富山ライトレール

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富山ライトレール株式会社
Toyama Light Rail Co., Ltd.
本社屋(2006年11月撮影)
種類 株式会社
市場情報 非上場
本社所在地 931-8325
富山県富山市城川原三丁目3番45号
電話番号 076-426-1770
設立 2004年4月21日
業種 陸運業
事業内容 旅客鉄道事業、一般乗合旅客自動車運送事業
代表者 代表取締役社長 根塚俊彦
資本金 498百万円(2008年3月31日時点)
発行済株式総数 9,960株
売上高 342百万円(2008年3月期)
営業利益 -213百万円(2008年3月期)
純利益 4百万円(2008年3月期)
純資産 342百万円(2008年3月31日時点)
総資産 552百万円(2008年3月31日時点)
決算期 3月31日[1]
主要株主 富山市 33.1%
富山県 16.1%
北陸電力 10.0%
インテック 10.0%
富山地方鉄道 6.0%
北陸銀行 4.8%
富山第一銀行 4.8%
日本海ガス 2.0%
富山商工会議所 2.0%
外部リンク www.t-lr.co.jp/
  
富山港線 ポートラム 電車(富山駅北駅

富山ライトレール株式会社(とやまライトレール、Toyama Light Rail Co., Ltd.)は、富山港線西日本旅客鉄道から引き継いで運営する鉄道事業者第三セクター。本社所在地は富山県富山市城川原三丁目3番45号(城川原駅に隣接)。

目次

[編集] 歴史

[編集] 鉄軌道事業

[編集] 路線

以下の路線を運営している。詳細は以下の項目を参照のこと。

軌道区間の都市計画上の名称は「富山ライトレール線」だが、軌道法鉄道事業法に基づく手続きでは軌道区間、鉄道事業区間ともに「富山港線」の名称がそのまま使われている。

富山駅北駅から奥田中学校前駅の直前までは、道路上の新設併用軌道を走り、奥田中学校前駅から岩瀬浜駅までが在来の専用軌道となる。JRの富山駅高架化後は、既存の富山地方鉄道富山市内軌道線と相互に乗り入れる構想がある。また、併用軌道区間内のレールはドイツから輸入された。

[編集] 車両

TLR0600形
新潟トランシスで製造された2車体連節低床式路面電車 (LRV) で、開業に合わせて7編成が導入された。
一般公募で決まった「ポートラム」という愛称が付けられている。ポートラムとは「港」(=port)と「路面電車」(=tram)を組み合わせた造語である。
外装は立山の新雪にちなみ白を基調とし、フロントガラスの下縁部と乗降口の周囲は、編成ごとに計7色(赤、橙、黄、黄緑、緑、青、紫)に塗り分けられている。

[編集] 開業後の状況

開業初年度(2006年度)は、予想以上の利用があったこと、開業初年度に限り固定資産税を納める必要がない等の理由で、会社としての収支は268万円の黒字になった。富山港線に係る施設の施工・維持・修繕・改良などの費用は、富山市などの公的機関が行ない、会社は運営のみに責任を持つ「公設民営」と呼ばれる事業形態であり、会社が負担する費用は限られている。それでも開業当初は、年間2千万円程度の赤字は避けられないと見込まれていた。

翌年度(2007年度)は、約3千万円の固定資産税が発生したが、開業ブームの沈静化による影響も想定内(一日当たりの利用者目標を当初4000人としたが実績は4480人)に収まり、また休日などの運賃半額割引を廃止した等の理由により、417万円の黒字になった。

[編集] バス事業

フィーダーバスと電車(岩瀬浜駅

富山港線の蓮町駅岩瀬浜駅に接続するフィーダーバス2路線を運行している。2006年4月の富山港線の移管開業に合わせて、富山市が試験的に運行を開始した。2007年4月から本格運行となり、運行主体が富山ライトレールに移管された。なお、実際の運行は一貫して、富山地方鉄道に委託されている。

主要経由地

四方・草島ルート
蓮町 - 草島 - 荒屋 - 四方神明町
岩瀬・大広田・浜黒崎ルート
岩瀬浜駅前 - 日方江 - 浜黒崎浜通り - 水橋漁港前

[編集] その他

  • 富山ライトレールは、まちづくりを取り上げる番組などでよく取材され、放送されている。
  • マスコットキャラクターとして富山県立富山北部高等学校の情報デザイン科生徒によりデザインされたネコと電車をモチーフとする「とれねこ」が用意されている。車両の保有台数に合わせ「7匹」おり、それぞれ特徴と性格が設定されている。

[編集] 脚注

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[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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