横川駅 (群馬県)
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| 横川駅 | |
|---|---|
駅舎（2004年）
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| よこかわ - Yokokawa | |
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◄西松井田 (5.8km)
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| 所在地 | 群馬県安中市松井田町横川398 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 29.7km（高崎起点） |
| 電報略号 | ヨコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
313人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1885年（明治18年）10月15日 |
| 備考 | 「もしもし券売機Kaeruくん」設置 |
横川駅（よこかわえき）は、群馬県安中市松井田町横川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
目次 |
[編集] 概要
現在は信越本線の終着駅となっており、線路は構内のはずれで途切れているが、かつては碓氷峠を越えて軽井沢駅へと線路がつながっており、碓氷峠越えの拠点となる駅であった。碓氷峠には66.7‰という国鉄・JRで最も急な勾配があり、列車が上り・下りするためには補機を連結・解結する必要があり、全ての列車が長時間停車した。その時間を利用して乗客が購入していたのが「峠の釜めし」で、製造販売している「おぎのや」は駅前にある。
広島県広島市西区に同じ字の横川駅（読みは「よこがわ」）があるため、きっぷの券面には「（信）横川」と表示して区別される。
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線の間に中線を1線持つ、2面3線の地上駅である。以前は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線が中線を挟む構造であり、側線も多数ある広大な構内だったが、横川～軽井沢間の廃止後にほとんどが撤去された。また、構内には碓氷峠越えのための補助機関車の拠点として横川機関区（のち横川運転区）が置かれていたがこちらも廃止され、現在は碓氷峠鉄道文化むらとなっている（夜間滞泊運用はある）。 駅舎は木造の古くからのものである。駅舎内部にはタッチパネル式自動券売機が1台ある。直営駅だが、みどりの窓口は閉鎖され、代わりに「もしもし券売機Kaeruくん」（営業時間6：00～22：00）が設置されている。Suica対応自動改札機（入出場兼用計2通路）設置駅。
[編集] のりば
| 1・3 | ■信越本線 | 磯部・安中・高崎方面 |
- 3番線ホームはかつて島式ホームで、4番線からは軽井沢方面に向かう列車が発車していた。
- 当駅から旧4番線を経由して碓氷峠鉄道文化むらに引き込み線が伸びている。
- 2008年3月15日改正現在、3番線から発車する列車は早朝の1本のみである。
[編集] 構内に留置されていた車両
横川～軽井沢間の廃止からしばらく経ったのち、廃車されたEF63形電気機関車2両と189系電車9両が旧丸山信号所付近に留置された。これらは廃車以降全く手入れされておらず、錆や塗装の剥がれ・色褪せが目立ち、EF63の前面貫通扉が盗難に遭うなど荒廃してしまったため、防犯のため当駅の4番線に移動されたが、展示しているのか放置しているのかわからない状況であった。なお、この際車両の回送経路の関係で現役当時とは編成が逆になっており、EF63が長野方に置かれていた。2005年末になり、EF63の2両と189系のうち2両が鉄道文化むら内に収容されたが、残った車両は2006年1月に解体された。
[編集] 駅弁
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当駅で販売される駅弁には、以下のものがある。
- 玄米弁当（500円）
- 峠の焼きおにぎり（500円）
- 峠の鳥もも弁当（700円）
- 峠の釜めし（900円）
[編集] 利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| 2000 | 382 |
| 2001 | 344 |
| 2002 | 337 |
| 2003 | 317 |
| 2004 | 305 |
| 2005 | 314 |
| 2006 | 262 |
| 2007 | 316 |
| 2008 | 313 |
2008年度の乗車人員は1日平均313人。
[編集] 駅周辺
なお、駅前の排水溝の蓋にはラックレールが再利用されている。
 駅に隣接していた横川運転区（1988年頃） |
 駅前にある「おぎのや」本店 |
 ラックレールを再利用した駅前の排水溝 |
[編集] 路線バス
かつては信越本線の線路が延びていた軽井沢駅までの間には現在JRバス関東によるバス路線碓氷線が運行されている。バス乗り場は駅改札口を抜けて左手、徒歩1分程度。夏休みなどシーズン中はバス2台で運行される場合もある。
[編集] 歴史
- 1885年（明治18年）10月15日 - 官設鉄道により高崎駅 - 横川駅間開業に伴い、横川駅開業。
- 1888年（明治21年） - 駅前から軽井沢駅まで碓氷馬車鉄道開通。
- 1893年（明治26年）4月1日 - 官設鉄道により横川駅 - 軽井沢駅間開業。
- 開業当時は、アプト式鉄道を採用。碓氷馬車鉄道は役目を終えて廃止。
- 1912年（明治45年）5月11日 - 横川駅 - 軽井沢駅間電化。
- 1963年（昭和38年）7月15日 - 粘着方式による碓氷新線開業。アプト式より切替。完全切替は、同年9月30日。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道に継承。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 長野新幹線（北陸新幹線）の開業に伴って横川駅 - 軽井沢駅間が廃止され、再び終着駅となった。
- この年、関東の駅百選に選定されている。
- 2006年（平成18年）3月9日 - 「もしもし券売機Kaeruくん」稼動開始。これに伴いみどりの窓口廃止。
- 2009年（平成21年）3月14日 - ICカードSuica使用開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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