柴又駅

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柴又駅
駅舎(2005年4月24日)
駅舎(2005年4月24日)
しばまた - Shibamata
KS10 京成高砂 (1.0km)
(1.5km) 京成金町 KS51
所在地 東京都葛飾区柴又四丁目8-14
駅番号 KS50
所属事業者 京成電鉄
所属路線 金町線
キロ程 1.0km(京成高砂起点)
駅構造 地上駅
ホーム 相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-
9,101人/日
-2011年-
開業年月日 帝釈人車鉄道→帝釈人車軌道:
 1899年明治32年)12月17日
京成電気軌道→京成電鉄:
 1912年大正元年)11月3日
ホーム(2011年5月14日)

柴又駅(しばまたえき)は、東京都葛飾区柴又四丁目にある京成電鉄金町線駅番号KS50

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は6両編成分であるが、京成金町駅のホーム有効長が4両編成分であることから、発着する列車はすべて4両編成である。

2010年7月4日までは当駅 - 京成高砂駅間は複線で、列車交換も一部時間帯でのみ行われていた。成田スカイアクセス開業に伴う高砂駅東側の踏切の遮断時間短縮のために、同年7月5日から京成高砂駅の金町線ホームが高架化され、高砂方が単線並列(ただし1本は入・出庫線)となり、早朝と深夜を除くほとんどの時間帯に当駅で列車交換が行われるようになった。金町側は単線となっている。

駅舎は高砂方面ホーム側にある。改装時には山田洋次の意見も得て、純和風の外観となった。金町方面ホームとは構内踏切により連絡している。初詣などの多客時には金町方面ホーム側の臨時改札口(有人)や臨時出札口も営業することがある。

のりば[編集]

1 金町線 高砂方面
2 金町線 金町方面

利用状況[編集]

2012年度の1日平均乗降人員は9,024人である[1]。(京成線内69駅中第40位)。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

年度 乗降人員 乗車人員 出典
1990年 6,112 [2]
1991年 6,350 [3]
1992年 6,307 [4]
1993年 6,238 [5]
1994年 5,967 [6]
1995年 5,858 [7]
1996年 6,479 [8]
1997年 6,049 [9]
1998年 5,707 [10]
1999年 5,374 [11]
2000年 5,071 [12]
2001年 5,090 [13]
2002年 4,978 [14]
2003年 4,945 [15]
2004年 4,718 [16]
2005年 4,660 [17]
2006年 9,653 4,910 [18]
2007年 9,545 4,836 [19]
2008年 9,715 4,910 [20]
2009年 5,131 [21]
2010年 9,619
2011年 9,101
2012年 9,024

駅周辺[編集]

柴又駅前の様子(2007年8月)

周辺は山田洋次が監督し、渥美清主演の劇映画男はつらいよ』の舞台となった。

駅前では、渥美清が演じた「フーテンの寅」(車寅次郎)の銅像がある。この銅像は渥美清の死去により『男はつらいよ』シリーズが終了したことにより、主役であった「車寅次郎」および俳優渥美清を記念して1999年に建てられたものである。駅前からの参道を抜けると柴又帝釈天があり、初詣や庚申の日には多くの参拝客で賑わう。この辺りは住宅・商店などの密集地であり、道路の幅員は狭い。[22]

バス路線[編集]

最寄りの停留所は、柴又帝釈天である。以下の路線が京成バスにより運行されている。

歴史[編集]

帝釈人車鉄道

京成

1962年松戸駅から当駅までの延伸の敷設免許が新京成電鉄に下りていたが、一部用地が取得できず実現しないまま1970年代までに免許が失効した。

その他[編集]

  • 当駅は『男はつらいよ』シリーズのほぼ全作に登場するため、車両や駅の変遷を映像からたどることができる。
  • 駅名の表記は、プラットホーム上やウェブサイト、時刻表などの冊子では柴又であるが、駅前広場に面する駅舎上部のみ柴叉と、「又」より一つ点が多い「叉」が使用されている。

隣の駅[編集]

京成電鉄
金町線
京成高砂駅 (KS10) - 柴又駅 (KS50) - 京成金町駅 (KS51)

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]