武蔵境駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内, 検索
武蔵境駅
南口(2005年8月)
南口(2005年8月)
むさしさかい - Musashi-Sakai
所在地 東京都武蔵野市
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細
日本貨物鉄道(JR貨物)
西武鉄道駅詳細

武蔵境駅(むさしさかいえき)は、東京都武蔵野市にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・西武鉄道である。

JRの中央本線中央線)と、当駅を起点とする西武鉄道の多摩川線の2路線が乗り入れている。中央本線は旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者である。

目次

[編集] 駅構造

2003年より2009年にかけて連続立体交差化工事が行われていた。工事開始前の時点では、1番線が単式ホーム、2・3番線が島式ホームの計2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有していた。当時は1番線が中央線東京方面、2番線が中央線高尾方面、3番線が西武多摩川線という割り当てになっていた。また、JRと西武鉄道の線路が東小金井方でつながっており、西武多摩川線車両の工場入場時および転属時はJR線へ入り機関車牽引で甲種輸送される。この他、1・2番線の間にホームに接しない待避線が1本あり、西武側には側線があった。

工事前は共同使用駅でJR東日本の管轄駅であり、改札内を共用し、西武鉄道の乗車券類はJRの地紋で発売していた。なお、2・3番線に両社を分ける改札や柵などはなくそのまま乗換が可能であった。

工事開始に伴い改札口は分離され、西武側に新たに駅舎が建設された。この時点では仮設の駅舎だったため、西武の駅には自動改札機は設置されなかった。また、1番線ホームにはバスターミナル付近に抜けられる臨時改札口が設置されていたが、ホーム移設時に廃止された。

[編集] JR東日本

JR 武蔵境駅*
むさしさかい - Musashi-Sakai
三鷹 (1.6km)
(1.7km) 東小金井
所在地 東京都武蔵野市境一丁目1-2
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 中央本線
キロ程 25.7km(東京起点)
電報略号 サヒ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
61,666人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1889年明治22年)4月11日
備考 みどりの窓口
* 1919年に境駅から改称。

相対式ホーム2面2線を有する高架駅

2006年11月30日から2007年6月30日までの間はJR改札口 - 南口間の経路が変更され、階段エレベーターを上って高架部分の上を跨ぎ、そこから階段・エスカレーター・エレベーターを下りる経路となった。そのため、JR - 西武の乗り換えには約4分程度かかっていた。

2007年6月30日から7月1日にかけて、下り線が高架に切り替えられた。この切り替えにより、まだ仮設ではあるが南口改札が設置され、高架下通路と上り線地平ホームの連絡路も設置された。南口・西武改札 - JR構内の移動における高架跨ぎは解消され、2番線からは階段等を1回下るのみで、1番線からは上下移動をほとんど要さずに南口に出られるようになった。なお、従来の経路は南口 - 北口間の自由通路として残る。

2009年12月6日、最後まで残っていた上り線も高架に切り替えられ、高架化が完了した。全体の工事の完成は2012年春の予定である[1]。なお、地上駅時代にあった中線は設置されず、東小金井駅の2面3線化が事実上の代替となった。

改札口は北口と南口の2カ所。直営駅で、みどりの窓口、指定席券売機が設置されている。南口改札内西側には西武との乗り換え改札がある。

JR武蔵境駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
1 中央線 上り 吉祥寺新宿東京方面
2 中央線 下り 立川八王子高尾方面
中央線ホーム東小金井方(2009年12月10日) 西武との連絡改札口(2008年9月10日)
中央線ホーム東小金井方(2009年12月10日)
西武との連絡改札口(2008年9月10日)


[編集] 西武鉄道

西武 武蔵境駅*
むさしさかい - Musashi-Sakai
(1.9km) 新小金井
所在地 東京都武蔵野市境南町二丁目1-12
所属事業者 西武鉄道
所属路線 多摩川線
キロ程 0.0km(武蔵境起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
28,142人/日
-2010年-
開業年月日 1917年大正6年)10月22日
備考 * 1919年に境駅から改称。

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホーム番号はJRと共用していた頃からの名残でJRと通し番号になっている。

2006年12月8日より高架に切り替えられた。切り替え直後は新設された4番ホームのみの1面1線で暫定開業だったが、新たにエレベーターや発車標が設置された。2008年7月19日には3番ホームも高架化され1面2線の島式ホームが完成し、中央線との連絡線も設置された。その後はもっぱら3番ホームが使用されていたが、2010年4月頃より毎週日曜日の朝の一部の電車が4番ホーム発着となった。これは、中央線を介しての甲種輸送が実施された際、万が一車両にトラブルが生じ営業列車が3番ホームを使用できなくなった場合[2]、運行に支障をきたさないように営業列車が4番ホームを使用する事を想定して、4番ホーム側の設備維持の役割を果たしている。

改札口は1カ所。仮設駅舎のときは2007年3月18日から導入されたPASMOに対応するため、有人改札口に簡易改札機が設置されていたが、2008年3月29日に多摩川線の駅では初めて自動改札機が設置された。

西武武蔵境駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
3・4 多摩川線 多磨白糸台是政方面
多摩川線のりば(2008年11月11日) 多摩川線ホーム(2008年7月19日)
多摩川線のりば(2008年11月11日)
多摩川線ホーム(2008年7月19日)


[編集] 貨物取扱

西武武蔵境駅の配線。
右下の3番線から右手に分岐する西武 - JRの連絡線を介して甲種車両輸送の搬入・搬出を行う。
(2010年9月1日)

当駅における貨物取扱は臨時車扱貨物のみで、定期貨物列車の発着はない。臨時車扱貨物は甲種車両輸送列車が稀に運行されるのみである(路線記事を参照)。

[編集] 利用状況

JR東日本の2010年度1日平均乗車人員は61,666人である。西武鉄道の2010年度1日平均乗降人員は28,289人である[3](西武鉄道全92駅中34位)。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

年度 JR東日本 西武鉄道
1992年 57,342 11,197[4]
1993年 58,011 11,208[5]
1994年 57,271 11,137[6]
1995年 56,951 10,869[7]
1996年 57,066 10,649[8]
1997年 56,338 10,518[9]
1998年 55,819 10,279[10]
1999年 55,687[11] 09,943[12]
2000年 57,035[13] 10,501[14]
2001年 58,543[15] 11,507[16]
2002年 59,015[17] 11,488[18]
2003年 58,717[19] 11,557[20]
2004年 59,395[21] 12,512[22]
2005年 60,084[23] 13,285[24]
2006年 60,200[25] 13,134[26]
2007年 60,826[27] 13,104[28]
2008年 61,297[29] 13,660[30]
2009年 61,670[31]
2010年 61,666[32]

[編集] 駅周辺

[編集] 北口

北口にあるスイングビル(2009年6月16日)

かつて存在した施設等

[編集] 南口

かつて存在した施設等

[編集] バス路線

[編集] 北口

駅前の「武蔵境駅」「武蔵境駅北口」停留所に西武バス関東バス小田急バスの路線が乗り入れる。

  • のりば1
  • のりば2
    • 境04:(柳橋・田無駅・ひばりが丘団地経由)ひばりヶ丘駅行き
    • 境07:(柳橋・田無駅・文華女子中学高校経由)ひばりヶ丘駅行き
    • 文華女子中学高校行き
  • のりば3
    • 境21:(団地中央経由)団地上水端行き
    • 境21:(亜細亜大学経由)団地上水端行き
    • 境21:くぬぎ橋循環
  • のりば4
    • 境12:(境橋経由)向台町五丁目行き
    • 境16:(境橋経由)花小金井駅南口行き
    • 境17: ヴィーガーデン西東京行き
  • のりば5
  • のりば6
  • のりば0
    • ムーバス:境西循環、境・三鷹循環、境・東小金井線

[編集] 南口

駅前の「武蔵境駅南口」停留所に小田急バスと京王バス中央の路線が乗り入れる。

  • のりば1
  • のりば2
    • 宿44:(吉祥寺駅・幡ヶ谷経由)新宿駅西口行き
    • 境92:吉祥寺駅中央口行き
    • 境92:野崎八幡循環
    • 境93:国際基督教大学行き
  • のりば3
    • 境91:(調布駅経由)狛江営業所・狛江駅北口行き
  • のりば4
    • 吉01:吉祥寺駅行き
    • 鷹57:(新道北経由)三鷹駅行き
    • 武蔵境営業所行き
  • のりば0
    • ムーバス:境南循環

[編集] 歴史

  • 1889年(明治22年)4月11日 - 中央線の前身である甲武鉄道の新宿駅 - 立川駅間開通と同時に境駅(さかいえき)として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
  • 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
  • 1917年(大正6年)10月22日 - 多摩鉄道(現在の多摩川線)が開業。
  • 1919年(大正8年)7月1日 - 武蔵境駅に改称。
    • 1921年(大正10年)頃、東京寄りの上り線側に境浄水場への専用線が敷設され、資材の運搬などに使用されたが、昭和40年代に廃止されている。
  • 1967年(昭和42年)9月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日 - 貨物の取り扱いを再開。ただし車両輸送に限り定期貨物列車の設定はない。
    • 4月1日 - 国鉄分割民営化により、中央本線の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
  • 2004年(平成16年)11月7日 - 高架化工事に伴い、西武とJR東日本の改札口を分離。
  • 2006年(平成18年)12月8日 - 多摩川線の駅ホームを高架に切り替え。
  • 2007年(平成19年)6月30日 - 同日16時30分頃から翌7月1日6時20分頃にかけて、中央線下り線を高架に切り替え、同時に南口改札口が新設された。
  • 2008年(平成20年)
    • 7月19日 - 多摩川線の駅ホーム2本目が完成。
    • 8月29日 - 多摩川線の駅高架下に西武グループ駅ナカ商業施設「Emio」武蔵境店開業。成城石井RF1 SELECT などが入店。
    • 9月7日 - 中央線と多摩川線の乗換改札を設置。
  • 2009年(平成21年)
    • 12月5日 - 同日21時頃から翌6日6時ころにかけて中央線上り線を高架に切り替え、一連の高架化工事が完了した。

[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道
中央線
通勤特快・中央特快・青梅特快・通勤快速
通過
快速(下りは「各駅停車」扱い)・各駅停車(早朝・夜間の一部列車のみ)
三鷹駅 - 武蔵境駅 - 東小金井駅
西武鉄道
多摩川線
武蔵境駅 - 新小金井駅

[編集] 位置情報

[編集] 脚注

[ヘルプ]

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

個人用ツール
名前空間
変種
操作
案内
ヘルプ
ツールボックス
他の言語