武蔵境駅
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| 武蔵境駅* | |
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南口（2005年8月）
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| むさしさかい - Musashi-Sakai | |
| 東京都武蔵野市境一丁目1-2（JR東日本） 東京都武蔵野市境南町二丁目1-12（西武） |
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| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） 西武鉄道（西武） |
| 電報略号 | サヒ |
| 駅構造 | 地上駅・高架駅 （2008年まで高架化工事実施） |
| ホーム | 2面2線（JR東日本） 1面1線（西武） |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR東日本） 61,297人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
（西武）26,344人/日 |
| 開業年月日 | 1889年（明治22年）4月11日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■中央本線（JR東日本） |
| キロ程 | 25.7km（東京起点） |
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◄三鷹 (1.6km)
(1.7km) 東小金井►
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| 所属路線 | ■多摩川線（西武） |
| キロ程 | 0.0km（武蔵境起点） |
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(1.9km) 新小金井►
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| 備考 | みどりの窓口 有 *1919年 境駅より改称。 |
武蔵境駅（むさしさかいえき）は、東京都武蔵野市境一丁目、境南町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西武鉄道の駅である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
2004年より連続立体交差化工事が行われている。工事開始前の時点では、1番線が単式、2・3番線が島式ホームの計2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有していた。また、東小金井方で線路がつながっており、西武多摩川線車両の工場入場時および転属時はJR線へ入り機関車牽引で甲種輸送されていた。
2007年7月現在、中央線と多摩川線それぞれの改札は分離されており、中央線は上りが従来の島式ホームをそのまま使用、下りが高架上の新設ホームを使用しての単式2面2線になっている。完成する高架駅はJR東日本と西武の駅が独立した形で、JR側は相対式ホーム2面2線、西武側は島式ホーム1面2線となる。
工事前は共同使用駅でJR東日本が管理をしており、改札内を共用（西武鉄道の切符はJRの地紋で発売）していたが、工事開始に伴い改札口は分離され、西武側に新たに駅舎が建設された（このとき西武は自動改札機を設けずに有人改札口となっている）。また、1番線ホームにはバスターミナル付近に抜けられる臨時改札口が設置されていたが、ホーム移設時に廃止された。
2006年11月30日から2007年6月30日までの間はJR改札口～南口間の経路が変更され、階段とエレベーターを上って高架部分の上を跨ぎ、そこから階段・エスカレータ・エレベーターを下りる経路となった。そのため、JR～西武の乗り換えには約4分程度かかっていた。
2007年6月30日から7月1日にかけて、中央線の下り線が高架に切り替えられた。この切り替えにより、まだ仮設ではあるが南口改札が設置され、高架下通路と上り線地平ホームの連絡路も設置された。南口・西武改札～JR構内の移動における高架跨ぎは解消され、2番線からは階段等を1回下るのみで、1番線からは上下移動ほぼ無しで南口に出られるようになった。なお、従来の経路は南口～北口の自由通路として残る。
2006年12月8日より西武の駅が高架に切り替えられた。切り替え直後は1面1線の暫定開業だったが、現在は1面2線の島式ホームが完成し、中央線との連絡線も設置、新たにエレベーターや発車標が設置された。有人のままであった改札口は、2007年3月18日から導入されたPASMOに対応するため、簡易改札機が設置されていたが、2008年3月29日に自動改札へ切り替えられた。駅全体の完成は2010年度以降の予定[1]。
 高架化工事前の駅構内 |
 旧2・3番線ホームを撮る |
 旧2番線ホームから旧1番線ホームを撮る |
 2008年3月28日までの多摩川線改札口 |
[編集] のりば （2006年12月8日より）
北側から、
| 1 | ■中央線（快速） | 新宿・東京方面 ■総武線直通 津田沼・千葉方面（早朝の一部列車のみ） |
| 2 | ■中央線（快速） | 立川・八王子・高尾方面 |
| 3 | ■多摩川線 | 是政方面 |
| 4 | ■多摩川線 | 是政方面 |
[編集] のりば （2006年12月7日まで）
| 1 | ■中央線（快速） | 新宿・東京方面 |
| 2 | ■中央線（快速） | 立川・八王子・高尾方面 |
| 3 | ■多摩川線 | 是政方面 |
[編集] 利用状況
- JR東日本 - 2008年度の1日平均乗車人員は61,297人。
- 西武鉄道 - 2006年度の1日平均乗降人員は26,344人（西武鉄道全92駅中39位）。
[編集] 駅周辺
[編集] 北口
- 武蔵境自動車教習所 - 「東京車人」で有名。
- 亜細亜大学･短期大学部
- 東京都立武蔵高等学校・附属中学校
- 武蔵野市立第二小学校
- 武蔵野市立桜野小学校
- 武蔵野市立第二中学校
- 武蔵野市立第五中学校
- 武蔵野市立第六中学校
- 東京都水道局境浄水場
- 学校給食桜堤共同調理場
- サンヴァリエ桜堤
- J.C.STAFF
- スイングビル（武蔵野スイングホール）
- スパッツィオ三澤ビル
- 財団法人天誠会武蔵境病院
- 飯田産業本社
- すきっぷ通り商店街
- かつてあった施設
[編集] 南口
- イトーヨーカドー武蔵境店
- 東館
- 西館
- ※東館と西館の間には連絡通路（橋や地下道）は設けられていない。
- 日本獣医生命科学大学
- 東京神学大学
- 国際基督教大学
- ルーテル学院大学
- 武蔵野赤十字病院
- 日本赤十字看護大学
- 武蔵野市立境南小学校
- 東京都西赤十字血液センター武蔵野出張所
- ホテルメッツ武蔵境
- みずほ銀行武蔵境支店
- 杵築大社
- 松屋
- 東急コミュニティー武蔵野支店
- 境南協栄会商店街
- 一番街通り商店街
- かつてあった施設
- 武蔵境スポーツガーデン - 武蔵野市内屈指のボウリング場として有名だった。1999年1月11日に閉鎖、跡地にはイトーヨーカドー東館が建っている。
[編集] 路線バス
路線バスは、西武バス・関東バス・小田急バス・京王バス中央の4社が乗り入れている。
[編集] 北口
駅前の「武蔵境駅」「武蔵境駅北口」に西武バス・関東バス・小田急バスの路線が乗り入れる。
- のりば1
- のりば2
- のりば3
- 境21系統：団地入口経由団地上水端（桜堤団地）行
- 境21系統：亜細亜大学経由団地上水端行
- 境21系統：くぬぎ橋循環
- のりば4
- のりば5
- のりば6
- のりば0
- ムーバス：境西循環、境・三鷹循環、境・東小金井線
[編集] 南口
駅前の「武蔵境駅南口」に小田急バスと京王バス中央の路線が乗り入れる。
- のりば1
- のりば2
- のりば3
- のりば4
- のりば0
- ムーバス：境南循環
[編集] 歴史
- 1889年（明治22年）4月11日 - 中央線の前身である甲武鉄道の新宿駅～立川駅間開通と同時に境駅として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 甲武鉄道の国有化により、国鉄の駅となる。
- 1917年（大正6年）10月22日 - 多摩鉄道（現在の多摩川線）が開業。
- 1919年（大正8年）7月1日 - 武蔵境駅に改称。
- 1967年（昭和42年）9月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2004年（平成16年）11月7日 - 高架化工事に伴い、西武とJR東日本が改札口を分離。
- 2006年（平成18年）12月8日 - 多摩川線の駅ホームを高架に切り替え。
- 2007年（平成19年）6月30日 - 同日16時30分頃から翌7月1日6時20分頃にかけて、中央線下り線を高架に切り替える工事を実施し、同時に南口改札口が新設された。
- 2008年（平成20年）
- 8月29日 - 多摩川線の駅高架下に「エミオ武蔵境店」オープン。西武グループの駅ナカ商業施設。成城石井、RF1 SELECT などが入店。
- 9月7日 - 中央線と多摩川線の乗換改札が設置。
- 2010年（平成22年）以降、中央線上り線も高架に切り替え、完全に高架化される予定である。
[編集] 隣の駅
- 西武鉄道
- ■多摩川線
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- 武蔵境駅 - 新小金井駅
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[編集] 位置情報
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
[編集] 外部リンク
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