神立駅
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| 神立駅 | |
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駅舎
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| かんだつ - kandatsu | |
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◄土浦 (6.1km)
(6.5km) 高浜►
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| 所在地 | 茨城県土浦市神立中央一丁目 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | 常磐線 |
| キロ程 | 69.9km（日暮里起点） |
| 電報略号 | カン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,536人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1895年（明治28年）11月4日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
神立駅（かんだつえき）は、茨城県土浦市神立中央一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。橋上駅舎の建設が計画されている。
有人駅で、みどりの窓口（営業時間 6:00～20:00）・Suica対応自動改札機・Suica専用通路がある。改札口のみにLED式の発車標が設置されている。
駅構内敷地は大部分が土浦市にあるが、一部はかすみがうら市に跨っている。
| 1 | ■常磐線（下り） | 友部・水戸・高萩方面（特急発着は23時14分発のみ） |
|---|---|---|
| 2 | ■常磐線（下り） | 友部・水戸・高萩方面（特急待避） |
| ■常磐線（上り） | 土浦・我孫子・上野方面（特急待避） | |
| 3 | ■常磐線（上り） | 土浦・我孫子・上野方面（特急発着は6時15分発のみ） |
[編集] 利用状況
- 2007年度の乗車人員は1日平均5,536人である。
[編集] 貨物取扱
2008年現在、臨時車扱貨物のみを取り扱っており、そのため貨物列車の設定はない。
1998年まで専用線発着の車扱貨物を取り扱っていたため、貨物列車の設定があった。専用線は、かつて駅周辺にあった新日本石油土浦油槽所のタンク車用石油荷役設備へ続いていた。そのため根岸駅からタキ1000形貨車のみで編成された高速貨物列車などが設定されていた。
それ以前は、駅周辺の住友セメント（現・住友大阪セメント）神立サービスステーションや、東京製綱土浦工場、日立建機土浦工場へ続く専用線も存在した。
[編集] 駅周辺
- 神立駅前郵便局
- 千代田下稲吉郵便局
- 日立プラントテクノロジー土浦事業所
- 日立建機土浦工場
- 東レ土浦工場
- アイメタルテクノロジー本社・技術センター・土浦素形材工場・土浦部品工場
- コカ・コーライーストジャパンプロダクツ茨城工場
- 住友大阪セメント神立サービスステーション
- 土浦市営駐車場・駐輪場
- かすみがうら市営駐車場・駐輪場
[編集] バス路線
西口
東口
- かすみがうら市コミュニティバス - 関鉄グリーンバスが運行を受託
- あじさい館行き
- 千代田庁舎・千代田公民館・上志筑行き
- 千代田庁舎・千代田公民館・飯田行き
- 千代田庁舎・千代田公民館・西山行き
- 関鉄観光バス
- 本社営業センター
- つくば国際大学高等学校（千代田校舎）行き
- 本社営業センター・田伏営業所
- 湖北高校行き
- 本社営業センター
[編集] 歴史
- 1895年（明治28年）11月4日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道の国有化により国鉄の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
- 1995年（平成7年）8月1日 - 自動改札機設置。
- 1998年（平成10年）10月3日 - 貨物列車の設定が廃止。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■常磐線
- 普通
- 土浦駅 - 神立駅 - 高浜駅
- 普通
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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