青梅鉄道公園

青梅鉄道公園 Ome Railway Park
青梅鉄道公園本館
所在地	日本 東京都青梅市 北緯35度47分32.1秒東経139度15分48秒
分類	鉄道公園
開園	1962年10月19日
運営者	財団法人東日本鉄道文化財団
事務所所在地	東京都青梅市勝沼二丁目155番地
公式サイト	公式サイト

園長を務める三毛猫の「のら」。（ただし画像は就任3年前のもの）

園内に保存されている蒸気機関車。110（左手前）、5540（左中）、2221（右手前）、8620（右中）、9608（奥）

園内に保存されている蒸気機関車。C515（左）、C111（右手前）、E102（右奥） ※C515は現在は移設されている

青梅鉄道公園（おうめてつどうこうえん、英称：Ome Railway Park）は、東京都青梅市勝沼2丁目155番地にある公園。JR青梅線・青梅駅が最寄駅である。

概要

鉄道開業90周年記念事業として1962年（昭和37年）10月19日、青梅駅北東の永山公園の一角に開園した鉄道公園である。過去に使用された実物の鉄道車両11両を屋外に展示しているほか、鉄道模型運転や企画展示が実施される記念館も設けられている。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営を継承し、1997年（平成9年）4月からは関連組織の財団法人交通文化振興財団が運営を受託していた。2009年（平成21年）4月からはJR東日本の関連組織の財団法人東日本鉄道文化財団が運営を受託している。

施設名が示すように、「博物館」ではなく「公園」としての位置づけであり、開園当初は入場料が無料で、展示されている鉄道車両に自由に立ち入ることが可能であった。しかし長年にわたる屋外展示により保存車両の荒廃が進んだことから1997年にいったん休園し、展示車両の補修整備を実施し、それ以後は小学生以上一律100円の入場料を収受している。

現代の観点ではどちらかと言えば小規模ではあるが、国鉄最後の新造蒸気機関車で特異なスタイル・運用でも有名なE10形や、準鉄道記念物で最寄となる青梅線・南武線での最後の運用に注目が集まったED16形直流電気機関車などを展示しているほか、新幹線0系電車の展示があることでも知られている。廉価な入場料設定もあり手軽な行楽スポットとして人気を博している。

2010年9月23日、青梅鉄道公園の園長に7年前からこの公園に住み着いているネコの「のら」が任命された。

展示車両

• 110 （国鉄110形蒸気機関車） - 1962年9月10日入園、鉄道記念物

  日本の鉄道開業時に新橋 - 横浜間を走った10両の機関車のうちの1両。

• 2221 （国鉄2120形蒸気機関車） - 1962年11月10日入園

  明治時代を代表する貨物・勾配線用タンク機関車B6クラスの1両。

• 5540 （国鉄5500形蒸気機関車） - 1962年11月13日入園

  明治時代を代表する旅客用テンダ機関車。

• 8620 （国鉄8620形蒸気機関車） - 1962年11月13日入園

  大正時代を代表する旅客用テンダ機関車8620形の初号機。

• 9608 （国鉄9600形蒸気機関車） - 1963年1月8日入園

  大正時代を代表する貨物用テンダ機関車9600形の日本国内に現存する最若番機。

• C11 1 （国鉄C11形蒸気機関車） - 1963年1月8日入園

  昭和時代を代表する汎用タンク機関車C11形の初号機。

• D51 452 （国鉄D51形蒸気機関車） - 1972年12月20日入園

  昭和時代を代表する貨物用テンダ機関車D51形（デゴイチ）の1両。

• E10 2 （国鉄E10形蒸気機関車） - 1963年1月8日入園

  国鉄最後の新製蒸気機関車E10形の1両。

• ED16 1 （国鉄ED16形電気機関車） - 1980年10月14日入園、準鉄道記念物

  国鉄の初期の標準型電気機関車として量産されたED16形の初号機。

• 0系22-75 （新幹線0系電車・22形制御電動車） - 1985年3月入園

  民営化後JR東日本のコーポレートカラーである緑色にあわせ、200系と同様の塗色で窓周りと前面排障器（スカート）が塗り替えられ、奇異な彩色となっていたが、現在は元に戻されている。

• クモハ40054 （クモハ40形電車） - 2007年5月入園

  昭和30年代に僅かな期間であったが青梅電車区に配属になっており、その後、小山電車区に転属し日光線で使用、更に国府津電車区に転属し職員輸送車となった。また、JR八王子支社開設記念イベントで青梅線を走行した。

過去の展示車両

• スシ28 102 （国鉄オハ35系客車）
  • 1935年、鉄道省鷹取工場新製の食堂車スシ37800形スシ37820、1962年品川にて廃車。公園が開業した際に保存された。食堂として使用されていたが、老朽化が進み、1980年ED16 1が搬入されるのと入れ替わりに解体撤去されたため、物議をかもした。TR73三軸ボギー台車だけは交通博物館を経て鉄道博物館に現存している。

荒廃したマイテ3911

• マイテ39 11 （国鉄スハ32系客車） - 1963年9月29日入園
  • 1930年、鉄道省大井工場新製の桃山式内装展望車マイテ37010形マイテ37011、経年損傷が激しくなったため、1987年製造場所のJR東日本大井工場（現・東京総合車両センター）に移送。補修され、現在は埼玉県さいたま市の鉄道博物館で引き続き静態保存されている。
• C51 5 （国鉄C51形蒸気機関車） - 1962年1月6日入園
  • 1982年9月、当時展示されていた場所の地盤の崩落により転覆、損傷したが修復され、展示位置を一部変更した。2007年5月、埼玉県さいたま市の鉄道博物館へ移送され静態保存されている。なお同機が展示されていた場所に現在はクモハ40054が展示されている。
• 開園初期、展示された数台の蒸気機関車は圧縮空気により汽笛を吹鳴することが出来た。

参考文献

• 荻原二郎「青梅鉄道公園一べつ」
  • 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1962年12月号 No.139　p47
• 寺澤秀治 写真、斉藤博貴 構成「全国博物館巡り 第3回　東京・青梅鉄道公園」
  • 学習研究社『鉄道ナビ』2001年11月 Vol.4　p106～p111
• RJ FLASH「保存車両と遊具が共存 40周年を迎えた青梅鉄道公園」
  • 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年12月号 No.434　p102

外部リンク

• 青梅鉄道公園 （東日本鉄道文化財団サイト内）