エアアジア X
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| 設立日 | 2006年 | |||
| ハブ空港 | クアラルンプール国際空港 (LCCターミナル) |
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| 同盟 | 未加盟 | |||
| 保有機材数 | 11機 | |||
| 就航地 | 15都市 | |||
| 親会社 | AirAsia X Sdn Bhd | |||
| 本拠地 | マレーシア・クアラルンプール | |||
| 代表者 | Azran Osman-Rani (CEO) トニー・フェルナンデス |
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| 外部リンク | http://www.airasia.com/jp/ja/ | |||
エアアジア X (AirAsia X) は、マレーシアの格安航空会社 (LCC)であり、中・長距離路線を運航しているエアアジアの関連会社である。
目次 |
概要 [編集]
フライ・アジアン・エクスプレス [編集]
2006年、マレーシア航空の経営再建の為、国内ローカル路線96路線がエアアジアに移管された。ボルネオ島のサラワク州及びサバ州のローカル路線の運航の再委託先として、同年8月1日にフライ・アジアン・エクスプレス (Fly Asian Xpress Sdn Bhd, FAX)が設立され、約40路線が運航されていた。
2007年4月11日、エアアジアCEOのトニー・フェルナンデスが、同社の運航する路線をファイアフライへ移管させる提案をした。同年9月30日、フライ・アジアン・エクスプレスは全ての路線の運航を終了した。翌10月1日よりマレーシア航空が設立した子会社、MASwings が全ての路線を引き継いだ[1] [2]。
2007年10月、社名をAirAsia X Sdn Bhdへと変更した。名前の由来は日本の有名ロックバンドX JAPANから取ったとエアアジアCEOのトニー・フェルナンデスが明かしている[3]。
エアアジア X [編集]
2007年1月5日、「AirAsia X」のブランド名で、国際長距離路線に参入すると発表した。2007年8月、ヴァージン・グループが20%の株式を取得、2008年2月、オリックスが10%の株式を取得した[4]。
2007年11月2日、クアラルンプールからオーストラリアのゴールドコースト間に初就航した。2008年2月には中国の杭州へ就航した。2008年10月に新規機材が納入され、2008年11月からオーストラリアへの就航都市が増加した。アブダビ国際空港を中東地域のハブ空港とし、アブダビからはサウジアラビア(ジェッダ)、エジプト、ヨルダン、イランへ就航させる計画があった。
しかし2012年3月以降インド、ヨーロッパの税制や燃料費の高騰からロンドン線等のヨーロッパ線や中東線を運休した[5]
2010年12月9日からクアラルンプール-東京/羽田線に就航開始。東京国際空港(羽田空港)へのLCCの乗入れはこれが初めてである[6]。2011年11月30日からクアラルンプール-大阪/関西線にも就航開始。
就航都市 [編集]
2013年1月現在[7]、いずれもクアラルンプール発着。
| エアアジアX 就航都市一覧(2013年1月 現在) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国 | 都市 | 空港 | 備考 | |
| 東南アジア | ||||
| クアラルンプール | クアラルンプール国際空港 | ハブ空港 | ||
| 東アジア | ||||
| 北京 | 北京首都国際空港 | |||
| 上海 | 上海浦東国際空港 | |||
| 杭州 | 杭州蕭山国際空港 | |||
| 成都 | 成都双流国際空港 | |||
| 台北 | 台湾桃園国際空港 | |||
| 東京 | 東京国際空港 | |||
| 大阪 | 関西国際空港 | |||
| ソウル | 仁川国際空港 | |||
| 釜山 | 金海国際空港 | 2013年7月15日から就航開始予定[8] | ||
| 南アジア・中東 | ||||
| カトマンズ | トリブバン国際空港 | |||
| ジェッダ | キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 | |||
| オセアニア | ||||
| シドニー | シドニー国際空港 | |||
| メルボルン | メルボルン空港 | |||
| パース | パース空港 | |||
| ゴールドコースト | ゴールドコースト空港 | |||
| 休・廃止路線 | ||||
| 天津 | 天津浜海国際空港 | |||
| デリー | インディラ・ガンディー国際空港 | |||
| ムンバイ | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 | |||
| テヘラン | エマーム・ホメイニー国際空港 | |||
| アブダビ | アブダビ国際空港 | |||
| ロンドン | ロンドン・ガトウィック空港 | |||
| ロンドン・スタンステッド空港 | ||||
| パリ | オルリー空港 | |||
| クライストチャーチ | クライストチャーチ国際空港 | |||
就航計画 [編集]
下記の都市に就航させる計画がある[9]が欧州に関しては欧州連合域内排出量取引制度(EU ETS)の適用などにより運航コストが上がることから2012年4月からの欧州便の運休を決定している。
又、インドへの就航を積極的に進めていたが、ビザ(査証)規制などにより低コスト運航が維持できないため2012年1月から3月の間に順次運休予定[10]。
2012年以降は豪州、東アジア方面への就航に力を入れたい方針を明らかにしている[11]。
- アジア
- アムリトサル、清州、西安、瀋陽、武漢
- 中東
- バーレーン、ドバイ、シャールジャ
- ヨーロッパ
- ニース[12]、マンチェスター、プラハ、モスクワ
- 北米
- ニューヨーク[13]
- オセアニア
- アデレード、ニューカッスル
日本 [編集]
日本への就航は2008年末を予定していたが、先延ばしとなっていた。2010年12月9日、エアアジア Xは正式にクアラルンプール-東京/羽田線を就航開始。就航記念として、座席数限定で本体価格片道99リンギット、5,000円の航空券がインターネット販売された。2011年11月30日には大阪/関西に就航開始。今後、札幌/新千歳、名古屋/中部、福岡への就航も計画している[14][15]。エアアジア・ジャパンの設立に伴い、東京/成田へも就航することとなった[16]。
有料サービス [編集]
- 事前座席指定は25リンギット、足元の広い「Hot Seat」は100リンギット
- 預け手荷物は30リンギットから
- 機内食は15リンギット マレーシア料理、多国籍料理、ベジタリアン料理、お子様料理から選択可能
- 毛布、枕、アイマスクなどを含む「快適キット」は25リンギット
- ビデオ、オーディオのポータブル・プレイヤーを35リンギットで貸し出す[17]。
- Premium Seats[18] という、ビジネスクラス相当の座席のサービスがあり、ライフラットのベッドになる。事前座席指定、優先チェックイン、優先搭乗、機内預け荷物の優先、機内食、枕と毛布のサービスがある。料金はエコノミーの約2-3倍である。
- 2011年5月3日以降の予約については燃油サーチャージを徴収している[19]。
保有機材 [編集]
- エアバスA330-300型機(377席) : 9機(エコノミークラスが3-3-3アブレスト(9席)であり、通常より座席数が多い[20])
- 同型機を25機発注している。
- エアバスA340-300型機(327席) : 2機
- エアバスA330-200型機(3機を発注、2014年から導入予定)
- エアバスA350-900型機(10機を発注、2016年から導入予定)
脚注 [編集]
- ^ MASWings commences services from 1 October 2007
- ^ マレーシア航空子会社、サラワク・サバ州拠点に10月1日から運航へ
- ^ 成田空港から100機の飛行機を飛ばす エアアジアのトニー・フェルナンデスCEOが語る日経ビジネス
- ^ オリックス、マレーシア格安航空に資本参加(日経新聞)
- ^ [1]
- ^ 羽田初の格安航空 エアアジア、9日就航産経新聞 2010年12月8日
- ^ [2] - フライトスケジュール
- ^ エアアジア・エックス、7月からクアラルンプール/釜山線に就航
- ^ エアアジアX、増便や新規乗り入れで事業拡大へ マレーシアナビ!
- ^ 果敢に羽ばたくエア・アジア 日経ビジネス
- ^ エアアジアX、4路線の運休を発表 NNA ASIA マレーシア 2012年1月13日付
- ^ エアアジアX、来年にも仏ニースに就航予定 マレーシアナビ!
- ^ 格安航空エアアジア、米国乗り入れを検討 来年にもNYまたはニュージャージー州に マレーシアナビ!
- ^ マレーシアのLCCエア・アジアX、12月に羽田―クアラルンプール線就航 - 日本経済新聞
- ^ エアアジア、引き続き日本路線の就航地拡大–候補は名古屋、札幌 fly team
- ^ ANA/エアアジアのLCC、「最安運賃」で勝負-16年には30機体制に - トラベルビジョン 2011年7月22日
- ^ AirAsia X In-flight entertainment
- ^ Premium Seat airasia.com
- ^ AirAsia to introduce fuel surcharge on 3 May
- ^ Air Asia X A330 - SeatPlans.com