御茶ノ水駅
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| 御茶ノ水駅 | |
|---|---|
右側はJRの駅、左側（地下）は東京地下鉄の駅。
（2005年4月15日） |
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| おちゃのみず - Ochanomizu | |
| 所在地 | 東京都千代田区・文京区 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東京地下鉄（駅詳細） |
御茶ノ水駅（おちゃのみずえき）は、東京都千代田区と文京区にまたがる、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。
神田川（外堀）南側（千代田区側）にJR東日本の駅が、北側（文京区側）に東京地下鉄の駅がある。そのため、所在地はJR東日本が千代田区神田駿河台、東京地下鉄が文京区湯島である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 東京地下鉄（東京メトロ）
備考
- 線路名称上は、当駅を通るJRの路線は中央本線、総武本線（支線）である。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい。なお、所属線は中央本線である[1]。
- JRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。
- JR東日本では、聖橋口の前にある新御茶ノ水駅（東京地下鉄千代田線）との乗り換え業務も行っている。しかし、普通連絡乗車券は発売されていないため、他駅から乗車する場合は一旦御茶ノ水までの乗車券を購入し、新御茶ノ水駅で再度東京メトロの乗車券を購入する必要がある。ただし、定期乗車券はあらかじめ定められた区間で連絡定期券が発売されている。
[編集] 駅構造
[編集] JR東日本
| JR 御茶ノ水駅 | |
|---|---|
御茶ノ水橋口（2007年7月6日）
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| おちゃのみず - Ochanomizu | |
| 東京都千代田区神田駿河台二丁目6-1 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | チヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
104,632人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）12月31日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■中央線（快速） （正式には中央本線） |
| キロ程 | 1.3km（神田起点） 東京から2.6km |
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◄神田 (1.3km)
(4.0km) 四ツ谷►
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| 所属路線 | ■中央・総武線（各駅停車） （正式には総武本線支線・ 中央本線） |
| キロ程 | 5.2km（錦糸町起点） |
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◄秋葉原 (0.9km)
(0.8km) 水道橋►
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| 乗換 | 新御茶ノ水駅（東京地下鉄千代田線） |
| 備考 | みどりの窓口 有  東京山手線内・東京都区内駅 |
外側2線を中央線の快速が、内側2線を中央・総武線の各駅停車がそれぞれ使用する、方向別複々線である。並走する三鷹 - 御茶ノ水間のうち同方向であれば階段を使わずに乗換えが可能な唯一の駅である。尼崎駅等とは違って基本的には相互乗り換えを考慮したダイヤ構成ではなく、一方の列車が当駅に到着する寸前にもう一方の列車が発車し、その結果乗り換え客がホームで次の列車まで待つこともある。
当駅を境に総武線と中央線の各駅停車の列車が相互直通運転を行う。ただし、早朝と深夜は両線で分離して運転を行う。総武線は当駅で折り返すが、中央線は当駅の水道橋方で快速電車が走る急行線と緩行線との間を転線して東京駅発着で運転され、この際には快速で使われるオレンジ色帯の電車（201系・E233系）が使用される。総武線の上り列車は当駅2番線に到着し、そのまま中央緩行線下り本線に引き上げ、その後3番線に入線して総武線下り列車となる[2]。この時間帯には、千葉方面から新宿・三鷹方面、その逆の三鷹方面から錦糸町、千葉方面へ行く場合は、ともに当駅での乗り換えが必要となる。
御茶ノ水橋と聖橋の間にホームがあり、それぞれの橋の南側に出口がある。なお、駅本屋は御茶ノ水橋側にある。高台の擁壁と神田川の間に駅があるため、ホームの幅が非常に狭い。東京方面側では急行線は下り、緩行線は上っていく珍しい構造となっている。
JR発足直後に、老朽化した駅舎を建て替えるために、新駅舎のデザインを募集するなどの大規模なプロジェクトが行われた際、ニコライ堂を模したデザインが選ばれた。しかし、擁壁と神田川に挟まれていること、駅舎がホームより高い位置にありかなり狭隘な場所にあること、利用者が多いことなど、不利な条件がいくつもあるためか、その後計画は立ち消えとなってしまった。
このような構造上・立地上の問題からバリアフリー対応が十分に行われておらず、車椅子用のリフトはあるが、エレベーターとエスカレータは設置されていない。周辺に大学病院などの大規模な病院が数多くあり、外来で通院する高齢者などから苦情が寄せられているため、2002年に周辺の8病院が連名でJR東日本にバリアフリー対応の要請を行っているものの、技術的に困難として進展しておらず、2006年12月下旬からエレベーターとエスカレータの設置を求める署名運動が行われている。
なお、東京新聞によると、2010年までにバリアフリー化は「不可能」と報道している。もしこのまま工事が行われなければ、バリアフリー新法における2010年までの設置努力義務に反することになる。
トイレは御茶ノ水橋口と聖橋口の両改札口内にあるが、ともに多機能トイレはない。
| 1 | ■中央線（快速） | 新宿・立川・八王子・高尾方面 （早朝・深夜は■各駅停車も着発） |
| 2 | ■中央線（各駅停車） | 新宿・中野・三鷹方面 |
| ■総武線（各駅停車） | 当駅止まり（早朝・深夜のみ） | |
| 3 | ■総武線（各駅停車） | 秋葉原・錦糸町・船橋・千葉方面 （早朝・深夜は当駅始発） |
| 4 | ■中央線 | 神田・東京方面 |
備考
- 2番線と3番線の間に総武本線の0キロポストが設置されている。
- 4番線に進入する列車は、配線の関係上ホーム直前で大きく揺れる。
- 特急列車は当駅を通過するが、総武緩行線千葉方面から2番線を経由して快速電車用の急行線に入る際に渡り線の信号待ちのため運転停車する。
- 2番線の発車メロディは、当駅のみで使用されているものである。
- 1995年頃からATOSが導入されるまで、3番線、4番線で当駅のみで使用される接近メロディを使用していた。
- E233系の車内に設置されているLCDによる乗り換え案内では「■中央線各駅停車」「■総武線各駅停車」と別個に表示される。
[編集] 東京地下鉄
| 東京地下鉄 御茶ノ水駅 | |
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JR口（2005年6月12日）
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| おちゃのみず - Ochanomizu | |
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◄M 19 淡路町 (0.8km)
(0.8km) 本郷三丁目 M 21►
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| 所在地 | 東京都文京区湯島一丁目5-8 |
| 駅番号 | ○M 20 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ○丸ノ内線 |
| キロ程 | 17.8km（荻窪起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
52,565人/日 -2008年- |
| 開業年月日 | 1954年（昭和29年）1月20日 |
1番線銀座方面行ホームを出て間もなくの地点に池袋方面線路への渡り線が1本あるが、2番線池袋方面行から銀座方面行への渡り線はない。ただし、定期ダイヤでの当駅発着列車は2008年現在設定されていないが、停止位置目標は神田川橋梁上に設置されている。これは池袋 - 当駅間が開業した時から東京延伸まで引き上げ線として使われた後、淡路町まで延伸開業した際（当時は単線運転）に池袋方面行の電車が渡り線を使っていた。
かつては定期券うりばがJR口改札前にあったが、1990年代前期にその機能を東京駅へ移転したため、廃止された。その代替として継続定期券発売機が設置されている。
JRの駅とは違い、両改札口にエレベーターが設置されている。なお、1番線ホームへの改札口にあるエレベーターは、東京医科歯科大学に直接入ることができる。
2007年6月にホームドアが設置されたが、車両とホームの隙間を調整する工事のため、2008年3月22日まで稼動を一時休止して、翌23日に再開された。
JR口改札前は道路下だが、地形の都合上神田川の崖に面して窓が設置されている。このため、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）時代に発行されていた広報誌『メトロニュース』で「当駅は実は地上駅です」と紹介されたことがある。
かつては千代田線新御茶ノ水駅との連絡業務を行っていたが、都営新宿線小川町駅が開業し、新御茶ノ水駅と淡路町駅が直接繋がったことで、新御茶ノ水駅と当駅との連絡を解消した。
| 1 | ○丸ノ内線 | 銀座・新宿・荻窪・中野富士見町方面 |
| 2 | ○丸ノ内線 | 後楽園・池袋方面 |
[編集] 利用状況
- JR東日本 - 2008年度の乗車人員は1日平均104,632人である。JR東日本では第33位。
- 東京メトロ - 2008年度の乗降人員は1日平均52,565人である。
[編集] 駅周辺
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JR線の北を神田川が流れる。東京メトロ丸ノ内線の駅は神田川の北側にあり、御茶ノ水橋でつながる。聖橋は東、御茶ノ水橋は西に架かる。駅周辺は明治・日本・順天堂・東京医科歯科の各大学などがあり、『日本のカルチエ・ラタン』とも呼ばれる学生街として知られている。また、楽器店やスポーツ用品店、歴史ある有名病院も数多い。
なお、お茶の水女子大学の最寄り駅は当駅ではなく、茗荷谷駅・護国寺駅である。前身の東京女子高等師範学校が、湯島聖堂および現在の東京医科歯科大学の敷地内にあったためである。
[編集] 北側
- 東京医科歯科大学（医学部・歯学部）
- 順天堂大学（医学部）
- 順天堂大学医学部付属順天堂医院
- 湯島聖堂
- 本郷通り
- 神田明神
- 東京ガーデンパレス（ホテル）
- 平和と労働センター・全労連会館
- 全国労働組合総連合事務所など
- JFAハウス
- 東京労音お茶の水センター
- 東京都水道歴史館
[編集] 南側
- 新御茶ノ水駅（東京地下鉄千代田線）
- 小川町駅（都営地下鉄新宿線）
- 淡路町駅（東京地下鉄丸ノ内線）
- 東京電機大学（本部・工学部・未来科学部）
- 駿河台大学（お茶の水キャンパス・大学院法務研究科）
- 駿台予備学校
- 日本出版販売本社
- ニコライ堂（正式名は「東京復活大聖堂」。日本ハリストス正教会の府主教座・本部）
- 総評会館（日本労働組合総連合会本部）
- 文化学院
- アテネ・フランセ
- 明治大学（本部・駿河台キャンパス）
- 日本大学（歯学部・理工学部・大学院法務研究科）
- 駿河台日本大学病院
- 日本大学総合健診センター
- 日本大学歯学部付属歯科病院
- 日本大学カザルスホール
- 中央大学駿河台記念館
- 山の上ホテル
- 東京YWCA会館
- 東京YWCA専門学校
- 井上眼科病院
- 井上眼科病院付属駿河台診療所
- 井上眼科病院付属お茶の水・眼科クリニック
- 名倉病院（建て替え中）
- 神尾記念病院
- 杏雲堂病院
- 社団法人東京都教職員互助会三楽病院
- 三楽病院付属生活習慣病クリニック
- 浜田病院
- 神田駿河台郵便局
- 小川町郵便局
- 新御茶ノ水駅前郵便局
- 神田郵便局
- 日本郵便神田支店
- 神田神保町
- 三省堂書店神田本店
- 神保町駅（東京地下鉄半蔵門線、都営地下鉄三田線・新宿線）
- 明大通り
- 外堀通り
- 国道17号
- マロニエ通り
- 四谷大塚御茶ノ水校舎
- デジタルハリウッド本社・東京本校
[編集] 路線バス
駅前の「御茶ノ水駅前」停留所に都営バスの路線が乗り入れている。
学07系統の乗車は東側（JR聖橋口）、学07系統の降車及び他系統は西側（JR御茶ノ水橋口）となる。
千代田区福祉タクシー「風ぐるま」（日立自動車交通が運行）の停留所が「お茶の水橋」付近にある。
- 茶51系統：駒込駅行／秋葉原駅行（御茶ノ水橋北側乗り場）
- 東43系統：東京駅丸の内北口行／荒川土手行・江北駅行（御茶ノ水橋口改札前乗り場）
- 学07系統：東大構内行（聖橋上乗り場）
- 風ぐるま四谷・御茶ノ水便：四谷駅行
[編集] 歴史
- 1904年（明治37年）12月31日 - 当駅 - 飯田町駅間開通と同時に甲武鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 鉄道国有法による甲武鉄道の国有化に伴い、国有鉄道の駅となる。
- 1908年（明治41年）4月19日 - 昌平橋駅 - 当駅間が開通。
- 1923年（大正12年）9月 - 関東大震災。御茶ノ水付近は崖の崩落を含む施設被害を受ける。
- 1932年（昭和7年） - 改築移転。総武本線が乗り入れ。
- 1954年（昭和29年）1月20日 - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線の駅が開業。
- 1972年（昭和47年）7月15日 - 総武快速線の開業に伴い、総武本線の起点駅から総武本線支線の終点駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により中央本線と総武本線の駅はJR東日本の駅となる。
- 1999年（平成11年） - JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化により、丸ノ内線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）の駅となる。
[編集] 事件・事故
2007年12月22日、警視庁警部補が列車内で騒ぐ中国人2人組を注意したところ、逆上した2人組が警部補を当駅のホームに引きずり出し線路に突き落とす殺人未遂事件が発生した。警部補は列車に轢かれ頭部骨折・右足切断の大怪我を負い、中国人2人は駅員が取り押さえ神田警察署により殺人未遂で現行犯逮捕され、傷害罪で起訴された。しかし中国人側は、この喧嘩の仲裁に入った日本人が原因で事故が起きたと無罪を主張、殺意を否定している。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■中央線（快速）
- ■中央・総武線（各駅停車）
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- 秋葉原駅 - 御茶ノ水駅 - 水道橋駅
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[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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