スターアライアンス

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スターアライアンス
設立日 1997年5月14日
加盟数 議決権 21 社
無議決権 3 社
未決定 5 社
就航地 空港 975 ヶ所
国 162 カ国
年間旅客数 45,400万人[1]
保有機材数 3359 機
公式サイト staralliance.com

スターアライアンス (Star Alliance) は、1997年5月14日に設立された世界で最初の航空連合であり、最多の加盟社数の航空連合である。その加盟会社によるコードシェア便は世界各地に広がっている。

目次

[編集] 概要

スターアライアンスメンバーが就航する代表的な空港としてドイツのフランクフルト国際空港があげられる。本部機能をつかさどる現地法人スターアライアンスサービス会社(Star Alliance GmbH)はフランクフルト国際空港第1ターミナルに隣接するフランクフルトエアポートセンターに本拠地を置いている。 サービス会社の役割はスターアライアンス加盟各社のコーディネートやサポートを担うことで、意思決定の権限は有していない[2]。

メキシカーナ航空 エアバスA320 のスターアライアンス塗装（2003年に撮影）
全日空 ボーイング777-200 (JA712A) のスターアライアンス塗装
スパンエアー エアバスA320 のスターアライアンス塗装

[編集] メンバーの歴史

  • 1997年 - エア・カナダ、ユナイテッド航空、ルフトハンザ航空、スカンジナビア航空及びタイ国際航空によって設立される。 直後にヴァリグ・ブラジル航空が加盟。
  • 1999年 - ニュージーランド航空、アンセット・オーストラリア航空、及び全日本空輸が加盟する。
  • 2000年 - シンガポール航空、bmi、メキシカーナ航空及びオーストリア航空グループが加盟する。
  • 2001年 - アンセット・オーストラリア航空が運航停止し脱退する。
  • 2003年 - アシアナ航空、LOTポーランド航空及びスパンエアが加盟する。
  • 2004年 - USエアウェイズが加盟。メキシカーナ航空が脱退する。アドリア航空、クロアチア航空、Blue1がリージョナル・メンバーに加盟する。
  • 2005年 - TAP ポルトガル航空が加盟する。
  • 2006年 - 南アフリカ航空とスイスインターナショナルが加盟する。
  • 2007年 - ヴァリグ・ブラジル航空が破産し脱退。12月12日、中国国際航空、上海航空が加盟。
  • 2008年 - トルコ航空が加盟。7月11日、エジプト航空が加盟。

[編集] 加盟航空会社

スターアライアンスは、2004年度より加盟会社をメンバーとリージョナル・メンバーに分けている。

メンバーは所定の要件を満たした会社で、アライアンス社長会での議決権を持つ。また、メンバーの子会社も任意でメンバーの一部として扱う事が出来る。 一方リージョナル・メンバーは議決権を持たず、また加盟資格の一つとしてメンバー一社の後援を受ける事としている。

メンバーはサイト及び各種印刷物などに"A STAR ALLIANCE MEMBER"、リージョナル・メンバーは"A REGIONAL STAR ALLIANCE MEMBER"という表記を加えている。

[編集] メンバー

  • 南アメリカ
    • なし

メモ：※はスターアライアンスの設立メンバーを示す。

[編集] リージョナル・メンバー

[編集] 加盟予定の航空会社

[編集] 加盟の可能性がある航空会社

  • ロシアの旗 ロシア航空 2008年10月7日、スターアライアンスCEOのヤーン・アルブレヒトが加盟交渉を行ったことを発表した。[10]
  • エルサルバドルの旗 タカ航空 2008年11月21日、CEOであるRobert Krieteが加盟の届出を実行したことを表明。[11]
  • パナマの旗 コパ航空 2008年11月21日、CEOのPedro Heilbronが「コンチネンタル航空と共に移籍するほか無い」と表明。[12]2009年10月24日にスカイチームから脱退することも決定した。[13]

[編集] 以前加盟していた航空会社

[編集] 特徴

現在世界的な航空連合には、スターアライアンスの他にワンワールドとスカイチームがあるが、これらと比較して最も加盟航空会社が多い（21社）ことがスターアライアンスの最大の特徴である。

アジアでは計7社が加盟しているが、これはワンワールド（3社）、スカイチーム（2社）より多く、その結果路線網が大きいために、一般的にアジア在住の人にはスターアライアンスが利便性が高いという評価がある。ヨーロッパにおいては、中欧のドイツ語圏を中心にイギリス、北欧・南欧・東欧に満遍なく加盟航空会社があるため高い利便性を持つものの、エールフランスやアリタリア、アエロフロートを中心とするスカイチームや、ブリティッシュ・エアウェイズやイベリア航空を擁するワンワールドと比較して利便性に極端な差は見られない。

北米では、加盟航空会社がトップのスカイチームに次ぐだけでなく、他の2つのアライアンスにはないカナダの大手航空会社であるエア・カナダが加盟していることから利便性が高いと言える。また、スカイチームからコンチネンタル航空が移籍を表明しており、これが実現すればさらに利便性を増すことになる。しかし中米およびカリブ海地域では、メキシカーナ航空が脱退したために、本拠地を置く航空会社を持たない状況である（なお同社はワンワールドに移籍することを表明している）が、コパ航空およびタカ航空の加盟により中米方面では他のアライアンスを寄せ付けないネットワークになるといえる。

南米では当時地域最大の航空会社であったヴァリグ・ブラジル航空が破産した結果、メンバーとしての基準を維持できなくなり脱退したため、本拠地を置く航空会社を持たない唯一のアライアンスとなっていたが、2008年10月7日に現在ブラジル最大の航空会社であるTAM航空の加盟が承認されたため、この状況は解消される事となった。また、タカ航空が加盟すれば、ペルーを中心としたネットワークも充実することになる。

アフリカでは、大陸の南北で南アフリカ航空とエジプト航空の2社が加盟しているため、路線網は比較的充実している。

オセアニアに関しては、アンセット・オーストラリア航空の経営破綻後は加盟航空会社がニュージーランド航空だけとなっており、加盟航空会社のないスカイチームよりは便利なものの、オーストラリアのフラッグ・キャリアであるカンタス航空を擁するワンワールドの後塵を拝している。

[編集] ターミナルの再配置

成田空港第1ターミナル南ウイング

スターアライアンスの重要な戦略として加盟航空会社が一つのターミナルに集結するプロジェクト～Move under one Roof～（ひとつ屋根の下に集結）があげられる。アライアンス加盟各社のターミナル機能を共用化することによって乗り継ぎ時間の短縮や利便性の大幅向上がなされ、アライアンス機能が十二分に発揮できるようになる。日本では成田国際空港第1ターミナル南ウイングに2006年6月2日より全日本空輸を中心にニュージーランド航空を除く加盟各社が配置されている。アジア域内のハブ空港では仁川国際空港や北京首都国際空港、上海浦東国際空港で進められている。欧州域内ではシャルル・ド・ゴール国際空港第1ターミナルやロンドン・ヒースロー空港第1ターミナルなどへの再配置が進められ設備の拡充が図られている。

[編集] スターアライアンスゴールド及びシルバー

各加盟会社の航空便に乗る事でフリークエントフライヤープログラム（マイレージプログラムともいう。以下FFP）のマイルを貯め、一定以上の条件（各社によって異なる）を満たすと上級会員になると同時に、スターアライアンスシルバー会員（STAR ALLIANCE SILVER）またはスターアライアンスゴールド会員（STAR ALLIANCE GOLD）としてランクアップされる。（どのメンバーがシルバーまたはゴールドかは会員証に記載されている）

特徴は特にゴールドになった際により多くの特典を無料で享受できる。

  • ビジネス・ファーストクラス用の搭乗手続きカウンターの利用
  • ビジネス・ファーストクラス用ラウンジ（特別待合室）の無料利用
  • 予約（空席待ち）の優先
  • 機内への搭乗順位の優先
  • 到着後の荷物受取りの優先
  • 加算された搭乗マイルに対するボーナスマイル（加入したFFPが運営する航空会社に乗った場合のみ適用）

その他、公表されないが上級会員のみを対象としたキャンペーンが行われる事もある。

スターアライアンスシルバーおよびゴールドは次の会員が該当する。

FFP名 運営航空会社 スターアライアンスシルバー スターアライアンスゴールド
マイレージ・プラス ユナイテッド航空 プレミア 1K
プレミア・エグゼクティブ
マイルズ&モア ルフトハンザドイツ航空
オーストリア航空グループ
スイスインターナショナル
LOTポーランド航空
アドリア航空
クロアチア航空		 フリークエント・トラベラー HONサークル
セネター
アエロプラン エアカナダ アエロプラン・プレステージ アエロプラン・スーパーエリート
アエロプラン・エリート
ロイヤルオーキッドプラス タイ国際航空 シルバー ゴールド
SASユーロボーナス スカンジナビア航空
Blue1		 シルバー パンディオン
ゴールド
ANAマイレージクラブ ANA ブロンズ ダイヤモンド
プラチナ
スーパーフライヤーズ
クリスフライヤー/PPSクラブ シンガポール航空 クリスフライヤー・エリートシルバー ライフ・ソリティアPPS
ソリティアPPSクラブ
PPSクラブ
クリスフライヤー・エリートゴールド
アシアナクラブ アシアナ航空 ゴールド プラチナ
ダイヤモンド
ダイヤモンドクラブ bmi シルバー ゴールド
エアポイント ニュージーランド航空 シルバー ゴールドエリート
ゴールド
スパンエアープラス スパンエアー シルバー ゴールド
ディビデンドマイルズ USエアウェイズ シルバー・プリファード チェアマンズ・プリファード
プラチナ・プリファード
ゴールド・プリファード
ヴィクトリア TAPポルトガル航空 ヴィクトリア・シルバー・ウィナー ヴィクトリア・ゴールド・ウィナー
ボイジャー 南アフリカ航空 シルバー ライフタイム・プラチナ
プラチナ
ゴールド
フェニックスマイル 中国国際航空 シルバー 生涯プラチナ・プラチナ・ゴールド
クレーンクラブ 上海航空 シルバー ゴールド
マイルズ&スマイルズ トルコ航空 クラシック・プラス エリート・プラス
エリート

このうち、シンガポール航空の「クリスフライヤー」は、2006年現在どこのアライアンスにも属していないヴァージン・アトランティック航空による飛行マイルで加算しても唯一スターアライアンスゴールド会員資格が取得できる。

[編集] 関連項目

[編集] 脚注

  1. ^ 財団法人 日本航空機開発協会 航空機関連データ集 Ⅳ-7ページ (PDFファイル)
  2. ^ That's STAR ALLIANCE 角川学芸出版
  3. ^ http://home.airindia.in/SBCMS/WebPages/2007-AI-to-join-star-alliance.aspx
  4. ^ STAR ALLIANCE FORMALLY INVITES CONTINENTAL AIRLINES
  5. ^ Continental to Join Star Alliance
  6. ^ コンチネンタル航空、ユナイテッド航空と総合的な協力へ－スターアライアンス加盟計画も表明
  7. ^ http://www.ana.co.jp/pr/08-1012/08-star1008.html
  8. ^ スターアライアンス理事会、ブリュッセル航空スターアライアンス加盟を承認
  9. ^ http://www.aegeanair.com/news.aspx?newsItem=177
  10. ^ http://atwonline.com/news/story.html?storyID=14285
  11. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/21//319161/copa-and-taca-poised-to-join-star.html
  12. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/21//319161/copa-and-taca-poised-to-join-star.html
  13. ^ http://atwonline.com/news/other.html?issueDate=5%2F19%2F2009

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズ
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表・話・編・歴
スターアライアンス加盟航空会社
アジア
オセアニア
北アメリカ
ヨーロッパ
アフリカ
リージョナル・メンバー
加盟予定
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