エア・カナダ
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| 設立日 | 1937年 | |||
| ハブ空港 |
トロント・ピアソン国際空港 |
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| 焦点空港 |
オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港 |
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| マイレージサービス | アエロプラン | |||
| 会員ラウンジ | メイプルリーフ・ラウンジ | |||
| 同盟 | スターアライアンス | |||
| 保有機材数 | 333機 | |||
| 就航地 | 240都市 | |||
| 親会社 | ACE Aviation Holdings Inc. | |||
| 本拠地 | ケベック州 モントリオール | |||
| 代表者 | David Richardson（会長） Calin Rovinescu（社長兼CEO） |
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エア・カナダ（Air Canada TSX：ACE.RV）は、カナダ・ケベック州のモントリオール市に本部がある国際航空会社。カナダのいわゆる「フラッグ・キャリア」。 主要ハブ空港はトロント・ピアソン国際空港である。バンクーバー国際空港が太平洋のハブ空港で、モントリオール・トルドー国際空港が他にハブ空港として利用されている。カルガリー国際空港は西部カナダのミニハブ空港である。元は国営会社だったが、1987年に民営化された。2000年にカナダの大手航空会社、カナディアン航空を買収した。
国際的な航空会社連合スターアライアンスに加盟し、全日本空輸 (ANA) とコードシェア便を運航している。
目次 |
[編集] 歴史
国営時代のカナディアン・ナショナル鉄道 (CNR) の子会社として設立されたトランス・カナダ航空 (Trans-Canada Airlines, TCA) は、1937年9月1日にロッキード L-10Aを使用してバンクーバーからシアトルまで2人の乗客と郵便を運ぶ初飛行を行った。
エア・カナダのパイロットたちは1998年9月2日に会社の歴史始まって以来初めてストライキを起こした。カナダで2番目に大きな航空会社「カナディアン航空」を買収した2000年以降、世界で12番目に大きな商業航空会社となる。
2002年度、エア・カナダはカナダの20都市、アメリカ合衆国への35路線とアジア、オーストラリア、カリブ、ヨーロッパ、メキシコ、インド及び南アメリカの47都市へ直接旅客サービスとして定期及びチャーター便の運航を行っている。この航空会社は平均すると毎日740便近く、毎年2300万人の顧客にサービスを行っている。
2003年4月1日、エア・カナダは破産保護の申請をした。エア・カナダは最終的に19か月後の2004年9月30日に破産保護を明らかにした。ACE航空ホールディングス株式会社 (ACE Aviation Holdings Inc.) がエア・カナダを所有し再建する新しい親会社となった。
[編集] 子会社・関連会社
[編集] エア・カナダ・カーゴ
エア・カナダ・カーゴは提携航空会社の路線を含め150都市に路線を持つエア・カナダの貨物運送部門[1]である。
[編集] エア・カナダ・バケーションズ
エア・カナダ・バケーションズはエア・カナダの旅行業務部門である。エア・カナダ及び提携航空会社の路線網を利用したパッケージツアーの企画、販売を行なう。
[編集] エア・カナダ・エクスプレス
エア・カナダ・エクスプレス（Air Canada Express）はジャズ航空、スカイ・リージョナル航空、エア・ジョージアン、セントラルマウンテン航空などの地域航空会社がエア・カナダのために地域路線の運航を行っているブランド名である。
ジャズ航空はこれまで「エア・カナダJazz」名で運行していたが、2011年6月より「エア・カナダ・エクスプレス」名に変更となった[2]。
[編集] エア・カナダ・ジェッツ
エア・カナダ・ジェッツ（Air Canada Jetz）はエア・カナダの高級チャーターサービスのブランド名である[3]。改装したエアバスA3205機をこのサービスの為に稼働させている。
[編集] 就航都市
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[編集] 日本 - カナダ間
（2011年11月現在）
- 成田国際空港 (NRT) - トロント・ピアソン国際空港 (YYZ)
- ボーイング777-300ER型機で運航
- 成田国際空港 (NRT) - バンクーバー国際空港 (YVR)
- ボーイング767-300ER型機で運航
- ボーイング767-300ER型機で運航
エアカナダのボーイング767/777/エアバス330にはタッチスクリーン・オンデマンド式のエンターテイメントシステム（タレス社）が完備されている。
[編集] 保有機材
エア・カナダの機材は以下の航空機で構成される
- エアバスA319-100型機
- エアバスA320-200型機
- エアバスA321-200型機
- エアバスA330-300型機
- ボーイング767-300ER型機
- ボーイング777-200LR型機
- ボーイング777-300ER型機
- エンブラエル175型機
- エンブラエル190型機
発注中
- ボーイング787型機 37機
上記に加え、以下の航空機は地域航空会社「エア・カナダJazz」により使用されている：
- ボンバルディアCRJ-100/-200
- ボンバルディアCRJ-700
- ボンバルディアDash-8-100/-200型機
- ボンバルディアDash-8-300型機
[編集] 過去の保有機材
- エアバスA340-300型機 (1993年-2008年)
- エアバスA340-500型機 (2004年-2007年)
- ボーイング747-100 -200 Combi -400 -400 Combi (1971年-2004年)
- ボーイング727-200型機 (1974年-1992年)
- ボーイング737#737-100/-200（第1世代）-200型機 (1976年-2004年)
- ロッキードL-1011-1型機 (1973年-1996年)
- ダグラスDC-10型機 (1971年-2001年)
- ダグラスDC-9-30型機 (1966年-2002年)
- ダグラスDC-8-40 -50 -60 -70 (1960年-1983年)
- ダグラスDC-3型機 (1945年-1963年)
[編集] 主な事故
旧カナダ太平洋航空→カナディアン航空の事故は除く。
- トランスカナダ航空831便墜落事故 - 1963年11月29日
- エア・カナダ621便墜落事故 - 1970年7月5日
- エア・カナダ797便火災事故 - 1983年6月2日
- エア・カナダ143便エンジン停止事故（ギムリー・グライダー） - 1983年7月23日
- エア・カナダ571便墜落事故 - 1989年3月28日
[編集] 関連項目
- コードシェア便
- マイレージサービス
- ヴィンス・カーター NBA所属のバスケットボール選手。トロント・ラプターズ在籍時にその高いジャンプ力から「エア・カナダ」の愛称がついた。
[編集] 脚注
- ^ “Air Canada Cargo profile”. Accessmylibrary.com (1996年10月1日). 2011年2月21日閲覧。
- ^ Jazz begins flying under Air Canada Express banner [1]
- ^ http://www.aircanada.com/en/travelinfo/before/jetz/index.html
[編集] 外部リンク
- Air Canada（英語）（フランス語）
- エア・カナダ（日本語）
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この「エア・カナダ」は、航空会社に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ）。 |
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