マンダリン航空

華信航空
各種表記
繁体字：	華信航空
簡体字：	华信航空
拼音：	Huáxīng Hngkōng
英文：	Mandarin Airlines
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マンダリン航空
華信航空
設立日	1991年6月1日
ハブ空港	台湾桃園国際空港; 台中清泉崗空港; 台北松山空港; 高雄国際空港
マイレージサービス	Dynasty Flyer
会員ラウンジ	Dynasty Lounge
同盟	スカイチーム
保有機材数	11機
就航地	21都市
親会社	チャイナエアライン
本拠地	中華民国台北市
代表者	張家祝董事長/陳明堂総経理
外部リンク	http://www.mandarin-airlines.com/

マンダリン航空（マンダリンこうくう、中国語: 華信航空　英語: Mandarin Airlines ）は中華民国（台湾）を本拠地にしている航空会社。チャイナエアライン（中華航空）の子会社である。日本にも、地方空港へのチャーター便が就航している。

歴史 [編集]

1991年 6月1日に設立。設立当初は和信グループとの合弁（1992年に資本を引き上げ）で、オーストラリア（シドニーやブリスベン）・カナダ（バンクーバー）・EU域内（フランクフルト）など、中華民国と対立する中華人民共和国政府の圧力でチャイナエアラインが就航できなかった地域への航空便の確保を担った。現在でもチャイナエアラインがマンダリン航空塗装で世界各地に運航している。

中国語表記の「華信航空」は中華航空と和信から1字ずつ取ったものである。東京国際空港にチャイナエアラインが発着していた頃、同社の運用便であるがマンダリン塗装の機材で飛来したことが有る。この時期はチャイナエアラインのリース機を主に使用していたが、保有していた中でボーイング747-400は自社発注している。(機体番号:B-16801、現在はチャイナエアラインに移管。レジもB-18251に転籍)

1999年 8月22日に香港国際空港で起こった中華航空 642便（バンコク発香港経由台北行き）の事故機となったマクドネル・ダグラス MD-11型機は運用便は中華航空だが、塗装はマンダリン航空であった。

その後、中華民国における航空会社の再編のなかでチャイナエアラインの完全子会社となり、1999年 8月8日に国華航空を合併、現在では国内線や近距離国際線を中心に運航している。

2011年 9月28日、スカイチームに加盟。

就航路線 [編集]

国内線
- 台北/松山 - 金門
- 台北/松山 - 馬公
- 台北/松山 - 台東
- 高雄 - 花蓮
- 台中 - 金門
- 台中 - 馬公

国際線
- 台北/桃園 - 高雄（国際線連絡便）
- 高雄 - 香港
- 高雄 - ハノイ
- 高雄 - ホーチミンシティ
- 高雄 - ソウル/仁川
- 台中 - 沖縄/那覇（2013年4月3日から運航再開予定・夏季ダイヤ運航便）
- 台中 - 香港
- 台中 - マカオ
- 台中 - ホーチミンシティ
- 台中 - ハノイ

2009年 11月に、中台路線の次に東京/成田への利用客が多いことなどから、2010年 1月より初の台中-東京/成田線に週3便の定期チャーター便を運航する予定、2010年10月の東京国際空港（羽田空港）の拡張工事の状況次第では台中-東京/羽田線の就航も検討すると発表された^[1]が、2012年 2月現在実現されていない。2011年 12月には日台間のオープンスカイにより、台北/桃園 - 石垣線、台中 - 沖縄/那覇線、高雄 - 大阪/関西線の定期国際線就航の申請を行った。