エアアジア X
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| 設立日 | 2006年 | |||
| ハブ空港 | クアラルンプール国際空港 (LCCターミナル) |
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| 同盟 | 未加盟 | |||
| 保有機材数 | 10機 | |||
| 就航地 | 17都市 | |||
| 親会社 | AirAsia X Sdn Bhd | |||
| 本拠地 | マレーシア・クアラルンプール | |||
| 代表者 | Azran Osman-Rani (CEO) トニー・フェルナンデス |
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| 外部リンク | http://www.airasia.com/jp/ja/ | |||
エアアジア X (AirAsia X)は、マレーシアの格安航空会社 (LCC)であり、中・長距離路線を運航している、エアアジアの関連会社である。
目次 |
[編集] 概要
[編集] フライ・アジアン・エクスプレス
2006年、マレーシア航空の経営再建の為、国内ローカル路線96路線がエアアジアに移管された。ボルネオ島のサラワク州及びサバ州のローカル路線の運航の再委託先として、同年8月1日にフライ・アジアン・エクスプレス (Fly Asian Xpress Sdn Bhd, FAX)が設立され、約40路線が運航されていた。
2007年4月11日、エアアジアCEOのトニー・フェルナンデスが、同社の運航する路線をファイアフライへ移管させる提案をした。同年9月30日、フライ・アジアン・エクスプレスは全ての路線の運航を終了した。翌10月1日よりマレーシア航空が設立した子会社、MASwings が全ての路線を引き継いだ[1] [2]。
2007年10月、社名をAirAsia X Sdn Bhdへと変更した。
[編集] エアアジア X
2007年1月5日、「AirAsia X」のブランド名で、国際長距離路線に参入すると発表した。2007年8月、ヴァージン・グループが20%の株式を取得、2008年2月、オリックスが10%の株式を取得した[3]。
2007年11月2日、クアラルンプールからオーストラリアのゴールドコースト間に初就航した。2008年2月には中国の杭州へ就航した。2008年10月に新規機材が納入され、2008年11月からオーストラリアへの就航都市が増加した。アブダビ国際空港を中東地域のハブ空港とし、アブダビからはサウジアラビア（ジッダ）、エジプト、ヨルダン、イランへ就航させる計画がある。
2010年12月9日からクアラルンプール - 東京/羽田間に就航した。東京国際空港（羽田空港）へのLCCの乗入はこれが初めてである[4]。
2011年11月30日からクアラルンプール - 大阪/関西間に就航した。
[編集] 就航都市
- クアラルンプール : 本拠地
- デリー（2012年3月22日まで）
- ロンドン/ガトウィック（2012年3月31日まで）
- パリ/オルリー（2012年3月30日まで）
[編集] かつての就航都市
[編集] 就航予定
[編集] 就航計画
下記の都市に就航させる計画がある[7]が欧州に関しては欧州連合域内排出量取引制度（EU ETS）の適用などにより運航コストが上がることから2012年4月からの欧州便の運休を決定している。
又、インドへの就航を積極的に進めていたが、ビザ（査証）規制などにより低コスト運航が維持できないため2012年1月から3月の間に順次運休予定[8]。
2012年以降は豪州、東アジア方面への就航に力を入れたい方針を明らかにしている[9]。
- 欧州
- 中東
[編集] 日本
日本への就航は2008年末を予定していたが、先延ばしとなっていた。2010年12月9日、エアアジア Xは正式にクアラルンプール-東京/羽田に就航した。就航記念として、座席数限定で本体価格片道99リンギット、5,000円の航空券がインターネット販売された。2011年11月30日には大阪（関西国際空港）に就航開始した。なお今後、福岡、名古屋札幌への就航も計画している[12][13]。エアアジア・ジャパンの設立に伴い、成田国際空港への就航も検討されている[14]。
[編集] 有料サービス
- 事前座席指定は25リンギット、足元の広い「Hot Seat」は100リンギット
- 預け手荷物は30リンギットから
- 機内食は15リンギット マレーシア料理、多国籍料理、ベジタリアン料理、お子様料理から選択可能
- 毛布、枕、アイマスクなどを含む「快適キット」は25リンギット
- ビデオ、オーディオのポータブル・プレイヤーを35リンギットで貸し出す[15]。
- Premium Seats[16] という、ビジネスクラス相当の座席のサービスがあり、ライフラットのベッドになる。事前座席指定、優先チェックイン、優先搭乗、機内預け荷物の優先、機内食、枕と毛布のサービスがある。料金はエコノミーの約2-3倍である。
- 2011年5月3日以降の予約については燃油サーチャージを徴収している[17]。
[編集] 所有機材
- エアバスA330-300型機（377席） : 9機（エコノミークラスが3-3-3アブレスト（9席）であり、通常より座席数が多い[18]）
- 同型機を25機発注している。
- エアバスA340-300型機（327席） : 2機
- エアバスA330-200型機（3機を発注、2014年就航予定）
- エアバスA350-900型機（10機を発注、2016年就航予定）
[編集] 脚注
- ^ MASWings commences services from 1 October 2007
- ^ マレーシア航空子会社、サラワク・サバ州拠点に10月1日から運航へ
- ^ オリックス、マレーシア格安航空に資本参加(日経新聞)
- ^ 羽田初の格安航空 エアアジア、9日就航産経新聞 2010年12月8日
- ^ AirAsia Flight Schedule - AirAsia.com
- ^ エアアジア・エックス、4月1日にクアラルンプール/シドニー線を開設 fly team
- ^ エアアジアX、増便や新規乗り入れで事業拡大へ マレーシアナビ！
- ^ 果敢に羽ばたくエア・アジア 日経ビジネス
- ^ エアアジアX、4路線の運休を発表 NNA ASIA マレーシア 2012年1月13日付
- ^ 格安航空エアアジア、米国乗り入れを検討 来年にもNYまたはニュージャージー州に マレーシアナビ！
- ^ エアアジアX、来年にも仏ニースに就航予定 マレーシアナビ！
- ^ マレーシアのLCCエア・アジアX、12月に羽田―クアラルンプール線就航 - 日本経済新聞
- ^ エアアジア、引き続き日本路線の就航地拡大–候補は名古屋、札幌 fly team
- ^ ANA／エアアジアのLCC、「最安運賃」で勝負－16年には30機体制に - トラベルビジョン 2011年7月22日
- ^ AirAsia X In-flight entertainment
- ^ Premium Seat airasia.com
- ^ AirAsia to introduce fuel surcharge on 3 May
- ^ Air Asia X A330 - SeatPlans.com
