つくばヘリポート
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| 位置 | 茨城県つくば市上境992番地 |
| 開港 | 1991年7月23日 |
| 運用時間 | 午前7時から午後7時 (但し日没後は離着陸不可） |
| 周辺の地形 | 台地 |
| 標点 | 北緯36度07分03秒 東経140度07分52秒 |
| 標高 | 8m |
| 滑走路 | 35m x 30m |
| 誘導路 | |
| 着陸帯 | （ 級） |
| エプロン | |
| 種別 | 公共用ヘリポート |
| 管理者 | 茨城県企業局 |
| 空港コード | |
| 用途 | 民間・消防 |
| 管理面積 | 1.4ヘクタール |
| 平均発着数 | 年間約1212便 (2001年度から2005年度平均) |
| 年間利用者数 | 約 人（ 年） |
| 利用会社 | 官公庁・使用事業 |
| 交通手段 | 常磐自動車道土浦北ICから9km |
つくばヘリポート（つくばヘリポート、Tsukuba Heliport）は、茨城県つくば市上境992番地にある公共用ヘリポート。管理は茨城県企業局であるが、宇田川石油株式会社が運営をしている。
目次 |
[編集] 概要
防災、警察等の行政用途の他、民間運航者の人員輸送、航空写真撮影、農薬散布等の拠点、守谷市や下妻市などの近在のヘリポートからの訓練機、報道用ヘリコプター、筑波山頂のアンテナ基地補修のためのヘリの着陸地として利用されている[1]。
開港時の建設費は約7億8000万円[2]。開設の計画策定時には水戸地域とともにヘリポート建設が策定されたが、用地確保等の問題からつくば市が優先され、水戸地域については結果として百里飛行場民間共用化計画の中に包含されることとなった。
2005年度の着陸回数は1379回（出典：茨城県企業局HP掲載資料より）。茨城県作成の2003年度の公共施設別の行政コスト計算書では利用者1人あたりのコストが2万4434円と最も大きかった[3]。
1991年に航空関連商社のエアーサプライが出資するジャパンエアネットワークが東京ヘリポートとの間で通勤用定期便を計画したことがある[4]。成田国際空港との間のコミューター路線就航計画もバブル経済の頃には存在した[1]。中日本航空が利用していたこともあったが、撤退している[1]。
ヘリポート周辺は田であり、学園東大通り沿いにある大きな案内看板に従ってヘリポートへ向かっても、自動車がすれ違えないような道幅の狭い区間もある[1]。アクセス道路整備計画が宙に浮いたのが原因である[1]。
[編集] 常駐利用者
- 茨城県防災航空隊（川崎BK-117B-2型[5]・愛称つくば）
- かつては日本医科大学千葉北総病院のドクターヘリが山岳救助の任に当たっていたが、筑波メディカルセンター病院に2004年春、ヘリポートが完成し、県防災航空隊の担当となった[6]。
- つくば航空（アエロスパシアルA350、ロビンソン・ヘリコプターR22）[1] - 古河市に本社を置くトモヱ乳業の子会社[1]。
- (株)南西楽園航空(swpa)
- ヘリテック･エアロサービス
[編集] 脚注
- ^ a b c d e f g 本書店レポート部 編（2005）：25ページ
- ^ 出典:1991年7月24日付朝刊 日本経済新聞
- ^ 出典:2004年12月15日付 日本経済新聞。但し防災・救急・警察等の用途がある施設は1人当たりコストは高くなる傾向がある。
- ^ 出典:1991年1月10日付 日経流通新聞
- ^ 本書店レポート部 編（2005）：24ページ
- ^ 本書店レポート部 編（2005）：24 - 25ページ
[編集] 参考文献
- 本書店レポート部 編『つくばレポートvol.1』つくば書店、2005年9月25日、81pp. ISBN 4-902451-00-X
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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