加茂駅 (三重県)

加茂駅
	1番ホームから構内を北望
	かも; Kamo;
	◄M81 船津 (1.6 km) (1.4 km) 松尾 M83►
所在地	三重県鳥羽市岩倉町大野470-3 北緯34度26分38.57秒東経136度50分47.75秒 / 北緯34.4440472度東経136.8465972度座標: 北緯34度26分38.57秒東経136度50分47.75秒 / 北緯34.4440472度東経136.8465972度
駅番号	M82
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	M 志摩線
キロ程	5.5km（鳥羽起点）; 伊勢中川から47.0 km
電報略号	カモ
駅構造	高架駅（盛土上）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	102人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1929年（昭和4年）7月23日
備考	無人駅（乗車駅証明書発行機有）
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加茂駅（かもえき）は、三重県鳥羽市岩倉町大野にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM82。

三重県の鉄道駅では最東端に位置する。

歴史[編集]

1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業^[1]。
1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる^[1]^[2]。
1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる^[1]。
1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施^[1]。
1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開^[1]。
1992年（平成4年）12月22日：船津 - 当駅間複線化^[3]。
1993年（平成5年）9月11日：当駅 - 五知間複線化^[3]。行き違い設備廃止。
2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入^[4]。

駅構造[編集]

盛土上に相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は2両。駅舎は設けられておらず、各出入口から直接ホームに入る形になっている。待合室は1番ホーム側にある。

鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。自動券売機未設置のため、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば[編集]

のりば	路線	方向	行先
1	M 志摩線	下り	賢島方面
2	M 志摩線	上り	伊勢中川・白塚方面

利用状況[編集]

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである^[5]。

年度	一日平均乗車人員
1997年	189
1998年	185
1999年	184
2000年	160
2001年	154
2002年	142
2003年	146
2004年	138
2005年	130
2006年	132
2007年	138
2008年	134
2009年	131
2010年	123
2011年	112
2012年	120
2013年	109
2014年	106
2015年	98
2016年	99
2017年	96
2018年	100
2019年	102
2020年	100
2021年	93

加茂駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する^[6]。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（加茂駅）
年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果:人／日		特記事項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特記事項
1958年（昭和33年）	52,083	←←←←	25,795	77,878
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	100,110	←←←←	32,221	132,331
1966年（昭和41年）	96,450	←←←←	11,058	107,508
1967年（昭和42年）	99,750	←←←←	11,715	111,465
1968年（昭和43年）	93,390	←←←←	11,558	104,948
1969年（昭和44年）	93,150	←←←←	11,338	104,488			改良工事のため営業休止（バス代行）
1970年（昭和45年）	97,950	←←←←	17,558	115,508			標準軌化し営業再開
1971年（昭和46年）	91,770	←←←←	17,257	109,027
1972年（昭和47年）	93,630	←←←←	16,580	110,210
1973年（昭和48年）	112,140	←←←←	18,848	130,988
1974年（昭和49年）	100,290	←←←←	9,783	110,073
1975年（昭和50年）	88,860	←←←←	9,979	98,839
1976年（昭和51年）	102,930	←←←←	9,327	112,257
1977年（昭和52年）	85,920	←←←←	9,327	95,247
1978年（昭和53年）	77,490	←←←←	9,078	86,568
1979年（昭和54年）	77,670	←←←←	7,881	85,551
1980年（昭和55年）	75,810	←←←←	7,778	83,588
1981年（昭和56年）	75,060	←←←←	7,305	82,365
1982年（昭和57年）	73,140	←←←←	7,051	80,191	11月16日	384
1983年（昭和58年）	67,890	←←←←	7,449	75,339	11月8日	379
1984年（昭和59年）	69,540	←←←←	7,551	77,091	11月6日	392
1985年（昭和60年）	69,000	←←←←	7,853	76,853	11月12日	385
1986年（昭和61年）	67,050	←←←←	7,294	74,344	11月11日	391
1987年（昭和62年）	64,140	←←←←	6,974	71,114	11月10日	366
1988年（昭和63年）	61,650	←←←←	6,498	68,148	11月8日	329
1989年（平成元年）	58,650	←←←←	6,465	65,115	11月14日	319
1990年（平成2年）	56,550	←←←←	8,077	64,627	11月6日	312
1991年（平成3年）	57,360	←←←←	7,998	65,358
1992年（平成4年）	60,180	←←←←	7,611	67,791	11月10日	304
1993年（平成5年）	59,280	←←←←	8,772	68,052
1994年（平成6年）	62,220	←←←←	9,962	78,182
1995年（平成7年）	64,290	←←←←	10,565	74,855	12月5日	441
1996年（平成8年）	64,470	←←←←	9,341	73,811
1997年（平成9年）	59,640	←←←←	9,441	69,081
1998年（平成10年）	59,310	←←←←	8,375	67,685
1999年（平成11年）	58,410	←←←←	9,083	67,493
2000年（平成12年）	50,130	←←←←	8,289	58,419
2001年（平成13年）	48,990	←←←←	7,281	56,271
2002年（平成14年）	44,790	←←←←	6,926	51,716
2003年（平成15年）	46,320	←←←←	7,282	53,602
2004年（平成16年）	43,650	←←←←	6,687	50,337
2005年（平成17年）	41,430	←←←←	5,919	47,349	11月8日	275
2006年（平成18年）	40,770	←←←←	7,560	48,330
2007年（平成19年）	43,170	←←←←	7,192	50,362
2008年（平成20年）	41,370	←←←←	7,400	48,770	11月18日	226
2009年（平成21年）	40,650	←←←←	7,048	47,698
2010年（平成22年）	37,890	←←←←	6,959	44,849	11月9日	242
2011年（平成23年）	35,280	←←←←	5,888	41,168
2012年（平成24年）	38,880	←←←←	4,968	43,848	11月13日	184
2013年（平成25年）	34,800	←←←←	4,829	39,629
2014年（平成26年）	33,240	←←←←	5,329	38,569
2015年（平成27年）	31,050	←←←←	4,976	36,026	11月10日	210
2016年（平成28年）	31,260	←←←←	4,757	36,017
2017年（平成29年）	30,720	←←←←	4,264	34,984
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	168
2019年（令和元年）		←←←←
2020年（令和2年）		←←←←
2021年（令和3年）		←←←←			11月9日	157
2022年（令和4年）		←←←←			11月8日	164

駅周辺[編集]

駅周辺は山間の田園地帯。

鳥羽市立加茂小学校
鳥羽市立加茂中学校
加茂郵便局
伊勢農業協同組合鳥羽支店
加茂川
岩倉直売所（加茂駅裏）^[7]

バス路線[編集]

駅を出てから加茂川を渡った西側にかもめバスの停留所がある。


停留所名	路線名	行先	運行会社	備考
加茂小学校前	鳥羽～国崎線	国崎鳥羽展望台	かもめバス	鳥羽展望台行きは土休日1本
		鳥羽マリンターミナル鳥羽駅

その他[編集]

2018年（平成30年）4月から5月に映画『青夏きみに恋した30日』のロケーション撮影が行われ^[8]、劇中ではそのまま加茂駅として登場した^[8]。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道

M 志摩線

船津駅 (M81) - 加茂駅 (M82) - 松尾駅 (M83)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、354-356頁。全国書誌番号:21906373。
^ ^a ^b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、436頁。全国書誌番号:21906373。
^ “新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。”. KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部 (2015年6月3日). 2015年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月13日閲覧。
^ 三重県統計書 - 三重県
^ 駅別乗降人員志摩線 - 近畿日本鉄道
^ “岩倉直売所”. 美し国三重の産直マップ. 三重県農林水産部フードイノベーション課. 2015年9月13日閲覧。
^ ^a ^b “『青夏きみに恋した30日』ロケ地”. 伊勢志摩観光ナビ. 伊勢志摩観光コンベンション機構. 2018年8月4日閲覧。

外部リンク[編集]

駅の情報｜加茂 - 近畿日本鉄道

[sone02-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[2] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、354-356頁。全国書誌番号:21906373。

[kintetsu436-3] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、436頁。全国書誌番号:21906373。

[4] “新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。”. KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部 (2015年6月3日). 2015年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月13日閲覧。

[5] 三重県統計書 - 三重県

[6] 駅別乗降人員志摩線 - 近畿日本鉄道

[7] “岩倉直売所”. 美し国三重の産直マップ. 三重県農林水産部フードイノベーション課. 2015年9月13日閲覧。

[ik-8] “『青夏きみに恋した30日』ロケ地”. 伊勢志摩観光ナビ. 伊勢志摩観光コンベンション機構. 2018年8月4日閲覧。

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