駅ナカ
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駅ナカ（えきナカ）とは、主に鉄道会社が駅構内に展開している商業スペースの通称。新聞紙上などでは、エキナカ、駅中などと表記される場合もある。
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[編集] 概要
従来、駅構内における商業スペースというと、駅そばやキヨスクなどの小規模、単独店舗が主流であった。しかし、駅という施設が持つ集客力や利便性の良さに注目が集まり、1995年に阪急電鉄が十三駅のホーム上に直営コンビニエンスストア「アズナス」を開店したのが最初と言われている。
2000年代に入ってからは、鉄道業界全般に業績の低迷があることなどから、主要鉄道各社ともに駅ナカ事業に力を入れており、次第に増加傾向にある。主な店舗としては、コンビニエンスストア・飲食店（軽食やチェーン店から本格的なものまで様々）・書店などからQBハウスなどの理容店まである。
[編集] 利点
- 利用者にとっては、駅から外へ出ることなく買い物や食事が出来るため、利便性の向上に寄与している。
- 出店者側にとっては、駅という公共性から税制で優遇されている面があり、利点の一つとして挙げられる。
- 鉄道事業者側にとっては、テナント収入、或いは改札内の店舗のみを利用するという利用者からの入場券収入が見込める。
[編集] 問題点
- 駅ナカは駅そのものの活性化は促すが、従来駅周辺の商店へ流れていた客を駅構内に留めてしまうと指摘されており、京王井の頭線久我山駅では訴訟問題にまで発展した。また入居するテナントが駅を管轄する鉄道事業者のグループ企業や比較的大手チェーン店に偏りやすく[要出典]、地域の独自性につながらないとの指摘もされている。
- 駅前商店街以上に好立地でありながら、税制で優遇されており公平性に欠けるという観点から、2007年3月、総務省は固定資産税評価基準を改正し、それを根拠に同年10月1日、東京都は23区内の82駅に対し、高架下用地を含め総額約22億円の追加課税を行う旨発表した。[1]
- 駅本来の利用者である鉄道利用客が、従来スムーズに通過出来ていたものが、店舗の存在により通路等に留まる人が増えたため、通行の障害になるケースも見受けられる。
[編集] 関連項目
- 駅ビル
- デパ地下
- エキュート
- エチカ (商業施設) - 地下鉄版の駅ナカ。「駅チカ」とも
