ロンドン・ヒースロー空港
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| ロンドン・ヒースロー空港 | ||||
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| IATA：LHR－ICAO：EGLL | ||||
| 概要 | ||||
| 国・地域 |  イギリス |
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| 設置場所 | ロンドン | |||
| 空港種別 | 公共 | |||
| 運営者 | BAA | |||
| 標高 | 24 m・80 ft | |||
| 位置 | ||||
| ウェブサイト | ||||
| 滑走路 | ||||
| 方向 | ILS | 全長×全幅（m） | 表面 | |
| 09R/27L | YES | 3658×45 | 舗装 | |
| 09L/27R | YES | 3901×50 | 舗装 | |
| リスト | ||||
| 国際空港の一覧・日本の空港 | ||||
ロンドン・ヒースロー空港（ロンドン・ヒースローくうこう、Heathrow Airport）はロンドンの西部にあるイギリス最大の空港である。2004年の取り扱い旅客人数が世界第3位（ヨーロッパで1位）で67,343,960人。所有・運営は、民間会社のイギリス空港会社（BAA）である。空港コードはLHR（IATA）／EGLL（ICAO）。ブリティッシュ・エアウェイズとヴァージン・アトランティック航空、bmiのハブ空港になっている。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 開港
1930年代に、「グレート・ウェスタン・エアロドローム（Great Western Aerodrome）」という飛行場が出来たのが最初である。この空港はフェアリー・アビエーションの私有で、航空機の組み立て及びテストに使用された。ヒースロー空港の名前の由来は、空港完成時に消滅した「ヒース・ロー（Heath Row、ヒース通り）」という道もしくは集落の名前からきている。[1]
[編集] 第二次世界大戦
第二次世界大戦が始まると、ロンドンの南にあったクロイドン空港の代替として少量の商業空輸が取り扱われるようになったが、1944年に、イギリス空軍に接収された。第二次世界大戦終戦後の1946年1月には、イギリス民間航空局に返還され、1946年3月31日、民間空港として開港した。
[編集] ジェット機向け改修
この頃のヒースロー空港の滑走路は、プロペラ機用の短いものであった。またあらゆる風の向きでも離着陸可能なように交差していたため、1952年に就航した初のジェット旅客機であるデ・ハビランド DH.106 コメットの就航を受けて、近代的な配置へと改良が進められた。
コメットが初就航した翌年の1953年に新滑走路が完成し、エリザベス2世女王が招かれて、新しい滑走路オープンの記念式典が行われた。
[編集] ターミナル増築
1955年にヨーロッパビル（現在のターミナル2）がオープン。すぐに、現在のターミナル3が開業した。そして、ボーイング707やダグラスDC-8、ビッカースVC-10などの大型ジェット旅客機の相次ぐ乗り入れや、インドやパキスタン、ジャマイカやマレーシアなど、1940年代から1960年代にかけて相次いで独立した旧植民地からの航空会社の乗り入れや、日本やブラジルなどからの長距離便の乗り入れも急増し、乗客が増加したことに対応して、1968年に現在のターミナル1が開業した。
[編集] コンコルド就航
その後もボーイング747などの大型ジェット旅客機の相次ぐ乗り入れを受け、利用客数は増加を続けた。1976年1月には世界初の超音速旅客機であるコンコルドがニューヨークとの間で就航を開始し、その後バーレーン―シンガポール線やバルバドス線にも就航した。
[編集] 地下鉄開通
翌1977年にはロンドン地下鉄（ピカデリー・ライン）が、ヒースロー空港とロンドン市内との間で開通し、ロンドン市内とのアクセスが劇的に向上した。
[編集] 民営化
1986年に、サッチャー政権の民営化方針を受け、イギリス空港公団が民営化され、ヒースロー空港の所有も委譲された。また、同年に南滑走路のさらに南側にターミナル4が開業した。
それまでロンドン市内とヒースローを結ぶ直通鉄道がなかったために、直通鉄道の必要性が議論されていたが、ようやく1998年にロンドン・パディントン駅－ヒースロー空港を結ぶ直通鉄道である『ヒースロー・エクスプレス』が開通した。
[編集] テロ未遂事件
2006年8月にアメリカ行き便を狙ったテロ事件未遂が起こったため、セキュリティが強化され、液体や携帯電話、iPodの機内への持ち込みが禁止されるなど、厳しい制限が行われた。また、出発済みの便を除くヒースロー空港へ向かう全ての便が欠航になった（→ロンドン旅客機爆破テロ未遂事件参照）。
しかし、現在ではセキュリティ・アラートが1段階下げられ、手荷物一人当たり1個のみとなり、また電子機器類の持ち込みは許可されている。またアメリカとカナダ線を除いて、購入した免税品の機内持ち込みも可能である。[2]
[編集] ターミナル拡張
相次ぐ増築のために旅客ターミナル内の混雑や荷物の紛失が慢性化したことや、さらなる乗り入れ便数の増加やエアバスA380の就航開始などにより、今後も利用者数が増加することが予想されること受けて、これまでの旅客ターミナルエリアから離れたA3044通り沿いにターミナル5を建設することと、ターミナル2を閉鎖することが決まった。
この拡張計画に対し、長年ヒースローを離発着する旅客機の騒音に悩まされてきた近隣住人や環境保護団体が反対し、大規模な抗議活動が繰り広げられたものの、最終的に拡張計画が承認された。
[編集] 現在
その後ターミナル5（通称:T5）の建設が進められ、2008年3月27日には第1期工事（Phase One）が完了し供用開始された。当初はイギリスのフラッグキャリアのブリティッシュ・エアウェイズの専用ターミナルとして使用されるが、2011年に第2期工事（Phase Two）の供用開始以降は、日本のフラッグキャリアの日本航空やアメリカン航空などのワンワールド各加盟航空会社も使用する予定である。なお、T5はイギリス最大の建築物となる。
[編集] 構造
滑走路は並行に2本あり、それぞれ3,902m、3,658mある。旅客ターミナル4つと貨物ターミナル1つを持つ。なお、ロンドン市内などとのアクセスは比較的便利なものの、老朽化と乗客数の増加を受けて繰り返す増築のために、荷物の紛失が多く報告されている他、乗り継ぎの手間もかかるなど、使い勝手の面では評判の悪い空港の1つである。また、周辺を住宅地に囲まれていることから騒音規制が厳しいことでも有名である。
なお、現在5番目の旅客ターミナルを建設中である（第1期工事は2008年、第2期工事は2011年完成予定）。またターミナル5の開業に伴い、2008年には老朽化したターミナル2が閉鎖、解体された。それによりターミナル1から5のうち2が欠番となるが、利用者の混乱を招くことから、今のところターミナルの名称変更の予定は無い。
ターミナル5の2期工事終了後においては、成田国際空港などと同様、乗り入れ航空会社はアライアンス別に各ターミナルに振り分けられる予定である。
[編集] ターミナル
- ターミナル1：スターアライアンス
- ターミナル3：ワンワールド（ブリティッシュ・エアウェイズ除く。但しPhase2完成までスペイン、オーストラリア方面に限り使用）
- ターミナル4：スカイチームおよびアライアンス非加盟航空会社
- ターミナル5：ブリティッシュ・エアウェイズ専用（2011年のPhase2完成以降は、日本航空やアメリカン航空などのワンワールド加盟航空会社も使用）
[編集] 乗り入れ航空会社
[編集] ターミナル1
- HM エアセーシェル
- LO LOTポーランド航空
- LY エル・アル・イスラエル航空
- NH 全日本空輸
- OZ アシアナ航空（韓国）
- SA 南アフリカ航空
[編集] ターミナル2
- AF エールフランス
- AH アルジェリア航空
- AT ロイヤルエアーモロッコ
- AZ アリタリア航空
- BD bmi
- FV プルコボ航空（ロシア）
- HY ウズベキスタン航空
- IB イベリア航空（スペイン）
- IY イエメニア
- JU JAT航空
- KC エアーアスタナ （カザフスタン）
- LG ルクスエア （ルクセンブルク）
- LH ルフトハンザドイツ航空
- LN リビア航空
- LX スイスインターナショナルエアラインズ
- MA マレーヴ・ハンガリー航空
[編集] ターミナル3
- AA アメリカン航空
- AC エア・カナダ
- AI エア・インディア
- AV アヴィアンカ
- BA ブリティッシュ・エアウェイズ(マイアミ行きのみ)
- BG ビーマン・バングラデシュ航空
- BI ロイヤルブルネイ航空
- BR エバー航空
- BT エア・バルティック*BW BWIA
- CA 中国国際航空
- CX キャセイ・パシフィック航空
- EK エミレーツ航空
- ET エチオピア航空
- EY エティハド航空
- GF ガルフエア
- GH ガーナ航空
- IR イラン航空
- TG タイ国際航空
- TK トルコ航空
- T5 トルクメニスタン航空
- UA ユナイテッド航空
- VK ヴァージン・ナイジェリア航空
- VS ヴァージン・アトランティック航空
- YK キプロス・トルコ航空
- 9W ジェットエアウェイズ
[編集] ターミナル4
- BA ブリティッシュ・エアウェイズ
- KJ BMED（ブリティッシュ・エアウェイズグループ。中東地区･旧ソ連中央アジア地区へ就航）
- DL デルタ航空
- KL KLMオランダ航空
- KM エアマルタ
- KQ ケニア航空
- SN ブリュッセル航空
- UL スリランカ航空
- QF カンタス航空（オーストラリア）
[編集] ターミナル5
- BA ブリティッシュ・エアウェイズ専用。
- 2011年の2期工事完成後は、ブリティッシュ・エアウェイズや日本航空、アメリカン航空などが所属するワンワールドの各航空会社も使用する予定である。
[編集] アクセス
[編集] 鉄道
空港内には、ヒースロー・エクスプレスおよびヒースロー・コネクトという空港アクセス列車もしくはロンドン地下鉄ピカデリー線の列車が発着する。
このうち、ターミナル1～3にはヒースロー・セントラル駅（前2列車）およびヒースロー・ターミナルズ1,2,3駅（地下鉄）が、ターミナル4にはヒースロー・ターミナル4駅 (BAA)（「エクスプレス」）およびヒースロー・ターミナル4駅 (ロンドン地下鉄)がアクセス駅となる。なお、ターミナル5が開業した際にはヒースロー・ターミナル5駅が開業する。
ヒースロー・エクスプレスはロンドン都心のパディントン駅から15分間隔で運行されており、途中ノン・ストップで所要15分（運賃15.50ポンド）。また、途中のほとんどの駅に停車して所要25分、「エクスプレス」よりも運賃が安いヒースロー・コネクトが30分間隔で運行されている。ピカデリー線は所要約1時間、5分間隔で運賃はさらに安い。なお、ヒースロー・エクスプレスのセントラル駅～ターミナル4駅の間は無料で乗車できる。
なおターミナル5の工事に関連して、2006年9月までピカデリー線のターミナル4駅は閉鎖され、ターミナル4へは一つ前の『Hatton Cross』駅（航空会社の事業所や関連設備が集中しているエリア）からの臨時バスを利用する形或いはヒースロー・ターミナルズ1,2,3駅で降車し、ヒースロー・エクスプレスに乗り換えてヒースロー・ターミナル4駅に向う形となっていた（両線のターミナルズ1,2,3駅とヒースロー・エクスプレスのターミナル4駅は利用可能であった）。
[編集] タクシー
ロンドン名物のロンドンタクシーが各ターミナルの乗り場に待機している。なお、ロンドン市内にはM4などの高速道路を使用することが多い。
[編集] バス
各ターミナルからロンドン市内の主要エリアやホテル、駅や、ガトウィック空港、シティ空港、ルートン空港、スタンステッド空港のロンドンの各空港へのバス路線が運行されている。
[編集] 自家用車/レンタカー
各ターミナルには駐車場が完備されている。また、エイビスやハーツ、バジェットなどの主要レンタカー会社のカウンターが各ターミナル内にある。
[編集] 飲食施設
各ターミナルには、スターバックスやYo! Sushiなどの軽食やファストフード店を中心に、様々な料理のレストランやバー、パブが営業している。
[編集] 宿泊施設
空港敷地内には、ヒルトンとヨーテル（ターミナル4）、ソフィテル（ターミナル5）の各ホテルがある他、空港周辺にはホリデイ・インやシェラトン、マリオットなどの国際チェーンの高級ホテルから、B&B（ベッド・アンド・ブレックファスト）まで多数の宿泊施設がある。
[編集] 映画
ヒースロー国際空港を舞台にした映画が数本撮影されている。
- 予期せぬ出来事 (1963年)
- ラブ・アクチュアリー（2004年）
[編集] 脚注
- ^ "What's In A Name?" (HTML). www.thisislongford.com. 2006-08-13 閲覧。
- ^ 参考 JALによるお知らせ）。
[編集] 外部リンク
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