ井起点） |
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◄安茂里 (2.9km)
(3.9km) 北長野►
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| 備考 | みどりの窓口 有 標高：360.5m |
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* 北陸新幹線建設中
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計5面9線のホームを持つ地上駅である。在来線ホームは西側3面5線、新幹線ホームは東側2面4線である。
信越本線は当駅を境に運転系統が分かれているため、松本・軽井沢方面と直江津・飯山方面の間を乗車する場合は多くが乗り換えとなる（車両運用の関係で例外もある）。
全ホームごとに異なった発車メロディが使われている。2006年2月28日までは全ホーム同じ曲（東京近郊で使われている接近チャイムが3回流れるもの）が使われていたが、変更された。長野支社初のテイチク製メロディ採用駅である。ただし、4番線から発車する飯山線列車のうち、ワンマン列車については発車メロディを扱わない。
[編集] のりば
| 在来線 | ||
| 2・5 6・7 |
■信越本線 | 豊野・黒姫・直江津方面 |
|---|---|---|
| ■篠ノ井線 | 篠ノ井・松本・名古屋方面 | |
| ■しなの鉄道線 | 篠ノ井・上田・小諸・軽井沢方面 | |
| 3 | ■篠ノ井線 | 篠ノ井・松本・名古屋方面 |
| ■しなの鉄道線 | 篠ノ井・上田・小諸・軽井沢方面 | |
| 4 | ■飯山線 | 豊野・飯山・十日町・越後川口方面 |
| 6 | ■特急「しなの」 | 松本・木曽福島・名古屋・大阪方面 |
| 新幹線 | ||
| 11 - 14 | ■長野新幹線 | 高崎・大宮・東京方面 |
- かつては1番線が存在したが、現在その場所は駐車場となり、欠番である。長野県警鉄道警察隊が旧1番線ホームの北長野駅側端部に設置されていたが、ホーム廃止後もそのままの位置に所在している。
- 現在の2番線はかつての3番線である。島式ホームであったが、旧2番線側軌道面を嵩上げし、旧1番線とともに駐車場として使用している。
- 旧4番線であった、3・4番線は同一ホームを中央で分断しており、安茂里方が3番線、北長野方が4番線となっている。3番線からはしなの鉄道線直通列車、4番線からは飯山線直通列車が発車する（しなの鉄道線直通列車はその他のホームにも発着する）。また、飯山線からの到着列車は2番線に入線する場合もある。
- 2番線と5 - 7番線では、特に方面別の振り分けはされていないが、6番線からは特急「しなの」全列車が発車する（その他の列車も発着している）。また、7番線からは主に信越本線（直江津方面）の普通列車（新幹線接続の妙高号）が発車する。
- 長野新幹線開業前は7番線に上野駅行きの特急「あさま」の全列車が発着していた。
- 3番線を除くすべてのホーム上（北長野駅側端部）にトイレが設置されている。
- 在来線のキロポストは高崎起点のものが設置されている。
- 新幹線はこの駅からさらに北側へ行くと、長野新幹線車両センターがある。在来線の最寄り駅は豊野駅。
[編集] 駅舎・改札口
古くは仏閣駅舎が有名だったが、新幹線開業と同時に近代的なデサインの橋上駅舎に改築された（現在4代目）。延床面積も新幹線駅が約1900m²、在来線駅は約1600m²と、旧駅舎の約2.5倍となった。
しかし、一部市民や県外の長野市出身者の間では仏閣駅舎復元を望む声もあり、2007年11月と12月には相次いで、市民や市出身者でつくるグループ「JR長野駅舎復元を願う会」が、JR東日本長野支社と長野市に対し、仏閣型に戻すことを求める署名と請願書を提出した。これに対し、JRと市ともに明確な態度は示していなかった。しかし、2009年7月14日に、長野商工会議所のメンバーが長野支社を訪れ、長野駅を門前町らしい駅舎にしてほしいという要望書をJR側に提出した。これに対しJR側は、関係者の意見などを聞きながら、駅舎改築を検討する旨の回答をした。
「善光寺口」と「東口」の二つの大きな出入口があり、東西自由通路でつながっている。市街地（繁華街）側が善光寺口。東口側は北陸新幹線開業に伴う改修で、ペデストリアンデッキが新設され、「ユメリア北中通り」に直通している。なお、ペデストリアンデッキは現在、一部供用中であり、東口周辺の再開発事業である長野駅周辺第二土地区画整理事業が、2016年度（平成28年度）に完了するまでに、全線供用される予定である。
改札口は在来線中央改札、新幹線改札、新幹線・在来線乗り換え改札、ミドリ口改札の合計4か所があり、ミドリ口改札以外は自動改札である。2008年3月15日のダイヤ改正において新幹線で、JR東日本のモバイルSuica特急券のサービスが開始されたことにあわせ、新幹線改札や新幹線・在来線乗り換え改札で、モバイルSuicaが利用できるようになった。なお、ミドリ口改札は在来線側のみにある。在来線中央改札と新幹線改札、みどりの窓口などは、善光寺口と東口を結ぶ自由通路（橋上）に面している。駅ビルMI DO RIとはミドリ口から連絡している。2階待合室は午前0時に施錠される。
駅構内の一部の店舗では、Suica（相互利用可能なJR各社、および他社局のIC乗車カードでも）が利用可能である。
自動体外式除細動器 (AED) が在来線コンコースの改札口近く、在来線コンコースのトイレ前、新幹線コンコースの改札口近くなどに設置されている。
[編集] 貨物取扱・専用線
JR貨物の駅は専用線発着の車扱貨物の取扱駅であるが、2009年3月14日のダイヤ改正以降は貨物列車の発着がなくなっている。
2009年3月までは、駅北側から分岐する東京瓦斯保有の専用線に接続していた新潟燃商長野油槽所向けに、根岸駅から灯油などの到着があった。また、かつてはサンリン向けLPG輸送でも使用されていた。 晩年は臨時専用貨物列車が篠ノ井駅から1本のみ設定され、積車を牽引し到着していた。返送列車は北長野駅へ向かった後、篠ノ井駅へ戻る形となっていた。
専用線発着以外の一般向けの車扱貨物は1968年まで行われ、善光寺口（西口）側商業地付近に貨物ホームがあった。コンテナの取扱に対応するため、北長野駅へ移設された。
[編集] 長野電鉄 長野駅
| 長野電鉄 長野駅 | |
|---|---|
駅出入口
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| ながの - NAGANO | |
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(0.4km) 市役所前►
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| 所在地 | 長野県長野市南千歳一丁目25 |
| 駅番号 | N1 |
| 所属事業者 | 長野電鉄 |
| 所属路線 | ■長野線 |
| キロ程 | 0.0km（長野起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
10,642人/日 -2006年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）6月24日 |
長野電鉄の駅はJR長野駅善光寺口側地下にあり、駅の外からの徒歩連絡となっている。東口とは連絡地下道が設置されている。ながの東急百貨店、駅ビルMIDORIとも地下で直結している。かつてはホテルサンルート長野とも直結していたが、同ホテルは2010年8月にターミナル通り沿いに移転したため、現在は地上連絡となっている。
コンコースは地下1階にあり、改札、自動券売機4台（押しボタン式（傾斜型）2台、タッチパネル式（傾斜型）2台）があり、その他駅務室、駅長室、宿直室がある。また改札隣には、長電観光（2007年に長野電鉄本社に合併）の旅行センター「たびプラザ」があり、宝くじや長電バスの定期・回数券が購入できる（営業時間は月～土曜日の9:30～18:30）。2007年に自動体外式除細動器（AED）が設置された。改札前には待合所がある。
出札口では硬券の入場券のほか、日本一大きいハガキ大の入場券が発売されている。いずれも160円。
ホームは地下2階にある。櫛型ホーム2面3線 (85m) の地下駅で、2番線のみ乗降分離されている。また終端駅のため、各ホームには車止め（誘導型油圧式）が設置されている。その他、運転取扱室、乗務員控室、電気室、機械室、発電機室などがある。なお非常用階段が各ホームの市役所前駅側端部にあり、長野大通り地下の南千歳横断地下道に繋がっている。
かつて地上駅だった頃は島式ホーム1面2線（国鉄長野駅の貨客分離後からは相対式ホーム2面2線）で、国鉄長野駅との間に貨物列車などの直通列車用の連絡線が存在した。
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改札口、券売所（右）と待合（左）
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地下ホーム
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[編集] のりば
（北側から順に）
| 1 | ■長野線 | 須坂・小布施・信州中野・湯田中方面（主に各駅停車） | |
|---|---|---|---|
| 2番線降車ホーム | |||
| 2 | ■長野線 | 須坂・小布施・信州中野・湯田中方面（主に特急） | |
| 3 | ■長野線 | 須坂・小布施・信州中野・湯田中方面（主に各駅停車） | |
[編集] 駅弁
JRのみ、長野県地元の業者2社が販売。群馬県、富山県の弁当（峠の釜めし・ますのすし他）も輸送で販売されている。
[編集] 吉美
（有限会社吉美、長野市青木島町綱島）
- 黒の信州牛めし（1,050円）
- 「白の幕ノ内」信濃尽くし（900円）
- 紅の信州サーモン（1,050円）
- おやこ味弁当（900円）
以上はJR上田駅、大宮駅・東京駅・上野駅の駅弁屋「旨囲門」でも販売
- 期間限定で以下の商品が販売された。
[編集] ちくま
（株式会社ちくま、長野市篠ノ井小森）
- 信濃路幕の内弁当（1,000円）
- 味噌かつ弁当（950円、2007年12月21日から発売）
- 信州寺町弁当（1,000円、2008年11月1日から発売）
- おやき弁当
- 地産品幕の内信濃の国食浪漫（1,100円、2009年10月1日から発売）
- “信州に恋”うまダレ「肉巻き縁むすび」(2010年12月10日から発売)
[編集] 過去に発売されていた駅弁
長年にわたり営業していたが、2007年1月31日をもって駅弁事業から撤退した。
- 川中島合戦笹ずし
- きじ焼丼
- きのこめし弁当
- 善光寺会席寺前弁当
- 信州野沢菜おごっそ弁当（ホテルメトロポリタン長野プロデュース、900円、2009年12月1日-2010年3月31日）
- 東京・上野・新宿・大宮駅「旨囲門」でも販売された。
- さわやか信州 おごっそ弁当（ホテルメトロポリタン長野プロデュース、900円、2010年6月17日-2010年9月10日[1]）
- 長野駅の他、大宮、上野、品川、新宿、東京の各駅と長野新幹線あさま、特急あずさの一部の車内で発売。
- 信州あざやか おごっそ弁当（ホテルメトロポリタン長野プロデュース、2010年9月25日-12月中旬）
- 長野電鉄長野駅
[編集] 立ち食いそば
- 在来線待合室 そば処 小菅亭（生麺使用）
- 在来線 3・4・5番線 裾花郷
- 在来線 6・7番線 JR東日本グループしなのエンタープライズ
- 新幹線 11・12番線 そば処 小菅亭（生麺使用）
- 新幹線 13・14番線 業者名不明。暖簾には「そば」の表示のみ。
在来線2番線と新幹線待合室では立ち食いそば屋の営業はない。
[編集] 利用状況
- JR東日本（1日平均乗車人員）
- JR貨物（貨物取扱量）
- 2005年度の発送貨物は1,664トン、到着貨物は17,402トンであった。
- 2006年度の発送貨物は1,424トン、到着貨物は15,105トンであった。
- 長野電鉄（年間人数）
- 2005年度の乗車人数は1,986,920人、降車人数は1,966,913人であった。（内定期は1,047,870人）
- 2006年度の乗車人数は1,954,278人、降車人数は1,929,960人であった。（内定期は1,040,430人）
[編集] 駅周辺
[編集] 駅北西側
JRの善光寺口・ミドリ口方面
- 善光寺
- 長野県庁
- 善光寺白馬電鉄本社
- 西光寺
- 旧南長野駅
- 長野市役所
- 信州大学教育学部（西長野キャンパス）
- ホテルメトロポリタン長野
- ながの東急百貨店（本館・別館「シェルシェ」）
- My Town C-one
- ウエストプラザビル
- 末広町ビルディング（Nacs末広）
- エーワンシティ
- ivy SQUARE
- タリーズコーヒー 長野アイビースクエア店
- ショッピングプラザ again
- もんぜんぷら座
- 信濃毎日新聞長野本社
- TOiGO（信越放送本社）
- 八十二銀行本店
- 長野バスターミナル
- 長野放送本社
[編集] 駅南東側
JR東口方面
- JR東日本長野支社
- メルパルク長野
- ビッグハット・若里市民文化ホール
- 県民文化会館・県立長野図書館・若里公園
- 信州大学工学部（若里キャンパス）
- 長野朝日放送本社
- テレビ信州本社
- NHK長野放送局
- 長野県工業技術総合センター
- 材料技術部門
- 食品技術部門
- 長野赤十字病院
[編集] 駅北東側
[編集] バス
長野バスターミナルが駅から離れているため、川中島バス・長電バスが運行する長野市内の路線バスのほとんどが当駅前に集まる。
[編集] 善光寺口
善光寺口のバスのりばは1番のりばから9番のりばまであり、1 - 6番のりばはロータリー内に、7番のりばはロータリー向かいの長野大通り沿いに、9番のりばはターミナル通り沿いにそれぞれ設置されている。8番のりばは現在のところ欠番となっている。日中、中心市街地を循環運転しているコミュニティバスぐるりん号は4番のりばと7番のりばに停車し、どちらののりばから乗っても善光寺を経由する。
なお、7番のりば前のウエストプラザビル内に川中島バス長野駅前総合案内所が、9番のりば前の末広町ビルディング（Nacs末広）内に長電バス長野駅前案内所がある。
- 1番のりば（善光寺経由長野市北部方面）
- 3番のりば（長野県庁方面、長野市南部方面）
- 川中島バス
- 川中島バス
- 長電バス
- 市街地循環ぐるりん号（停留所番号C01）
- 昭和通り・善光寺入口方面
- 6番のりば（権堂経由長野市北部方面）
- 川中島バスおよび共同運行各社
- 千曲バス
- 高速バス 佐久・臼田
- 川中島バス
- 70急 ループ橋・戸隠高原
- 71 バードライン・戸隠高原
- 72急 いいづなリゾートスキー場（季節運行）
- 73 県道・戸隠中社
- 74 鬼無里
- 75急 奥裾花自然園（季節運行）
- 79 川後・滝屋
- 市街地循環ぐるりん号 （停留所番号C16）
- 市役所入口・善光寺大門方面
- 9番のりば（長電バスと共同運行会社が運行する高速バス）
- 長電バスおよび共同運行各社
- 高速バス 池袋
- 高速バス 京都・大阪（なんば）
- 高速バス 新潟
[編集] 東口
以前は「裏口」とされ、乗り入れる路線はほとんどなかったが、駅舎改築に伴う整備後、主に県内のスキー場や行楽地へ向かう特急・急行バスなどが東口発着に移された。
- 1番のりば
- 2番のりば
- 川中島バス
- 85 松岡
- 3番のりば
- 長電バス
- 急行 志賀高原
- 急行 北志賀高原
- 4番のりば
- 5番のりば
- 川中島バス
- 特急 大町温泉郷・扇沢駅
- 高速バス 妙高高原（季節運行）
- 6番のりば
- 川中島バス・松本電鉄バス
- 特急 八方・栂池・白馬乗鞍
- 高速バス 上高地（季節運行、善光寺口側「ホテルメトロポリタン長野」発着）
[編集] 歴史
- 1888年（明治21年）5月1日 - 国有鉄道の長野駅が開業。
- 1902年（明治35年）5月 - 木造2階建ての駅舎に改築。
- 1928年（昭和3年）6月24日 - 長野電鉄の長野駅が開業。
- 1935年（昭和10年）5月10日 - 駅舎改築工事着工（同年8月1日起工式）。
- 1936年（昭和11年）3月10日 - 仏閣型駅舎完成。また如是姫像が善光寺境内から移動。（同月15日竣工式）。
- 1940年（昭和15年）11月 - 仏閣型駅舎の銅葺き屋根が、戦争による金属不足のため供出される。
- 1944年（昭和19年）2月27日 - 如是姫像も金属不足のため、台座を残し供出される。
- 1948年（昭和23年）10月1日 - 如是姫像が再建。
- 1965年（昭和40年）10月1日 - みどりの窓口設置。
- 1968年（昭和43年）2月8日 - 善光寺口側の長野駅周辺第一土地区画整理事業開始。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 国鉄駅における、専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止、北長野駅へ移管。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 旅行センター開設。
- 1981年（昭和56年）3月1日 - 長野電鉄の駅が地下化。
- 1983年（昭和58年）11月20日 - 善光寺口側の新駅前広場、東西連絡地下道が供用開始。
- 1985年（昭和60年）4月6日 - 駅ビルMIDORIが開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
- 1990年（平成2年）2月16日 - 長野駅周辺第一土地区画整理事業終了。
- 1993年（平成5年）9月1日 - 東口側の長野駅周辺第二土地区画整理事業開始。
- 1994年（平成6年）1月29日 - 駅舎改築工事開始。
- 1996年（平成8年）6月22日 - 仏閣型駅舎から近代的なデザインの橋上駅舎に改築。また、東西自由通路の一部供用開始。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 長野新幹線が開業。同時に東口広場、地下駐車場、東西自由通路の全面供用開始。
- 2000年（平成12年）12月1日 - JR長野駅1番線ホーム廃止。（1番線、2番線を廃止。旧3番線を2番線に改称、旧4番線を中央で分割、南半分を3番線、北半分を4番線とした。
- 2005年（平成17年）3月16日 - JR在来線中央改札口に自動改札機を導入。
- 2006年（平成18年）3月1日 - JR在来線のすべてのホームの発車メロディが変更され、各ホームそれぞれ違う曲となった。
- 2009年（平成21年）10月下旬 - 6・7番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
- 2009年（平成21年）11月上旬 - 3・4・5番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
- 2009年（平成21年）秋 - 2番線ホームに冷暖房完備の待合室設置。
- 2010年（平成22年）2月11日 - 駅構内バリアフリー工事（各ホームにエレベーターの設置等）開始。
- 2011年（平成23年）4月25日 - 駅構内バリアフリー工事完成[2]。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■長野新幹線（北陸新幹線）
- ■信越本線
- ■篠ノ井線
- 特急「しなの」始発駅
- ■しなの鉄道線直通
- □快速「しなのサンライズ」「しなのサンセット」
- 上田駅 - 長野駅
- □快速
- 篠ノ井駅 - （一部川中島駅） - 長野駅
- ■普通
- 安茂里駅 - 長野駅
- □快速「しなのサンライズ」「しなのサンセット」
- ■飯山線
-
- 長野駅 - 北長野駅
-
[編集] その他
- 善光寺口側の駅前広場には一駅一名物として、『善光寺縁起』に登場し、善光寺の方角を向いた『如是姫』像（現在2代目）が仏閣駅舎時代からある。
- 『一生に一度はお参り・善光寺のある駅』と記された記念スタンプが置かれている。
- 使用済みきっぷを持ち帰る際には、駅員から『ありがとうございました 乗車記念 JR長野駅』という、善光寺の絵が入っている無効印を押してもらった上で渡される。
- 長野電鉄長野駅では、日本一大きいと称する『ジャンボ入場券』を発売している。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- JR東日本 長野駅
- JR東日本 長野支社 長野駅
- 善光寺発 信州北回廊プロジェクト
- MIDORI NAGANO
- ティリア
- 長野市 駅周辺整備局
- 長野電鉄
- 日本レストランエンタプライズ さわやか信州おごっそ弁当
- 日本レストランエンタプライズ 信州あざやかおごっそ弁当
- 有限会社 吉美 駅弁
- デリクックちくま 駅弁
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