KLMオランダ航空
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| 設立日 | 1919年 | |||
| ハブ空港 | スキポール空港 | |||
| 焦点空港 | ロッテルダム空港 | |||
| マイレージサービス | Flying Blue | |||
| 会員ラウンジ | KLM Crown Lounge | |||
| 同盟 | スカイチーム | |||
| 保有機材数 | 107機 | |||
| 就航地 | 250都市 | |||
| 親会社 | エールフランス‐KLM | |||
| 本拠地 |  オランダ王国アムステルフェーン |
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| 代表者 | F. Gagey (CEO) P. F. Hartman (CFO) |
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| 外部リンク | http://www.klm.co.jp | |||
KLMオランダ航空（ケイエルエムおらんだこうくう、オランダ語: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij、英語: KLM Royal Dutch Airlines）は、オランダにおけるエールフランス‐KLM傘下の航空運航組織。オランダのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。
目次 |
[編集] 概要
第一次世界大戦後の1919年10月7日にアルベルト・プレスマンが、オランダ政府やウィルヘルミナ女王の援助を得て創設した。創設時と同じ名称で現存する、世界で最も古い航空会社の流れをくむ組織で、アムステルダムのスキポール国際空港を拠点とし、ヨーロッパの諸都市への航空網を持つ[1]。
第二次世界大戦以前は、フォッカーとの連携、DC-2の早期注文など新機材を積極導入した。路線では、植民地であったインドネシアへの長距離線（当時の世界最長路線）、カリブ海にあるオランダ領アンティルを現在も運航するなど、かつては海洋王国として君臨したオランダの植民地への運送手段として拡張を続けたが第二次世界大戦ですべての機材を失う。しかし、アメリカの援助も得て、1951年にはオーストラリアを除くすべての大陸に航空網を展開、12月には日本にも乗り入れる。2004年にフランスのエールフランスと持株会社（エールフランス‐KLM）方式で経営統合をする。1つのグループとしてネットワークを活かしながら、それぞれ独自のサービスとブランドを展開している。
「KLM」とはオランダ語の「Koninklijke Luchtvaart Maatschappij（王国航空会社）」の頭文字である。
なお、第二次世界大戦前にオランダが植民地として支配していたオランダ領東インドで設立されたオランダ領インド航空（Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij、KNILM）とは資本関係にない。
[編集] 現在
経営はエールフランス‐KLMで完全統合されているが、国際航空では、国間の航空権益があるため現存させている組織である（エールフランスも同様にエールフランス‐KLM傘下の運航会社である）。成田空港と関西空港から毎日運航している。
[編集] Flying Blue/フライング・ブルー
エールフランス航空とKLMオランダ航空共通のマイレージプログラムである。2005年6月6日よりサービスが開始された。
エールフランス航空、KLMオランダ航空をはじめ、スカイチーム便、提携航空会社やホテル、レンタカー、クレジットカードなどの提携130社以上でマイルの獲得や特典を利用できる。また、獲得したマイルをほかのどの会員にも譲渡できる。さらに同社便･提携会社便の利用回数･距離に応じてアイボリー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つの会員となるエリート会員制度を持つ。
[編集] 就航都市
[編集] 日本乗り入れ
東京と大阪から毎日運航しており、アムステルダムから乗り継いだその日のうちにヨーロッパ60以上の都市に到着できる。かつては、新千歳空港経由で名古屋空港（小牧空港）にも就航していた。
営業事務所はエールフランス-KLMで同一地点に所在しており、東京と大阪にある。日本路線には常に日本人CAが3～4名乗務している。
[編集] 機内サービス
日本路線の機内食の特徴として、ホテルオークラ・アムステルダムの和食を搭乗クラスに関係なく提供し、日本人旅客へのサービスを図っていることがある。
- KLMオリジナルギフト（ワールドビジネスクラスのみで提供)･･･オランダ伝統の陶器、デルフト・ブルーの「ミニチュアハウス」40年以上続く人気のプレゼントで、中にはジュネ－バ・ジンが入っている。陶器は現在88種類で、毎年1-2種が新規追加されている。
- エンターテインメント･･･ボーイング777型機では各座席にスクリーンが設置されており、映画やニュース番組のほか、音楽プログラムがある。
- 機内雑誌･機内販売 ･･･ 機内誌は日本語版のEUROSKYとHolland Herald。また、アクセサリー、香水、化粧品などの免税品をはじめ、メンズ向けのグッズなども機内で注文した商品を自宅へ配送するホームデリバリーサービスを提供する。
- アメネティキット（ワールドビジネスクラスのみ)･･･アメネティキットには洗顔用具、機内用靴下、アイマスクが入っている。スリッパも機内でもらえる。
[編集] 空港でのサービス
KLMのハブ空港であるアムステルダム・スキポール空港は、乗り継ぎの簡単さ(ワンターミナルコンセプト)を重視しており、過去にベストエアポートとしての受賞歴もある。日本からスルーチェックインを済ませた客が、フライトの待ち時間にオランダへの一時観光入国をできるようにもなっている。
スキポール空港のクラウン・ラウンジは近年リニューアルされた。
[編集] 保有機材
KLMオランダ航空の機材は以下の航空機で構成される (2010年4月現在)：
- エアバスA330-200型機 10機 （2機発注中）
- ボーイング 737-300型機 14機
- ボーイング 737-400型機 13機
- ボーイング 737-700型機（13機発注中,7機オプション）
- ボーイング 737-800型機 18機 （3機発注中）
- ボーイング 737-900型機 5機
- ボーイング 747-400型機 22機 (旅客専用型:5機,貨客混載型:17機) （アッパーデッキ付）
- ボーイング 777-200ER型機 15機（最新のテクノロジーを結集した機材。エコノミークラスを含む全席に個人用スクリーンが設置されている。）
- ボーイング 777-300ER型機 2機 （4機発注中）
（エコノミークラスを含む全席に個人用スクリーンが設置されている。）
- マクドネル・ダグラスMD-11型機 10機
- ボーイング 747-400ERF型機 3機 貨物機。3機のうち1機は、2008年までエールフランスカーゴが運用する予定である。）
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KLMでは、エールフランスとの統合を機にエアバス機を初めて導入したり、ボーイング777-300ERを発注するなど最新鋭機への更新を進めている。 最新鋭機への更新に伴って、747-400型機は2013年から順次退役し、売却されることになっている。また、MD-11型機については2014～2015年の間に全機が退役する予定である。この代替目的にエールフランスと共同でボーイング787-9を25機確定発注(+オプション25機)、またエアバスA350-900を25機確定発注(オプション35機)、合計110機を発注し、2016年以降KLMのボーイング787-9初号機が引き渡され、有償飛行を開始する予定である。
なお、KLMオランダ航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は06で、航空機の形式名は747-206、 747-406、 777-206ERなどとなる。
[編集] その他
- KLMオランダ航空のウェブサイト(http://www.klm.co.jp) で販売するKLM便エコノミークラス航空券の最安値サービス、ベストプライスギャランティー、というものもある。
- 日本では、かつてフジテレビ「オールスター家族対抗歌合戦」（バンコク旅行、ヨーロッパ周遊旅行）、フジテレビ「オリンピックショウ 地上最大のクイズ」の後期版「ジェットショー 地上最大のクイズ」（世界一周旅行）、テレビ朝日「象印スターものまね大合戦」（ヨーロッパ周遊旅行）の優勝賞品の海外旅行に協賛していたことでも知られる。
- フジテレビの世界名作劇場「牧場の少女カトリ」や「トラップ一家物語」の製作にも協力していて、ヨーロッパの風景を忠実に再現していた。最後のタイトル・クレジットにも「協力・KLMオランダ航空」と出ていた。これはエンディングに5秒間、社名を表示させる事でロケスタッフの往復飛行機代金を負担していたものである。
- 松竹映画の「男はつらいよ」シリーズ、「男はつらいよ 寅次郎心の旅路」にも協賛会社としてクレジットされている。この映画が撮影された時にはまだ日本－ウィーンの直行便がなく、映画ではKLMオランダ航空によるアムステルダム・スキポール国際空港乗り継ぎによるウィーンへの旅程となった。映画の中でもスキポール国際空港から柴又の実家へ電話をかけるシーン、KLM機内でのシーン、スキポール国際空港を離陸するKLM機のシーンが見られる。オーストリア航空・全日本空輸・アエロフロート共同運航による成田－ウィーン便ができたのは映画が公開される1ヶ月前の1989年7月16日のことである。
- マイレージサービス Flying Blue が導入される以前は、独自に Flying Dutchman （フライング・ダッチマン）という名称で実施していた。これは、あまりにも海への畏れを知らぬ態度故に神の怒りを買い、最後の審判の日まで幽霊船でさまよう宿命を与えられた船長にまつわる伝承に由来する。ただし、日本を含む東アジアでは代わりにノースウエスト航空の「ワールドパークス」が会員を募集することとされていたため、日本人は原則として入会できなかった。
- KLMオランダ航空には傘下にKLM asia航空というかつての日本アジア航空に似た会社が存在する。これは台湾及び中国双方に路線を持つことに対する政府圧力が背景にあったからである。これと同じくしてヨーロッパ各国のフラッグキャリアはアジアという名称を付けるなどして別会社の設立や別会社を装った便名で運航していたが直接運航の認可によりすべて消滅、ただしKLM asiaのみKL便として現在も運航している。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
- エールフランス
- テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故（1977年に起こった航空事故史上最悪の死者数を記録した、当航空とパンアメリカン航空のボーイング747同士がロス・ロデオス空港の滑走路で衝突した事故。このときの同社側の747の尾翼は1973年、日本赤軍によって爆破された元日本航空の747 (JA8109) のものであった）
- エールフランス‐KLM
- KLMシティホッパー
- 航空会社の一覧
- オランダの交通
[編集] 外部リンク
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この「KLMオランダ航空」は、航空会社に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ）。 |
