会津若松駅

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会津若松駅
駅舎
駅舎
あいづわかまつ - Aizu-Wakamatsu
所在地 福島県会津若松市駅前町1-1
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)*
電報略号 ワカ
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-
2,908人/日(降車客含まず)
-2013年-
開業年月日 1899年明治32年)7月15日
乗入路線 3 路線
所属路線 磐越西線
キロ程 64.6km(郡山起点)
広田 (4.6km)
(5.5km) 堂島
所属路線 只見線
会津鉄道会津線直通含む)
キロ程 0.0km(会津若松起点)
(1.3km) 七日町
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
* 貨物列車の発着はなし。オフレールステーションを併設。
駅構内1・2番線
1番線に停車する719系
(2008年1月14日)

会津若松駅(あいづわかまつえき)は、福島県会津若松市駅前町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)のである。

概要[編集]

会津盆地の南東部に位置する、会津地方の中心都市・会津若松市の代表駅であり、開業時の同市市街地の北端に設置された[1][2]

当駅には磐越西線只見線が乗り入れており、このうち磐越西線を所属線としている[3]。また、磐越西線はJR貨物の第二種鉄道事業区間でもあり、当駅はJR貨物の貨物駅でもあるが、現在は後述のようにオフレールステーションに移行している。

磐越西線においては途中駅であるが、当駅から北東と北西へ線路が走っておりスイッチバック構造をしている。そのため磐越西線が使用するホームも頭端式ホームとなっており、当駅をまたいで運転する列車は方向転換を行なう。南方向に只見線が分岐し、同線西若松駅を終点とする第3セクターの会津鉄道会津線の列車も只見線経由で当駅まで乗り入れている。

2002年、「歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

歴史[編集]

大正期の会津若松駅

駅構造[編集]

3面5線のホームを有する地上駅。各ホームは跨線橋で連絡しており、1・2番線は頭端式ホームで、ホーム先端改札口寄りの連絡通路により1・2・3番線ホーム間は平面移動可能になっている。この他、留置線があり、夜間滞泊が設定されている。

直営駅駅長・管理助役・助役配置)であり、管理駅として、磐越西線の上戸駅 - 笈川駅間、只見線の七日町駅 - 会津本郷駅間の各駅を管理している。

みどりの窓口(営業時間 5:40 - 21:00)、指定席券売機が設置されている。駅舎中央に改札があり、入り口向かって右にびゅうプラザ左に土産物店やキオスク食堂立ち食いそばNEWDAYSがあり、駅弁も販売されている。また、改札と入り口左の売店の間には待合所が、改札口の手前にはVIEW ALTTE(改札外)がある。Suica対応自動改札機設置。

駅構内の広田/堂島方の本線西側に、下路式転車台扇形庫が配置されている。磐越西線や只見線で使用するキハ40系の車両基地としての役割の他、両路線でのSL運行時にも使用されている。

のりば[編集]

1 磐越西線 (上り) 猪苗代郡山方面
(下り) 喜多方方面(郡山方面からの直通)
2 磐越西線 (上り) 猪苗代・郡山方面
(下り) 喜多方・新津新潟方面
3 磐越西線 (下り) 喜多方・新津・新潟方面
只見線 会津坂下会津川口只見小出方面
4 只見線 会津坂下・会津川口・只見・小出方面
会津鉄道線 列車交換時および磐越西線喜多方方面直通臨時列車
5 会津鉄道線 湯野上温泉会津田島会津高原尾瀬口鬼怒川温泉方面

定期列車では、磐越西線は上り郡山方面が1・2番線、下り喜多方方面が2・3番線(一部1番線)を用いる。このほか、会津鉄道線方面から直通する喜多方行きの臨時列車が4番線から発車する。会津鉄道の列車は5番線(一部4番線)から発車する。なお、只見線も会津鉄道もこの駅から発車するのはすべて下り列車である。

1番線と2・3番線はエレベーターと平面通路があるために車椅子でも容易に移動できるが、4・5番線はエレベーターではなく専用のリフトが設けてあり、それを駅員に依頼して利用することになる。

構内配線・信号設備等[編集]

運転番線 営業番線 ホーム 郡山方面着発 新津方面着発 会津川口方面着発
下本 1 8両 到着・出発可 到着・出発可 不可
ホームなし 到着・出発可 到着・出発可 不可
上本 2 8両 到着・出発可 到着・出発可 不可
上1 3 6両 到着・出発可 到着・出発可 到着・出発可
只見 4 5両 到着・出発可 到着・出発可 到着・出発可
会津 5 3両 不可 不可 到着・出発可
上2 ホームなし 不明

* 参考資料:土屋武之「磐越西線会津若松駅」、『鉄道ジャーナル』第45巻第2号、2011年2月

磐越西線はこの駅でスイッチバックする構造となっており、郡山方面・新津方面とも北側から入線する。そのため、両方向とも只見線に向かって線路が続く配線となっている。郡山方面・新津方面の磐越西線はそれぞれ独立しているため、同時発車・並走運転も可能であり、SL列車同士による同時発車・並走運転のイベントも度々行われる。

会津若松オフレールステーション[編集]

JR貨物会津若松駅(会津若松ORS)の事務所と構内 JR貨物会津若松駅(会津若松ORS)の事務所と構内
JR貨物会津若松駅(会津若松ORS)の事務所と構内
会津若松ORSと会津若松駅

会津若松オフレールステーション(略称:会津若松ORS)は、JR貨物会津若松駅に属し、駅東側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物(12フィートコンテナのみ)を取り扱っており、貨物列車代替のトラック便郡山貨物ターミナル駅との間で1日2往復運行されている。

会津若松駅は、1996年より貨物列車の発着がない自動車代行駅になり、その後、2006年より一部がオフレールステーションとなっている。

ライブカメラ[編集]

会津若松駅内設置のライブカメラ(写真中央、2007年2月4日)

1・2番線の行き止まりにはNTT東日本福島支店のビデオカメラが設置されている[5]。当駅1・2番線から郡山・喜多方方面の現在の状況をほぼリアルタイムで確認することができる。

駅弁[編集]

  • 会津のおばあちゃん(ウェルネス伯養軒)
  • 会津健康奨励弁当(ウェルネス伯養軒)
  • 会津う米う米弁当(ウェルネス伯養軒)
  • あいづふるさと弁当(ウェルネス伯養軒)
  • ソースかつ弁(ウェルネス伯養軒)

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗車人員は2,908人である[6]

乗車人員推移
年度 一日平均乗車人員
2000 3,595
2001 3,446
2002 3,209
2003 3,065
2004 2,996
2005 2,996
2006 2,971
2007 3,025
2008 2,975
2009 2,905
2010 2,766
2011 2,636
2012 2,837
2013 2,908

駅周辺[編集]

かつては中心市街地唯一のGMS業態店舗の会津サティがあったが、建物の老朽化を理由に2009年6月30日をもって閉店し、近辺は閑散としている。現在は一時的に駐車場になっているが、今後サティの運営会社であったマイカル(現・イオンリテール)も協力し、サティ周辺を含めた再開発の構想がある。近年、当駅付近にはビジネスホテル、大手居酒屋が相次いで進出している。

会津若松市役所、中心商店街神明通りなどの市街地、鶴ヶ城などからは若干離れており、そちらは只見線七日町駅が最寄り駅となる。当駅と七日町駅、西若松駅が会津若松市街を囲みこむような形となっている。

バス路線[編集]

駅前広場
駅前広場
駅前バスターミナル
駅前バスターミナル

当駅発着の一般路線バスはすべて会津乗合自動車が運行している。原則として、会津若松市街地各方面のバスは駅前広場から、それ以外のバス(高速含む)は駅前バスターミナルからの発車となる[7]

駅前広場
駅前バスターミナル

ギャラリー[編集]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
磐越西線
快速「あいづライナー
磐梯町駅 - 会津若松駅
快速「あがの
会津若松駅 - 塩川駅
快速
磐梯町駅 - (一部広田駅) - 会津若松駅 - 塩川駅
普通
広田駅 - 会津若松駅 - 堂島駅(※) - 塩川駅
(※)一部の列車は堂島駅および次駅の笈川駅に停車しない。
只見線
会津若松駅 - 七日町駅
会津鉄道
会津線
快速「AIZUマウントエクスプレス」・普通
会津若松駅 - 七日町駅

脚注[編集]

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  1. ^ 2.宅地地価修正の実施国税庁) … 1910年(明治43年)頃の地図あり。
  2. ^ 最新若松市地圖 : 大正改訂版国際日本文化研究センター) … 1925年(大正14年)の地図あり。
  3. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  4. ^ Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます - 2013年11月29日東日本旅客鉄道株式会社
  5. ^ ふくしまの窓から JR会津若松駅
  6. ^ JR東日本ウェブサイト・各駅の乗車人員(2011年度)
  7. ^ 若松駅前バスのりばご案内 (PDF)”. 会津乗合自動車 (2011年9月30日). 2011年10月1日閲覧。
  8. ^ 白河-大内宿-会津若松 観光路線バス (PDF)”. 会津乗合自動車・福島交通. 2013年4月20日閲覧。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]