弘前駅

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弘前駅
駅周辺風景
駅周辺風景
ひろさき - Hirosaki
所在地 青森県弘前市大字表町
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細
日本貨物鉄道(JR貨物)
弘南鉄道駅詳細

弘前駅(ひろさきえき)は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・弘南鉄道である。

乗り入れ路線[編集]

JR東日本・JR貨物の奥羽本線(JR東日本が第一種鉄道事業者、JR貨物が第二種鉄道事業者)と、弘南鉄道の弘南線が乗り入れる。弘南線は当駅が起点である。JR東日本については、奥羽本線川部駅を起点とする五能線[1]全列車が当駅発着で運行されており、事実上2路線3方向の列車が利用できる。

歴史[編集]

駅構造[編集]

JR東日本[編集]

JR 弘前駅
中央口
中央口
ひろさき - Hirosaki
石川 (6.4km)
(2.7km) 撫牛子
所在地 青森県弘前市大字表町1-1
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 奥羽本線
五能線直通含む)
キロ程 447.1km(福島起点)
電報略号 ヒロ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
4,641人/日(降車客含まず)
-2013年-
開業年月日 1894年明治27年)12月1日
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。構内西側にある単式ホームが1番線、構内東側にある島式ホームの内側が2番線、島式ホーム外側が3番線である。1番線と2番線の間にホームのない線路(下り本線)がある。上り本線は3番線で、1番線は下り1番線、2番線は中線となっている。また、多数の側線がある。

橋上駅舎を有する。改札口は2階にあり、駅の東西を結ぶ自由通路「あずましろ〜ど」に面している。駅舎内には駅事務室、みどりの窓口(営業時間:5時30分-22時00分)、びゅうプラザ(営業時間:平日10時30分-18時00分、土休日10時30分-17時00分)、タッチパネル自動券売機3台、指定席券売機2台[3]待合所、売店(キオスク[4]自動改札機がある。

直営駅である。管理駅として、奥羽本線の津軽湯の沢駅 - 津軽新城駅間の各駅を管理している(浪岡駅を除く)。津軽地方の中心駅であり、青森県内の秋田支社管内駅を統括している。

中央口側1階には弘前市観光案内所・そば屋がある。2代目駅舎時代までは1番線ホーム上にそば屋(キオスク)・売店(キオスク)が、3代目駅舎時代までは2・3番線ホーム上にそば屋(伯養軒)・売店(伯養軒・旧キヨスク)があったが、現在はいずれのホームにも無い。

発車メロディは2004年12月12日より『津軽じょんがら節』になった。なお、発車メロディは車掌操作となるため、ワンマン列車の場合は鳴らない。接近放送は4点チャイムの後に接近案内放送が入る。列車到着時の駅名連呼「ひろさきぃー、ひろさきぃー、ご乗車ありがとうございました。」は女性声で放送される。電光掲示板ATOSエリアで使用されているものと同型のものが取り付けられているが、フォントはゴシック体である。

のりば[編集]

1・2・3 奥羽本線(下り) 川部浪岡新青森青森方面
奥羽本線(上り) 大鰐温泉大館秋田方面
五能線 五所川原鰺ケ沢深浦方面

1番線は奥羽本線下り列車、2番線は折り返し列車と五能線、3番線は奥羽本線上り列車が主に発着する。特急列車は青森方面行が1番線、秋田方面行が3番線となっている。

弘南鉄道[編集]

弘南鉄道 弘前駅*
城東口と弘南鉄道駅
城東口と弘南鉄道駅
ひろさき - Hirosaki
(0.9km) 弘前東高前
所在地 青森県弘前市大字表町2-68
所属事業者 弘南鉄道
所属路線 弘南線
キロ程 0.0km(弘前起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
1,367人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1927年昭和2年)9月7日
備考 * 1986年に弘南弘前駅から改称

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは1番線と2番線があるが、列車は主に1番線から発車する。また、1番線には奥羽線からの非電化の渡り線があるため、購入した車両を搬入する際に使用される。

城東口側1階に自動券売機2台、出札窓口、改札口(有人)、事務室がある。窓口では定期券回数券往復乗車券・硬券入場券を発売している。改札は上り電車の到着後、乗客の降車が終了次第開始する。

3代目駅舎時代までは改札口は独立していたが跨線橋はJRと共用で、ホームの名称も4・5番線とJRからの続き番号だった。なお、以前は常時改札を行っており、ホーム上には待合室と売店・立ち食いそばおよび汲み取り式のトイレがあった。

のりば[編集]

1・2 弘南線 平賀黒石方面

同じ弘南鉄道の路線である大鰐線中央弘前駅とは1 km強離れており、バスや徒歩などでの連絡が必要となる。

貨物駅[編集]

JR貨物の駅は、旅客駅中央口北側にある。1面2線のコンテナホーム(ヤード)が設置されているほか、数本の留置線が敷設されている。荷役線は、駅の着発線からいったん青森駅方面の西側へ伸びる引上げ線に入り、駅方向へ戻るように分岐している。

営業窓口のJR貨物弘前営業所が置かれている。なお駅業務・構内入換作業は八戸臨海鉄道に委託されている。

貨物列車は、1日1往復の高速貨物列車青森信号場方面との間で運行されている。大館駅方面へ向かう列車や、専用貨物列車の発着はない。

取扱う貨物の種類[編集]

駅弁[編集]

当駅で取り扱う駅弁は下記の通り。

  • ばっちゃ御膳
  • 弘前御膳
  • 奥津軽和牛弁当
  • 青森地鶏弁当
  • たか丸くん弁当
  • つがるコンコン弁当
  • ほたて舞茸
  • 白神弁当
  • 津軽百年食堂
  • 津軽イカメンチ
  • ほたてめしとイカメンチ
  • ほたてめし
  • 五能線弁当
  • 千畳敷弁当

利用状況[編集]

年度 1日平均乗車人員
JR東日本 弘南鉄道[5]
2000年 4,578
2001年 4,446
2002年 4,433
2003年 4,483
2004年 4,398
2005年 4,424
2006年 4,426 1,532
2007年 4,425 1,460
2008年 4,333 1,407
2009年 4,231 1,362
2010年 4,348 1,367
2011年 4,442
2012年 4,489
2013年 4,641

1935年度の1日平均乗車人員は3,189人で、当時は青森駅秋田駅盛岡駅をしのいでいた[6]

駅周辺(五十音順)[編集]

中央口[編集]

弘前市役所へは弘南バスに乗りかえ

城東口[編集]

  • JR東日本 弘前運輸区
  • 弘前城東簡易郵便局
  • 青森銀行 城東支店
  • 青い森信用金庫 城東支店
  • スーパー佐藤長 城東店

バス路線[編集]

※社名表記のないものは弘南バスによる運行。

中央口[編集]

城東口[編集]

その他[編集]

  • りんごの出荷額日本一の弘前らしく、ホームでは直径2mを超える巨大りんご(世界一)の置物が出迎えてくれる駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

隣の駅[編集]

※奥羽本線と五能線を跨って運転される臨時快速「リゾートしらかみ」の停車駅は列車記事を参照。

※青森 - 大阪間を運転される臨時寝台特急の「日本海」および青森-上野間を運転される臨時寝台特急「あけぼの」の停車駅は列車記事を参照

東日本旅客鉄道
奥羽本線
快速
弘前駅 - 川部駅
普通
石川駅 - 弘前駅 - 撫牛子駅
五能線(川部駅までは奥羽本線)
弘前駅 - 撫牛子駅
弘南鉄道
弘南線
弘前駅 - 弘前東高前駅

脚注[編集]

  1. ^ 2014年3月14日までは青森駅を発着する快速「深浦」を除く。
  2. ^ 「弘前駅自由通路が完成 橋上駅に」、『鉄道ジャーナル』第461号2005年5月、 91頁。
  3. ^ 自動券売機の支払方法は現金とオレンジカードのみ使用可能で、イオカード、Suica等の電子マネークレジットカードは使用できない。なお、指定席券売機ではビューカード等のクレジットカードが使用できる。
  4. ^ 改札に隣接する待合室内に売店はあるが、改札内からの利用は不可。またこの売店はSuica電子マネーが利用可能。
  5. ^ 弘前市勢ハンドブック (運輸) 弘前駅の輸送状況
  6. ^ 鉄道省・編『改版日本案内記・東北篇』(博文館、1937年)358頁。青森駅は1,766人(同書208頁)、秋田駅は2,677人(同書336頁)、盛岡駅は1,853人(同書167頁)。東北最多の仙台駅が4,538人であった(同書98頁)。
  7. ^ 2013年7月30日までは中央口前「ベストウエスタンホテル ニューシティ弘前」が発着点だった。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

  • 弘前駅(各駅情報) - 東日本旅客鉄道