久喜駅
| 久喜駅 | |
|---|---|
西口（2012年1月）
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| くき - Kuki | |
| 所在地 | 埼玉県久喜市久喜中央二丁目 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東武鉄道（駅詳細） |
久喜駅（くきえき）は、埼玉県久喜市久喜中央二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。東武鉄道の駅には「TI 02」の駅番号が付与されている。
JR東日本の東北本線と東武鉄道の伊勢崎線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ラインが停車する。
目次 |
駅構造 [編集]
JR・東武とも地上駅で、両者のホームは隣接している。ホームをまたいで自由通路兼橋上駅舎があり、改札口はJR・東武とも自由通路に面している。また、現行の駅舎は1970年に完成したものであり、埼玉県の橋上駅舎としては古い部類に入るが、東武は2005年から2006年にかけて、JRは2010年から2012年にかけてそれぞれ増床・改修が行われたため当初の面影が消えつつある。JRと東武駅舎は乗り換え専用改札を境に隣接している。西口と東口にエレベーターと時間によって上り/下りが変わるエスカレーターが、それぞれ設置されている[1]。また、当駅舎の直上に東北新幹線の高架橋が通っている。
JR東日本 [編集]
| JR 久喜駅 | |
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ホーム（2008年7月）
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| くき - Kuki | |
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◄新白岡 (3.0km)
(2.7km) 東鷲宮►
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| 所在地 | 埼玉県久喜市久喜中央二丁目1-1 |
| 所属事業者 | .svg){kind=logo} 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■東北本線（宇都宮線） |
| キロ程 | 48.9km（東京起点） 上野から尾久経由で45.5km |
| 電報略号 | クキ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
35,629人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1885年（明治18年）7月16日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。
みどりの窓口（営業時間 7:00 - 19:00）、Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。
2011年3月に多機能トイレが新設され、旅客トイレもリニューアルされたほか、上り・下りホームにエレベーターや上りホームのエスカレーターが、2011年11月11日に下りホームのエスカレーターが供用開始となった。
2012年11月現在、下りホーム1・2番線においてホーム改良工事を行っている。
のりば [編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■宇都宮線 | 下り | 小山・宇都宮・黒磯方面 | 1番線は待避線 |
| 3 | ■宇都宮線 | 上り | 大宮・上野・新宿・横浜・大船方面 （■湘南新宿ライン含む） |
- 2・3番線が主本線となっている。下り方面の快速、快速「ラビット」、通勤快速、特急の前を走っていた普通列車は待避線である1番線に入り、これらの列車の待ち合わせをする場合が多い。一部列車は快速の後に東武日光線直通特急を待避する場合もある[2]。さらに、一部の下り列車は当駅で貨物列車の通過待ちを行うこともある。
- 2番線と3番線の間には中線があり、当駅の中線で旅客列車を待避する貨物列車が上下ともに設定されている。
東武鉄道 [編集]
| 東武 久喜駅 | |
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ホーム（2008年8月）
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| くき - Kuki | |
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◄TI 01 和戸 (3.8km)
(4.4km) 鷲宮 TI 03►
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| 所在地 | 埼玉県久喜市久喜中央二丁目1-1 |
| 駅番号 | ■TI 02 |
| 所属事業者 |  東武鉄道 |
| 所属路線 | ■伊勢崎線 |
| キロ程 | 47.7km（浅草起点） |
| 電報略号 | クキ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
49,424人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）8月27日 |
島式ホーム2面4線を有する地上駅。PASMO対応の自動改札機、券売機が設置されている。また、自動券売機前と改札口、上下ホームにはフルカラー液晶ディスプレイによる発車標が設置されている。
長い間1面2線であったが、2003年の貨物取扱廃止により余剰となった貨物ヤードの跡地を利用、ホームを1面増設し、浅草寄りに6両編成対応、伊勢崎寄りに10両編成対応の引き上げ線が整備された。2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正から使用開始され、当駅発着の東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線直通列車の運転が開始されるなど、上下方向ともに多くの列車が当駅発着となった。これに伴い、北千住方面 - 館林方面間を直通する列車は削減された。
特急「りょうもう」は、朝の上り数本と夕方以降の上下全列車が停車する。館林方面は1番線、浅草方面は4番線から発車する。乗車の際には駅員による特急券の確認を行うため、2号車と5号車のドアでしか乗降できない。
2011年1月28日より、発車メロディが導入された（和戸駅と同日に運用を開始）。[要出典]
のりば [編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■伊勢崎線 | 館林・足利市・太田・■桐生線 赤城方面 |
| 2 | ■伊勢崎線 | 館林・足利市・太田方面 （一部 北千住・浅草方面） |
| 3・4 | ■東武スカイツリーライン | 東武動物公園・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 半蔵門線 渋谷・■東急田園都市線 中央林間方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。本来当駅は東武スカイツリーライン区間の範囲外であるが、当駅までの区間は列車運用上で実質的に東武スカイツリーライン系統の延長線上として扱われているため、上り浅草方面は便宜上直通先の名称で案内されている。
- 1番線は下り本線、4番線は上り本線である。なお、2番線（一部は3番線）の浅草方面行きの列車は引き上げ線へ入らず、ホーム上で直接折り返す当駅着発列車で、ほとんどの区間準急浅草行きが該当する。
駅構内店舗 [編集]
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東武改札内
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自由通路
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利用状況 [編集]
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均乗車人員 | 1日平均乗降人員 |
| JR東日本 | 東武鉄道 | |
| 2000 | 36,337 | 44,082 |
| 2001 | 36,147 | 44,253 |
| 2002 | 36,488 | 44,324 |
| 2003 | 36,196 | 43,890 |
| 2004 | 35,979 | 43,732 |
| 2005 | 35,857 | 43,211 |
| 2006 | 36,507 | 45,326 |
| 2007 | 37,244 | 48,047 |
| 2008 | 37,205 | 49,735 |
| 2009 | 36,477 | 49,492 |
| 2010 | 35,992 | 49,338 |
| 2011 | 35,629 | 49,424 |
駅周辺 [編集]
西口 [編集]
久喜駅西口は提灯祭り通りを中心に古くからの商店が多くあったが、久喜幸手新道周辺にイトーヨーカドー久喜店ほか、埼玉県道3号さいたま栗橋線周辺にアリオ鷲宮など商業施設が多くなり、さらに後継者不足により年々数を減らしていった。それに対し、居酒屋やコンビニエンスストアなどのチェーン店は数を増し競争が激化している。西口駅前広場付近はクッキープラザ（久喜駅桧家ビル）やマンションが立地する。毎年7月12日と7月18日には提灯祭りが開催され、市内外から観客が多く訪れる。路線バスは以前は提灯祭り通りを走行していたが、2012年現在は新駅前通りを走行する。医療機関も駅周辺に新井病院、土屋小児病院、愛生会病院など古くからの病院、医院が立地し、市内や周辺市町の医療を支えてきたが、2011年4月に駅より西に1.5km離れた上早見地内に久喜総合病院が開院した。公共施設は駅から南へ500m進んだ六間通り沿いに埼玉県立久喜高等学校、久喜郵便局（ゆうちょ銀行久喜店併設）が、1km離れた下早見地内に久喜市役所、埼玉県立久喜図書館が立地している。
金融機関
東口 [編集]
東口は駅橋上化と同時に開設された。駅周辺が区画整理されており駅前通りや周辺部の道幅が広く、スーパーマーケット、ドラッグストア、ディスカウントストアーなどのロードサイド店が多く立地する。県営青葉団地を始め、新興住宅地が多く存在する。公共施設は久喜東町郵便局や久喜市立中央図書館をはじめ国の機関として 久喜簡易裁判所、久喜区検察庁などがある。
バス路線 [編集]
西口 [編集]
下記の他、大宮（大宮駅）、東京（京成上野駅・北千住駅・新越谷駅）からの深夜急行バスが停車（降車のみ）する。
- 久喜市内循環バス（協同観光バス受託）
- 下早見循環
- 除堀・所久喜循環
- 久喜本循環
- 六万部・北中曽根循環
- 東西連絡東行
東口 [編集]
- 朝日自動車（朝日バス）
- 青葉団地中央方面
- 青葉団地東経由朝日バス車庫止まり
- 青毛先回り循環（ - 13時59分）
- 青葉団地東先回り循環（14時 - ）
- 青葉団地東先回り弁天橋循環
- 吉羽・栗原方面
- 吉羽・栗原循環
- 吉羽・栗原経由朝日バス車庫行
- 青毛二丁目経由朝日バス車庫行
- 吉羽・栗原経由昌平中学高校行（通学時間帯のみ）
- 青葉団地中央方面
- 久喜市内循環バス（協同観光バス受託）
- 野久喜・吉羽循環
- 東循環
- 東西連絡
歴史 [編集]
- 1885年（明治18年）7月16日 - 日本鉄道（現在の東北本線）の駅として開業。
- 1899年（明治32年）8月27日 - 北千住駅 - 当駅間に東武鉄道が開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道が国有化され、国有鉄道と東武鉄道の駅となる。
- 1936年（昭和11年）2月29日 - 2代目駅舎使用開始。
- 1970年（昭和45年）11月 - 3代目橋上駅舎に改築とともに、駅東口開設。
- 1972年（昭和47年）10月 - 東北本線の急行列車の一部が停車開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東武鉄道の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2003年（平成15年）9月30日 - 東武鉄道の貨物列車が廃止になる。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 東武伊勢崎線、東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線・東急田園都市線直通列車が当駅まで運転開始。特急「りょうもう」の一部列車が停車開始。
* 2011年（平成23年）1月28日 - 東武線の駅に発車メロディを導入。[要出典]
隣の駅 [編集]
- 東日本旅客鉄道
- ■宇都宮線
- 東武鉄道
- ■伊勢崎線
- 特急「りょうもう」一部停車駅
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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