武蔵浦和駅
| 武蔵浦和駅 | |
|---|---|
東口ロータリー（2007年1月15日）
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| むさしうらわ - Musashi-Urawa | |
| 所在地 | さいたま市南区別所七丁目12-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ムラ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線（武蔵野線） 2面4線（埼京線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
45,978人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）9月30日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■埼京線 （正式には東北本線別線） |
| キロ程 | 10.6km（赤羽起点） 新宿から20.9km |
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◄北戸田 (2.4km)
(1.2km) 中浦和►
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| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 | 29.8km（府中本町起点） |
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◄西浦和 (2.0km)
(1.9km) 南浦和►
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
武蔵浦和駅（むさしうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
目次 |
[編集] 乗り入れ路線
当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）と武蔵野線であり（詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」を参照）、東北本線を当駅の所属線としている[1]。東北本線別線に関しては、運転系統としては埼京線の電車が乗り入れており、旅客案内では「東北（本）線」の名称は用いられない。
この他、当駅の武蔵野線西浦和方からは東北本線の与野・大宮方面へ通じる武蔵野線支線（西浦和支線）が分岐している。この支線は主に貨物列車が使用するが、「しもうさ号」などの旅客列車も経由している。下り線（与野方面）は駅のすぐ西側で武蔵野線から分岐しているが、上り線は西500メートルほどの地点で合流している。これらの分岐・合流地点は、当駅が開業する前は田島信号場とされていた。
[編集] 駅構造
武蔵野線は相対式ホーム2面2線（1・2番線）、埼京線は島式ホーム2面4線（3 - 6番線）を有する高架駅である。埼京線は当駅で上下線ともほとんどが緩急接続を行う。
埼京線が武蔵野線をオーバークロスしているが、それぞれのホームは両線の交点からずれた位置にある。1番線ホームへは階段を使い武蔵野線の線路の下をくぐって至る格好となるため、乗り換えは長い距離を歩く。4・5番線は各駅停車が快速・通勤快速を接続待避するほか、平日の朝夕ラッシュ時は新宿・大崎方面へ折り返す列車が発着する。
改札口は1ヶ所のみ（自動改札機設置）である。指定席券売機・自動券売機・みどりの窓口が埼京線ホーム下の改札口右手に設置されている。武蔵野線のホームへは連絡通路を介するため距離がある。当駅乗降客に加え、武蔵野線 - 埼京線相互の乗換客も利用するため、この通路は混雑が激しい。
[編集] のりば
| 1 | ■武蔵野線 | 南浦和・南越谷・西船橋・東京方面 | |
| 2 | ■武蔵野線 | 北朝霞・西国分寺・府中本町方面 | |
| 3 | ■埼京線 | 赤羽・池袋・新宿・渋谷・大崎 りんかい線直通 新木場方面 |
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| 4 | ■埼京線 | 待避・始発の一部 | |
| 5 | ■埼京線 | 待避・始発の一部 | |
| 6 | 大宮・川越方面 |
- ステーションカラー
- 1985年9月30日開業の埼京線の各駅（全10駅）には、駅ごとに色が付けられ、現在も引き継がれている。当駅のカラーは桜色である。
[編集] 改札内店舗
※いずれも、Suicaショッピングサービスに対応している。
[編集] バリアフリー設備
- 埼京線ホーム（3・4番線、5・6番線）へは上り・下りエスカレーターとエレベーターが1台ずつ設置されている。エスカレーターは平日朝ラッシュ時に2台とも上り専用となる。
- 武蔵野線ホームの2番線（府中本町方面）へは階段を使わずに移動できる。1番線（西船橋方面）側にはエスカレーターが設置された。かつては階段昇降機（リフト）が設置されていたが、エスカレーター設置に伴い撤去された。
[編集] トイレ
- 改札内
- ロッテリア横
- 改札外
- 改札横にあるドトールコーヒーの隣の通路の中程（多機能なし）
- 改札正面にあるビーンズ1階、階段付近（多機能なし）
[編集] その他の設備
[編集] 利用状況
近年の一日平均乗車人員は以下の通りである。JR同士の乗り換え駅のため、乗り換え客は含まれていない。JR東日本全体では第95位、埼京線内（大崎 - 大宮間）では20駅中第8位、武蔵野線内では25駅中第5位である。
- 45,978人（2010年度）[2]
- 45,327人（2009年度）
- 44,115人（2008年度）
- 42,919人（2007年度）
- 41,318人（2006年度）
- 39,847人（2005年度）
- 38,958人（2004年度）
[編集] 駅周辺
当駅周辺は埼京線が開通してから開発が進み、さいたま市の副都心と位置付けられており、約52haが9つの街区に分けられ、各種大規模再開発プロジェクトが進行中であり、完成した部分もある。
- 駅ビル「ビーンズ武蔵浦和」
- 駅ビル「マーレ」
- アパマンショップ 武蔵浦和店（2階賃貸）
- ライブタワー（東口から徒歩1分）
- ザ・ダイソー（1階）
- 須原屋（書店・2階）
- スポーツクラブNAS（3階）
- ライブタワー武蔵浦和駐車場
- NALIA（ナリア）
- マルエツ ナリア武蔵浦和店
- ウエルシア関東 武蔵浦和店
- おくどさん
- SOMETHING Bella Gioia
- 武蔵浦和味の散歩道（東口から徒歩2分）
- MUSE CITY（東口から徒歩4分）
- オリンピック 武蔵浦和店
- ニトリ
- コナミスポーツクラブ
- さいたま市南区役所（東口から徒歩4分）
- さいたま中央郵便局（東口から徒歩5分）
- ラムザタワー（西口から徒歩1分）
- 埼玉りそな銀行 武蔵浦和支店（1階）
- ローソン
- 松屋フーズ
- ポポラマーマ
- 日本海庄や
- ソフトバンクショップ
- プラウドタワー武蔵浦和（西口から徒歩2分、建設中）
- 聖みどり病院（南口から徒歩2分）
- 武蔵浦和ラーメンアカデミー（西口から徒歩2分）
- ケーズデンキ（西口から徒歩2分）
- 野球場
- 国道17号
- 東京ガス
- 田島通り
- セレモニー 武蔵浦和ホール（東口から徒歩5分）
- 埼玉県立浦和商業高等学校
- さいたま市立白幡中学校
- 沼影公園（市民プール）
- ロッテ 浦和工場
- 白幡沼
[編集] バス路線
当駅に発着するバスは、すべて国際興業バスが運行している。かつては日本中央バスのミリオンライナー（板橋・さいたま～仙台線）も発着していたが、2011年11月30日で廃止された。
東口ロータリー乗り場(1)発着
- 武浦02（始発） 松本循環
- 武浦02-2（始発） 松本三丁目行
- 南区01（さいたま市コミュニティバス南区役所線、始発・停留所名は「武蔵浦和駅南区役所」） 南浦和駅西口・二十三夜経由 明花行
東口ロータリー乗り場(2)発着
- 武浦01（始発） 美女木経由下笹目行き
- 浦81・南浦80・武浦80（始発） 美女木経由 戸田車庫行
田島通り（国道17号方面）乗り場発着
- 南浦80 白幡坂上経由 南浦和駅西口行
- 南浦08 辻五反田経由 南浦和駅西口行
- 浦81 浦和駅西口行
田島通り（国道17号新大宮バイパス方面）乗り場発着
- 南浦08 田島団地行
- 武浦01 美女木経由 下笹目行
- 浦81・南浦80・武浦80 美女木経由 戸田車庫行
- 武浦02 松本循環
- 武浦02-2 松本三丁目行
- 南区01（さいたま市コミュニティバス） 南浦和駅西口・二十三夜経由 明花行
- 武浦01・武浦80・南浦08系統は深夜バスが運行されている。
国道17号方面から来たバスは、直接田島通り乗り場へ向かうのではなく、一旦東口ロータリー乗り場を経由してから田島通り乗り場へ向かう。但し、例外として南浦08系統はロータリーに入らず、直接田島通り乗り場へ向かう。
[編集] 歴史
- 1985年（昭和60年）9月30日 - 埼京線開通時に国鉄の駅として開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■埼京線
- ■武蔵野線
[編集] 脚注
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員
[編集] 外部リンク
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