大崎駅

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大崎駅
全景(2006年3月14日撮影)
全景(2006年3月14日撮影)
おおさき - Ōsaki
所在地 東京都品川区大崎一丁目
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
東京臨海高速鉄道
電報略号 オサ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 4面8線
開業年月日 1901年明治34年)2月25日
乗入路線 4路線
所属路線 山手線(JR東日本)
キロ程 2.0km (品川起点)
品川 (2.0km)
(0.9km) 五反田
所属路線 湘南新宿ライン(JR東日本)
(正式には山手線)
西大井 (5.6km)
(3.6km) 恵比寿
所属路線 埼京線*(JR東日本)
(正式には山手線)
◄- (-km)
(3.6km) 恵比寿►
所属路線 東京臨海高速鉄道りんかい線*
キロ程 12.2km (新木場起点)
大井町 (1.7km)
(-km) -►
備考 共同使用駅(管理はJR東日本)
みどりの窓口 有
*両線で相互直通運転実施
Template(ノート・鉄道PJ)
東口
東口
南口
南口
山手線ホームと埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線のホームの間にある山手貨物線
山手線ホームと埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線のホームの間にある山手貨物線
夏には七夕の装飾が施される
夏には七夕の装飾が施される

大崎駅(おおさきえき)は、東京都品川区大崎一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京臨海高速鉄道(TWR)のである。

JR東日本の管轄駅で、JRとTWRの共同使用駅である。

目次

[編集] 利用可能な鉄道路線

備考

[編集] 駅構造

島式ホーム4面8線の地上駅で、橋上駅舎を有している。

当駅で東京臨海高速鉄道りんかい線とJR東日本埼京線が相互直通運転を行っており、ホーム・改札共に両社で共用されている。

駅舎は五反田寄りと品川寄りとにそれぞれ北改札口と南改札口を持ち、両コンコースは「Dila大崎」(駅ナカ)を介してつながっている。品川寄りのコンコースからの山手線ホームへのエスカレータは、設置位置のホームが狭いために1人用である。また、北改札口からの出口は東口と西口が、南改札口からの出口は新東口と新西口があり、東口及び新東口にはゲートシティ大崎などへのペデストリアンデッキがつながっている。

自動改札機はJR東日本と東京臨海高速鉄道で共用されており、両社の乗車券・Suicaでの入・出場が可能である。また、自動精算機でTWRの乗車券の精算を行う事は可能だが、精算にパスネットは使えない。これらの点は、東京メトロ東西線との接続点である中野駅西船橋駅とほぼ同条件だが、TWRでは当初からSuicaが利用できた。

自動券売機もJR東日本のものとTWRのものが設けられている。いずれもJR東日本式の券売機で、TWRの券売機でもJR線の切符が買える。切符の地紋はJR東日本のもので発行される。

山手線車両の保守整備を担当する東京総合車両センターが隣接しており、当駅発着の山手線列車が多数ある(山手線#設備・運転を参照)。また、山手線の運行管理上の分界駅であり、当駅で列車番号を変更する。

山手貨物線は駅の北方から構内に向けて品川方面に向かう本線と、蛇窪信号場方面に向かう大崎支線とに分岐する。本線側の線路にはホームが設けられていない。かつては大崎支線側の線路にもホームは無く通過線着発線があり、埼京線が恵比寿発着だった頃は、この着発線を使用して折り返しが行われていた。この大崎支線側の線路には2002年に、埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線用として5~8番線のホームが設置された。

埼京線とりんかい線が相互直通運転を開始した当初、5~8番線から埼京線折り返し列車が数本発車していた。その後相互直通列車が増加したため、現在では主に

  • 埼京線方面からのりんかい線方面行は5番線から
  • りんかい線内折り返しは6・7番線から
  • りんかい線方面からの埼京線方面行は8番線から

発車する。また、

  • 5番線からの埼京線列車の発車はない
  • 8番線からのりんかい線列車の発車は平日の朝1本のみ

である。


[編集] のりば

1・2 山手線 品川東京上野方面(2番線は当駅始発)
3・4 山手線 渋谷新宿池袋方面(4番線は当駅始発)
5 りんかい線 東京テレポート新木場方面
湘南新宿ライン(東海道線直通) 横浜大船平塚小田原方面
湘南新宿ライン(横須賀線直通) 西大井新川崎・横浜・大船・逗子方面
6・7 りんかい線 東京テレポート新木場方面
8 埼京線 新宿・池袋・赤羽大宮川越方面
湘南新宿ライン(宇都宮線直通) 新宿・池袋・赤羽・大宮・小山宇都宮方面
湘南新宿ライン(高崎線直通) 新宿・池袋・赤羽・大宮・熊谷高崎方面

[編集] 発車メロディ

1 「遊園地のある駅」
2 「海の駅」
3 「教会の見える駅」
4 「SF10-38」
5 「煌く街並み」
6 「ホリデイ」
7 「春待ち風」
8 「小川のせせらぎ」

[編集] 利用状況

  • JR東日本 - 1日平均乗車人員 115,483人(2007年度)。JR東日本では第26位。
  • 東京臨海高速鉄道 - 1日平均乗降人員 80,197人(2006年度、りんかい線内全8駅中第1位)

埼京線とりんかい線の開業以前はJRの乗車人員は5万人程度しかいなかったが、開業後は急激に増え、湘南新宿ラインの停車化などもあり、2006年度には10万人を超えて目黒駅(100,006人)を上回った。

[編集] 駅周辺

以前は山手線だけの駅であり、周辺はソニー明電舎などの工場地帯で、非常に影が薄い存在だった。東京都1982年大崎副都心に指定すると、緩やかながら再開発が進み、2002年12月1日に埼京線、りんかい線、湘南新宿ラインが利用可能になって開発が加速している。

このうち大崎ニューシティ、ゲートシティ大崎、ThinkParkは、ペデストリアンデッキを介して駅と直接つながっている。

[編集] 路線バス

[編集] 歴史

[編集] その他

  • 湘南新宿ライン利用で当駅と西大井駅間を含む区間を乗車する場合、運賃・料金計算は品川駅経由として扱われる。

[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道
山手線
品川駅 - 大崎駅 - 五反田駅
湘南新宿ライン
特別快速(東海道線 - 高崎線直通)
横浜駅 - (旧蛇窪信号場) - 大崎駅 - 渋谷駅
快速・普通(東海道線 - 高崎線直通)
横浜駅 - (旧蛇窪信号場) - 大崎駅 - 恵比寿駅
普通(横須賀線 - 宇都宮線直通)
西大井駅 - (旧蛇窪信号場) - 大崎駅 - 恵比寿駅
埼京線
通勤快速・快速・各駅停車
大井町駅(りんかい線) - 大崎駅 - 恵比寿駅
東京臨海高速鉄道
りんかい線
通勤快速・快速・各駅停車
大井町駅 - 大崎駅 - 恵比寿駅(埼京線)

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク