大釈迦駅

大釈迦駅
	駅舎（2007年8月）
	だいしゃか; Daishaka;
	◄浪岡 (5.1 km) (6.2 km) 鶴ケ坂►
	青森県青森市浪岡大字大釈迦字前田80 北緯40度45分24.04秒東経140度35分15.42秒 / 北緯40.7566778度東経140.5876167度座標: 北緯40度45分24.04秒東経140度35分15.42秒 / 北緯40.7566778度東経140.5876167度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	467.2 km（福島起点）
電報略号	シヤ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	85人/日（降車客含まず）; -2004年-
開業年月日	1894年（明治27年）12月1日
備考	無人駅
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大釈迦駅（だいしゃかえき）は、青森県青森市浪岡大字大釈迦字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[1]。

歴史[編集]

以前は、駅前にあった伊藤酒店において乗車券を発売（簡易委託）していたが、2010年（平成22年）3月31日限りで解除、乗車券販売は取止めとなった。

年表[編集]

1894年（明治27年）12月1日：南津軽郡大杉村に官設鉄道の駅として開設^[1]^[2]。
1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止^[2]。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止^[3]、無人駅化^[4]。但し、翌年3月31日までは（日祝日を除く）6時 - 15時半まで旅客扱い要員1名配置^[5]。
1981年（昭和56年）暮れ：海上コンテナを改造した駅舎へ改築^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[2]。
2007年（平成19年）7月20日：新駅舎使用開始^[1]。同時に便所撤去。
2010年（平成22年）
- 3月31日：簡易委託解除、終日無人駅化。
- 4月1日：管理駅が浪岡駅から弘前駅へ変更。
2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」が利用可能となる^[7]^[8]。

仮駅舎（2007年5月）
旧駅舎（2007年5月）

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する待避・折返し可能な地上駅^[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。駅舎は寺院をイメージしたものが使用されている^[9]。

弘前統括センター（弘前駅）管理の無人駅。簡易Suica 改札機が設置されている。自動券売機・乗車駅証明書発行機は設置されていない。

のりば[編集]

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	新青森・青森方面^[10]
2・3	■奥羽本線	上り	川部・弘前方面^[10]

3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。

利用状況[編集]

2004年度の1日平均乗車人員は85人であった。2005年度（平成17年度）以降のデータからは非公開となっている^[11]。

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

大釈迦駅通り停留所（徒歩約5分）
- 青森市市バス（旧・青森市営バス、運行は弘南バス青森営業所）
  - 浪岡線
- 弘南バス
  - 五所川原〜青森線
大釈迦駅前停留所
- 浪岡地区コミュニティバス
  - 大釈迦線（往路のみ）

その他[編集]

現在は普通列車のみの停車するが、1960年代頃までは青森発秋田行朝上り準急列車1本及び秋田発青森行夜下り準急列車1本が、それぞれ当駅に停車していた。^[12]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

浪岡駅 - 大釈迦駅 - 鶴ケ坂駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、540-541頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
^ “カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
^ 『2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社、2022年12月12日。オリジナルの2022年12月12日時点におけるアーカイブ。2022年12月12日閲覧。
^ 『北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年4月6日。オリジナルの2021年4月6日時点におけるアーカイブ。2021年4月6日閲覧。
^ 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.45
^ ^a ^b “駅構内図（大釈迦駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
^ 平成21年10月　青森市総合都市交通対策協議会資料 - 青森市
^ 参考文献:日本交通公社(現:JTB)発行の1961年 10月号時刻表

参考文献[編集]

武田元秀、山井美希（写真）「秋田青森県境の奥羽本線」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号（通巻653号）、成美堂出版、2021年3月1日、40-45頁、ISSN 0288-2337。

外部リンク[編集]

駅の情報（大釈迦駅）：JR東日本

[zeneki31-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、540-541頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。

[4] 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。

[5] 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

[6] “カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)

[press20221212-7] 『2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社、2022年12月12日。オリジナルの2022年12月12日時点におけるアーカイブ。2022年12月12日閲覧。

[press20210406-8] 『北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年4月6日。オリジナルの2021年4月6日時点におけるアーカイブ。2021年4月6日閲覧。

[RJ653-9] 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.45

[stations/926-10] “駅構内図（大釈迦駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。

[11] 平成21年10月　青森市総合都市交通対策協議会資料 - 青森市

[12] 参考文献:日本交通公社(現:JTB)発行の1961年 10月号時刻表

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