春日部駅

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春日部駅
東口（2012年7月）
東口（2012年7月）
かすかべ - Kasukabe
所在地 埼玉県春日部市粕壁一丁目10-1
所属事業者 東武鉄道
電報略号 カス
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
乗降人員
-統計年度-		 70,636人/日
-2011年-
開業年月日 1899年（明治32年）8月27日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
駅番号 ■TS 27
キロ程 35.3km（浅草起点）
◄TS 26 一ノ割 (2.3km)
(1.5km) 北春日部 TS 28►
所属路線 ■野田線
駅番号 ■TD 10
キロ程 15.2km（大宮起点）
◄TD 09 八木崎 (1.1km)
(2.6km) 藤の牛島 TD 11►
この表について
西口（2012年7月）
2009年3月までの伊勢崎線駅名標
2009年3月までの野田線駅名標

春日部駅（かすかべえき）は、埼玉県春日部市粕壁一丁目にある、東武鉄道の駅である。旧称は粕壁駅。

伊勢崎線と野田線が交差し、接続駅となっている。また、伊勢崎線の当駅前後は「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号は両線個別に与えられており、東武スカイツリーラインの駅番号はTS 27、野田線の駅番号はTD 10となっている。

目次

駅構造 [編集]

単式ホーム・島式ホーム3面5線を有する地上駅で、東口・西口それぞれに駅舎と改札口がある。駅舎と各ホームは南・北2本の跨線橋で連絡しているが、東西の自由通路のような機能はない。

構内には貨物営業を行っていた時の名残で側線があり、回送列車の待避等に使用されている。この側線にも番線が割り振られている。かつては4番線と7番線の間に2本の側線があり、それぞれ5番線・6番線の番号が振られていた。しかし、野田線のホームを拡張して旧7番線のスペースを潰して、側線であった6番線が現在の7番線となっている。そのためホームの無い線路を含めても、構内には線路は7本しかない。

のりば [編集]

番線 路線 方向 行先
1 ■東武スカイツリーライン 上り 新越谷・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・
H日比谷線 中目黒・Z半蔵門線 渋谷・
■東急田園都市線 中央林間方面
3・4 ■東武スカイツリーライン 下り 東武動物公園・■伊勢崎線 久喜・
■日光線 南栗橋・東武日光・■鬼怒川線 鬼怒川温泉方面
7 ■野田線 下り 野田市・流山おおたかの森・柏・船橋方面
8 ■野田線 上り 岩槻・大宮方面
  • 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

東武スカイツリーライン（伊勢崎線） [編集]

  • 1番線ホームは東口改札に直結している。北千住・浅草方面の全営業列車がこのホームに発着し、乗車位置表示が以下のように細かく区分されている。また、東武動物公園駅とともに、日本一客用扉数の異なる車両が停車するホームである（特急用車両の1扉車、6050系などの2扉車、日比谷線直通用車両の3扉車と5扉車、50050系・10000系などの4扉車、東急5000系の中間車にある6扉車）。
  • 下りホームの乗車位置表示は特急用と快速・区間快速用のみである。
  • 当駅に停車する特急は編成中の2箇所のドアしか開閉を扱わない。「けごん」と「きぬ」の乗車口は2号車と5号車、350系の「しもつけ」と臨時「きりふり」「ゆのさと」は2号車（1号車寄り）と3号車、300系の臨時「きりふり」「ゆのさと」は3号車と4号車（5号車寄り）となっている。例外として「けごん」39号と平日運転の「きりふり」283号・285号は全てのドアが開く。
  • 朝通勤時に当駅始発の準急（現在の区間急行）列車が設定されていたが2003年3月19日のダイヤ改正で消滅した。その後、2009年6月6日のダイヤ改正で当駅始発の区間急行が土休日の朝に設定され、2013年3月16日のダイヤ改正で平日夜間に変更された。
  • 東口駅舎に隣接して集約定期券売り場、東武トラベル、特急券自動券売機が設置されている。
  • 臨時特急「スカイツリートレイン」は、太田発の2号は当駅を通過し、日光線方面発着の1・3・6・8号は停車する。

野田線 [編集]

  • 東岩槻 - 当駅間の複線化工事の際にホームが大宮寄りに50メートルほど移設され、柏寄りのホーム付近に2本の留置線が新設された。そのため、朝や夕方以降に大宮 - 当駅間の区間列車が設定されている他、下りの船橋行初電も当駅始発となる。
  • 8番線のさらに西側に留置線が1線あったが廃止され、跡地は南側跨線橋の西口への接続のため転用された。
  • ホームには「春日部らーめん」と称する立ち食いラーメン店がある。
  • 大宮始発の臨時特急「スカイツリートレイン」4号は4番線に発着する。

配線図 [編集]

東武鉄道 春日部駅 鉄道配線略図
↑ 岩槻・大宮 方面
←
新越谷・北千住
・浅草・押上・
中央林間 方面		 東武鉄道 春日部駅 鉄道配線略図 →
東武動物公園
・日光・鬼怒川・
久喜 方面
↓ 野田市・流山おおたかの森
　・柏・船橋 方面
凡例
出典:* 以下を参考に作成。
** 電気車研究会、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号　通巻第799号「【特集】 東武鉄道」、
2008年1月 臨時増刊号、巻末折込。
** 東武鉄道公式ホームページ 春日部駅構内マップ



構内配線・信号設備等 [編集]

運転番線 営業番線 ホーム 浅草方面着発 伊勢崎方面着発 船橋方面着発 大宮方面着発 備考
1 1 10両分 到着・出発可 不可 不可 不可 伊勢崎線上り主本線
2 - ホームなし
3 3 10両分 不可 到着・出発可 不可 不可 伊勢崎線下り主本線
4 4 到着・出発可 到着・出発可 到着・出発可 到着・出発可 伊勢崎線下り副本線
7 - ホームなし
7 7 6両分 不可 不可 到着・出発可 不可 野田線下り主本線
8 8 不可 到着・出発可 野田線上り主本線

立体化事業 [編集]

東武鉄道では春日部駅利用者の利便性向上のため、各ホームへのエレベーターの新設、東側跨線橋の西口改札連絡通路の新設などの改良を行ってきた。しかし、乗降人員だけで約7万人の利用があり、さらに野田線と伊勢崎線との乗り換え客が加わるので、構内は手狭である。

また、春日部市は中心市街地が伊勢崎線・野田線により東西に分断された状況を解消するため、長年に渡り春日部駅の高架化を要望してきた。歩行者は駅舎に自由通路がないので駅から約200m南にある地下道を通って行き来し、車は約400m南の内谷陸橋か、約200m北の伊勢崎線第124号踏切を使用せざるを得ない。124号踏切は地元では「大踏切」と呼ばれ、埼玉県内でも有数の開かずの踏切として有名である。

2005年度に県事業の国庫補助事業である「連続立体交差事業」の着工準備採択となった。2012年時点ではどのように立体化するかも含め、県・市でまちづくりの計画・検討を進めている。

西口駅前・東口駅前の広場には早期立体化を求める看板が立っている。

利用状況 [編集]

2011年度の一日平均乗降人員は70,636人である。近年の推移は下表の通り｡

乗降人員推移
年度 一日平均乗降人員
2000 74,259
2001 70,997
2002 69,485
2003 68,685
2004 68,015
2005 68,184
2006 68,701
2007 71,502
2008 72,567
2009 71,300
2010 71,063
2011 70,636
  • この値は、伊勢崎線・野田線間の乗換客を含まない。
  • 2008年度の乗り換え客を含む一日平均乗降人員は113,289人である。

駅周辺 [編集]

「粕壁」、「中央 (春日部市)」、および「南 (春日部市)」も参照

東口 [編集]

春日部情報発信館「ぷらっとかすかべ」

開業当初から駅の出入口が設置された。近年再開発により駅前広場が設けられた。日光街道宿場町の面影を残す古い民家がある。

西口 [編集]

ララガーデン春日部

駅西口一帯の区画整理事業の進展に合わせて、1971年12月1日に開設された。

バス路線 [編集]

朝日自動車・平成エンタープライズにより運行される一般路線バスの他、春日部市コミュニティバス「春バス」、東武バスセントラル・東武バスウエストにより運行される深夜急行バスが発着する。

東口 [編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 備考
春日部駅東口 1   イオンモール春日部前・辻橋・大凧会館入口・関宿中央ターミナル 関宿はやま工業団地 朝日自動車
辻橋・大凧会館入口・関宿中央タ－ミナル 関宿はやま工業団地
イオンモール春日部前・辻橋・庄和総合支所前・大凧会館入口 関宿中央ターミナル
イオンモール春日部前・辻橋・大凧会館入口 関宿中央ターミナル
辻橋・大凧会館入口 関宿中央ターミナル
一宮交差点 イオンモール春日部前
2   女子高前・藤塚中央・消防署前 豊野工業団地
3 粕壁・幸松地区 - 庄和地区ルート 北春日部駅入口 小渕北（循環） 春バス 日曜運休
道の駅庄和・南桜井駅北口・庄和総合支所 大凧会館
道の駅庄和・庄和総合支所・西金野井団地 南桜井駅北口
春日部市役所・春日部駅西口 地方庁舎前
ヤマダ電機前 イオンモール春日部 平成エンタープライズ

西口 [編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
春日部駅西口 1   市役所前・大沼六丁目 秀和総合病院 朝日自動車
ミッドナイトアロー岩槻 八木崎駅入口・東岩槻駅入口 岩槻駅 東武バスウエスト 深夜急行
平日運転
2   地方庁舎・かすかべ温泉 ウイング・ハット春日部 朝日自動車 一日1本
地方庁舎 かすかべ温泉 早朝・夕 - 夜運転
地方庁舎・秀和総合病院・かすかべ温泉 ウイング・ハット春日部 一日2本
地方庁舎・秀和総合病院 かすかべ温泉 朝 - 夕運転
3   南栄町・内牧彩光苑 春日部エミナース
  豊町六丁目・豊春第九公園前・増富 【循環】
春日部駅西口
4 増戸循環ルート 春日部市役所・秀和総合病院・豊春駅入口 増戸（循環） 春バス 火・木・土曜運転
粕壁・幸松地区 - 庄和地区ルート 春日部市役所・春日部駅東口・北春日部駅入口 小渕北（循環） 日曜運休
春日部駅東口・道の駅庄和・南桜井駅北口・庄和総合支所 大凧会館
春日部駅東口・道の駅庄和・庄和総合支所・西金野井団地 南桜井駅北口
  地方庁舎前

以下降車のみ

  • ミッドナイトアロー春日部 （上野駅・新越谷駅発、東武バスセントラル、平日深夜運転）
  • ミッドナイトアロー久喜 （上野駅・北千住駅・新越谷駅発、東武バスセントラル、平日深夜運転）
  • ミッドナイトアロー岩槻・春日部 （大宮駅発、東武バスウエスト、平日深夜運転）

歴史 [編集]

隣の駅 [編集]

東武鉄道
■東武スカイツリーライン
■快速・■区間快速
北千住駅（TS 09） - 春日部駅（TS 27） - 東武動物公園駅（TS 30）
■急行・■区間急行
せんげん台駅（TS 24） - 春日部駅（TS 27） - 東武動物公園駅（TS 30）
■準急・■区間準急・■普通
一ノ割駅（TS 26） - 春日部駅（TS 27） - 北春日部駅（TS 28）
■野田線
八木崎駅（TD 09） - 春日部駅（TD 10） - 藤の牛島駅（TD 11）

作品における描写 [編集]

春日部駅前に設置されているクレヨンしんちゃんの看板。

関連項目 [編集]

脚注 [編集]

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  1. ^ a b 現在ある北総鉄道や、初代総武鉄道とは名称以外、無関係
  2. ^ a b “「東武スカイツリーライン」誕生! (PDF)”. 東武鉄道 (2012年2月9日). 2012年3月17日閲覧。

外部リンク [編集]

ウィキメディア・コモンズには、春日部駅に関連するメディアがあります。
 
東武鉄道 東武鉄道 伊勢崎線 （浅草・押上 - 東武動物公園 ： 東武スカイツリーライン）
 
東武鉄道 東武鉄道 野田線
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