杉田駅 (神奈川県)
| 杉田駅 | |
|---|---|
東口（2006年5月2日）
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| すぎた - Sugita | |
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◄KK45屏風浦 (1.3km)
(2.4km) 京急富岡 KK47►
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| 所在地 | 横浜市磯子区杉田二丁目1番9号 |
| 駅番号 | ○KK46 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 34.3km（品川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
33,761人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）4月1日 |
| 乗換 | 新杉田駅（根岸線・金沢シーサイドライン） |
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杉田駅（すぎたえき）は、神奈川県横浜市磯子区杉田二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK46。
目次 |
駅構造 [編集]
京急の直営駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅の京急富岡方には杉田第一踏切がある。ホームにはエスカレーターとエレベーターが設置され、西口出口にはエレベーターが設置されている。なお、東口出口にあるエレベーターはエスカレーターと共にプララ杉田内にあり、営業時間中に利用できる。
駅の構内、京急富岡方に1970年（昭和45年）築の橋上駅舎があり、線路の東側に東口が、線路の西側に西口が設けられている。また、駅舎の東側に隣接する商業施設「プララ杉田」が駅舎と直結している。コンコースの位置はプララ杉田の中3階にあたり、案内表示にも「中3階」と明記されている。
東口出口への脇には、「出口（JR新杉田駅 徒歩約10分）」との表示がある。なお、同駅へはプララ杉田の中を経由していく事もできる。同駅とは2008年（平成20年）3月15日より定期券について連絡運輸を開始した。
2010年（平成22年）5月16日ダイヤ改正で新設された「エアポート急行」停車のため、品川方においてホーム延長工事が行われた。また、長らくトイレは駅舎内に設置されておらず、西口出口の少し先にある道路沿いの公衆便所か、プララ杉田内にあるトイレを利用するしか無かったが、2010年（平成22年）春に上りホームにトイレが新設された。多目的トイレを併設している。
のりば [編集]
| 1 | ■本線 | 金沢文庫・横須賀中央・浦賀・三浦海岸方面 |
| 2 | ■本線 | 横浜・京急川崎・品川・新橋方面 |
利用状況 [編集]
2011年度の1日平均乗降人員は33,454人である[1]。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[2] |
|---|---|
| 1997年 | 13,996 |
| 1998年 | 13,952 |
| 1999年 | 13,976 |
| 2000年 | 14,401 |
| 2001年 | 14,887 |
| 2002年 | 15,138 |
| 2003年 | 15,594 |
| 2004年 | 15,881 |
| 2005年 | 16,175 |
| 2006年 | 16,484 |
| 2007年 | 16,677 |
| 2008年 | 17,013 |
| 2009年 | 16,883 |
| 2010年 | 16,763 |
| 2011年 | 16,598 |
駅周辺 [編集]
古くからの町並みの中にある。駅付近から東400メートル程の新杉田駅付近まで商店街（ぷらむろーど杉田）が続いている他、付近には東漸寺や杉田梅林で知られた妙法寺など、歴史のある寺院が存在している。
その他、駅周辺の主要な施設としては、横浜市立杉田小学校（徒歩3分）、横浜市立浜中学校（徒歩7分）、横浜市立杉田地区センター（プララ杉田内）、横浜杉田西郵便局（徒歩5分）などがある。
バス路線 [編集]
横浜市営バスと横浜京急バスにより運行されている。駅の周囲に杉田駅前・杉田小学校前両バス停がある他、東へ徒歩5分程の国道16号上に聖天橋バス停がある。
杉田駅前・杉田小学校前の両停留所は方向別で相互間の距離が離れている。
「杉田駅前」バス停は、踏切を挟んで栗木町側に磯子方面行、聖天橋側に栗木町方面行の乗り場がある。「杉田小学校前」バス停は、プララ杉田の裏側（搬入口･地下駐車場入口の横）に磯子方面行の乗り場、そこから少し進んだところに栗木町方面行の乗り場がある。
- 杉田駅前・杉田小学校前（横浜市営バス）
- 聖天橋（横浜京急バス）
歴史 [編集]
1930年4月1日、湘南電気鉄道が黄金町駅から浦賀駅までを開業させた当時、当駅は設けられていなかった。
- 1930年（昭和5年）7月10日 - 湘南電気鉄道の仮駅として開業。
- 1931年（昭和6年）5月1日 - 駅に昇格。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道の合併により、京浜電気鉄道の駅となる。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道の合併により、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東京急行電鉄からの独立により、京浜急行電鉄の駅となる。
- 1970年（昭和45年）3月 - 駅舎を改築、橋上化。
- 1993年（平成5年）4月 - 駅ビル「プララ杉田」開業。
- 2010年（平成22年）3月 - ホーム行きエレベーター新設。翌4月に上りホームにトイレ新設。
- 同年5月 - ホームの有効長を8連対応に延長。
- 同年5月16日 - ダイヤ改正が行われ、エアポート急行の停車駅になる。
隣の駅 [編集]
- 京浜急行電鉄
- ■本線
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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