赤羽線
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| 赤羽線 | |
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 1979年撮影の赤羽線電車 クハ103-273ほか
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| 路線総延長 | 5.5 km |
| 軌間 | 1067 mm |
| 電圧 | 1500 V 架空電車線方式 (直流) |
| 経路図は埼京線を参照 | |
赤羽線（あかばねせん）とは、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である[1]。1985年9月30日以降は運行系統の名称である埼京線として案内されている（後述）。
目次 |
概要
「赤羽線」は当該区間の正式名称であるが、東北新幹線の上野延伸の見返りに建設された当時の仮称通勤新線と、同時に電化した川越線との一体運行が実施された1985年9月30日以降、ここを通るすべての旅客列車は埼京線と案内されており、旅客案内などの営業上では「赤羽線」と呼ばれることは一切ない。なお、JR東日本の公式サイト（「埼京線」と併記）や、池袋駅 - 赤羽駅間の踏切、定期券や回数券の経由表記においては現在でも赤羽線と稀に表記されることがあるが、埼京線と併記されることがほとんどである。
運賃の計算は、埼京線の赤羽駅 - 十条駅 - 板橋駅 - 池袋駅間はもちろん、赤羽線を経由しない湘南新宿ラインの赤羽駅 - 田端駅 - 池袋駅間も最短経路の赤羽線経由として行われている。なお全区間が電車特定区間に含まれている。
路線データ
- 路線延長：5.5km
- 軌間：1067mm
- 駅数：4駅（起終点駅含む）
- 複線区間：全線
- 電化区間：全線（直流1500V）
- 運転指令所：東京総合指令室
歴史
現在の東北本線などを敷設した日本鉄道が、現在の東海道本線との連絡線として1885年に敷設した赤羽駅 - 新宿駅 - 品川駅の路線（品川線）が起源である。つまり、赤羽線は山手線の元の本線だった。現在も池袋駅では山手線のほうが東にカーブを描いているのはそのためである。
1903年、同じ日本鉄道の路線だった常磐線（こちらも当時は、田端駅 - 三河島駅間が本線だった。）へ線路をつなげるために、池袋駅から田端駅へ支線（豊島線）が造られた。1906年に日本鉄道が国有化された後、1909年に赤羽駅 - 品川駅間、池袋駅 - 田端駅間を山手線とした。しかし電車は品川駅 - 池袋駅 - 田端駅 - 上野駅と運行するようになり、また1925年に山手線が環状運転を行うようになったときも、環状運転をする電車は池袋駅 - 田端駅間を運行したため、実質的に池袋駅 - 赤羽駅間の方が支線のような状態となった。以降、池袋駅 - 赤羽駅間での区間運転のみの列車が運行される。
1972年、線路区間表示等が変更された際に、正式に池袋駅 - 田端駅間の方が山手線の本線となり、池袋駅 - 赤羽駅間を山手線から分離、それまで通称として使われてきた「赤羽線」が正式に線の名称となった。
国電として101系・103系電車が路線ごとに特定のカラーリングを導入し、新性能化に際して山手線の黄色の101系が転用されたため、黄色が赤羽線の路線色となった。しかし、101系運用時より黄緑色の山手線の103系による代走がたびたびあったほか、関西地区から借り入れの朱色の101系が走ったこともあった。また、1978年に101系が山手線から転用の103系に置き換わった後も、転用直後あるいは一時借り入れで黄緑色の車両が多かったうえ、1編成を山手線との共通予備として黄緑色（一部の車両は黄色から黄緑色に戻した）としたため、黄緑色編成および黄緑・黄色の混色編成が多く見られた。なお、埼京線は山手線と同じ黄緑色のラインカラーとなり、埼京線開業までに黄色の車両は全て黄緑色に塗り替えられた。
浦和・大宮方面と池袋・新宿といった、山手線の西側を結ぶ短絡線として、利用が多い路線であったが、1985年に東北本線別線（赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅）が開業し、同時に川越線の電化も行われ、赤羽線との直通運転が開始され、この時から赤羽線と東北本線別線は「埼京線」として案内されるようになった。
年表
- 1885年（明治18年）3月1日 日本鉄道品川線 品川 - 赤羽間開業。現在の赤羽線にあたる区間に板橋駅が開業。
- 1902年（明治35年）5月10日 池袋信号所開設。
- 1903年（明治36年）4月1日 池袋信号所を駅に格上げし池袋駅開業。
- 1905年（明治38年）6月10日 十条駅（貨物駅）開業。
- 1906年（明治39年）2月7日 十条駅（貨物駅）廃止。
- 1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定、山手線の一部となる。
- 1909年（明治42年）12月16日 赤羽 - 池袋 - 品川間電化。赤羽 - 池袋間に電車運転開始。
- 1910年（明治43年）11月1日 十条駅開業。
- 1924年（大正13年）12月25日 板橋 - 池袋間複線化。
- 1925年（大正14年）2月13日 十条 - 板橋間複線化。
- 1925年（大正14年）3月31日 赤羽 - 十条間複線化。
- 1972年（昭和47年）7月15日 池袋 - 赤羽間 (5.5km) を赤羽線として山手線から分離。
- 1983年（昭和58年）3月2日 赤羽駅ホームを高架線に切り替え。
- 1983年（昭和58年）10月2日 池袋駅の改良工事が完成。発着番線を旧4番線（現8番線）から新1・2番線（現3・4番線）に切り替えると共に、8両編成を10両編成に増強。
- 1984年（昭和59年）12月2日 ATC使用開始。但し、池袋 - 板橋間は貨物列車も運行していたため、バックアップ区間として使用開始（現在は通常ATC区間）。
- 1985年（昭和60年）9月30日 CTC導入。東北本線別線が開業、池袋 - 大宮間を埼京線として川越線とも直通運転開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が継承。日本貨物鉄道が池袋 - 板橋間の第二種鉄道事業者となる。板橋 - 赤羽間の貨物営業廃止。
- 1996年（平成8年）3月16日 池袋 - 板橋間の貨物列車設定廃止。
- 1999年（平成11年）3月31日 池袋 - 板橋間の日本貨物鉄道の第二種鉄道事業が廃止。
車両
本節では、運行系統の名称として案内上「赤羽線」が使用されていた時期について記述する。案内上の運行系統名称が「埼京線」となった以降の車両については埼京線#車両も参照。すべて電車である。
■の色は車体色。
なお、1985年（昭和60年）に製造が開始された205系は、その当時、首都圏共通の行先表示幕を使用していたため、「赤羽線」・「赤羽」・「池袋（これは山手線として使用）」の行先表示を装備していたが、赤羽線で運用されたことは無い。
駅一覧
接続路線などについては「埼京線#駅一覧」を参照
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板橋駅 |
十条駅 |
赤羽駅 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間営業キロ | 1.8 | 1.7 | 2.0 | |||||
| 累計営業キロ | 0.0 | 1.8 | 3.5 | 5.5 | ||||
| 所在地 | 豊島区 | 板橋区 | 北区 | |||||
廃駅
脚注
- ^ 『鉄道要覧』には「赤羽線」の名で東日本旅客鉄道の路線として掲載。
関連項目
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