サンパウロ
| サンパウロ市 Cidade de São Paulo |
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|---|---|---|---|---|---|
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| 愛称 : 霧雨の地"、"サンパ | |||||
| 位置 | |||||
 サンパウロの位置 |
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| 座標 : 南緯23度32分35.88秒 西経46度37分58.8秒 / 南緯23.5433度 西経46.633度 | |||||
| 歴史 | |||||
| 創設 | 1554年1月25日 | ||||
| 行政 | |||||
| 国 |  ブラジル |
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| 州 | サンパウロ州 | ||||
| 市 | サンパウロ市 | ||||
| 市長 | Gilberto Kassab （DEM） |
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| 地理 | |||||
| 面積 | |||||
| 市域 | 1522.989km2 | ||||
| 標高 | 760m | ||||
| 人口 | |||||
| 人口 | （2008年現在） | ||||
| 市域 | 11,150,249人 | ||||
| 人口密度 | 7,321人/km2 | ||||
| その他 | |||||
| 等時帯 | UTC-3 | ||||
| 夏時間 | UTC-2 | ||||
| 公式ウェブサイト : São Paulo | |||||
サンパウロ（São Paulo、ブラジルポルトガル語発音：[sɐ̃w̃ ˈpawlu]）は、ブラジル南東部に位置するサンパウロ州の首府。
人口は1100万人以上でブラジル最大かつ南半球最大のメガシティである。2010年の近郊を含む都市的地域の人口では2,018万人であり、世界第7位、南半球では第1位である[1]。2010年、アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーにより、第35位の世界都市に選ばれており[2]、同国ではリオデジャネイロを凌ぎ、第1位である。
略称としてSPやS.Pauloと表記される（「SP」は「サンパウロ州」の略称でもある）。住人の呼称は「パウリスターノ (paulistano)」、女性形は「パウリスターナ (paulistana)」。
目次 |
[編集] 概要
市街地には高層ビルが、郊外には多くの工場が立ち並ぶ大都会で、ブラジルのみならず南米の経済、文化の中心地の一つである。平均収入もブラジルで最も高く、2009年には個人所有のヘリコプターとヘリポートの数が世界一になった。
イタリア系やポルトガル系、スペイン系、ドイツ系、シリア系、レバノン系、ユダヤ系、日系の人口が特に多い他、最近では韓国などのアジア諸国からの移民が増えている。内陸に位置するため、南方60kmの位置に在るサントスを外港とする。
なお、「サンパウロ（Sao Paulo）」は、ポルトガル語でキリスト教における聖人の1人である「聖パウロ」の意味。漢字では、「聖市」と表記される。
[編集] データ
[編集] 歴史
「ブラジルの歴史」も参照
サンパウロの起源はインディオに対する布教のためポルトガル王ドン・ジョアン3世（在位1521年ー1557年）の依頼で派遣されたイエズス会宣教師団の一人ジョゼ・デ・アンシエタ (José de Anchieta) が1554年にとして創設した宣教村である。その後人口はゆっくりと増大し、1565年にはサンパウロ市が創設された。しかしサンパウロは内陸に位置し、本国ポルトガルとの連絡に不便であったため、当時のブラジル開発の主力産業であったサトウキビ農園なども立地せず、開発が遅れていた。
サンパウロが成長をはじめるのは17世紀中頃に奥地探検隊バンデイランテス(Bandeirantes) の根拠地となってからである。バンデイランテスはサンパウロの奥地に建設されつつあったイエズス会の教化集落を襲撃し、住民であるインディオを奴隷として海岸部のサトウキビ農園へと売却して行ったが、その過程で奥地の開発が進められ、拠点としてサンパウロの重要性は徐々に上昇していった。また、イエズス会はスペインの支援を受けていたが、バンデイランテスによって撤退を余儀なくされ、その土地にバンデイランテスが進出することによってポルトガルの勢力圏がトルデシリャス条約線を大きく越えて西へ伸びるきっかけとなった。その後もバンデイランテスの活動は続き、1693年には現在のミナスジェライス州で金鉱を発見し、これがブラジルの発展のきっかけとなった。しかし、金を求めてやってきた山師（靴を履き脛あてをしている姿から、サンパウロ人からは足が羽毛に覆われている鳥にたとえエンボアーバと呼ばれた）たちと、金鉱を発見したサンパウロ市民との対立は悪化し、1708年にはエンボアーバ戦争が勃発。サンパウロは敗れ、ミナスジェライス地方の開発権を失った。しかし、サンパウロの開発方向は西へと向かい、ゴイアス州やマトグロッソ州方面の開発拠点となっていった。1711年には正式に市に昇格した。
1800年ごろにはサンパウロは国内でも大きな都市となっていたものの、この時期のサンパウロは未だ一地方都市に過ぎず、首都リオデジャネイロとは比べ物にならない小さな都市であった。この状況が一変するのは、1830年ごろにサンパウロ州内でのコーヒー栽培が始まってからである。当初リオデジャネイロ周辺で行われていたコーヒー栽培が、地力の消耗などにより衰退し、適地を求めたコーヒー農家がサンパウロ州北部や西部に入植し、コーヒー栽培を開始した。サンパウロの気候と土地にコーヒーは大変適しており、折からの産業革命によってヨーロッパでコーヒーの需要が爆発的に増加したことを受け、サンパウロはコーヒーの集散地として急速に発展を遂げた。1867年にはサンパウロと外港サントスとの間に鉄道が開通し、コーヒー経済はさらに拡大していった。1872年にはサンパウロの人口は26000人であったが、1920年には58万人まで増加した。
コーヒーブームに沸くサンパウロでは、しかし労働力が不足していた。奴隷制は未だ存続していたものの国内から厳しい批判に晒されていたし、奴隷労働は生産性が低く収益向上の足かせとなっていた。そこで他国からの移民の導入が検討され、1881年にはイタリアなどから移民が始まった。移民は船が着くサントスから列車でサンパウロまで移動し、ここで各地の農場へと割り振られていった。移民の中にはこの街にとどまるものもおり、また農場へ入植した者たちもいくらかはふたたびサンパウロへと移住してきた。こうして、サンパウロは移民が世界中から集まる街となり、国際化が進んだ。
1889年に奴隷解放からブラジル帝国が崩壊すると、新しく成立した政府は地方分権的なものとなり、各州中で最も経済的に有力なサンパウロ州の発言権は非常に増大した。1894年にはサンパウロ出身のプルデンテ・デ・モライス大統領が就任し、この年から1930年まで、サンパウロ州とミナスジェライス州が交互に大統領を出す「カフェ・コン・レイテ」期が続く。これにより政治力をも得たサンパウロの経済はさらに発展していった。1908年には、最初の日本からの正式移民が笠戸丸でサントス港に到着する。日本人移民はサンパウロ州を中心に定着し、やがてサンパウロに日本人街を形成した。
カフェ・コン・レイテ期は1930年のジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガス政権成立によって崩壊するが、それを不満としたサンパウロは1932年に護憲革命を起こしたものの、サンパウロ以外の諸州の賛同を得られず失敗した。この時期には世界恐慌の影響によりコーヒー価格も暴落し、コーヒー・ブームは終息したものの、開発路線をとるヴァルガス政権以後歴代の政府によって経済開発がおこなわれ、ブラジル最大の産業都市としてのサンパウロの地位は揺らがなかった。1960年には首都リオデジャネイロの人口を超え、ブラジル最大の都市となった。1974年には地下鉄1号線が開通し、1985年にはグアルーリョス国際空港が開港した。
[編集] 地理
ブラジル南部に位置し、標高は約800m。人口の増加に併せ郊外が拡張を続けている他、近隣都市からの通勤者も増加している。なお、ブラジル第2の都市であるリオデジャネイロからは約450km、外港であるサントスから約60kmの距離にある。
街の中心はセー広場とその周辺のセントロ地区であり、その南に日本人街であるリベルダージが広がる。南東部にはビジネスと金融の中心であるパウリスタ通りがある。
- 面積：1522.989km²
- 標高：約760m
[編集] 気候
気候は1年を通じて変化に富み、12月から2月ごろの夏は気温が摂氏30℃を越えることもある反面、6月から8月頃の冬は10℃以下に下がり霜がおりることもある。ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属する。
| サンパウロ (1961 - 1990年, 最低気温記録は1931年以降)の気候資料 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 最高気温記録 °C (°F) | 34.2 (93.6) |
34.6 (94.3) |
33.6 (92.5) |
31.3 (88.3) |
29.8 (85.6) |
28.9 (84) |
29.3 (84.7) |
33 (91) |
37.4 (99.3) |
34.4 (93.9) |
35.2 (95.4) |
35.7 (96.3) |
37.4 (99.3) |
| 平均最高気温 °C (°F) | 27.4 (81.3) |
28 (82) |
27.3 (81.1) |
25.1 (77.2) |
23 (73) |
21.7 (71.1) |
21.8 (71.2) |
23.3 (73.9) |
23.9 (75) |
24.7 (76.5) |
25.9 (78.6) |
26.3 (79.3) |
24.5 (76.1) |
| 日平均気温 °C (°F) | 22.2 (72) |
22.4 (72.3) |
21.7 (71.1) |
19.8 (67.6) |
17.6 (63.7) |
16.4 (61.5) |
15.8 (60.4) |
17.1 (62.8) |
17.8 (64) |
19 (66) |
20.3 (68.5) |
21.2 (70.2) |
18.5 (65.3) |
| 平均最低気温 °C (°F) | 18.7 (65.7) |
18.8 (65.8) |
18.2 (64.8) |
16.3 (61.3) |
13.9 (57) |
12.3 (54.1) |
11.7 (53.1) |
12.8 (55) |
13.9 (57) |
15.3 (59.5) |
16.5 (61.7) |
17.8 (64) |
14.5 (58.1) |
| 最低気温記録 °C (°F) | 10.2 (50.4) |
11.2 (52.2) |
10.9 (51.6) |
6 (43) |
5.2 (41.4) |
0.9 (33.6) |
0.2 (32.4) |
-2.2 (28) |
2.1 (35.8) |
4.2 (39.6) |
6.9 (44.4) |
7.3 (45.1) |
-2.2 (28) |
| 降水量 mm (inches) | 240 (9.45) |
250 (9.84) |
160 (6.3) |
80 (3.15) |
70 (2.76) |
60 (2.36) |
40 (1.57) |
30 (1.18) |
70 (2.76) |
130 (5.12) |
140 (5.51) |
190 (7.48) |
1,460 (57.48) |
| 平均降水日数 | 18 | 16 | 13 | 9 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 11 | 13 | 16 | 134 |
| 日照時間 | 148.8 | 150.8 | 145.7 | 141.0 | 151.9 | 144.0 | 164.3 | 155.0 | 126.0 | 136.4 | 144.0 | 130.2 | 1,738.1 |
| 出典#1: INMET — Clima[3], Hong Kong Observatory[4] for data of sunshine hours | |||||||||||||
| 出典#2: World Weather Information Service[5], for data of precipitation days | |||||||||||||
[編集] 経済
[編集] 経済・流通の中心
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プライスウォーターハウスクーパースが公表した調査によると、サンパウロの2008年の都市GDPは3880億ドルであり、世界第10位、南米では第1位である[6]。
ブラジル最大の都市で南アメリカの経済・流通の中心地であるサンパウロには、日本やアメリカ、スペインやドイツなどの世界中の大企業や金融機関などが古くから多数進出しており、パウリスタ通り近辺や新ビジネスエリアにはこれらの企業のオフィスが集中している。
また、郊外に点在する工業団地には、内外の大企業の自動車やコンピュータ、家電製品の工場が立ち並び、メルコスール加盟後の好調なブラジル経済を反映して活況を呈している。また、市内には数多くのショッピングセンターや大規模スーパー、コンビニエンスストアなどが立ち並び、消費トレンドの面でもブラジルのみならず中南米の経済をリードする存在である。
[編集] サンパウロ証券取引所
サンパウロ証券取引所 (Bovespa) は中南米最大の取引高を誇っており、特に2000年代以降の海外からの投資の増加を反映して活況を呈している。2011年3月、英国のシンクタンクにより、世界第44位の金融センターと評価されており、南米では第1位である[7]。
[編集] 社会問題
その反面、市内を流れるピニェイロス川とチエテ川の汚染や、自動車の排気ガスや工場の排気による公害、100万人以上が市内に点在する貧民街に住んでいるといわれる都市型貧困とそれに起因する犯罪の増加、市内中心部の慢性的な交通渋滞などが深刻な社会問題となっている。
[編集] 交通
サンパウロ市内やその近郊には、路線バスと地下鉄、鉄道の路線網が密接に張り巡らされており、加えて、タクシーもポピュラーな移動手段である。他の都市との移動は、高速道路を使った長距離バスや旅客機での移動が主流である。
[編集] 鉄道と地下鉄
交通渋滞の解消とバスや自動車の排気ガスによる公害の解消を目的に、1970年代より地下鉄路線網の整備が都心部を中心に進められてきており、サンパウロ地下鉄は2009年現在、1、2、3、5号線の4路線で運行されており、4号線が建設中である。さらに、6、15、16、17号線が計画中であり、2017年には総延長172.1km、9路線、156駅の地下鉄網が完成する予定である。地下鉄以外の近郊鉄道については整備が進んでいなかったが、1990年代以降の市街地の郊外への拡張と人口の増加に対応すべく、1992年にサンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)が発足。現在、93駅、7、8、9、10、11、12号線の6路線、総延長260.8kmの都市鉄道網を形成している。将来的にはグアルーリョス国際空港への連絡鉄道など計10路線、118駅、総延長348.9kmにおよぶ鉄道網に拡大する予定である。
地下鉄、都市鉄道あわせると、将来のサンパウロ都市圏の鉄道網は現在の10路線、151駅、総延長322.2kmから19路線、289駅、総延長521kmになる予定である。
普通乗車券の他に路線バス、郊外鉄道、地下鉄共通の連絡乗車券や学割乗車券がある。路線バスと同様「Bilhete Unico」というICカードシステムを導入している。普通乗車券については1枚で複数回の乗車ができる券が発券されていたが、2006年に廃止された。
地下鉄の数種類ある車両のうち、1000系は東急車輛の技術協力により製造された。サンパウロの地下鉄には他の車両へ移る貫通扉や幌が全く設置されていない。
[編集] 市内バス
サンパウロ市内には市内および市内と郊外を結ぶバスの路線が縦横に張り巡らされている。市内バスは前扉から乗り、車内の車掌に運賃（均一）を支払った後、後扉から降車する。1990年代最初までは逆に「後乗り前降り」であったが、後扉から降車する客もいたため変更された。
路線によっては運転席側にも前後の扉があり、鉄道のように停留所の位置によって右側・左側と乗降扉が変化するブラジルでも比較的珍しい扉配置である。通常のバスに加えてトロリーバスや連接バスの運行もある。
現在ではBilhete Unicoと呼ばれる地下鉄と連携したICカードシステムが導入されており、他のバスや地下鉄に乗り継ぐ際に限り通常料金より安い運賃で利用できる。ただし、市内を走るバスのうち、扉が1つしかない観光バスや、Metropolitanoと書かれた郊外バスは運賃が異なる。
行先や経由地に地下鉄のマーク（上下の矢印を組み合わせたマーク）を描くことで地下鉄駅に行くことを示している。
[編集] 長距離バス
市内のチエテ (Tietê) にはニューヨークのものに次いで世界で2番目の規模という遠距離バス用の巨大なターミナルがある。1982年に営業開始したもので、一階には港の桟橋を思わせる櫛の歯状の多数の乗り場があり、2階には待合室や売店の他に何十という国内線・国際線のバス会社のブースが並び、警察（Policia Civil）の出張所もある。地下鉄のチエテ駅（かつてはポルトゲーザ・チエテPortuguesa-Tietêという名称だった）に直結している。
リオデジャネイロとの間には多い時間帯には5 - 10分に1本の割合でバスが運行されている他、グアルーリョス国際空港との間やブラジルのほとんどの都市の間を結ぶだけでなく、モンテビデオやブエノスアイレス、アスンシオン、サンティアゴ・デ・チレへの国際線も運行されている。
チエテの他にも、行先はサンパウロ州内各都市に限られるが、バハフンダ (Barra Funda)、ブレッセル (Bresser)、ジャバクアラ (Jabaquara) の3か所にもバスターミナルがある。いずれも同名の地下鉄駅に直結している。
[編集] 空港
サンパウロ市内の国内・近距離国際線専用空港であるコンゴニャス国際空港とブラジル第2の都市であるリオデジャネイロ市内にあるサントス・デュモン空港の間には、「ポンチ・アエーレア」（Ponte Aérea、空の架け橋）と呼ばれるシャトル便が、TAM航空やゴル航空、ヴァリグブラジル航空によって、日中の時間帯には10分に1便程度の頻度で運行されており、世界でも有数の搭乗者数を誇る路線となっている。
近郊にあるグアルーリョス国際空港は、中南米南部の空の玄関口となっているハブ空港である。また、郊外のカンピーナスにヴィラコッポス国際空港があり、主に国内線と国際貨物便に使用されている。
[編集] 観光
- サンパウロ美術館 (MASP)
- サンパウロ・ビエナール（1951年より開催されている世界的に有名な国際美術展覧会）
- パウリスタ博物館
- リベルダージ（東洋人・日本人街）
- ブラジル日本文化福祉協会
- 日系移民博物館
- ブラジル日本文化福祉協会
- イビラプエラ公園
- パヴィリオン・ダ・ビエナール（イビラプエラ公園内にあるオスカー・ニーマイヤー設計の見本市会場）
- バンデイランテスの丘
- モルンビー・スタジアム（高級住宅地、モルンビーにあるサンパウロFCのホームグラウンド）
- パカエンブースタジアム
- インテルラゴス・サーキット（インテルラゴスにあるF1ブラジルGPの開催サーキット）
- アイルトン・セナの墓（モルンビー）
- ブタンタン（毒蛇・毒グモ研究所）
- サンパウロ競馬場
- アクリマソン公園
- カルナバル（リオデジャネイロやその他の都市と同時期に行われる）
- コパン・ビルディング
[編集] 文化
[編集] 南米を代表する文化発信地
人口の多さのみならず、様々な人種が交わりあうブラジルの中でも特に多彩な人種構成となっていることから、ブラジルのみならず南米における最大の文化の中心、発信地として注目を浴びる存在である。
国際美術展覧会「サンパウロ・ビエンナーレ」や各種展覧会が定期的に行われるほか、市内にはサンパウロ美術館をはじめとする多数の美術館が点在する。また、テアトロ・ムニシパルやイビラプエラ公会堂をはじめとする多数の劇場やコンサートホールがあり、ブラジル最大の人口を持つ都市であることや、新聞やテレビ、雑誌などのマスコミの多くが本拠を構えることもあり、ブラジルのみならず世界各国のアーティストが公演に訪れる。
また市内には、パヴィリオン・ダ・ビエンナールやコパン・コンプレックス、サンパウロ美術館をはじめとする、オスカー・ニーマイヤーなどの内外の著名な建築家が設計した建造物が多数存在する。
[編集] スポーツ
サンパウロFCやパルメイラスをはじめとするいくつかの名門サッカークラブが本拠地を構える他、F1などの世界的なスポーツ大会も多数開催されている。またアジア系住民が多数住むことから柔道や空手、テコンドーの道場も多く存在するほか、少数ではあるが野球場も複数存在する。
[編集] サッカー
市内にあるモルンビー・スタジアムやパカエンブースタジアムなどのスタジアムには、サッカークラブ世界一を決めるトヨタカップで過去3回優勝するなど、世界有数の強豪チームとして知られるサンパウロFCや、同じく強豪のコリンチャンスやパルメイラスなどの名門サッカークラブが本拠地を構えており、シーズン中に毎週行われる試合には数万人のサポーターが詰め掛ける。
なお、サンパウロ州選手権は、ブラジル国内でも屈指の高レベルの州選手権として世界中で高い人気を誇る。
[編集] モータースポーツ
郊外のインテルラゴスにあるインテルラゴス・サーキットでは、1970年代初頭より毎年F1世界選手権ブラジルGPが開催されている他、国内選手権のレースが定期的に開催されている。また、日本でも有名な伝説的レーシングドライバー、アイルトン・セナや人気レーシングドライバー、ルーベンス・バリチェロの故郷でもある。
[編集] サンパウロ出身の人物
- アイルトン・セナ：元F1ドライバー、1988年度、1990年度、1991年度世界チャンピオン
- セナの死後、サンパウロ市内からグアルーリョス国際空港へアクセスする高速道路が彼の名を冠した名称に変更された。
- エマーソン・フィッティパルディ：元F1ドライバー、1972年度、1974年度世界チャンピオン
- ルーベンス・バリチェロ：F1ドライバー
- フェリペ・マッサ：F1ドライバー
- ブルーノ・セナ：F1ドライバーでアイルトンの甥
- ルーカス・ディ・グラッシ：F1ドライバー
- ホセ・カルロス・パーチェ：元F1ドライバー、サンパウロに所在するインテルラゴスサーキットの正式名称は彼の名を冠し「ホセ・カルロス・パーチェサーキット」という名称である。
- ペドロ・ディニス：元F1ドライバー
- インゴ・ホフマン：元F1ドライバー
- エリオ・カストロネベス：IRLドライバー
- ジュニーニョ・パウリスタ：サッカー選手
- ロベルト・リベリーノ：元サッカー選手
- カフー：サッカー選手
- 大岩オスカール：現代美術家
- パウロ・ナガムラ：サッカー選手
- セルジオ越後：元サッカー選手
- ジョアン・ディクソン・カルバリオ：元サッカー選手
- 吉村大志郎：元サッカー選手
- アマラオ：元サッカー選手
- ロドリゴ宮本：野球選手
- 国東始：元大相撲力士
- ジャイアント・シルバ：プロレスラー
- フェルナンド・メイレレス：映画監督
- ラヴフォックス：ミュージシャン、バンドCSSのボーカル
- ビビアーニ大野：ファッションモデル
- サブリナ・サトー：グラビアモデル
- 小野リサ：歌手
- アリーネ：モデル
- 南かなこ：演歌歌手
[編集] サンパウロにゆかりのある日本人
- 麻生太郎：第92代日本国総理大臣、サンパウロ駐在経験あり
- 小渕恵三：第84代日本国総理大臣、サンパウロに遊学
- 猪口邦子：元衆議院議員、少女時代をサンパウロ近郊で過ごした。サンパウロ日本人学校出身
- アントニオ猪木：プロレスラー、元参議院議員、少年時代をサンパウロ近郊で過ごした
- 大日方傳：俳優、サンパウロ近郊で牧場を経営した
- 麻路さき：元宝塚歌劇団星組男役トップスター、現在サンパウロ在住
[編集] 日本とのつながり
[編集] 100万人の日系人口
日系ブラジル人の約70%、約100万人が在住しているサンパウロは、トヨタ自動車や東京海上日動、コマツや日本航空、東芝やヤマハ発動機など、様々な業種の日本企業が数百社進出しており、郊外には世界でも有数の規模の日本人学校、サンパウロ日本人学校があるなど、日本との縁が非常に深い都市である。
[編集] リベルダージ
サンパウロ市の中心地にある東洋人街「リベルダージ (Liberdade) 」地区（「リベルダーデ」とも発音され、邦字紙の正規表現とされている。いずれもポルトガル語の発音では誤りではない）は、ガルボン・ブエノ街の入口に鳥居や大阪橋があり、また、中心部にも小さな日本式庭園が設置され、地区全体の街灯が鈴蘭の形をしているなど随所に日本らしさを取り入れた街づくりがされている。
同地区には日系団体御三家と呼ばれ、代表機関となっているブラジル日本文化福祉協会、サンパウロ日伯援護協会、ブラジル都道府県人会連合会の各事務所がある他、各県人会、日系福祉団体、日系文化団体の事務所が集中している。日系人が経営するホテルや日本食レストラン、日本語書籍の本屋や土産物店などが立ち並び活況を見せているほか、近年では中国系や韓国系など、他のアジア系住民の数も多い。日系の医療機関としてサンパウロ日伯援護協会の援協総合診療所があり、日系医師による日本語での診察が受けられる。
なお、ブラジル日本文化福祉協会内に設置されている移民資料館では、当時の生活を再現した展示コーナーや日系人移民の旅券、当時使用していた生活用具などさまざまな文物が展示されており、日系ブラジル人の歴史を知る上で貴重な存在となっている。地下鉄のリベルダージ駅前の広場では一年の節々に、茅の輪くぐりや甘茶の振る舞いなど日本の年中行事が再現され、また秋田犬の品評会など日本に関わる行事が開催される。
元々は「日本人街」と呼ばれていたが、現地への同化が進むとともに日本人の人口が減少し、それと入れ替わるように移民数が増加してきた中国人や韓国人が多く移民して来た事から、2004年に正式に「日本人街」から「東洋人街」へと改名された。しかし、元々は「日本人街」だっただけに、街づくりや人口・店舗の比率からして日本人街と呼べる。
サンパウロでは日本語による新聞も発行されている。主にサンパウロ新聞 (Jornal de São Paulo) とニッケイ新聞 (Jornal do Nikkey) の2社があり、日本やブラジルのサンパウロニュースを日本語で読むことができる。また、これら日系紙では「サンパウロ市」のことを「聖市」と表記する。
[編集] 姉妹都市
[編集] 脚注
- ^ Demographia: World Urban Areas & Population Projections
- ^ THE GLOBAL CITIES INDEX 2010
- ^ “INMET — Climatologia — Gráficos Climatológicos”. INMET. 2010年8月閲覧。
- ^ “Climatological Normals of Sao Paulo”. Hong Kong Observatory. 2011年3月19日閲覧。
- ^ “World Weather Information Service - Sao Paulo”. World Weather Information Service. 2011年3月19日閲覧。
- ^ プライスウォーターハウスクーパースによる都市のGDP
- ^ The Global Financial Centres Index 9
[編集] 外部リンク
- 公式
- サンパウロ市公式サイト （ポルトガル語）（英語）
- 日本政府
- 在サンパウロ日本国総領事館 （日本語）
- 観光
- サンパウロ市 - ウィキトラベル
- サンパウロ市観光局 （ポルトガル語）（英語）
- サンパウロ市公式旅行代理店 （ポルトガル語）（英語）
- その他
