鹿児島中央駅
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アミュプラザ鹿児島の観覧車は昼も夜も鹿児島のランドマークである
鹿児島中央駅広場 中村晋也作
鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町1-1に所在する九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
2004年3月13日の九州新幹線開業以前は西鹿児島駅の名称であった。
鹿児島市交通局の鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）についてもここで記す。
目次 |
[編集] 概要
当駅の名称は変遷しており、1927年（昭和2年）までは武駅（たけえき）、2004年（平成16年）3月までは西鹿児島駅（にしかごしまえき。通称「西駅」）だった。「西」が付いているが、国鉄時代から特急を含めた多くの列車が終着駅として使用しており、鹿児島市の実質的な中心駅として機能していた。九州新幹線の開業に伴い、西鹿児島駅から鹿児島中央駅へ改称された。地元での通称は「中央駅」。
新幹線停車駅としては日本最南端[1]になる。また、全線開業後は1時間に1本[2]のペースで鹿児島中央駅から新大阪駅間を4時間弱[3]で結ぶことになる。
JR九州の駅の中では、乗降客数が博多駅、小倉駅に次ぐ第3位の駅である。私鉄を含めた場合は、九州の駅の中で乗降客数は第11位となる。
[編集] 利用可能な鉄道路線
鹿児島本線と日豊本線の名目上の境界駅は隣の鹿児島駅だが、日豊本線の列車は全て当駅まで乗り入れており、また直通列車の場合列車番号の変更は鹿児島駅ではなく当駅で行うため、当駅は事実上の境界駅として機能している。またこの運行体系から、日豊本線の列車は当駅 - 鹿児島駅間では路線の上下と列車番号の偶数奇数が逆になっている。 国鉄民営化以降、優等列車が当駅を跨いで運転されたケースは、1992年の夏期に「つばめ」の臨時列車（上り1本）が一部運転日に国分駅始発で運行された1例のみである。
また、2008年3月15日より、第3セクターである肥薩おれんじ鉄道が土日祝日の朝夕に乗り入れを行っている。
[編集] 駅構造
ホームは在来線が島式3面6線、新幹線が島式2面4線である。ほぼ南北方向の在来線の上に直角に新幹線ホーム（3階）がある。コンコースは2階にある。土産物品店、飲食店、書店、医療機関、鹿児島市役所行政サービスセンター等が入居し、2階の西口以西にはサンフレスタの名称がある。新幹線開業と同時に自動放送が導入された。
改札口には、新幹線用・在来線用・新幹線⇔在来線乗換用の3箇所とも自動改札機（ただし、SUGOCAには非対応）が設置されている（JRグループでは最南端の設置駅）。
- のりば
| 1 | ■指宿枕崎線 | 五位野・指宿・山川方面 |
| 2～4 | ■鹿児島本線 | 伊集院・川内方面 |
| ■日豊本線 | 鹿児島・隼人・宮崎方面 | |
| ■指宿枕崎線 | 五位野・指宿・山川方面 | |
| 5・6 | ■鹿児島本線 | 伊集院・川内方面 |
| ■日豊本線 | 鹿児島・隼人・宮崎方面 | |
| 11～14 | ■九州新幹線 | 新八代・博多方面 |
なお、九州新幹線が乗り入れる前の旧1番線は鹿児島本線・日豊本線・指宿枕崎線すべての列車が発着可能であった。現在は、隣の駐車場通路として使用しているがまだ面影はある。また、指宿枕崎線専用の0番線（現・1番線）が存在する。
5・6番線からは指宿枕崎線も運転できるが、通常は指宿枕崎線は出発しない。
関連施設として、東口正面から見て右側（北側）にアミュプラザ鹿児島、左側（南側）に立体駐車場、西口正面から見て左側（北側）にJR九州ホテル、右側（南側）に立体駐車場が建ち、それぞれ駅構内より連絡通路にて移動することができる。
また、駅とその周辺は地下通路で結ばれており、地下を通じて鹿児島中央駅西口・東口、アミュプラザ鹿児島、キャンセビル、南国日生ビル(2009年6月1日より閉鎖。)、鹿児島中央駅前電停に行くことができる。なお、地下通路内には広場や交番が設けられ、安心快適に通行できるよう工夫が成されている。
[編集] 増改築計画
2011年春の九州新幹線全線開業に先駆け、現在、駅構内の増改築工事が着工されている。完成は2010年春予定、延べ床面積が8,400m2から1万3,000m2に拡張される予定。
- 2階改札前のコンコース（中央通路）を広げ、西口のテナント街を大幅に拡張
- 店舗面積を2,400m2から3倍の7,400m2に拡張
- 東口のコンコースを8.6mから12mに拡張
- JR九州ホテルとの連絡橋付近の通路を3.1mから4.8mに拡幅
- 土産物店が並ぶテナント群は北側の在来線線路上空部分へ建て増し
- 西口を北隣・駅前広場側の臨時駐車場まで地上2階建てで増築
- 高架下の駐車場をテナントスペースとして改装、3,400m2分増築
- 増床部分に家電量販店のビックカメラが入居する。福岡市の天神1号館、2号館に続き3店舗目。店舗面積は約5,500m2で系列店内で九州最大となる。
[編集] 利用状況
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗降人員 |
| 2002 | 18,974 |
| 2003 | 29,175 |
| 2004 | 33,744 |
| 2005 | 34,316 |
| 2006 | 34,413 |
| 2007 | 34,414 |
2007年度の1日平均の乗降人員は34,414人で、JR九州では3番目、私鉄を含めた九州の駅の乗降人員では11番目に多い。 九州新幹線の開業で前年よりも利用客が大幅に伸びた。要因として新幹線開業や駅ビル等の一体整備による商業集積の努力が挙げられる。 今後も、新駅開業や新幹線の全線開業などでの大幅な利用増が見込まれる。
定期客の利用状況は、鹿児島線は伊集院 - 鹿児島中央、指宿線は五位野 - 鹿児島中央、日豊線は隼人 - 鹿児島中央が多い。また、九州新幹線による県内の短距離移動や定期客の伸び率も著しい。2005年度の駅取扱収入は、JR九州としては博多駅に次いで2番目（73億4,000万円）に多かった。
[編集] 駅周辺
2011年の九州新幹線の全線開業に伴い、駅周辺では再開発が急ピッチで進んでいる。鹿児島市役所へは鹿児島駅が最寄り駅。
- 東口
- アミュプラザ鹿児島・フレスタかごしま
- アミュ広場（パブリックスペース）
- 南国日本生命 ビル:2009年5月31日に閉鎖、同年7月頃からに解体再開発する予定。
- 鹿児島東急イン
- ホテルタイセイアネックス
- 鹿児島パークホテル
- ホテルガストフ
- ホテルトンガ―
- かごしま第一ホテル
- 東横イン鹿児島中央駅東口
- 石原荘（日本料理）
- ダイエー鹿児島中央店
- 鹿児島県医師会館
- サンエールかごしま
- 南日本放送会館
- 日本銀行鹿児島支店
- 南国センタービル
- 南国高速バスセンター(旧サンクス鹿児島中央駅前店跡)
- 鹿児島中央郵便局（日本郵便鹿児島支店併設）
- ドコモショップ鹿児島中央駅前店
- 鹿児島女子短期大学
- 鹿児島県立甲南高等学校
- 鹿児島県立鹿児島中央高等学校
- 鹿児島市立病院
- 北九州予備校鹿児島校
- 西口
- ホテルアービック鹿児島
- ホテルクレスティア鹿児島
- JR九州ホテル鹿児島
- 東横イン鹿児島中央駅西口 （2009年8月開業予定）
- ホテルグットイン
- ホテルユニオン
- ホテルシティー
- タイセイ交通
- 日能研九州鹿児島本部
- JR九州鹿児島支社
- 鹿児島鉄道警察隊
- 鹿児島労働基準監督署
- 鹿児島高等学校
- 鹿児島県立鶴丸高等学校
[編集] 高速バス
東口から南国センタービル方面に向かって、センタービル横の南国高速バスセンター(サンクス跡)から乗車する。
※以前バス乗り場のあった南国日本生命ビルは2009年夏に解体再開発される為、その間のバス乗り場は駅周辺の既存のバス停を利用する。解体前に現南国日生ビルの前に、南国センタービルを建て移転し、以前、サンクスがあった場所（サンクスは南国センタービル内に4月中旬頃をもって移転している。）に高速バス案内所の移転を2009年6月1日から実施をしている。[4]。
- 長距離夜行高速バス
- 中距離昼行高速バス
- 《東21乗場/南国高速バスセンター》
- 《東22乗場》
- 《東4乗場》
[編集] 路線バス
路線バスは、東口・西口のバスプールから乗車する。
- 鹿児島市営バス: 鹿児島市内各所
- 鹿児島交通: 加世田、知覧、指宿、枕崎方面
- いわさきバスネットワーク: 川薩・姶良・霧島方面
- 南国交通: 鹿児島市（吉野・田上・坂元）方面、姶良郡方面
- JR九州バス: 鹿児島駅 - 鹿児島中央駅 - 薩摩郡山 - 宮之城
[編集] 定期観光周遊バス
- カゴシマシティビュー: 東口のバスプールの東9番乗り場から乗車する。昼の便に加えて夜景見物の可能な夜の便も新設された。
[編集] 歴史
- 1913年（大正2年）10月11日 川内線武駅として国有鉄道（当時は鉄道院）が開設。
- 1915年（大正4年）12月17日 鹿児島電気軌道（現・鹿児島交通局）の武駅前停留場開設。
- 1927年（昭和2年）10月17日 八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間海岸線全通し鹿児島本線に編入され西鹿児島駅に駅名改称。
- 1928年（昭和3年）8月7日 鹿児島市電武駅前停留場を西鹿児島駅前停留場に改称。
- 1934年（昭和9年）5月20日 指宿線（現・指宿枕崎線）の当駅 - 五位野駅間が開業。
- 1945年（昭和20年）6月17日 鹿児島大空襲被災により駅本屋構内他焼失。
- 1967年（昭和44年）9月27日 広木信号所（廃止） - 当駅間複線化。
- 1970年（昭和45年）9月1日 川尻駅 - 鹿児島駅間交流電化。
- 1972年（昭和47年）5月23日 当駅 - 鹿児島駅間複線化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）が継承。
- 1996年（平成8年）6月19日 現駅舎完成。
- 2004年（平成16年）1月11日 鹿児島市電西鹿児島駅前停留場を駅前広場内に移設。
- 2009年（平成21年）1月31日 増築工事のため当日を持って西口サンフレスタ営業終了。（2月1日より該当部分通行不可）
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- Come on Stand up! - ミュージシャン、長渕剛のオリジナルアルバム。収録曲に「鹿児島中央STATION」がある。
- スーパーニュースイマジン - 鹿児島テレビ放送が過去に放送していた番組。2006年4月から9月までの間は放送日に、2006年11月から2007年3月までの間は毎週金曜日に鹿児島中央駅東口のアミュプラザ鹿児島からの生中継があった。
- 西武百貨店 、そごう - 1980年代～1990年代初頭頃、駅前の一番街アーケード一帯の再開発事業に一時参加を表明していた。
[編集] 脚注
- ^ 整備新幹線では、これ以上南への延伸計画はない。在来線での日本最南端駅は、指宿枕崎線の西大山駅。
- ^ 朝日新聞社 asahi.com "新大阪―鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」" (2009年2月26日11時25分)
- ^ 四国新聞社全国ニュース "３時間台で、とＪＲ西社長／新幹線大阪－鹿児島直通で" (2007/11/30 19:16)
- ^ "バス発着場所６月から変更 鹿児島市の南国日生ビル". 南日本新聞 (2009-05-21). 2009年05月21日 閲覧。
[編集] 外部リンク
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