台湾桃園国際空港

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台湾桃園国際空港
Taiwan Taoyuan International Airport
台湾桃園国際空港
IATA:TPE-ICAO:RCTP
TPE/RCTPの位置(台湾内)
TPE/RCTP
TPE/RCTP
空港の位置(台湾)
概要
国・地域 台湾の旗 台湾
設置場所 桃園県大園郷
空港種別 民間
運営者 桃園国際空港株式会社
標高 32 m・106 ft
位置 北緯25度04分39秒
東経121度13分58秒
座標: 北緯25度04分39秒 東経121度13分58秒
ウェブサイト
滑走路
方向 ILS 全長×全幅 (m) 表面
05L/23R YES 3,660×60 舗装
05R/23L YES 3,350×60 舗装
リスト
空港の一覧
台湾桃園国際空港
各種表記
繁体字 臺灣桃園國際機場
簡体字 台湾桃园国际机场
拼音 Táiwān Táoyuán Guójì Hángkōngzhàn
通用拼音 Táiwan Táoyuán Guójì Hángkongjhàn
注音符号 ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄏㄤˊ ㄎㄨㄥ ㄓㄢˋ
発音: タイワン タオユエン グオジー ハンコンジャン
英文 Taiwan Taoyuan International Airport
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台湾桃園国際空港(たいわんとうえんこくさいくうこう)は台湾桃園県大園郷に位置する台湾最大の国際空港である。 チャイナエアラインエバー航空ハブ空港として使用している。

空港の名称由来[編集]

この空港の名前は十大建設では桃園国際空港と予定されていた。但し開港前中華民国の初代総統である蒋介石の記念のために、 中正国際空港と改称される(蒋介石の[要曖昧さ回避]は「中正」。「介石」は)。特に英語では、蒋介石の英語表記(Chiang Kai‐Shek) の頭文字を取った C.K.S. Airport という別称が多用されていた。またチャイナエアラインの機内では、日本語アナウンスで「蒋介石国際空港」と称していた。2006年9月6日台湾桃園国際空港と改称された[1]

同空港は台湾北部にある桃園県大園郷にあることから、地元である桃園県の職員や民主進歩党を始めとする泛緑連盟の人々の間では以前から桃園国際空港という別称が多用されていた。中国側でも桃園空港と呼ばれる場合が多かった。

空港の経緯と現状[編集]

この空港は、台北市の国際空港としての機能を果たしている。松山空港から国際線の業務の移転を目的とし、1979年2月26日に開港した。これにより、松山空港は国内線専用、中正国際空港は国際線主体で国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。なお、当空港への国内線の便の多くが国際線乗り継ぎ客に利用されている。

その後、台湾高速鉄道開通まで台湾国内の航空便は増便が続いた。また桃園空港と高雄間の移動には鉄道より高い利便性を有す飛行機の需要が高まり同区間便の増便が実施された。一方の国際航空路線も順調に増便を続けてきたが、最近では香港国際空港上海浦東国際空港仁川国際空港といったハブ空港が近隣諸国に次々と開港したために、それぞれの空港と航空貨客の取り扱いをめぐって激しい競争が生じている。2008年には三通により、台湾は中国の大都市と結べるようになった。

設備の問題点[編集]

台湾桃園国際空港は、台湾当局が発表している「アジア・太平洋空港番付」で2007年13位、2008年14位[2]、2009年18位とランクを落としている[3]。これは空港内の飲食物の値段が高い、旅客用カートの質といった利用者の満足度が低いことが原因とされている。このため空港側は施設の改築等に乗り出しているが、一方で、2010年にはボーディング・ブリッジが倒壊する(負傷者なし)など施設の向上はまだ途上段階となっている。

略史[編集]

空港と事故[編集]

この空港は、過去にテロ計画の舞台とされた他(ボジンカ計画がその例)、近年事故が立て続けに起きた空港でもある。

アクセス[編集]

バス[編集]

バスターミナル(第2ターミナル)

空港からは台北市内や近郊の桃園市、、台湾中部の主要都市である台中市などへのバス路線が設定されており、特に台湾の政治経済の中心地である台北市中心部と連絡するリムジンバスは数社により頻繁に運行され、渋滞時を除いて50分程度で連絡している。また、台湾高速鉄道桃園駅と連絡するシャトルバスが統聯客運(U-BUS 705番)により運行されている。所要時間は約15分で20分に1本となっている。

鉄道[編集]

桃園機場捷運の路線図(建設中)

現在、空港と台北市内を連絡するMRT路線である桃園機場捷運が建設中である。完成すれば台北駅から空港及び台湾高速鉄道桃園駅を経由して桃園県中壢までを連絡し、台北駅から35分のアクセスとなる予定である[4]。かつては林口線(空港付近に運行される台湾鉄路管理局貨物線)を旅客線化する構想も提案されたが、貨物輸送との両立が困難である点、空港アクセス線としては路線の状況が劣悪な事より見送られた。詳細は林口線を参照。

就航航空会社と就航都市[編集]

ターミナルは航空会社及び出発方別に第1ターミナルと第2ターミナルが営業されている。ターミナル間には2分半ごとに無料で運行されている連絡電車(スカイトレイン)が走っている。なお、各ターミナルを利用している就航航空会社は以下の通りである。

第1ターミナル[編集]

航空会社 目的地
中華民国の旗 チャイナエアライン(中華航空) 国内線: 高雄(国際線乗継専用便)
東アジア: ソウル/仁川釜山 [5]香港
東南アジア: バンコク/スワンナプームシンガポールクアラルンプールペナンジャカルタ(一部香港経由)、スラバヤ(シンガポール経由)、バリ/デンパサールハノイホーチミンシティマニラ/ニノイ・アキノプノンペンヤンゴン
南アジア: デリー
ヨーロッパ: アムステルダム(バンコク経由)、フランクフルトローマ(デリー経由)、ウィーン
ミクロネシア: パラオ
[季節運航]
東アジア: 清州済州務安
東南アジア: セブコタキナバルクアンタン英語版プーケット
中華民国の旗 マンダリン航空(華信航空) カリボ(パナイ島・ボラガイ島)
中華民国の旗 トランスアジア航空(復興航空) 日本: 東京/成田大阪/関西沖縄/那覇札幌/新千歳旭川函館
中国: 上海/浦東徐州長沙張家界泉州貴陽
東アジア: 済州マカオ
東南アジア: バンコク/スワンナプーム、チェンマイ、シェムリアップ
ミクロネシア: パラオ
[季節運航]
日本: 岡山秋田新潟福島青森能登熊本花巻北九州庄内南紀白浜富山
東アジア: 清州、襄陽
東南アジア: ダナン、コタキナバル、セブ、プーケット
中華民国の旗 遠東航空 中国: 石家荘銀川ハルビン貴陽合肥
[季節運航]
日本: 富山
東南アジア: ダナン、セブ、ラオアグ
中華民国の旗 タイガーエア台湾 シンガポール [6][7]
日本の旗 バニラ・エア 東京/成田
日本の旗 Peach Aviation 大阪/関西、沖縄/那覇
香港の旗 キャセイパシフィック航空 香港、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部福岡、ソウル/仁川
香港の旗 香港ドラゴン航空 香港
マカオの旗 マカオ航空 マカオ
中華人民共和国の旗 四川航空 昆明
中華人民共和国の旗 春秋航空 上海/浦東、石家荘
中華人民共和国の旗 吉祥航空 上海/浦東
韓国の旗 大韓航空 ソウル/仁川
シンガポールの旗 ジェットスター・アジア航空 シンガポール、大阪/関西
シンガポールの旗 タイガーエア シンガポール
シンガポールの旗 スクート シンガポール、東京/成田、ソウル/仁川
マレーシアの旗 マレーシア航空 クアラルンプール、コタキナバル
マレーシアの旗 エアアジア コタキナバル
マレーシアの旗 エアアジア X クアラルンプール
タイ王国の旗 タイ国際航空 バンコク/スワンナプーム、ソウル/仁川
ベトナムの旗 ベトナム航空 ハノイ、ホーチミンシティ
[チャーター便]: ダナン
[季節運航]: カントー
フィリピンの旗 フィリピン航空 マニラ/ニノイ・アキノ、カリボ(パナイ島・ボラガイ島)
フィリピンの旗 セブパシフィック航空 マニラ/ニノイ・アキノ
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ航空 ドバイ [8][9]

第2ターミナル[編集]

航空会社 目的地
中華民国の旗 チャイナエアライン(中華航空) 日本 : 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、静岡、富山、広島高松宮崎鹿児島、沖縄/那覇、石垣
中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州深圳大連青島煙台西安、徐州、合肥、南昌武漢成都海口三亜ウルムチ
オセアニア : グアムブリスベンオークランド(ブリスベン経由またはシドニー経由)、クライストチャーチ(シドニー経由)(2014年12月1日より就航開始予定)、ホノルル(一部 東京/成田経由)、シドニー
北米 : ニューヨーク/JFK(大阪/関西経由※2014年10月2日から直行)、ロサンゼルスサンフランシスコバンクーバー
[季節運航] : とかち帯広、旭川、青森、いわて花巻、庄内、新潟、能登、熊本、威海
中華民国の旗 エバー航空(長栄航空) 日本 : 東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳、福岡、旭川、函館、仙台、新潟、小松岡山(2014年10月25日をもって運休予定[10])、沖縄/那覇
中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州、天津、石家荘、太原、成都、桂林杭州、ハルビン、済南鄭州黄山中国語版呼和浩特
東・東南アジア : 香港、マカオ、ソウル/仁川、バンコク/スワンナプーム、ハノイ、ホーチミンシティ、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ、スラバヤ、デンパサール、プノンペン、マニラ
ヨーロッパ : ロンドン/ヒースロー(バンコク経由)、パリ/CDGアムステルダム(バンコク経由)、ウィーン(バンコク経由)
オセアニア : グアム、ブリスベン
北米 : ニューヨーク/JFK、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、バンクーバー、トロント
[季節運航] : 青森、秋田、高松
中華民国の旗 マンダリン航空(華信航空) 長春温州瀋陽、長沙、南京寧波廈門塩城、鄭州、麗江
中華民国の旗 立栄航空 瀋陽、大連、青島、西安、重慶、塩城、南京、寧波、温州、深圳、福州
日本の旗 日本航空 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部
日本の旗 全日本空輸 東京/成田
香港の旗 香港航空 香港
韓国の旗 アシアナ航空 ソウル/仁川
韓国の旗 エアプサン 釜山
中華人民共和国の旗 中国国際航空 北京/首都、上海/浦東、杭州、重慶、成都、温州
中華人民共和国の旗 中国東方航空 上海/浦東、石家荘、青島、太原、西安、銀川、南京、無錫、徐州、塩城、寧波、合肥、南昌、蘭州、武漢、成都、昆明、麗江 
中華人民共和国の旗 中国南方航空 上海/浦東、広州、長春、ハルビン、瀋陽、大連、鄭州、武漢、長沙、張家界、深圳、南寧、桂林、貴陽、海口、ウルムチ 
中華人民共和国の旗 海南航空 北京/首都、広州、大連、蘭州、西安、海口、三亜
中華人民共和国の旗 山東航空 青島、済南、煙台
中華人民共和国の旗 上海航空 南京
中華人民共和国の旗 深圳航空 深圳、南寧、瀋陽、無錫
中華人民共和国の旗 廈門航空 長沙、杭州、福州、廈門、泉州
オランダの旗 KLMオランダ航空 アムステルダム
シンガポールの旗 シンガポール航空 シンガポール
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空 東京/成田、デトロイト(東京/成田経由※同一便名乗換)
アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド航空  サンフランシスコ

就航都市一覧[編集]

東アジア
東南南アジア
中東
ヨーロッパ
北アメリカ
太平洋オセアニア

施設[編集]

他に、空港内各所に上記銀行の両替所及びATMがある。

警備[編集]

現在では小銃以上の武器を所持しての巡回は行われていない。

事件・事故[編集]

  • 2010年6月28日、航空機と接続されたボーディング・ブリッジが突然倒壊、航空機との接続口が地面に叩き落ちた。幸いなことに死傷者は出なかったが、空港建物との接続は保たれていたため、ボーディング・ブリッジは水平状態を保つことができず、がたがたになってしまった。この事故は、6月6日に馬英九総統が空港の改築工事の視察に訪れた矢先の事故となった。倒壊したボーディング・ブリッジは2005年に韓国のメーカーが製造したもので、空港側が約1000万元(新台湾ドル)で購入したものだった[12]

脚注[編集]

外部リンク[編集]