鹿児島中央駅

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鹿児島中央駅
現駅舎正面(2008年7月13日撮影)
現駅舎正面(2008年7月13日撮影)
かごしまちゅうおう - Kagoshima-Chūō
所在地 鹿児島県鹿児島市中央町1-1
所属事業者 九州旅客鉄道(JR九州)
電報略号 カオ
駅構造 高架駅(新幹線)
橋上駅(在来線)
ホーム 2面4線(新幹線)
3面6線(在来線)
乗車人員
-統計年度-
17,370人/日(降車客含まず)
-2007年-
乗降人員
-統計年度-
34,414人/日
-2007年-
開業年月日 1913年大正2年)10月11日
乗入路線 3 路線
所属路線 九州新幹線
キロ程 126.8km(新八代起点)
川内 (35.3km)
所属路線 鹿児島本線
日豊本線直通含む)
キロ程 46.1km(川内起点)
広木 (4.6km)
(3.2km) 鹿児島
所属路線 指宿枕崎線
キロ程 0.0km(鹿児島中央起点)
(2.2km) 郡元
備考 みどりの窓口 有
鹿児島中央駅前電停
鹿児島中央駅前電停(2007年5月)
鹿児島中央駅前電停(2007年5月)
かごしまちゅうおうえきまえ -
Kagoshima Chūōekimae
高見橋 (0.3km)
(0.4km) 都通
所在地 鹿児島県鹿児島市中央町
所属事業者 鹿児島市交通局
所属路線 鹿児島市電2系統
キロ程 2.9km(鹿児島駅前起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1915年12月17日
改札付近の自由通路と待合室の様子(2006年8月)
新幹線ホーム(2004年7月)
在来線ホーム(2006年8月)
西口(2004年7月)
アミュプラザ鹿児島(左側が東口)
キャンセビルと東口周辺
東口周辺の様子
アミュプラザ鹿児島の観覧車は昼も夜も鹿児島のランドマークである
若き薩摩の群像
鹿児島中央駅広場 中村晋也作

鹿児島中央駅(かごしまちゅうおうえき)は、鹿児島県鹿児島市中央町1-1に所在する九州旅客鉄道(JR九州)のである。

2004年3月13日の九州新幹線開業以前は西鹿児島駅の名称であった。

鹿児島市交通局鹿児島中央駅前電停(かごしまちゅうおうえきまえでんてい)についてもここで記す。

目次

[編集] 概要

当駅の名称は変遷しており、1927年昭和2年)までは武駅(たけえき)、2004年平成16年)3月までは西鹿児島駅(にしかごしまえき。通称「西駅」)だった。「西」が付いているが、国鉄時代から特急を含めた多くの列車が終着駅として使用しており、鹿児島市の実質的な中心駅として機能していた。九州新幹線の開業に伴い、西鹿児島駅から鹿児島中央駅へ改称された。地元での通称は「中央駅」。

新幹線停車駅としては日本最南端[1]になる。また、全線開業後は1時間に1本[2]のペースで鹿児島中央駅から新大阪駅間を4時間弱[3]で結ぶことになる。

JR九州の駅の中では、乗降客数が博多駅小倉駅に次ぐ第3位の駅である。私鉄を含めた場合は、九州の駅の中で乗降客数は第11位となる。

[編集] 利用可能な鉄道路線

鹿児島本線と日豊本線の名目上の境界駅は隣の鹿児島駅だが、日豊本線の列車は全て当駅まで乗り入れており、また直通列車の場合列車番号の変更は鹿児島駅ではなく当駅で行うため、当駅は事実上の境界駅として機能している。またこの運行体系から、日豊本線の列車は当駅 - 鹿児島駅間では路線の上下と列車番号の偶数奇数が逆になっている。 国鉄民営化以降、優等列車が当駅を跨いで運転されたケースは、1992年の夏期に「つばめ」の臨時列車(上り1本)が一部運転日に国分駅始発で運行された1例のみである。

また、2008年3月15日より、第3セクターである肥薩おれんじ鉄道が土日祝日の朝夕に乗り入れを行っている。

[編集] 駅構造

ホームは在来線が島式3面6線、新幹線が島式2面4線である。ほぼ南北方向の在来線の上に直角に新幹線ホーム(3階)がある。コンコースは2階にある。土産物品店、飲食店、書店、医療機関、鹿児島市役所行政サービスセンター等が入居し、2階の西口以西にはサンフレスタの名称がある。新幹線開業と同時に自動放送が導入された。

改札口には、新幹線用・在来線用・新幹線⇔在来線乗換用の3箇所とも自動改札機(ただし、SUGOCAには非対応)が設置されている(JRグループでは最南端の設置駅)。

のりば
1 指宿枕崎線 五位野指宿山川方面
2~4 鹿児島本線 伊集院川内方面
日豊本線 鹿児島隼人宮崎方面
指宿枕崎線 五位野・指宿・山川方面
5・6 鹿児島本線 伊集院・川内方面
日豊本線 鹿児島・隼人・宮崎方面
11~14 九州新幹線 新八代博多方面

なお、九州新幹線が乗り入れる前の旧1番線は鹿児島本線・日豊本線・指宿枕崎線すべての列車が発着可能であった。現在は、隣の駐車場通路として使用しているがまだ面影はある。また、指宿枕崎線専用の0番線(現・1番線)が存在する。

5・6番線からは指宿枕崎線も運転できるが、通常は指宿枕崎線は出発しない。

関連施設として、東口正面から見て右側(北側)にアミュプラザ鹿児島、左側(南側)に立体駐車場、西口正面から見て左側(北側)にJR九州ホテル、右側(南側)に立体駐車場が建ち、それぞれ駅構内より連絡通路にて移動することができる。

また、駅とその周辺は地下通路で結ばれており、地下を通じて鹿児島中央駅西口・東口、アミュプラザ鹿児島、キャンセビル、南国日生ビル(2009年6月1日より閉鎖。)、鹿児島中央駅前電停に行くことができる。なお、地下通路内には広場や交番が設けられ、安心快適に通行できるよう工夫が成されている。

[編集] 増改築計画

2011年春の九州新幹線全線開業に先駆け、現在、駅構内の増改築工事が着工されている。完成は2010年春予定、延べ床面積が8,400m2から1万3,000m2に拡張される予定。

  • 2階改札前のコンコース(中央通路)を広げ、西口のテナント街を大幅に拡張
  • 店舗面積を2,400m2から3倍の7,400m2に拡張
  • 東口のコンコースを8.6mから12mに拡張
  • JR九州ホテルとの連絡橋付近の通路を3.1mから4.8mに拡幅
  • 土産物店が並ぶテナント群は北側の在来線線路上空部分へ建て増し
  • 西口を北隣・駅前広場側の臨時駐車場まで地上2階建てで増築
  • 高架下の駐車場をテナントスペースとして改装、3,400m2分増築
  • 増床部分に家電量販店のビックカメラが入居する。福岡市の天神1号館、2号館に続き3店舗目。店舗面積は約5,500m2で系列店内で九州最大となる。

[編集] 利用状況

乗降人員推移
年度 一日平均乗降人員
2002 18,974
2003 29,175
2004 33,744
2005 34,316
2006 34,413
2007 34,414

2007年度の1日平均の乗降人員は34,414人で、JR九州では3番目、私鉄を含めた九州の駅の乗降人員では11番目に多い。 九州新幹線の開業で前年よりも利用客が大幅に伸びた。要因として新幹線開業や駅ビル等の一体整備による商業集積の努力が挙げられる。 今後も、新駅開業や新幹線の全線開業などでの大幅な利用増が見込まれる。

定期客の利用状況は、鹿児島線は伊集院 - 鹿児島中央、指宿線は五位野 - 鹿児島中央、日豊線は隼人 - 鹿児島中央が多い。また、九州新幹線による県内の短距離移動や定期客の伸び率も著しい。2005年度の駅取扱収入は、JR九州としては博多駅に次いで2番目(73億4,000万円)に多かった。

[編集] 駅周辺

2011年の九州新幹線の全線開業に伴い、駅周辺では再開発が急ピッチで進んでいる。鹿児島市役所へは鹿児島駅が最寄り駅。

東口
西口

[編集] 高速バス

東口から南国センタービル方面に向かって、センタービル横の南国高速バスセンター(サンクス跡)から乗車する。

※以前バス乗り場のあった南国日本生命ビルは2009年夏に解体再開発される為、その間のバス乗り場は駅周辺の既存のバス停を利用する。解体前に現南国日生ビルの前に、南国センタービルを建て移転し、以前、サンクスがあった場所(サンクスは南国センタービル内に4月中旬頃をもって移転している。)に高速バス案内所の移転を2009年6月1日から実施をしている。[4]

長距離夜行高速バス
中距離昼行高速バス

[編集] 路線バス

カゴシマシティービュー

路線バスは、東口・西口のバスプールから乗車する。

[編集] 定期観光周遊バス

  • カゴシマシティビュー: 東口のバスプールの東9番乗り場から乗車する。昼の便に加えて夜景見物の可能な夜の便も新設された。

[編集] 歴史

西鹿児島駅時代の現駅舎正面(2004年3月)
旧駅名標(2004年3月)

[編集] 隣の駅

九州旅客鉄道
九州新幹線
川内駅 - 鹿児島中央駅
鹿児島本線
広木駅 - 鹿児島中央駅 - 鹿児島駅
指宿枕崎線
鹿児島中央駅 - 郡元駅
鹿児島市電
鹿児島市電2系統
高見橋電停 - 鹿児島中央駅前電停 - 都通電停

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ

[編集] 脚注

  1. ^ 整備新幹線では、これ以上南への延伸計画はない。在来線での日本最南端駅は、指宿枕崎線の西大山駅
  2. ^ 朝日新聞社 asahi.com "新大阪―鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」" (2009年2月26日11時25分)
  3. ^ 四国新聞社全国ニュース "3時間台で、とJR西社長/新幹線大阪-鹿児島直通で" (2007/11/30 19:16)
  4. ^ "バス発着場所6月から変更 鹿児島市の南国日生ビル". 南日本新聞 (2009-05-21). 2009年05月21日 閲覧。

[編集] 外部リンク

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