亘理駅

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亘理駅
駅舎(2008年12月)後方の天守閣風の建物は隣接する悠里館。悠里館と一体感をもたせるために、駅舎が土倉風に改装された。
駅舎(2008年12月)
後方の天守閣風の建物は隣接する悠里館。
悠里館と一体感をもたせるために、駅舎が
土倉風に改装された。
わたり - Watari
浜吉田 (5.0km)
(3.2km) 逢隈
所在地 宮城県亘理郡亘理町字道田西
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 常磐線
キロ程 334.6km(日暮里起点)
電報略号 タリ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
2,608人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1897年明治30年)11月10日
備考 直営駅
みどりの窓口

亘理駅(わたりえき)は、宮城県亘理郡亘理町字道田西にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線である。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅になっている。中線があり、毎日、貨物列車が列車待ち合わせに使っていた。また、まれに臨時列車が待ち合わせに使うこともあった。駅舎とホームとの間は跨線橋で繋がっている。また、ホーム上に待合所が置かれている。

直営駅であるが、岩沼駅が当駅を管理する(駅長は岩沼駅助役待遇)。みどりの窓口(営業時間 6時30分 - 20時)・自動券売機(多機能券売機あり)・自動改札機設置。

東日本大震災の影響[編集]

2011年3月の東日本大震災によって当駅以南の常磐線は甚大な被害を受け、運転再開後も当駅と相馬駅の間は不通となった。そのため2013年3月16日に当駅と浜吉田駅の間で運行を再開するまでは仙台側からの常磐線終着駅となっていた。

また、構内に当駅 - 相馬駅間で運行されている列車代行バスの案内拠点として、「亘理駅バスセンター」が設置されている。東北総合サービスに委託されており、同社委託だった浜吉田駅・坂元駅勤務の社員を中心に業務にあたっている。

東日本大震災後の亘理駅構内。1番線が拡幅され、列車は中線に発着している(2011年10月)。
現在は当駅から相馬行の代行バスが発着する(2011年10月)。

のりば[編集]

2011年4月12日以降は、本来の1番線(下り本線)を拡張する形で、中線を仙台方面への折り返しに用いていた。2番線(上り本線)は使用を停止していたが、2013年3月16日より浜吉田行の上り列車が発着している。下り列車は、引き続きホームが拡張された中線に発着している。現在、浜吉田行は9時14分発以降はすべて1番線発着となっている。

1 常磐線 (下り) 岩沼仙台方面(全列車東北本線直通) 
(上り) 浜吉田行 
2 常磐線 (上り) 浜吉田行 (行き違い時のみ)
駅前広場 常磐線 (上り) 山下相馬方面 (代行バス)

利用状況[編集]

乗車人員推移
年度 一日平均乗車人員
2000 2,810
2001 2,724
2002 2,621
2003 2,626
2004 2,558
2005 2,494
2006 2,411
2007 2,362
2008 2,298
2009 2,212
2010 2,158
2011 データ無し
2012 2,608

1913年(大正2年)度の利用者数は1日平均276人であった。

駅周辺[編集]

悠里館(2006年8月16日)

東口

  • 悠里館(亘理町立図書館・郷土資料館・FM放送局あおぞら・亘理山元商工会)
  • ショッピングセンター亘理(みやぎ生協

旧市街や代行バスの発着場は西口

歴史[編集]

その他[編集]

  • 「町のシンボルでもある巨大なお城の駅舎」を有するとして、2002年に、東北の駅百選に選定された[5]
  • 発車ベルのスイッチがあり、特急発着時のみ使われることがあった。ただし、2011年の震災以後は特急運休中である。
  • 駅を東側(海側・荒浜方)から利用する場合、自由通路を渡って西側の改札まで行かなくてはいけないため、町民から「東側にも改札を設けてほしい」、「首都圏の駅のように橋上駅舎にしてほしい」などの意見が出ており、町役場がJRに要望しているが正式決定には至っていない。なお2009年12月1日より、2番線に移動制約者専用の出口が設けられたが(上りホーム再開まで使用休止)、利用2日前までに岩沼駅に申し込んでおく必要がある。
  • 国鉄時代からJR移行1年目まで水戸鉄道管理局 - 東京圏運行本部管内だったため、東京圏運行本部最北端の支社境界の駅だった。このため、国鉄時代は朝1番の上り始発列車に当駅始発(仙台駅→当駅間は回送)があったほか、宮城県内でありながら乗車券の様式が東京印刷所様式だったり(1986年以降は仙台鉄道局管内も仙台印刷所から東京印刷所となり差異は無くなっている)、1985年には筑波科学万博の記念乗車券が発売されており、『河北新報』には亘理駅で発売されることが記事になっていた。
  • 亘理駅は仙台駅から30kmしか離れておらず、仙台通勤圏に属しながらも列車本数が少なかった。国鉄時代は水戸鉄道管理局の管轄下にあったことから、地元町役場関係者らは列車増便の陳情のためわざわざ水戸まで出向かなければならなかった。そのためかつては駅周辺に「鉄道管理局移管」を求める看板や垂れ幕が掲げられていた。
  • 亘理郷土史研究会編、機関誌『郷土わたり』によれば、国鉄時代の1970年代後半の仙台行き通勤列車の一部は、ホーム長を大きく超える長大15両(郵便車を含む)編成であり、手動ドア(客車)であった為、席取りの関係上、地上から強引に乗車する光景が日常的に見られたと言う。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
常磐線
浜吉田駅 - 亘理駅 - 逢隈駅

関連項目[編集]

脚注[編集]

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外部リンク[編集]

  • 亘理駅(各駅情報) - 東日本旅客鉄道