マカオ国際空港
| マカオ国際空港 Aeroporto Internacional de Macau 澳門國際機場 |
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|---|---|---|---|
| IATA: MFM – ICAO: VMMC | |||
| 概要 | |||
| 空港種別 | 公共 | ||
| 運営者 | マカオ国際機場管理公司 | ||
| 供給都市 | マカオ | ||
| 所在地 | タイパ島 | ||
| 拠点航空会社 | マカオ航空 | ||
| 標高 | 20 ft / 6 m | ||
| 座標 | 北緯22度08分58秒 東経113度35分29秒 / 北緯22.14944度 東経113.59139度 | ||
| ウェブサイト | |||
| 滑走路 | |||
| 方向 | 全長 | 表面 | |
| m | ft | ||
| 16/34 | 3,420 | 11,221 | コンクリート |
| Sources: airport website[1] and DAFIF[2][3] | |||
マカオ国際空港(マカオこくさいくうこう Macau International Airport 澳門國際機場)は、中華人民共和国マカオ特別行政区にある国際空港。
目次 |
[編集] 概要
マカオでは、第二次世界大戦中に極めて小規模な滑走路が存在していたほか、戦後の一時期にキャセイパシフィック航空によって飛行艇によるマカオ-香港線が就航していた。ほかにも、以前よりフェリーターミナルの屋上から、マカオ-香港間を結ぶヘリコプター便が就航している。近代的なジェット旅客機の離着陸可能な空港としてポルトガル植民地時代の1995年11月に、マカオ唯一の国際空港としてタイパ島の東側埋立地に当空港が開港した。
開港から数年の間は、宗主国ポルトガルのTAP ポルトガル航空が、ポルトガルの首都リスボンとの間に直行便を「国内線」として運航していた。またマカオ国際空港を本拠地としてマカオ政庁やTAP ポルトガル航空が出資してマカオ航空が創業した。
同空港の滑走路は空港東側の海上の人工島にあるため、離着陸の際には航空機はターミナルビルや駐機場があるタイパ島側との誘導路橋を渡る必要がある。混雑している香港国際空港、広州白雲国際空港の利用を避けた格安航空会社が多数乗り入れている。
近年のマカオへの観光客の急増に対応、発着便を増加させるため、誘導路の改修及び旅客ターミナルの拡張工事をする予定がある。
[編集] 就航航空会社
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| 北京/首都、上海/浦東、瀋陽、成都、桂林、海口、杭州、昆明、南京、深圳、廈門、温州、泉州[4]、バンコク、ソウル/仁川、台北/桃園、高雄、東京/成田、大阪/関西 | |
| 武漢 | |
| 上海/浦東 | |
| 上海/浦東 | |
| 無錫 | |
| 廈門、杭州 | |
| 台北/桃園、高雄 | |
| 台北/桃園、高雄、台中 | |
| 台中 | |
| 台中 | |
| 釜山 | |
| マニラ | |
| マニラ、クラーク | |
| クアラルンプール、コタキナバル | |
| バンコク | |
| バンコク | |
| シンガポール | |
| ダナン |
[編集] 交通機関
現在はバス(レオリアン、澳門新福利公共汽車有限公司、澳門公共汽車有限公司)とタクシーのみであるが、新交通システムの澳門軽軌鉄路の建設が計画されている。なお、マカオの半島部のバスの運賃は3.2パタカ均一であるが、空港バスは4.2パタカ均一である。
[編集] 記念切手
1995年12月8日にマカオの郵政事業を管轄するマカオ郵政局が記念切手4種と記念小型シート1種を発行した。マカオ航空はエアバス機のみしか保有していないにもかかわらず、いずれの切手もマカオ空港の設備と、マカオ航空が実際に導入したことのないボーイング747がデザインされたものであった。
[編集] 脚注
- ^ Macau International Airport, official site
- ^ World Aero Dataによる 空港情報 (VMMC)
- ^ Airport information for MFM at Great Circle Mapper. Source: DAFIF.
- ^ [1]
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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