宮崎駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
宮崎駅
西口(2011年8月)
西口(2011年8月)
みやざき - Miyazaki
宮崎神宮 (2.5km)
(2.6km) 南宮崎
所在地 宮崎県宮崎市錦町1-8
所属事業者 JR logo (kyushu).svg九州旅客鉄道(JR九州)
所属路線 日豊本線
日南線宮崎空港線直通含む)
キロ程 339.9km(小倉起点)
電報略号 ミサ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
4,715人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1913年(大正2年)12月15日
備考 直営駅
みどりの窓口
東口(2011年12月) 後方右はKITEN
ホーム(2009年7月)
ホーム別の改札(2003年8月)

宮崎駅(みやざきえき)は、宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道(JR九州)のである。

概要[編集]

宮崎県の県庁所在地である宮崎市の代表駅で、全列車が停車する。特急「きりしま」「海幸山幸」の全列車と、「にちりん」「ひゅうが」の一部が当駅発着で運行される。

当駅は路線名称上としては日豊本線の単独駅であるが、日豊本線南宮崎駅を起点とする日南線の列車の約半数、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の列車の大半が乗り入れており、日豊本線と日南線・宮崎空港線との実質的な接続駅の機能も持っている。宮崎駅 - 宮崎空港駅間には「空港線」の愛称が付けられている。

歴史[編集]

宮崎県営鉄道の駅として開業した頃

宮崎駅へは、当時鹿児島本線の途中駅であった鹿児島県吉松駅から吉都線・日豊本線の経路で国鉄が線路を順次建設した。これに合わせる形で宮崎駅の工事も進められていたが、青井岳付近の工事が遅延し、1913年(大正2年)2月の時点で宮崎駅だけ先に完成して宙に浮いた状態となっていた。この国鉄の駅を宮崎県が借り受けて宮崎県営鉄道の駅として1913年12月15日にまず開業した。さらに1915年(大正4年)3月20日、国鉄が建設を進めて完成させていた清武 - 宮崎間の線路を宮崎県が借り受けて、宮崎県営鉄道として運行を開始した。この時点では中間の未完成区間を馬車で連絡していた。

1917年(大正6年)10月25日、最後に残されていた青井岳駅 - 清武駅間が完成して国鉄宮崎線が全通し、清武 - 宮崎間の宮崎県営鉄道による借受営業が終了して、国鉄が宮崎駅に乗り入れてきた。これにより、宮崎駅は国鉄と宮崎県営鉄道の駅となった。1917年(大正6年)に宮崎県営鉄道が国有化されて、国鉄のみの駅となった。

1945年(昭和20年)8月12日に空襲を受けて被災したが、1950年(昭和25年)に建て替えられて本復旧した。この建物は昭和末期まで用いられた。駅と線路が東西方向の交通を遮断している状態を解消するために高架化工事が1988年(昭和63年)10月に着工され、1993年(平成5年)10月1日に新駅舎が完成している。

年表[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を持つ高架駅で、基本的に上りと下りで島式ホームを1面ずつ使用する。各ホームから階段を下った所にそれぞれの改札があり、日本では他に帯広駅で見られる。

県庁所在地の中心駅としてはJR九州で唯一自動改札機が導入されておらず、宮崎県内には自動改札機のある駅が全く存在しない。また九州の県庁所在地の中心駅としては唯一、JR九州のIC乗車カード「SUGOCA」が利用できない。宮崎県内にはSUGOCAが利用できる駅が存在しない。2012年12月1日にSUGOCAの利用エリアが九州全域の都市圏近郊に拡大されたが、宮崎都市圏のみ導入されなかった。しかし当駅においてSUGOCA券売機(特別デザインカードのみ)が設置されている。

直営駅みどりの窓口楽チャリが設置されており、自動放送も導入されている。
駅長・副駅長配置。
コンビニファミリーマート[1]が入っているが24時間営業ではない。KIOSKは、ホーム上ではなく改札外にある。かつてはホーム上にもあったが後に撤去された。

高架化に伴い1993年に完成した新しい駅舎J・フェルナンド・テルヤによる設計である。デザインの都合上、開業後暫くは「宮崎駅」という漢字表記を掲げられなかった。高架化以前は、宮崎機関区貨物の取り扱いもあり、かなり規模の大きな駅だった。その一方で、駅および線路が市街地を東西に分断していたため、東西間の往来には人も車も大きく迂回する必要があった。

商業施設「フレスタ宮崎」が併設されており、書店、軽食屋、ファーストフード等がある。

のりば
1 日豊本線 (上り) 日向市延岡大分小倉博多方面
日南線 日南志布志方面
2 日豊本線 (下り) 都城鹿児島中央方面
(上り) 日向市・延岡方面
日南線 日南・志布志方面
3 日豊本線 (下り) 都城・鹿児島中央方面
日南線 日南・志布志方面
4 日豊本線 (下り) 都城・鹿児島中央方面
宮崎空港線 宮崎空港方面
日南線 日南・志布志方面
  • 南宮崎行「にちりん」のうち1本は1番のりばから、「きりしま」のうち1本は4番のりばから、宮崎空港線のうち3本は1本ずつ1・2・3番のりばから発車する。
  • 日南線の列車は全てのホームを使用するが、比較的3・4番のりばを使うことが多い。ただし快速「日南マリーン号」は2番のりばから発車する。
  • 宮崎駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間の利用に限って、特急列車の普通車自由席に乗車券のみで乗車できる。

駅弁[編集]

宮崎駅弁当が調製・販売する。主な駅弁は下記の通り。炊き込みご飯の上に椎茸そぼろ錦糸卵を乗せた「椎茸めし」が有名[2]

  • 幕の内弁当
  • 幕の内弁当(二段)
  • 椎茸めし
  • 椎茸めし(二段)
  • ひむかの完熟ロース豚丼
  • 日向鶏べんとう
  • 宮崎の彩り

利用状況[編集]

2012年度の1日平均乗車人員は4,715人である。

近年の1日平均乗車人員推移は下表のとおりである。

年度 1日平均
乗車人員[3][4]
1999年(平成11年) 5,316
2000年(平成12年) 5,263
2001年(平成13年) 4,952
2002年(平成14年) 4,624
2003年(平成15年) 4,657
2004年(平成16年) 4,745
2005年(平成17年) 4,822
2006年(平成18年) 4,686
2007年(平成19年) 4,564
2008年(平成20年) 4,565
2009年(平成21年) 4,401
2010年(平成22年) 4,370
2011年(平成23年) 4,485
2012年(平成24年) 4,715

駅周辺[編集]

中心街は当駅南西方向に広がる。駅の東西に出入り口があるが西口周辺の方が発展している。

  • 高架化する前、今の東口周辺に宮崎ガスの本社があった。

バス路線[編集]

駅西口・東口にそれぞれバス乗り場が設けられている。

なお、2011年10月1日に駅西口にバスターミナルを兼ね備えた複合施設「KITEN」(正式名称:宮崎グリーンスフィア壱番館)が全面開業したことにより県外高速バスは一部を除き全てここから発着する。かつては一般路線バスと空港リムジンバス、高速バスの鹿児島線と長崎線においては当駅舎から向かい側にあった旧宮崎交通宮崎駅前バスセンター発着とし、それ以外の県外高速バスは駅構内西口に乗り場が設けられていたが、「KITEN」開業とともに発券窓口を移転・集約したことにより県外高速バスは全て「KITEN」1階高速バスターミナルに統一、他のバスは駅西口1 - 4番乗り場へ系統別に分散された。

一般路線バス・空港リムジンバスなど[編集]

全て宮崎交通の運行。

  • 宮崎駅 バスのりば[5]

県外高速バス(「KITEN」1階 - 高速バスターミナル発着)[編集]

高速バスターミナル。停車しているのはJR九州バスが独自で福岡方面に運行していた「たいよう」(2012年2月)

宮崎交通が運行に関与している高速バスは、KITEN1階からの発着である。なお、夜行便は当初から一度も当駅へは乗り入れていなかったが、2011年3月12日から2013年3月31日まで試験的に夜行便の運行を再開していた福岡線「フェニックス号」が初めて乗り入れていた。

延岡行き「ひむか号」は西3のりばから発車する。

【Aのりば(福岡方面)】
【Bのりば(熊本方面)】
【Cのりば(鹿児島・長崎方面)】

県外高速バス(東口発着)[編集]

宮崎交通が運行に関与していないその他の高速バスは東口からの発着である。

  • 高鍋役場前・高岡-宮崎駅 - 南宮崎駅 - 博多駅筑紫口 「みとシティライナー」(山口運送(美登観光バス))
  • 佐土原-宮崎駅 - 南宮崎駅 - 博多駅筑紫口 「サンマリンライナー」(サンマリンツアー

隣の駅[編集]

九州旅客鉄道
日豊本線
  • 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅(「にちりん」「ひゅうが」の一部は当駅発着)、「きりしま」発着駅
普通
宮崎神宮駅 - 宮崎駅 - 南宮崎駅
日南線・宮崎空港線(日南線は南宮崎駅まで日豊本線、宮崎空港線は田吉駅まで日南線)
  • 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅、「海幸山幸」発着駅
快速「日南マリーン号」・普通
宮崎駅 - 南宮崎駅

参考文献[編集]

  • 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 九州の鉄道100年記念誌『鉄輪の轟き』九州旅客鉄道 1988年

脚注[編集]

[ヘルプ]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

  • 宮崎駅(駅情報) - 九州旅客鉄道