羽後本荘駅
| 羽後本荘駅 | |
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駅舎（2010年10月24日）
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| うごほんじょう - Ugo-Honjō | |
| 所在地 | 秋田県由利本荘市西梵天85-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 由利高原鉄道 |
| 電報略号 | ホン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR東日本）1,338人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）6月30日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■羽越本線（JR東日本） |
| キロ程 | 228.9km（新津起点） |
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◄西目 (5.8km)
(7.1km) 羽後岩谷►
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| 所属路線 | ■由利高原鉄道鳥海山ろく線 |
| キロ程 | 0.0km（羽後本荘起点） |
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(2.2km) 薬師堂►
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| 備考 | 共同使用駅 JR東日本：直営駅（管理駅） JR東日本：みどりの窓口 有 |
羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅。
JR東日本の羽越本線と、由利高原鉄道の鳥海山ろく線が乗り入れ、接続駅となっている。鳥海山ろく線については当駅が起点である。由利本荘市の中心駅であり、特急「いなほ」・寝台特急「あけぼの」「日本海」が停車する。また年に数回、臨時快速「きらきらうえつ」が当駅発着となる。
本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎はホームの西側にある。JRは、1・2番線（第1ホーム）、3番線（第2ホーム）を使用する。由利高原鉄道は、4番線（第2ホーム）を使用している。出札・改札口はJR改札となりの専用ブースにあるが、通路と陸橋はJRと同一構内にある。
JRの駅は直営駅。管理駅として、本楯駅 - 道川駅間の各駅を管理する（象潟駅を除く）。駅舎には自動券売機、自動改札機3機、待合室、みどりの窓口（営業時間5:55 - 21:40）、びゅうプラザ（営業時間10:30 - 17:30・土曜17:00、日曜休業）がある。
[編集] のりば
| 1 | ■JR羽越本線（下り） | 秋田方面 |
| 2 | ■JR羽越本線（上り） | 酒田・新潟方面 |
| 3 | ■JR羽越本線 | （待避線・当駅始発） |
| 4 | ■由利高原鉄道鳥海山ろく線 | 前郷・矢島方面 |
- 別に留置線が敷設されているが、電化されていないため使われていない。
- 夜間滞泊列車は3番線を使う。
- 1番線西側（駅舎側）には、架線の張られている線路があるが、使用されていない。貨物駅時代に使用されていた名残と思われる(下り本線信号機付近に貨物列車停車位置標が残されている)。なお、この線路は、長きに渡って整備されていないのか、錆が多い。
- 同じく、由利高原鉄道4番線の東側にも同様に貨物列車停車位置標のみがある線路があるものの、こちらは、上記にもあるように、電化されていない上、1番線西側同様、線路自体も錆が多く、使用されていない。
[編集] 羽後本荘オフレールステーション
羽後本荘オフレールステーション（略称、羽後本荘ORS）は、駅の東側にあるJR貨物のコンテナ集配基地（オフレールステーション）。線路は敷設されていないため貨物駅ではなく、貨物列車の発着もない。現在は列車代替のトラック便が1日3往復、秋田貨物駅との間に運行されている。
取扱貨物は、コンテナ貨物のみで、12ftコンテナを取り扱っている。
1986年に駅での貨物取扱が廃止され、代替として羽後本荘コンテナセンターが設置された。その後2006年の名称整理の際に羽後本荘オフレールステーションに改称した。
[編集] 利用状況
- JR東日本
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 2,021 |
| 2001 | 1,951 |
| 2002 | 1,868 |
| 2003 | 1,762 |
| 2004 | 1,703 |
| 2005 | 1,642 |
| 2006 | 1,600 |
| 2007 | 1,516 |
| 2008 | 1,415 |
| 2009 | 1,367 |
| 2010 | 1,338 |
[編集] 駅周辺
旧本荘市の中心部。羽後交通の路線バスが、「本荘駅前」または「本荘駅前角」で連絡する。
- 由利本荘市役所（旧・本荘市役所）
- 由利本荘警察署
- 本荘駅前郵便局
- 本荘郵便局（日本郵便本荘支店併設）
- 秋田銀行本荘支店・本荘駅前支店
- 羽後信用金庫本店・本荘支店
- きらやか銀行本荘支店
- 北都銀行本荘支店
- 山形銀行本荘支店
- 由利本荘市立尾崎小学校
- マックスバリュ東北本荘中央店 - 旧サンプラザつるまい→ジャスコ本荘店…「マックスバリュ本荘店」とは別店舗
- マックスバリュ東北御門町店
- 国道7号
- 国道105号
- 国道107号
- 国道108号
[編集] 歴史
- 1922年（大正11年）
- 1924年（大正13年）4月20日 - 羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
- 1937年（昭和12年）9月1日 - 横荘鉄道西線が国有化され国鉄矢島線となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - コンテナ貨物の取扱を開始。
- 1985年（昭和60年）10月1日 - 国鉄矢島線が第三セクター化、由利高原鉄道鳥海山ろく線となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物・貨物の取扱を廃止。羽後本荘コンテナセンターを設置。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）が継承。羽後本荘コンテナセンターはJR貨物が継承。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 羽後本荘コンテナセンターが羽後本荘オフレールステーションに改称。
- 2007年（平成19年）3月25日 - JR線乗り場の自動改札機が稼働開始。
- 2009年（平成21年）3月9日 - JR線乗り場の新しい電光掲示板が稼働開始。これにより、首都圏に導入の電光掲示板と同じタイプの物となった。
- 2010年（平成22年）4月1日 - 本楯駅 - 上浜駅間各駅の管理が象潟駅から当駅に変更となる。
[編集] その他
[編集] 隣の駅
- 由利高原鉄道
- ■鳥海山ろく線
-
- 羽後本荘駅 - 薬師堂駅
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[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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