大在駅
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| 大在駅 | |
|---|---|
三代目の駅舎（2008年4月撮影）
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| おおざい - Ōzai | |
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◄鶴崎 (3.3km)
(3.1km) 坂ノ市►
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| 所在地 | 大分県大分市政所宮田 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 144.3km（小倉起点） |
| 電報略号 | オイサイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,476人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）11月25日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
大在駅（おおざいえき）は、大分県大分市政所宮田1456番地に所在する九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
- 1番のりば
- 通過列車（上り・下り）
- 待避の無い普通列車（上り・下り）
- 普通列車同士が待避する場合の下り（坂ノ市、幸崎、臼杵、佐伯、延岡、南延岡、南宮崎方面）
- 2番のりば
- 通過列車を待避する列車（上り・下り）
- 普通列車同士が待避する場合の上り（鶴崎、大分、亀川、日出、大神、中山香、杵築、宇佐、柳ヶ浦、小倉、門司港方面）
- 3番のりば
- 待避線（上り・下り） - 始発上り列車、臨時列車、貨物列車の待避など
- マルスは無いがPOS端末機が設備され、分鉄開発が駅業務を行う業務委託駅である。
- 現駅舎（3代目）に改築後は液晶ディスプレイ式の小型発車案内表示機が設置されている。
- 早朝・夕方に当駅を始発・終着とする普通列車（上り2本・下り1本）が設定されている。
- 3番線の南側はかつて留置線が敷設されていたが、現在は整地されて駐車場・駐輪場となっている。また、駅の南北を結ぶ横断橋も設置された。
- なお、留置線にはED76形電気機関車、50系客車等が留置されていた。その後、台車が腐食し現地で解体撤去され、佐伯までの高速化に伴う1番線の一線スルー化の際に、留置線に至る分岐器が撤去された。
 構内（2003年8月10日） |
 旧駅舎（2003年8月10日） |
[編集] 駅周辺
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新興住宅地が大半を占める。1980年代前半まではススキと葦の埋め尽くす湿地帯が馬刀貝等を採取する人達で賑わう砂浜まで続いていた。現在砂浜は臨海工業地帯に変わり見る影も無い。
北西－南東方向に走るJR日豊線の北側は駅の表とされ南側は裏側とされる。
- 駅表
- タクシー乗り場。車で約5分の所に大分医療センター（旧国立大分病院）があり、それなりに需要もある事から、急な降雨等の場合を除いて常時タクシーが待機している。夜間は大分方面からの電車が到着する時刻には数台が待機している。
- 駅前ロータリー左手には住吉神社があり、古墳から出土した石棺が安置されている。
- 駅裏
[編集] 利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 1,245 |
| 2001 | 1,203 |
| 2002 | 1,182 |
| 2003 | 1,230 |
| 2004 | 1,304 |
| 2005 | 1,415 |
| 2006 | 1,476 |
- 2006年度の1日平均乗車人員は1,476人（前年度比+61人）である。
[編集] 歴史
- 1924年（大正13年）11月25日- 鉄道省が開設。
- 1967年（昭和42年）10月1日- 新田原～幸崎駅間電化。
- 1987年（昭和62年）4月1日- 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
- 2003年（平成15年）2月1日- 1番線の1線スルー運用開始。
- 2005年（平成17年）3月1日- 駅本屋3代目改築完工。
- 2009年（平成21年）3月14日-当駅に特急ソニック（佐伯駅発着）2往復停車開始。
[編集] 隣の駅
- 九州旅客鉃道
- ■日豊本線
[編集] 関連項目
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