追浜駅
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| 追浜駅 | |
|---|---|
追浜駅（2007年7月26日撮影）
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| おっぱま - Oppama | |
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◄KK50 金沢八景 (1.9km)
(1.7km) 京急田浦 KK55►
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| 所在地 | 神奈川県横須賀市追浜町三丁目3番地 |
| 駅番号 | ○KK54 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 42.8km（品川起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅舎） |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
40,205人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）4月1日 |
追浜駅（おっぱまえき）は、神奈川県横須賀市追浜町三丁目にある京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK54。横須賀市の駅としては最も北に位置する。
目次 |
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線を有し、橋上駅舎を持つ地上駅である。東西に出入口があり、東側はペデストリアンデッキに接続、国道16号に面する。西側には湘南病院に通じる階段がある[1]。エスカレータは、バス折返場脇の入口とコンコースの間に1基、各ホームとコンコースの間に2基（上下1基ずつ）設置されているほか、ホームとコンコースを連絡するエレベーターも設置されている[1]。駅構内で線路は大きくカーブしている。
のりば [編集]
| 1 | ■本線 | 横須賀中央・京急久里浜・浦賀・三浦海岸方面 |
| 2 | ■本線 | 横浜・ 羽田空港・品川・新橋方面 |
利用状況 [編集]
2010年度の1日平均乗降人員は40,205人である[2]。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 24,213 [3] |
| 1999年 | 23,346 [4] |
| 2000年 | 22,411 [4] |
| 2001年 | 22,022 [5] |
| 2002年 | 22,207 [5] |
| 2003年 | 21,570 [6] |
| 2004年 | 21,377 [6] |
| 2005年 | 21,401 [7] |
| 2006年 | 21,134 [7] |
| 2007年 | 20,896 [8] |
| 2008年 | 20,583 [8] |
| 2009年 |
駅周辺 [編集]
市街地が広がり、商業施設が集まる。東側の東京湾岸には大規模な埋立地があり、工業地域として使用されている。
バス路線 [編集]
横浜京急バス・湘南京急バスにより運行されている。各路線についての詳細は横浜京急バス追浜営業所、湘南京急バス堀内営業所を参照。
- 駅北方
- 磯子線 - 金沢文庫駅、磯子駅方面
- 駅南方
- 安浦2丁目線 - 田浦駅、横須賀中央駅方面
- 湘南たかとり団地循環 - 湘南鷹取方面
- 駅東方
- 田浦線 - 深浦、田浦駅方面
- 夏島線・住友線 - 夏島、日産研究所、住友重機械方面
- 一般路線バスのほか、海洋研究開発機構、やまびこへの送迎バスも発着する。
歴史 [編集]
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
- 1973年（昭和48年）2月 - 橋上駅舎となる。
隣の駅 [編集]
- 京浜急行電鉄
- ■本線
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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