タイ国際航空

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タイ国際航空
บริษัท การบินไทย จำกัด
Thai Airways International
IATA
TG		 ICAO
THA		 コールサイン
Thai
設立日 1960年
ハブ空港 スワンナプーム国際空港
焦点空港 ドンムアン空港
プーケット国際空港
チェンマイ国際空港
マイレージサービス Royal Orchid Plus
会員ラウンジ Royal Orchid Lounge
同盟 スターアライアンス
保有機材数 92機(60機発注中)
就航地 72都市（海外61都市　国内11都市）
親会社 タイ王国財務省
本拠地 タイの旗 タイ王国バンコク
代表者 Piyasvasti Amranand (会長)

タイ国際航空（ - こくさいこうくう、タイ語: บริษัท การบินไทย จำกัด、英語: Thai Airways International）はタイの航空会社である。

目次

[編集] 概要

タイ国際航空本社ビル

タイ王国を代表する大企業の一つで、スワンナプーム国際空港をハブ空港とするタイ王国の「フラッグ・キャリア」である。またアジアのみならず世界でも有数の規模を持つ航空会社でもある。

コンデナスト・トラベラーなどの旅行専門誌や、各国のビジネス誌などによるサービスランキングでは上位の常連であり、スカイトラックス社の「ベスト・キャビン・スタッフ&ベスト・エアライン」賞を2006年に受賞している。また、機材の新しさと整備技術の高さから航空会社の安全度ランキングでは「A」をマークする。

南アメリカを除く全大陸に就航しているほか、タイ王国の国内線にそのネットワークを広げている。なお、世界最大の規模を持つ航空会社アライアンスのスター・アライアンスに、ルフトハンザ航空やスカンジナビア航空、ユナイテッド航空らとともに発足当初からのスターティング・メンバーとして加盟している。

2007年現在の株主構成は、タイ財務省54%、ワユパック・ファンド15.5%となっており、事実上の半官半民航空会社である。格安航空会社のノックエアの株式39%を所有する大株主で、同社の事実上の親会社でもある。

[編集] 歴史

設立は1959年（タイ仏暦2503年）国内航空会社「タイ航空（Thai Airways Company）」(70%)と「スカンジナビア航空（SAS）」(30%)の合弁事業として設立した。

1960年に国際線の運航を開始し、1971年にオーストラリアに、1972年にヨーロッパに、1980年には北アメリカへの運航を開始するなどそのネットワークを拡充した。1977年にタイ政府が全株式を取得したものの、その後もスカンジナビア航空と密接な関係を保っている。

1988年に国内航空会社「タイ航空（Thai Airways Company）」と合併。その後株式を一部公開し半官半民事業会社となる（株主のほとんどは王室か政府である）。

[編集] 沿革

ボーイング747-400
スワンナプーム国際空港

[編集] 就航都市

現在はタイ各地やアセアン諸国を中心に、一部の国を除くアジア全域、ヨーロッパ、中東、アフリカ、オセアニアと北アメリカに就航。タイ国内路線の競争激化を受けて、一部の路線を子会社の格安航空会社であるノックエアに委譲した。

[編集] 日本への路線

日本へはバンコクから成田国際空港、羽田空港、関西国際空港、中部国際空港[1]、福岡空港[2]に乗り入れている。なお、成田への路線についてはスターアライアンスのメンバーである全日空、エアカナダ（TG機材の成田夕方発とバンコク朝発のみ。）と、関空・福岡線については日本航空とのコードシェア運航を行っている。関空からの3便のうち1本は関空深夜発便で、国内線からの乗り継ぎ者も多い。 また2010年10月31日から、羽田空港に国際線の深夜・早朝発着枠設定により32年ぶりに再就航した。この路線にはエアバスA340-500が割り当てられているが、2011年12月1日よりボーイング777-300ERヘ機材変更される。

[編集] 運航機材

[編集] 現在の運航機材（2012年1月現在）

エアバスA340－500
エアバス330-300型機
エアバスA330-300型機

[編集] 過去の運航機材

なお、タイ国際航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）はD7で、航空機の形式名は747-4D7, 777-2D7, 777-2D7ER, 777-3D7 などとなる。

[編集] サービス

[編集] 機内サービス

タイ航空の客室乗務員

専門誌やビジネス誌などによるサービスランキングでは上位の常連である。客室乗務員は女性乗務員はタイの民族衣装に身を包み、男性乗務員は、黒や灰色を基調としたスーツに身を包み、ワイ（タイの伝統的な合掌する挨拶）で乗客を迎える。着陸前には紫を基調とした洋服に着替える(ステイの場合のみ)。着陸間際に、蘭の花をプレゼントしている。女性優先であるが、数にあまりが有る場合、男性にも配るケースが有る。

機内食は鶏肉や豚肉をメインとしたタイ料理が主流であるが、便に合わせて各国の料理が提供される。ビジネスでも実施しているがエコノミークラスでは珍しく「事前の和食チョイスサービス」が実施されている。

エアバスA340-500・600とボーイング777-200ER、ボーイング777-300には全席にオンデマンド式のシートテレビが装備されている。エコノミー席にもパソコン電源が装備されている。

クラスはロイヤルファーストクラス、ロイヤルシルククラス（ビジネスクラス）、プレミアムエコノミークラス（A340-500、コペンハーゲン線、ストックホルム線のみ）、エコノミークラスに分かれている。

[編集] ラウンジ

主要空港を中心にロイヤル・オーキッド・ラウンジを設置。ハブ空港のスワンナプーム国際空港内のファーストクラスラウンジ「ロイヤル・オーキッドスパ・ラウンジ」は無料で本格的なスパ・トリートメントが味わえるほか、マンダリン・フットマッサージも受けられるなど最上のサービスを提供。これが認められ、2007年スカイトラックス社のファーストクラス・ラウンジ部門で1位を受賞した。同社は2007年のエアライン・オブ・ザイヤー部門で2位に輝いている。

[編集] 運賃

正規割引運賃（PEX）として、「TG前売り」がある。バンコクをはじめとするタイ各都市、東南アジアの一部都市、デリー、ドバイ、ヨーロッパ、オセアニアへの設定がある。

[編集] 共同運航パートナー

スターアライアンス加盟航空会社との共同運航も多いが、スターアライアンスに加盟していない航空会社との共同運航も多い。

[編集] スターアライアンス加盟航空会社

[編集] スターアライアンス非加盟航空会社

[編集] グループ企業

主にタイ国内線に就航する格安航空会社。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、タイ国際航空に関連するメディアがあります。

[編集] 脚注

  1. ^ 名古屋空港時代から続くJALとの共同運行路線で日本路線で初めてコードシェア便を開設した路線。当初はTHAの機材にJALとTHA双方の乗務員が担当しており、その後JALによる機材（ボーイング767-200等）でも運航されていたが、その後JALが2010年に会社更生法による経営再建によりコードシェアからは撤退した。
  2. ^ かつてはJALとのコードシェア便だったが、現在は撤退した。

[編集] 外部リンク

表・話・編・歴
スターアライアンス加盟航空会社
アジア
オセアニア
北アメリカ
南アメリカ
ヨーロッパ
アフリカ
加盟予定
旧加盟（脱退）
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