マレーシア航空
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| 設立日 | 1947年 (Malayan Airways として) | |||
| ハブ空港 | クアラルンプール国際空港 | |||
| 焦点空港 | コタキナバル国際空港 | |||
| マイレージサービス | Enrich | |||
| 会員ラウンジ | Golden Lounge | |||
| 同盟 | ワンワールド（加盟予定[1]） | |||
| 保有機材数 | 98機(56機発注中+30機オプション) | |||
| 就航地 | 85都市 | |||
| 親会社 | Penerbangan Malaysia Berhad (Government Holding Company) |
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| 本拠地 |  マレーシアスランゴール州スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港 |
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| 代表者 | Azmil Zahruddin (Managing Director & CEO) | |||
| 外部リンク | http://www.malaysiaairlines.com/ | |||
マレーシア航空（マレーシアこうくう、英語: Malaysia Airlines/Malaysian Airline System Berhad；略称：MAS；マレー語: Penerbangan Malaysia MYX: 3786）は国際線及び国内線に就航している、マレーシアのフラッグ・キャリアかつ最大の路線網を持つ航空会社。
目次 |
[編集] 沿革
- 1947年 前身のマラヤ航空(Malayan Airways Limited)が設立。
- 1957年 マラヤ連邦がイギリスから独立。
- 1963年 マラヤ連邦、シンガポール及びボルネオ島のサバ州・サラワク州が統合し、マレーシアを結成。マレーシア航空(Malaysian Airways Limited)に改称。
- 1965年 シンガポール、マレーシアから離脱し、独立。
- 1965年 マレーシア航空はマレーシア・シンガポール両国政府の共同保有に。
- 1967年 マレーシア・シンガポール航空(Malaysia-Singapore Airlines Limited)と改称。
- 1971年4月 マレーシア・シンガポール航空の両国共有が解消、マレーシア側はマレーシア航空(Malaysian Airline Limited)を設立。シンガポール側はシンガポール航空となる。
- 1971年11月 マレーシア航空システム(Malaysian Airline System Berhad)と改称。
- 1987年 運航上の名称をマレーシア航空(Malaysia Airlines)に変更。
- 2002年 政府全額出資のマレーシア航空会社(Penerbangan Malaysia Berhad)が設立され、機材保有及び国内線事業は同社に移管。マレーシア航空システムは同社の子会社として国際線事業を所管する体制に移行(但し国内線の運航も受託)。
- 2006年 原油高により経営悪化。国内線96路線をエアアジアに委譲。
- 2007年 ペナン島を拠点とする地域航空会社 ファイアフライ を設立。ボルネオ島のサバ州、サラワク州内のコミューター路線を運航する MASwings[2] を設立。
- 2011年6月 ワンワールドから加盟指名を受け、2012年末より加盟航空会社として運行開始を発表[1]。
[編集] サービス
1992年から1995年まで連続4年間ベスト・ファーストクラス賞、2000年から2004年まで連続5年間ベスト・キャビンスタッフ賞、2005年から2010年は世界で6社(2005年は4社、2006年から)しかない「5つ星航空会社」（イギリス・スカイトラック社/旧インフライトサービス社）に選出されるように、国際的な評価は非常に高い。
機内食はすべてハラル・ミール（イスラム教食）であり、豚肉は一切使わない。アルコールは無料で提供される。ファーストクラス、ビジネスクラスで提供されるサテー（串焼きの牛肉、鶏肉にピーナツソースを添えたもの）は人気がある。また一部機材ではムスリムの為の「祈りの間」が備え付けられ、またシートテレビからメッカの位置を確認する事が出来るなど、イスラム教を国教とするマレーシアならではのサービスもある。
2009年3月18日より機内で一部通信業者（日本の業者ではソフトバンクモバイル）の携帯電話が利用できる。なお、利用できるサービスは通話とSMSのみである。
[編集] 塗装
垂直尾翼にも描かれている同社のシンボルマークは、マレーシアの伝統的な三日月型の凧「ワウブラン（ワウ＝凧、ブラン＝月）」を図案化したものである。
[編集] 就航都市
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国際線の特別な路線は経由便としては世界最長路線となるヨハネスブルク、ケープタウン経由ブエノスアイレス線も運航している(直行便最長はシンガポール航空のシンガポール-ニューアーク線)。 国内線ではコタキナバル（サバ州）、ペナン島（ペナン州）、クチン（サラワク州）、ジョホールバル（ジョホール州）への路線を中心に、主要都市を網羅している。 日本へは成田国際空港・羽田空港、関西国際空港へ就航している。クアラルンプールへの直行便に加えて、2011年1月より、主にリゾート路線であるコタキナバルへの往復直行便が就航したが、同社の運航路線見直しに伴い2012年1月6日で関西 - コタキナバル線を、2月1日で羽田 - コタキナバル線を運休する[3]。一方、2012年1月11日より成田 - クアラルンプール線のうち、週4便運航となっているMH71便の成田発を夜間時間帯へ移動し、クアラルンプールへ早朝に到着するスケジュールに変わる。
さらに2012年3月25日からは、クアラルンプール - ロサンゼルス線を台北経由で週3便運航している路線を成田発着に切り替え、さらに運航日を1日増やし週4便体制とする[4]。
[編集] マイレージサービス
"Enrich"という独自のマイレージサービスがある。エールフランス、アリタリア-イタリア航空、全日本空輸、デルタ航空、ジェットエアウェイズ、KLMオランダ航空、スリランカ航空、スイスインターナショナルエアラインズ、ヴァージン・アトランティック航空、V オーストラリア、ヴァージン・ブルーの各社とマイレージサービスを提携している。
[編集] 使用機材
- 旅客機
- ボーイング 777-200ER 17機
- ボーイング 747-400 12機
- ボーイング 737-800 12機
- ボーイング 737-400 37機
- エアバス A330-300 11機
- エアバス A330-200 3機
- 貨物機 - 子会社の MASkargo（Malaysia Airlines Cargo）による運航。
- ボーイング747-400F 2機
- ボーイング 747-200F 4機
- エアバス A330-200F 2機（2011年9月15日に1号機を、11月14日に2号機をそれぞれ納入、4機まで納入予定[5]）
- 特別塗装機
- 「"An experience redefined"」(ボーイング 747-400型機,機体記号:9M-MPD)
- 「"Freedom of space"」(ボーイング 777-200ER型機,機体記号:9M-MRD)
なお、マレーシア航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）はH6で、航空機の形式名は747-4H6, 777-2H6ER などとなる。 また、羽田 - コタキナバル線開設の際に導入されたボーイング737-800から、白ベースの胴体に風をイメージした新塗装となっており、表記についても「malaysiaairlines」へ変更されている。
[編集] 関連項目
- ファイアフライ
- MASwings
- 三枝の国盗りゲーム…優勝商品のマレーシア・オーストラリア旅行を協賛していた。出場者が海外旅行を獲得すると、マレーシア航空のスチュワーデスより目録が渡された。
- シンガポール航空（1972年9月までMSA「マレーシア・シンガポール航空」として同一会社だった 参考図書：消えたエアライン 賀集章：著、山海堂：2003年刊）
[編集] 出典
- ^ a b Malaysia Airlines to join oneworld alliance
- ^ マレーシア航空子会社、サラワク・サバ州拠点に10月1日から運航へ
- ^ コタキナバル直行便運休のお知らせ マレーシア航空 12月26日
- ^ Malaysia Airlines Increases Frequencies To Its Regional And Long Haul Network From 25 March 2012 Jan 08, 2012
- ^ イカロス出版『月刊エアライン』通巻390号 p20
[編集] 外部リンク
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